Moto extrême !

brail017 a écrit:

605 km/h :Debilos:

Il est allé sur Mars ? :Bravo !:  (Stupid !)

En avion sur terre..dju!

Wow, la dextérité du mec ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

pencher aussi fort presque a l'arret :Peur:
il a l'air essoufflé au finish

Ça, c'est de l’extrême ! Mamma Mia !

En fait un "side" n'est pas une moto à 3 roues et sans le "singe dans le panier" cet engin serait totalement inconduisible.
Par contre la vitesse en courbe est plus rapide qu'une moto et le tout est impressionnant à voir.

Clousot a écrit:

En fait un "side" n'est pas une moto à 3 roues...

HU ?

Je maintiens, un side n'est pas construit comme une moto, ce n'est donc pas une moto mais bien un engin à 3 roues avec un copilote mobile ce qui est unique en son genre. A part une légère ressemblance avec une moto,  même le moteur et le transmission sont entièrement différents. La conduite n'en parlons pas demandez donc au pilotes motoGP.

En attendant...

Stefan Everts est Belge, il est le pilote de Motocross le plus titré car dix fois sacré Champion du Monde, de toute l’histoire de la discipline.


Il vient de gagner un autre combat, celui-là pour la vie.

Il a attrapé une saloperie de paludisme, il y en a plusieurs formes, certaines sont potentiellement mortelles et Harry y a eu droit lors d’une course de charité en Afrique, au Congo.

Il n’est pas passé loin du boulet, à 46 ans, sa grande force physique n’est sans doute pas étrangère à cette issue pleine de bonheur.

Il a été sorti du coma artificiel il y a quelques jours, les premières analyses indiquent que ni le cerveau ni les organes essentiels n’ont été touchés.

La meilleure nouvelle de cette fin d'année. Thanks Renaud ;-)

pas beaucoup de couverture médiatique sur le dakar 2019
des changements son prévus en 2020 "peut etre un retour en afrique" ?
il est temps d'un bouleversement si le mythe ne veut pas tomber dans l'oubli :(

Il en faut pour faire un raid en moto, dju!

Depuis la disparition de Sabine, j'avoue que je suis de moins en moins le "Dakar".
Bon, je regarde tout de même le résumé de l'étape sur Eurosport le soir.

brail017 a écrit:

pas beaucoup de couverture médiatique sur le dakar 2019
des changements son prévus en 2020 "peut etre un retour en afrique" ?
il est temps d'un bouleversement si le mythe ne veut pas tomber dans l'oubli :(

Entendu à la radio, au Pérou ! :Help 2:

Clousot a écrit:

Il en faut pour faire un raid en moto, dju!

Bonnes motos, c'est dur dans le sable, mais tu le sais mon Clou !

dom465 a écrit:

Depuis la disparition de Sabine, j'avoue que je suis de moins en moins le "Dakar".
Bon, je regarde tout de même le résumé de l'étape sur Eurosport le soir.

Idem, et Ballavoine (l'horreur !), ça n'a jamais été la même chose.
(réponse à ma question dans un autre sujet Dom, merci ! )

7' de pure folie !

Allez moins de 10 minutes de concentré trial 2019 avec le CDM depuis 10 ans mister Toni Bou.
PS: Il n' y a que lui au monde qui pilote une moto de trial comme ça et c'est le pilote moteur le moins bien payé toutes disciplines confondues.

Regardez bien, c'est unique au monde et ça vaut de l'or, après avoir vu ça on est ailleurs.
C'est la seule fois où on le voit tomber (échec 5 pts) en indoor.

Clousot a écrit:

Allez moins de 10 minutes de concentré trial 2019 avec le CDM depuis 10 ans mister Toni Bou.
PS: Il n' y a que lui au monde qui pilote une moto de trial comme ça et c'est le pilote moteur le moins bien payé toutes disciplines confondues.

Regardez bien, c'est unique au monde et ça vaut de l'or, après avoir vu ça on est ailleurs.
C'est la seule fois où on le voit tomber (échec 5 pts) en indoor.

Ce mec est véritablement un extra-terrestre !

