GP de Monaco 23/26 mai

Les Silver Arrows ont remporté un rare précédent de cinq GP consécutifs en 2019, et on a déjà commencé à dire qu’ils étaient imparables dans leur quête d’un record de six championnats consécutifs de pilotes et de constructeurs !

Cependant, le Grand Prix de Monaco est à venir, et ce circuit urbain très serré a le don de disséminer le peloton. Un événement qui, selon Hakkinen, permettra aux pilotes comme Max Verstappen et Charles Leclerc de remettre en question leur domination.

“La prochaine course est Monaco, qui est très différente de Barcelone - une piste vraiment unique. Red Bull y avait gagné la saison dernière, et Ferrari en 2017, et nous savons que les deux équipes ont hâte de participer à cette course", a déclaré Hakkinen dans sa colonne Unibet.

"Verstappen est un homme avec une mission, déterminé à être le premier à battre Mercedes cette année, et je pense que la Red Bull Honda sera très rapide à Monaco".

"Leclerc est un autre pilote qui défiera Mercedes dans les rues de Monte-Carlo. C'est sa course à domicile et, même s'il a été très rapide toute la saison, quelques petites erreurs et problèmes l'ont empêché de remporter une victoire rapide. Il sera déterminé à ramener Ferrari à l'avant de la grille".

Et puis nous avons Sebastian Vettel. Quatre fois champion du monde, il a remporté deux fois à Monaco et reste un compétiteur exceptionnel.

"Il a du faire face à certaines critiques ces derniers mois, mais je pense personnellement qu'il est capable de remporter des victoires pour Ferrari en 2019 et de rétablir un défi au championnat. Il reste encore beaucoup de chemin à faire".


Que les anges t'entendent Mika !

J"adore Monaco et son ambiance roulette russe en course.

Clousot a écrit:

J"adore Monaco et son ambiance roulette russe en course.

Idem.

Mika insiste...

Mika Hakkinen, double champion du monde, pense que l'équipe Mercedes, aura un défi à relever lors du prochain Grand Prix de Monaco.
Invaincue après cinq courses, Mercedes domine le championnat 2019 et Mika se demande le cas échéant si l’équipe allemande subira son

premier revers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dans sa chronique habituelle pour Unibet , Hakkinen estime que la série de victoires de Mercedes pourrait bien se terminer dans les rues de Monte-Carlo, le Finlandais mettant son argent sur Max Verstappen ou Charles Leclerc.


"Verstappen est un homme en mission, déterminé à être le premier à battre Mercedes cette année, et je pense que la Red Bull Honda sera très rapide autour de Monaco".

"Leclerc est un autre pilote qui défiera Mercedes dans les rues de Monte-Carlo".
"C’est sa course à domicile, et bien qu’il ait été très rapide toute la saison, il a eu quelques petites erreurs et problèmes qui l’ont empêché de remporter une victoire. Il sera déterminé à ramener Ferrari à l'avant de la grille."

Cependant, Hakkinen ne rejette pas un retour sur la plus haute marche du podium de Sebastian Vettel.
"Et puis nous avons Sebastian Vettel", a ajouté le vainqueur de 20 Grand Prix.
"Il est quatre fois champion du monde, a déjà remporté deux fois Monaco et reste un compétiteur exceptionnel".
"Il a fait face à certaines critiques ces derniers mois, mais je pense personnellement qu'il est capable de remporter des victoires pour Ferrari en 2019 et de rétablir un défi de championnat.

"Il y a encore un long chemin à parcourir."

J'aime bien Mika, il est pragmatique et ne l'ouvre pas, contrairement à l'ami Villeneuve, pour ne rien dire, ou juste critiquer.
Donc, la question. Pensez-vous que Monaco sera le tournant 2019 en F1 ?

