GP du Mexique 2019

Les horaires, enfin à des heures acceptables ! Dans 8 jours EL1.

Thanks Renaud... :Bonjour:

Nigel Mansell (GBR) Williams FW14 & Ayrton Senna (BRA) McLaren MP4/6 combat de position. Mexique - Grand Prix, Mexico City, 16 juin 1991 Sutton Motorsport Images

Ces deux voitures sont devenues mystiques.  :Preacher ! :

Retour à nos moutons mexicains !

Steiner s'attend à un "mauvais Grand Prix" du Mexique pour Haas


Steiner a déclaré que l’équipe n’aurait pas de mise à niveau pour résoudre son problème persistant avec le VF-19 au cours des 4 phases finales de la saison.

On lui a demandé si les prochaines courses seraient "pénibles" pour l'équipe:

    "Certains plus que d'autres. Le Mexique sera mauvais, c’est la raison évidente pour laquelle l’air est plus léger".

C'est pas avec cet esprit qu'il va faire avancer les choses l'Italo-Schpounz ! :Bang:  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

L'aime Steiner le grand.....

Clousot a écrit:

L'aime Steiner le grand.....

:Preacher ! :

EL2


Peu avant le quart d'heure de roulage, Albon sort de piste à l'entrée de la section des esses, après un freinage sur le vibreur. Il va percuter les Tecpro en glisse et brise notamment son demi-train avant droit. Il sort indemne. Le drapeau rouge est brandi immédiatement, le temps de tout nettoyer et remettre en place.

Après avoir passé les tendres, Leclerc signe 1'17"0 et Vettel 1'16"6. Verstappen, avec les mêmes gommes, revient à un dixième du quadruple Champion du monde. Les Mercedes sont, elles, repoussées à six dixièmes pour Bottas et neuf pour Hamilton.
Par la suite, la valse des longs relais se met en place : le graining est un problème pour la grande majorité des pilotes, même si d'aucuns semblent mieux s'en sortir comme Vettel, Verstappen et Gasly en mediums, ou encore Bottas en durs. Hamilton paraît plus emprunté en mediums alors que Leclerc termine la séance avec un tête-à-queue impressionnant dans les esses mais sans dégâts.

Le circuit : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (désolé, c'est en Anglais ! :Hu ? :  )

Je me souviens de ce circuit sous le déluge il y a un bail avec le titre mondial pour Massa pendant 1 minute.
Lewis aura dépassé Glock et devenu le 1er CDM avec 1 point d'avance sur Felipe qui ne s'en est jamais remis pour dire.
Dantesque... :Paf !:

Clousot a écrit:

Je me souviens de ce circuit sous le déluge il y a un bail avec le titre mondial pour Massa pendant 1 minute.
Lewis aura dépassé Glock et devenu le 1er CDM avec 1 point d'avance sur Felipe qui ne s'en est jamais remis pour dire.
Dantesque... :Paf !:

Au Brésil ça Clou !

Oui Renaud j'ai confondu les deux tu as raison et je m'en suis rendu compte maintenant en regardant les qualifs
Je suis sur mon Smart en plus hi hi

Dju Bottas et vive super Max na !

And today la FIA a déclassé Max qui n'a pas respecté les drapeaux jaunes de Bottas.
Il se retrouve avec Lewis derrière les rouges qui vont surement s'étriper en première ligne comme ils savent le faire.

Tout ça après podium, interview et tout le reste bien entendu, façon commissaires attardés propre à la F1 on connait.
De toutes façons Max n'aurait eu aucune chance entre deux Ferrari au départ.

Clousot a écrit:

And today la FIA a déclassé Max qui n'a pas respecté les drapeaux jaunes de Bottas.
Il se retrouve avec Lewis derrière les rouges qui vont surement s'étriper en première ligne comme ils savent le faire.

Tout ça après podium, interview et tout le reste bien entendu, façon commissaires attardés propre à la F1 on connait.
De toutes façons Max n'aurait eu aucune chance entre deux Ferrari au départ.

Non, pas attardés, ce ne sont pas des décisions faciles ni rapides.

On voyait bien sur la caméra embarquée de Vettel que lui avait vu les drapeaux jaunes, et ralentit, Verstappen était derrière lui, et n'a pas ralenti.

"Le pilote de la voiture #33 a reconnu qu'il était conscient de l'accident de la voiture #77, qu'il avait vu la voiture à gauche de la piste, mais qu'il n'était pas conscient du drapeau jaune agité", précisent les commissaires dans leur rapport. "Il a également admis ne pas avoir réduit sa vitesse dans le secteur sous drapeau jaune." - Je crois que Vettel aurait fait la pôle, il était plus vite que Max dans les premiers secteurs. D'ailleurs, Timo Glock l'a bien dit, pour lui, il y avait pénalité - CQFD.


"S'étriper", sais pas, il y a un consensus entre les deux maintenant je crois, ce sera au plus rapide, simplement.

Yes Renaud après coup je n'avais pas non plus compris la pole de Max ayant vu Vettel plus vite que lui avant le crash.

Clousot a écrit:

Yes Renaud après coup je n'avais pas non plus compris la pole de Max ayant vu Vettel plus vite que lui avant le crash.

Ben oui !

J'ai cru que s'était Hamilton !

Erreur de pilotage, il monte sur le ralentisseur, contre-braque, et est envoyé directement dans le mur.

Écoutez comme Valtteri respire...

Je n'aime pas bcp. les GP si tard, ça la fait tard 10 heures, non ?

Pas 22h ici Renaud mais 20h car je l'enregistre par principe.
Tu as raison sur le souffle quasi coupé de Valtteri c'est limite dans le gaz pour lui. :Preacher ! : :Confus:
Quelles contraintes physiques après impact il était à fond et à rebondi de l'avant puis de l'arrière sur le mur.
En moto ils volent en l'air, en F1 ils prennent les G de plein fouet partout dans le corps et c'est un paquet di dju!

Clousot a écrit:

Pas 22h ici Renaud mais 20h car je l'enregistre par principe.
Tu as raison sur le souffle quasi coupé de Valtteri c'est limite dans le gaz pour lui. :Preacher ! : :Confus:
Quelles contraintes physiques après impact il était à fond et à rebondi de l'avant puis de l'arrière sur le mur.
En moto ils volent en l'air, en F1 ils prennent les G de plein fouet partout dans le corps et c'est un paquet di dju!

Le fin à 22 heures.

Et oui pour Bottas.

Et Lewis sera CDM dimanche prochain à Austin USA devant......Vettel.
On peut rêver. :Bonjour:

Clousot a écrit:

Et Lewis sera CDM dimanche prochain à Austin USA devant......Vettel.
On peut rêver. :Bonjour:

Je n'ai regarder la fin du GP que hier après-midi (raison maladie)

Comment est-ce que Ferrari peut mettre plus de 6 secondes à Leclerc pour un changement de gommes ?

C'est dans les moments importants que les championnats se gagne, Ferrari à la faute, sinon, une belle course, 30 derniers tours plapitants j'ai trouvé.