C'est quoi la moto ? Honda Clou ?

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Allez moins de 10 minutes de concentré trial 2019 avec le CDM depuis 10 ans mister Toni Bou.
PS: Il n' y a que lui au monde qui pilote une moto de trial comme ça et c'est le pilote moteur le moins bien payé toutes disciplines confondues.

Regardez bien, c'est unique au monde et ça vaut de l'or, après avoir vu ça on est ailleurs.
C'est la seule fois où on le voit tomber (échec 5 pts) en indoor.

Ce mec est véritablement un extra-terrestre !

C'est quoi la moto ? Honda Clou ?

J'aurais peut-être une réponse à la St. Ghlin, ghlin...

La nouvelle moto électrique française NAWA Racer révolutionne l’utilisation des supercondensateurs.

C'est pas beau mais totalement révolutionnaire donc je reste songeur et j'admets que c'est  pour demain et pour tout le monde.
Tout le monde qui veut bien, car ce concept coûtera un bras ça c'est sûr.

Charles Bradley, rédacteur en chef mondial
    motorsport.com [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Vous devez en être témoin vous-même pour vraiment comprendre le défi, mais la course de moto de fond sur longue distance est aussi extrême que le sport automobile.


Seul avec votre machine, face aux terrains les plus difficiles et parfois dans des conditions météorologiques difficiles - de la chaleur extrême aux blizzards - c'est vous contre la terre. Et parfois, malheureusement, la terre récupère une âme.

Paulo Goncalves était un pilote vétéran du Dakar et vraiment aimé du bivouac. Sa perte dans un accident à grande vitesse dimanche est difficile à supporter, mais il connaissait les risques et a relevé le défi.

Comme Toby Price le raconte dans notre histoire ci-dessous: "C'est une journée difficile pour le monde de la moto, perdre un grand ami et un grand compétiteur."




"Lors du test de Riyad-Wadi Al Dawasir de 546 km dimanche, le pilote portugais a eu un crash à 276 km à 10h16 heure locale.



Un hélicoptère médical a été envoyé et Goncalves a été retrouvé inconscient en arrêt cardiaque.

Il a été transporté par avion à l'hôpital Layla, où il a été déclaré mort.

C'est un fait presque divers pour le commun des mortels que nous sommes, mais c'est une tragédie pour la famille du raid moto. 
Un homme comme lui était une racine, et humainement parlant il aura tout vu, même des hommes qui pleurent d'épuisement dans ses bras le soir au bivouac.

C'est le prix de l'aventure humaine. 
Vous savez ceux qui savent se dépasser dont on entend pour dire jamais parler, excepté s'ils font parler d'eux en gagnant ou en disparaissant.

Clousot a écrit:

C'est un fait presque divers pour le commun des mortels que nous sommes, mais c'est une tragédie pour la famille du raid moto. 
Un homme comme lui était une racine, et humainement parlant il aura tout vu, même des hommes qui pleurent d'épuisement dans ses bras le soir au bivouac.

C'est le prix de l'aventure humaine. 
Vous savez ceux qui savent se dépasser dont on entend pour dire jamais parler, excepté s'ils font parler d'eux en gagnant ou en disparaissant.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Oui, ce sont des gars qui se dépassent, mais ce sont surtout des gars qui repoussent tout le temps, sans 1% de relâche leur attaque, et ce, dans toutes les conditions terrestres et à des vitesses terrifiantes !

Les équipes d'usines, ont bien sûr de très belles bécanes, avec le "complet moules-frites" tout dessus ! Belles bécane !

Le sable épais et mou, c'est dur ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le sable c'est l'élément le plus difficile à maîtriser.
Demandez aux enduristes du Touquet. C'est l'expérience la plus dure de leur vie de coureur.

Le sable dévore à lui seul toute la puissance de la moto et celle du pilote.
Contrairement à la terre qui durcit le sable reste mou et vous absorbe. 
En course automobile ou de de moto, on parlait souvent de "bac à sable" avant les zones de graviers ou d'asphalte pour freiner les voitures en perditions.