+1 avec le Mika..:-)

A Barcelone, les Ferrari se faisait larguer dans le secteur 3, le secteur le plus lent. Les virages lents, ce n'est pas ce qui manque à Monaco. Je ne vois donc pas les Ferrari trop bien.
Par contre, je pense que les Red Bull, dont le chassis progresse bien, devrait être dans le coup et peut-être les principales rivales (enfin Max en tous cas) des Mercedes.
A moins qu'un exploit personnel de Leclerc, ce que j'espère !

Monaco n'exige pas de la puissance mais de l'agilité et de la dextérité.
Lewis et Vettel n'ont aucun avantage sur personne pour le coup.

dom465 a écrit:

A Barcelone, les Ferrari se faisait larguer dans le secteur 3, le secteur le plus lent. Les virages lents, ce n'est pas ce qui manque à Monaco. Je ne vois donc pas les Ferrari trop bien.
Par contre, je pense que les Red Bull, dont le chassis progresse bien, devrait être dans le coup et peut-être les principales rivales (enfin Max en tous cas) des Mercedes.
A moins qu'un exploit personnel de Leclerc, ce que j'espère !

C'est vrai, mais je continue à croire en la force de réaction de la Scuderia, peut-être naïvement vu les pauvres résultats de 2019.

Clousot a écrit:

Monaco n'exige pas de la puissance mais de l'agilité et de la dextérité.
Lewis et Vettel n'ont aucun avantage sur personne pour le coup.

Ben si justement, ils sont parmi les meilleurs pilotes, et ils ont l'expérience du circuit.

Pas de pluie prévue ni pour samedi, ni dimanche (pour le moment) :

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Les horaires (en Français. L'est c*n l'admin ! )

Une analyse des chronos dans le troisième secteur du circuit de Barcelone permet de se rendre compte que Mercedes n'a jamais été en si bonne posture pour le Grand Prix de Monaco.

Depuis la modification du jadis très rapide avant-dernier virage en 2007, le dernier secteur du circuit de Barcelone est une référence quant au rythme des monoplaces dans les portions sinueuses. En effet, presque tous les virages y sont abordés à moins de 150 km/h, avec notamment une épingle et une chicane.
L'an passé, dans ce partiel, Mercedes n'avait que la troisième meilleure monoplace du plateau, mais les Flèches d'Argent ont grappillé près d'une demi-seconde tandis que Red Bull et Ferrari ont perdu du terrain. Résultat : ce sont près de cinq dixièmes d'avance que comptait Mercedes sur la concurrence cette année.

Après le Grand Prix d'Espagne, le quadruple champion du monde a révélé que son équipe ne pouvait pas égaler la vitesse de Mercedes dans les virages lents du dernier secteur à Barcelone, ce qui indique un week-end encore plus difficile à Monaco.

"Ce sera difficile pour nous car nous perdons du temps dans les virages à basse vitesse. Nous nous battons avec ce type de virages pour offrir suffisamment d'adhérence au pneu. Monaco est tout à fait ça", a déclaré Vettel.

Vettel place ses espoirs sur le prestigieux circuit, un circuit où le pilote peut faire une différence substantielle, au lieu que le résultat dépende de la voiture.

"C'est Monaco, alors le pilote peut faire la différence", a expliqué l'allemand. "Vous devez disposer du bon "set-up" (réglage) et de tout le reste nécessaire, donc il y a beaucoup d’impondérables qui peuvent se mélanger à Monaco."

Vettel a été victorieux à Monaco à deux reprises au cours de sa carrière. une fois pour Red Bull et une fois pour Ferrari, en 2011 et 2017 respectivement.


Je crois aussi que ce sera difficile pour la Scuderia, sauf si l'équipe à réagit face au problèmes rencontrés en Espagne, mais ça, ils ne le dirons pas, pas là...

Si Merco fait la pole et qu'ils passent le premier tournant en tête et sans casse, c'est cuit pour les autres. Dju!

Clousot a écrit:

Si Merco fait la pole et qu'ils passent le premier tournant en tête et sans casse, c'est cuit pour les autres. Dju!

