GP d'Espagne - Barcelone - 10/12 - 05

De : OneStopStrategy.com



Le 7 mai. La hiérarchie de la grille pourrait être "secouée" par le Grand Prix d'Espagne de ce week-end.

Traditionnellement, la scène de la première course en Europe est celle où les équipes apportent leurs premiers changements majeurs de la saison.

"Oui, cela peut être ébranlé", a déclaré Carlos Sainz, qui pilote pour McLaren, lors d'une compétition préparatoire à Madrid.

"Barcelone peut changer la tendance des quatre premières courses, et j'espère que cela ira bien pour McLaren et que Ferrari se rapprochera un peu plus de Mercedes", a ajouté le pilote espagnol.

Sainz a eu des débuts difficiles dans sa carrière McLaren lors des premières courses de 2019, mais il a déclaré que cette tendance avait commencé à se retourner à Bakou.

"Tous les points que nous avons perdus ont commencé à être récupérés et j'espère que cette tendance se poursuivra", a-t-il déclaré.

"C'est là que nous commençons à voir quelles sont les équipes à battre, nous devons donc être intelligents et apporter les bonnes pièces", a ajouté Sainz, se référant à sa course à domicile à Barcelone.

"Bonne pièces...bonnes pièces...", et puis, McLaren n'est pas du tout au niveau de Ferrari !

Et puis, Renault !

Cyril Abiteboul a insisté sur le fait que le Grand Prix d'Espagne est une opportunité pour un nouveau départ pour l'équipe Renault après un début de saison mitigé (merdiq*e oui !)

La "meilleure des autres" n’a marqué que 12 points entre ses deux coéquipiers Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg. On attendait beaucoup du constructeur avant la nouvelle saison, mais ils ont du mal à être fiables et n'ont pas réussi à terminer la course à cinq reprises sur huit possibles.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Le début du segment européen de la saison 2019 de Formule 1 est une opportunité pour nous de réinitialiser", a déclaré Abiteboul lors de la présentation du grand prix d'Espagne par l'équipe.


"Nous savons que nous sommes capables de beaucoup plus et nous devons cibler des week-ends et des courses propres pour tirer le meilleur parti de notre potentiel".

"Nous sommes toujours motivés à en faire plus et nous visons une reprise totale de la compétitivité en Espagne."

Ben il y a plutôt intérêt, parce-que, se faire passer par son équipe cliente, c'est pas terrible en tant qu'écurie d'usine, je n'arrive pas à comprendre le pourquoi, vous ?

Ils ont la science, les hommes, les...et pas terrible...

La bataille prévue entre les écuries de milieu de plateau est en route.
Maintenant il suffirait (courses propres) que tout le monde s'énerve et c'est le plateau tout entier qui s'enflammerait.
Imaginez une bagarre entre 4 Renault, les deux grosses écuries que vous devinez pourraient en pâtir comme jamais.

Marquant traditionnellement le retour en Europe de la Formule 1 (enfin !), le Circuit de Barcelona-Catalunya est sans doute le plus connu et maîtrisé par les équipes, qui y font régulièrement des essais. Voici toutes les données clés, stratégiques et techniques.





(la dernière chicane est intéressante !)





Partit 14ème le Charles !

Ce n'est plus un circuit que j'affectionne beaucoup, on y va trop souvent, c'est devenu trop usuel, je préfère les circuits peu visités, c'est plus intéressant, genre : Spa, Suzuka, Monaco...

La première manche de la saison sur le Vieux Continent est toujours l'occasion pour les équipes de Formule 1 de faire fructifier les développements menés à l'usine, après des manches extra-européennes où apporter de nouvelles pièces est plus coûteux et moins aisé d'un point de vue logistique.

"Nous apportons nos premières évolutions de l'année", confirme Günther Steiner, directeur d'équipe. "Beaucoup de pièces vont changer sur la voiture – l'aileron avant, le fond plat et beaucoup de petites pièces comme les rétroviseurs. C'est une grosse évolution. Nous espérons que tout va fonctionner comme en essais de pré-saison. Nous avons évidemment perdu un peu de confiance après les trois derniers week-ends, mais pas complètement. Nous préférons juste éviter de faire des pronostics. Nous sommes prudemment optimistes."