J'y crois pas Clou, Leclerc va faire la pôle ! :Dancing happy:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Si Merco fait la pole et qu'ils passent le premier tournant en tête et sans casse, c'est cuit pour les autres. Dju!

J'y crois pas Clou, Leclerc va faire la pôle ! :Dancing happy:

St Maxou priez pour nous! :Bang:

Clousot a écrit:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Si Merco fait la pole et qu'ils passent le premier tournant en tête et sans casse, c'est cuit pour les autres. Dju!

J'y crois pas Clou, Leclerc va faire la pôle ! :Dancing happy:

St Maxou priez pour nous! :Bang:

C'est qui ?

Le Grand Prix de Monaco est peut-être le test ultime du talent d’un pilote de Formule 1, et pour ce week-end, les gars qui occupent les deuxième et troisième places du championnat du monde ont tout à prouver.

Valtteri Bottas et Max Verstappen ont tous les deux de mauvais antécédents à Monaco.

Ils ont respectivement terminé quatrième et cinquième en 2017 et donc obtenu leurs meilleurs résultats sur ce circuit (en 2018 5ème et 9ème respectivement). Rien de moins qu’un podium ce week-end serait une déception et avec Mercedes qui a monté une excellente forme dans le secteur trois à Barcelone (le plus lent), e test sera décisif du rythme à Monaco, la pression est exercée sur Bottas pour qu’il poursuive le rythme de son "leader" Lewis Hamilton (rien n'est plus sûr i.e. "leader").

Valtteri aura certainement besoin d’un meilleur départ qu’en Espagne…ils auraient trouvé pourquoi : En regardant l’enquête du GP d'Espagne, Bottas a déclaré: "Nous avons passé en revue tous les détails, et avons amélioré le problème car nous avons pu en déterminer la cause'. "l’embrayage a été changé (normalement c'est tous les 2 GP's), mais il y eu aussi des erreurs du côté du contrôleur au moment du départ malheureux, le simple fait d’être à la limite de grip a provoqué quelques hésitations et variations sur le couple de l’embrayage".

Pour Verstappen, c'est très simple, ses multiples sorties autour de la Principauté doivent cesser, mais sa fougue !?

Il est peu probable que Red Bull soit aussi fort que lors des deux dernières saisons, bien qu'ils apportent de nouvelles mises à jour à Monte-Carlo -Red Bull a abandonné son "nose duct" pour le Grand Prix de Monaco, vu mercredi avec un design plus conventionnel accompagné de petites mises à jour du fond plat


Nous verrons lors des essais jeudi (rappelez-vous que vendredi est un jour de congé pour la F1 ds. la principauté).


EL1 à 11:00 hrs.

Perso, je pense que si quelqu'un peut battre les Mercedes à Monaco, ce sera plutôt Verstappen !

dom465 a écrit:

Perso, je pense que si quelqu'un peut battre les Mercedes à Monaco, ce sera plutôt Verstappen !

Je miserais sur les 2 Dom.

Tiens pour info le vendredi c'est jour de marché à Monaco et ça c'est incontournable même pour la F1.
Authentique.

Clousot a écrit:

Tiens pour info le vendredi c'est jour de marché à Monaco et ça c'est incontournable même pour la F1.
Authentique.

Marché "à la française", j'adore !

En moto avec Patrick, on s'arrêtait, achetais une baguette, du saucisson, du fromage bien coulant et une bouteille de vin rouge. On faisait une pause de +/- 2 heures,  hé, on ne buvait pas toute la bouteille, le reste était pour le soir, sous la tente, avec 1 ou 2 autres et un calumet ! (on étaient jeunes, et sans gonzesses)

Le Grand Prix de Monaco ajoute une dimension supplémentaire avec les jeudis, car son horaire unique signifie que la "Formule 1 vendredi" arrive un jour plus tôt que prévu - et permet au paddock de bénéficier d’une grande soirée libre !

Comme prévu, Mercedes a sortit son "jeu A", Lewis Hamilton battant Valtteri Bottas pour le meilleur temps (de 8/1000).

Dans le même temps, la quasi-sortie de Sebastian Vettel dans la barrière Sainte Devote dans sa Ferrari a montré que l’opposition se "laisse aller à la tâche".

Red Bull, normalement si fort ici, a regardé la mer, et ce n’a pas aidé à résoudre le problème technique soulevé par Max Verstappen lors de la deuxième session de l’année, il aurait récolté des débris.

Il était clairement et néanmoins mécontent de l’équilibre de sa voiture.

Le pire est pour Daniel Ricciardo.

L'année dernière, il avait signé la pole position pour Red Bull à 1m10.81s, mais il était aujourd'hui à deux secondes dans sa Renault. Aïe.

Mais ! Cyril abite-truc, révèle la cause de ses problèmes récents...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

..."la panne de Nico à Bahreïn était en réalité une défaillance d'une bielle – typiquement une pièce que l'on ne veut pas casser, car elle est en bas du moteur et est fondamentale."

"Je peux vous dire que tout le monde a réagi d'une excellente manière : en cinq semaines, nous sommes parvenus à identifier le problème, le comprendre, trouver un nouveau design, nous procurer les nouvelles pièces, les tester, les valider après un cycle complet et construire de nouveaux moteurs en quantité suffisante pour McLaren et nous, tout cela à temps pour l'Espagne. Voilà donc la raison de l'introduction du nouveau moteur en Espagne."

"Juste pour mettre des chiffres en perspective, le gain que nous espérions faire sur 12 mois côté moteur était de 50 kW [67 ch], nous en avons trouvé 40 [54 ch] et espérons en trouver dix autres [13 ch] au fil de la saison, dans le meilleur mode. Selon nos analyses, nous voyons que nous sommes désormais au même niveau que Ferrari et Mercedes en course, et derrière Ferrari en qualifications."

Voilà qui est de bon augure, même si le plus dur reste à faire en hissant le châssis au niveau des meilleurs.

Tant mieux pour Renault na!

Que penser ?

Mattia Binotto ne s'est pas dérobé. Quelques heures après le coup de tonnerre de la séance de qualifications du Grand Prix de Monaco, le directeur de la Scuderia Ferrari n'a pas hésité à parler d'une "erreur", qu'il n'a en rien cherché à justifier.

"Ce n'est pas une bonne journée pour nous, c'est certain", résume Mattia Binotto avant de se lancer dans une très longue explication. "Nous avons fait une erreur. C'est comme ça que nous devons nommer ce qui s'est passé aujourd'hui, rien de plus. C'est une erreur de jugement, une mauvaise évaluation de ce que l'on appel le chrono butoir. Le chrono butoir est le seuil à partir duquel nous pensons être à l'aise pour participer à la séance suivante. Il est calculé en temps réel en se basant sur ce que nous pouvons voir en piste, sur les secteurs en temps réel de tous les autres pilotes. Lorsque le chrono butoir est calculé, nous y ajoutons normalement une marge. La marge est suffisamment bonne pour se permettre des tolérances, de l'incertitude, ce qui peut arriver pendant une séance. Aujourd'hui, la marge que nous avons appliquée n'était pas suffisante, ou très petite."

Il feraient mieux de suivre leur instinct plutôt que les batteries d'ordinateurs !

Quelle tristesse ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce genre "d'erreur" ne serait jamais arrivée chez des gens hyper organisé comme chez Merco et certainement pas avec un certain Toto aux commandes.
C'est typiquement la différence qui oppose un teuton d'un rital.

Clousot a écrit:

Ce genre "d'erreur" ne serait jamais arrivée chez des gens hyper organisé comme chez Merco et certainement pas avec un certain Toto aux commandes.
C'est typiquement la différence qui oppose un teuton d'un rital.

Toto est autrichien Clou, mais oui, la rigueur malade des allemands, ordre !