Toujours aussi souriant le Steiner ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Les multiples nouveautés installées d'un bout à l'autre de la pitlane pourraient bouleverser l'ordre établi, souligne Grosjean, qui ne manquera pas d'espérer que cette situation bénéficie à Haas : "Tout le monde va apporter de grosses évolutions, donc on peut presque dire que tout le monde aura une voiture B. Par conséquent, la hiérarchie pourrait être un peu différente." [nous l'espérons tous, surtout devant, mais aussi chez les longs couteaux qui son moins vite

Le circuit fournit toujours une base solide pour que les équipes puissent déterminer où elles se situent par rapport à leurs concurrents et ce qu’elles peuvent améliorer pour renforcer leur classement au championnat.

Le Grand Prix d'Espagne marque la cinquième manche du Championnat du Monde, et bien que le Grand Prix d'Abu Dhabi, qui s'achève le 1er décembre, semble incroyablement lointain quand on regarde le calendrier de la Formule 1, une "année de fortune" peut être glanés à Barcelone en mettant le doigt sur LA découverte...osons rêver que cela existe encore... :Winkle:

EL1 - Bottas, le meilleur temps avant les problèmes

Valtteri Bottas a signé le meilleur chrono des Essais Libres 1 du GP d'Espagne 2019 de F1 mais a ensuite été frappé par une fuite d'huile, lors d'un séance marquée par la sortie de piste de Lance Stroll (Racing Point).

Une fois rentrée au stand, Mercedes s'affaire autour de la voiture de Bottas en démontant l'arrière. La W10 du Finlandais souffre d'une "fuite d'huile" selon l'écurie. Autre monoplace inspectée de près : la Red Bull RB15 de Verstappen (fuite d'huile aussi).
Chez Ferrari, les monoplaces sont également l'objet d'attention, mais plutôt pour des réglages au niveau des freins et des barres anti-roulis notamment.

Un drapeau rouge est brandi à quelques instants du terme, en raison d'une sortie de piste de Stroll au virage 9. Le Canadien a tout simplement freiné en mordant dans l'herbe à l'extérieur de l'entrée du virage : il a réussi à rattraper l'arrière de la Racing Point mais n'a pas pu éviter de tirer tout droit et de heurter le mur, abîmant l'avant de sa RP19. Il est indemne.

P'tit tour du circuit avec lui ?

EL2 :

Mercedes répond à Ferrari

Après une demi-heure de roulage, les Ferrari montent les tendres. Les deux SF90 se positionnent en tête, Leclerc se hissant en P1 avec 1'17"5, mais avec moins de trois dixièmes d'avance sur la Mercedes #77 (Bottas).
Quinze minutes après, les Flèches d'Argent passent les mêmes enveloppes et monopolisent très vite les deux premières places, avec 1'17"2 pour Bottas, 0"049 devant Hamilton. Le Finlandais, sur son second tour lancé, se fait une légère frayeur en mordant dans la terre au virage 9 ; la même situation avait entraîné l'accident de Stroll lors des EL1.

Le moteur Honda dans la seconde derrière les gros bras.
Alonso doit se gratter moi je vous le dis.

Clousot a écrit:

Le moteur Honda dans la seconde derrière les gros bras.
Alonso doit se gratter moi je vous le dis.

Oui, même si Max doit changer de moteur, son moteur Honda a eu une fuite d'huile apparemment assez importante.

Ils sont a 1.2 secondes de la pôle de 2018 là.

EL3 :

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les HASS ont l'air bien CCCOOOOOLLLLLLLLLLL

A signaler une petite sortie pour Bottas et pour Vettel.

Quand aux Haas, leur problème sera de confirmer en course où elles ont toujours des problèmes d'exploitation des pneus.

yoh a écrit:

les HASS ont l'air bien CCCOOOOOLLLLLLLLLLL

Elles sont mieux Yoh, c'est vrai !

dom465 a écrit:

A signaler une petite sortie pour Bottas et pour Vettel.

Quand aux Haas, leur problème sera de confirmer en course où elles ont toujours des problèmes d'exploitation des pneus.

Et Hulk !

En tout cas, en qualifs. elles n'ont pas déçus Dom, 7 & 8 !

Belles qualifs rituelles pourrait on dire.
Effectivement les Haas sont enfin sorties de leur mouise et tant mieux.
Toto doit commencer à se gratter je le sens car Lewis va faire la tête.

Clousot a écrit:

Belles qualifs rituelles pourrait on dire.
Effectivement les Haas sont enfin sorties de leur mouise et tant mieux.
Toto doit commencer à se gratter je le sens car Lewis va faire la tête.

Hé, hé, hé...

langue de vipère Wolff s'émeut à l'avance : Hamilton a promis qu'il ne serait pas aussi amical que lors de la dernière sortie à Bakou et Wolff s'est naturellement souvenu de 2016 lorsque le Britannique et Nico Rosberg ont verrouillé la première ligne, pour ensuite se planter mutuellement dans le premier tour.

"Je pense qu'on est un peu nerveux et c'est probablement le bon état d'esprit", a-t-il déclaré. "Ils savent qu'il est important d'être devant demain".

"Barcelone est une piste où il est difficile de doubler, mais ces gars-là sont dans un esprit totalement différent, alors je suis confiant. Nous pourrons en parler un peu lors du briefing, mais ils savent exactement ce qu'on attend d'eux".



Il s'est sentit obligé aussi de dire aussi que son équipe n'avait pas pu recharger les batteries de Hamilton à la fin de la Q2, donc, que Hamilton était partit avec une faiblesse. Moi j'ai surtout vu qu'il a fait 2/3 erreurs, et Bottas non...vous ?

Bottas en tete du cdm et en pole tantot :Bravo !:
Cali va commencer a douter ?

Je verrai le GP en différé, anniversaire de ma fille oblige.. :Bonjour:

Malgré la troisième pole position consécutive de son coéquipier Valtteri Bottas, le champion du monde en titre, Lewis Hamilton, s'est imposé à Barcelone. Il devance le Finlandais pour un nouveau doublé Mercedes et reprend la première place au classement du championnat du monde des pilotes.

Lewis Hamilton s'est imposé dans le Grand Prix d'Espagne de Formule 1, dimanche sur le circuit de Catalogne à Montmelo près de Barcelone. Le Britannique a devancé au terme de la 5e des 21 épreuves du championnat du monde son équipier le Finlandais Valtteri Bottas et le Néerlandais Jos Verstappen (Red Bull). Les Ferrari de l'Allemand Sebastian Vettel et du Monégasque Charles Leclerc ont dû se contenter des 4e et 5e places. 

A la suite de ce 3e succès de la saison et du 76e en carrière, le quintuple champion du monde reprend la tête du championnat. Il a aussi signé le meilleur temps en course et ainsi obtenu un point supplémentaire. C'est le cinquième doublé pour Mercedes cette saison. 

Hamilton s'est emparé de la tête de la course dès le premier virage. Après un excellent départ, il a dépassé Bottas, auteur samedi de la pole. Le champion du monde 2008, 2014, 2015, 2017 et 2018 a ensuite contrôlé l'épreuve. 
L'intervention de la voiture de sécurité entre le 47e et le 53e tour, redistribua les cartes mais Hamilton reprit les devants lorsque la course s'est relancée et a filé sans souci pour aller chercher le drapeau à damiers. Vainqueur en Espagne pour la quatrième fois, et la 3e consécutive, après 2014, 2017 et 2018, Hamilton possède 112 points au classement du championnat. Bottas recule au 2e rang (105). Verstappen se hisse au 3e rang (66) devant Vettel (64). Leclerc est 5e (57). 

Au classement des constructeurs, Mercedes s'envole avec 217 points pour 121 à Ferrari et 87 à Red Bull. La 6e manche se déroulera dimanche prochain sur le mythique circuit de Monaco.
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Finalement un bof GP.
Rien si ce n'est la SC au bon moment pour éviter l'endormissement et puis....toujours rien.
Un GP de stand by quoi, vivement Monaco dans 8 jours, on changera d'air qui sait !?

Ah oui les Haas vont mieux et Romain a visiter 3 fois le village d'à côté.  :Cool dude: