Arabie Saoudite - Jeddha # 2

Quand le circuit a-t-il été construit ?

Le Jeddah Corniche Circuit est, vous ne serez pas surpris de l'apprendre, un circuit de rue temporaire (bien qu'agrémenté de quelques sections permanentes), situé sur la Corniche - une zone de villégiature côtière de 30 km de l'ancienne ville saoudienne de Jeddah. Conçu par la société Tilke, en collaboration avec l'équipe Motorsports de la Formule 1 - qui a utilisé Google Earth pour ses premières recherches sur les tracés potentiels - Ross Brawn, le patron de la F1, a déclaré à propos de la piste : "Ce que nous voulons, c'est un circuit qui soit un peu plus grand que les autres : "Ce que nous voulons, c'est un circuit de course. Nous ne voulons pas de circuits à la Mickey Mouse. Nous ne voulons pas de ces vieux circuits de rue classiques avec des virages à 90 degrés. Nous voulons des circuits rapides, des circuits qui vont mettre les pilotes au défi et qu'ils vont adorer".


Quand a eu lieu le premier Grand Prix ?

Le premier Grand Prix d'Arabie saoudite a eu lieu en 2021, rejoignant ainsi ses homologues du Moyen-Orient à Bahreïn et à Abou Dhabi - et comme ces courses, le Grand Prix d'Arabie saoudite se déroule également sous les projecteurs.

À quoi ressemble le circuit ?

Rapide. Très rapide. La vitesse moyenne sur le circuit de la corniche de Jeddah est d'environ 250 km/h - plus rapide que celle de Silverstone et la deuxième du calendrier 2021 après Monza, alias "le temple de la vitesse". Il s'agit tout simplement du circuit de rue le plus rapide jamais vu en Formule 1. Le circuit comporte également le plus grand nombre de virages du calendrier avec 27, dont la plupart sont des courbes rapides et sinueuses, les pilotes se frayant un chemin le long du front de mer de Jeddah.

Le circuit de Jeddah Corniche a été surnommé le "circuit de rue le plus rapide du monde", mais il a suscité des réactions mitigées de la part des pilotes et des experts qui s'inquiètent de la sécurité de la course. Damon Hill a déclaré au podcast F1 Nation: "Je suis un peu inquiet de la vitesse. Je veux dire qu'il n'y a pas beaucoup de zones de sortie de piste. Ils utilisent la barrière SAFER, comme à Indianapolis, mais la vitesse sera très élevée et il n'y aura pas beaucoup de sorties de route. Donc c'est un risque élevé, un danger élevé. C'est toujours ce qui attire l'attention d'un pilote de course".

Des modifications ont été apportées au circuit de Jeddah Corniche en vue du Grand Prix d'Arabie Saoudite 2022, qui aura lieu le 27 mars 2022. Lors des qualifications, Mick Schumacher a été victime d'un autre accident grave, il a été transporté par avion à l'hôpital et a été contraint de manquer la course. À la suite de ce problème, les pilotes ont déclaré que d'autres changements étaient nécessaires sur le circuit, Sergio Perez déclarant que la piste était "certainement l'endroit le plus dangereux du calendrier", et son coéquipier Max Verstappen affirmant que certaines courbes à plat devaient être supprimées, ajoutant : "concevez-le juste en ligne droite... c'est plus sûr pour tout le monde".

Bon, on a bien compris que c'était un circuit relativement dangereux, mais nous y avons assisté à de belles courses.

Je ne remets pas en cause la politique du pays, et ses droits de l'homme, on en a déjà parlé, c'est le pays des enturbannés et tout ce qui va avec, comme le Ramadan, la raison de la course samedi.

Bref c'est l'anti Manaco et même l'anti Bacou tiens... 

Deuxième manche de la saison 2024 de Formule 1 avec le Grand Prix d'Arabie saoudite, qui aura lieu du jeudi 7 au samedi 9 mars sur le circuit urbain de Djeddah.

Le tracé de Djeddah se veut urbain car serpentant la corniche de la ville de Djeddah, située sur les bords de la mer Rouge. Dans les faits, la piste est très atypique pour un circuit "en ville" puisqu'elle est ultrarapide en dépit de ses nombreux virages.

Après le constat d'une dangerosité certaine de quelques portions en 2021, de légères modifications ont été entreprises par les organisateurs en 2022 dans le peu de temps disponible entre les deux éditions, avec notamment pour objectif d'améliorer la visibilité dans les sections ultrarapides. Ce qui restait à faire a été réalisé l'an passé. De même, le point de détection DRS de la dernière zone a été déplacé hors de la zone de freinage pour éviter le jeu des ralentissements excessifs vu lors des deux GP précédents, et qui avait donné lieu à l'un des fameux épisodes de la houleuse première édition.

Avec un départ de course donné à 20h, heure locale, il s'agit d'une épreuve nocturne, comme tous les autres Grands Prix de la péninsule arabique, même si la course d'Abu Dhabi se situe dans les faits entre chien et loup. Long de 6,174 km et composé de 27 virages, le circuit de Djeddah sera parcouru à 50 reprises lors de la course pour une distance totale de 308,7 kilomètres.

Si les deux premières journées du GP d'Arabie saoudite s'annoncent venteuses, le week-end global devrait se dérouler dans des conditions sèches, avec un mercure autour de 24-25°C lors des séances nocturnes.

On se souviens de 2023 ?

Et commenté par notre Gaétane...

Clousot a écrit:

Et commenté par notre Gaétane...

C'est toi qui l'a dis !

Carlos Sainz a envisagé que l'un des principaux rivaux devrait faire un meilleur Grand Prix d'Arabie Saoudite ce week-end.

Carlos Sainz se méfie de la menace que pourrait représenter McLaren lors du Grand Prix d'Arabie Saoudite de F1 ce week-end.

Sainz a commencé sa dernière année avec Ferrari de manière solide avec une troisième place lors du Grand Prix de Bahreïn qui a ouvert la saison.

Ferrari a quitté Bahreïn en tant que deuxième équipe la plus rapide, mais le tracé du circuit de Jeddah étant complètement différent, la hiérarchie pourrait changer.

En 2023, McLaren a souvent brillé sur les circuits à grande vitesse - Silverstone, Japon et Qatar - et Sainz s'attend à ce que son ancienne équipe soit plus compétitive ce week-end.

"Nous allons d'abord voir les différences", a déclaré Sainz lorsqu'on lui a parlé de l'Arabie Saoudite. "Nous partons avec cette nouvelle voiture 2024, ce sera donc une surprise pour tout le monde de voir où nous sommes".

"Je m'attends à ce que des voitures comme les McLaren, qui étaient très bonnes l'an dernier sur les circuits à grande vitesse, soient compétitives là-bas, mais vous savez que notre voiture s'est également améliorée à grande vitesse, alors j'espère que nous serons aussi plus forts".


En évaluant les chances de McLaren à Jeddah, Norris a déclaré : "C'est un peu plus rapide, un peu plus moyen, ce qui nous convient normalement". C'est un peu plus de vitesse élevée, un peu plus de vitesse moyenne, ce qui nous convient normalement", a-t-il déclaré. "Il y a encore des choses avec lesquelles nous allons nous battre".

"C'est aussi un circuit qui devrait peut-être nous convenir un peu plus. Nous avons hâte d'y être".

"Il y a beaucoup de choses à apprendre, parce que cette voiture est tellement différente de celle que nous avions l'année dernière. Il y a plus de défis, plus de points d'interrogation, mais dans l'ensemble, j'espère qu'elle nous conviendra un peu mieux".

Ce serait bien, évidemment, que McLaren revienne au sommet, mais je voudrais tellement Williams d'en faire autant.

Une jolie voiture la Williams, fine, jolie à regarder :

La saison de Formule 1 se poursuit avec le Grand Prix d'Arabie saoudite 2024. Cette course permettra à la RB20 de Red Bull de tester pour la première fois son système de refroidissement. La voiture Red Bull dispose de méthodes de refroidissement innovantes, qui seront plus importantes qu'à Bahreïn en raison des températures plus élevées.

Mais les choses deviennent intéressantes lorsque l'on regarde les températures. Pendant la journée, la température devrait atteindre 31°C, soit environ 10 degrés de plus que ce que la F1 a connu à Bahreïn, où Mercedes a eu des problèmes de refroidissement en raison d'une approche agressive des réglages. 

Heureusement pour les équipes de F1, la course de Jeddah se déroule la nuit, lorsqu'il fait plus frais.

La température devrait descendre à 24°C jeudi, vendredi et samedi. Toutefois, en raison de l'humidité, il faut beaucoup de temps pour que cette baisse se produise. Les températures exactes pour ces jours ne sont pas encore connues. Cependant, plus tôt dans la semaine, la température était encore d'environ 27°C à 20h00, heure locale, lorsque le départ de la course est prévu. Les FP1 et FP3 se dérouleront plus tôt dans la journée, ce qui permettra à Red Bull de tester son système de refroidissement alors que la température de l'air se situera dans les 30 degrés.

Le saviez-vous ? La Djeddah Tower, 1.000 m de haut (1 km !!!)

C'est dingue et présomptueux car cette ville à la verticale consommera et rejettera autant qu'à l'horizontale. A Dubaï la "Burge Kelifa" rejetait des camions citernes d'eau usée à longueur de journée faute de canalisations d'égouttage. 
Il a fallu des mois et des mois après son achèvement pour enfin résoudre ce problème crucial de rejet.
Et tout est l'avenant ici pour une tour de 1 KM de haut.

Clousot a écrit:

C'est dingue et présomptueux car cette ville à la verticale consommera et rejettera autant qu'à l'horizontale. A Dubaï la "Burge Kelifa" rejetait des camions citernes d'eau usée à longueur de journée faute de canalisations d'égouttage. 

Oui, c'est débile, mais New-York n'est pas en manque de folie :


En plus de détenir le record du gratte-ciel le plus mince, le bâtiment est également le deuxième immeuble résidentiel le plus haut de l'hémisphère occidental, atteignant une hauteur impressionnante de 1 428 pieds (435 m), y compris une couronne en acier décoratif de 300 pieds (91,4 m). 

Et tout ça presque au milieu de Central Park, le poumon de N.Y. !

J'aurais juste peur de monter dans l'ascenseur de ce boyau de gratte ciel.
Tu imagines l'étude sur les contraintes au vent avec une taille de guêpe comme celle là.
Je proposerais à l'enturbanné de passer devant, hi hi !

Clousot a écrit:

Tu imagines l'étude sur les contraintes au vent avec une taille de guêpe comme celle là.

J'y pensais hier, et aux tours qui se sont effondrées comme des châteaux de carte, horrible moment de ma vie, puisque je les avais visitée avec mon paternel...

Chacun de nous ne peut avoir oublié ce qu'il faisait ce 11 septembre 2001, à moins de n'être pas encore né.
Depuis lors ce fut un déluge de feu en Afghanistan, en Irak et ailleurs tout cela télécommandé par l'armée U.S. sous de faut prétexte à l'époque si ce n'est de laver l'honneur de l'Amérique.

C'est le prolongement de tout cela qui se déroule devant nous actuellement, car plus jamais le terrorisme international n'agira comme l'a fait Ben Laden. C'est surement pire encore maintenant car le mal est fait et il nous reste à l'endiguer de partout.

Clousot a écrit:

Chacun de nous ne peut avoir oublié ce qu'il faisait ce 11 septembre 2001, à moins de n'être pas encore né.
Depuis lors ce fut un déluge de feu en Afghanistan, en Irak et ailleurs tout cela télécommandé par l'armée U.S. sous de faut prétexte à l'époque si ce n'est de laver l'honneur de l'Amérique.

C'est le prolongement de tout cela qui se déroule devant nous actuellement, car plus jamais le terrorisme international n'agira comme l'a fait Ben Laden. C'est surement pire encore maintenant car le mal est fait et il nous reste à l'endiguer de partout.

C'est triste à dire.

Pour ce qui est de retour à Djeddah, pas de grande surprise en EL1 :


Tronche de cake !

C’est Verstappen qui a imposé le rythme dès le début, suivi de près par Fernando Alonso (1,8/10) et son coéquipier chez Red Bull, Sergio Perez.

Le champion du monde en titre a devancé Fernando Alonso et son coéquipier Red Bull Sergio Perez. George Russell et Charles Leclerc complètent le top 5 pour Mercedes et Ferrari respectivement.

Les 2 Haas bonnes dernières, mais je ne crois pas qu'elles aient essayé de faire un temps, plutôt du roulage ?

Les 9 premiers dans la seconde.

Aston est en place et c'est une bonne chose de voir Nando et Stroll bien présents autour des Ferrari et Mercedes. 
Ca promet, c'est de bonne augure..

Clousot a écrit:

Aston est en place et c'est une bonne chose de voir Nando et Stroll bien présents autour des Ferrari et Mercedes. 
Ca promet, c'est de bonne augure..

Oui, et...

Surprise, surprise, même si pas représentatif :



Les projecteurs se sont allumés et les moteurs ont été mis en marche pour les essais libres 2 sur le spectaculaire circuit de Jeddah Corniche, avec Fernando Alonso à la tête de l'action de la soirée pour Aston Martin avant le Grand Prix d'Arabie Saoudite 2024.

Le double champion Alonso a surmonté un moment de trafic serré avec la Ferrari de Charles Leclerc pour terminer en tête de sa première séance de l'année, avec un temps de 1m 28.827s au volant de son Aston Martin AMR24.

Il a ainsi devancé de deux dixièmes son plus proche rival, le pilote Mercedes George Russell, tandis que le vainqueur du Grand Prix de Bahreïn, Max Verstappen, a pris la troisième place.



Verstappen prédit des qualifications "très, très serrées" à Djeddah

De nouveau devancé en Essais Libres 2, une semaine après le GP de Bahreïn, Max Verstappen prévoit des qualifications serrées à Djeddah ce vendredi.

Alors que pressent-il cette fois-ci du côté de Djeddah ? "Ce sera à nouveau très, très serré", a dit le Néerlandais quand il lui a été demandé de livrer un pronostic à la sortie du baquet de la RB20. "Je pense que c'est probablement là que les autres sont un peu meilleurs que nous, sur un tour. Notre voiture prend probablement un peu plus vie sur les longs relais."

Il cache son jeu comme d'habitude le Max !

Je te propose les qualifs F1 à 18 h et la sprint motoGP demain 18h j'enregistre le GP F1.

Clousot a écrit:

Je te propose les qualifs F1 à 18 h et la sprint motoGP demain 18h j'enregistre le GP F1.

Oui, oui, je serais là...

Pour ce qui est d'enregistrer et regarder 2 programmes en même temps, je n'y arrive pas, la télé n'a pas la capacité, il faut 3/4 processeurs, j'en ai que 2...

Fallait un peu, beaucoup s'y attendre, quand je disais qu'ils cachaient leur jeu.


Le Néerlandais a réalisé une performance impressionnante en enregistrant un temps de 1m28.412s, dominant ainsi la séance et reléguant ses rivaux à près de deux dixièmes de seconde derrière lui.

Charles Leclerc de Ferrari a également impressionné en se classant deuxième, à seulement 0,196 seconde du temps de Verstappen, tandis que Sergio Perez de Red Bull a terminé troisième, à près de quatre dixièmes de seconde du leader.

George Russell de Mercedes et Lando Norris de McLaren ont également affiché de bonnes performances, se classant respectivement quatrième et cinquième.

La séance a toutefois été interrompue par un drapeau rouge suite à un accident impliquant Guanyu Zhou, qui a endommagé sa voiture (BOUM ! )


Malgré ces incidents, la séance a été marquée par des performances impressionnantes de la part de plusieurs pilotes, avec des temps au tour rapides et une compétition serrée tout au long de la grille.

Alors que la séance touchait à sa fin, Oliver Bearman, qui remplace Carlos Sainz (***), a réussi à offrir une performance solide pour Ferrari.

l’attention se tourne maintenant vers les qualifications qui auront lieu à 18h.

(***) : coup dur pour Carlos Sainz !
Sainz absent de la grille de départ à Djeddah, Victime d’une appendicite nécessitant une intervention chirurgicale, l’Espagnol ne pourra défendre ses chances lors du Grand Prix d’Arabie Saoudite de F1.

Super max, ze pilot et du beau monde derrière avec un Nando P4 et en forme avec son Aston..

Leclerc à 0"3 de Verstappen : "C'est tout ce qu'il y avait dans la Ferrari"


Deuxième sur la grille, mais à trois dixièmes de Max Verstappen, Charles Leclerc estime qu'il n'avait pas mieux à aller chercher ce vendredi soir lors des qualifications du GP d'Arabie saoudite 2024 de F1.



Bravo à lui, à 18 ans, piloter déjà une Ferrari F1, d'juu !

Selon Pirelli, la stratégie la plus rapide pour boucler les 50 tours du Grand Prix d’Arabie Saoudite ce samedi à Djeddah est d’un seul et unique arrêt, mais la possibilité de neutralisation avec l’entrée en piste d’une voiture de sécurité reste très élevée, ce qui pourrait offrir quelques opportunités.

La stratégie la plus efficace pour le Grand Prix d’Arabie Saoudite consiste à prendre le départ de la course avec les pneumatiques C3 (Mediums), avant de passer aux C2 (Durs) avec lesquels les pilotes devraient rallier l’arrivée de l’épreuve.

A l’inverse, les pilotes pourraient choisir de prendre le départ en pneus Durs (C2) pour boucler un premier relais plus long, avant de passer sur les gommes C4 (Tendres) en misant sur l’entrée en piste d’une voiture de sécurité.

"Ici, l’arrêt unique est un choix presque obligatoire. La seule incertitude concerne peut-être le composé à associer au C2, qui, contrairement à ce qui a été vu à Sakhir la semaine dernière – se comporte ici très bien, tant en termes de performances que de dégradation", nous confie Mario Isola, directeur de Pirelli.

Max Verstappen a remporté le Grand Prix d'Arabie saoudite 2024 de Formule 1, devant Sergio Pérez et Charles Leclerc. Pour son premier GP, Oliver Bearman a terminé septième, devant Lando Norris et Lewis Hamilton.

Stroll maintient le 100% de Safety Car à Djeddah (le con )



Au sixième tour, Lance Stroll, alors neuvième, sort de piste au virage 23 et vient s'encastrer dans le Tecpro. Le Canadien a cassé sa biellette de direction à gauche en touchant le mur à l'intérieur et n'a ensuite rien pu faire.

Oliver Bearman résiste à Norris et Hamilton !



Les écarts se resserrent progressivement entre Alonso et Russell pour la cinquième place, et entre Bearman et le duo Norris-Hamilton. La bataille entre ces deux derniers pourrait être le meilleur tout du pilote Ferrari.

Et progressivement, il devient clair que Norris ne parvient pas à combler suffisamment vite l'écart. Alors que Ricciardo s'offre un tête-à-queue dans le premier virage, sans conséquences, Bearman consolide son top 7 - BRAVO !

Hulkenberg parvient à ramener sa voiture en 10, un bon point pour Haas.

Et bien Perez et Russel confirment leur potentiel et tant mieux.
Bearman et son visage poupon ont fait sensation en relevant le défi Ferrari, le staf des rouges ne s'est pas trompé.
Lewis est abonné à la P9 mais il s'entraîne à redevenir un Rosso CDM, c'est lui qui le dit.
Les McLaren défendent bien, qu'est ce que ce sera lorsqu'elles seront "upgradées" aux alentours du Japon. 
Quelle débauche de moyens au pays de la Corniche Djeddah !

Clousot a écrit:

Et bien Perez et Russel confirment leur potentiel et tant mieux.
Bearman et son visage poupon ont fait sensation en relevant le défi Ferrari, le staf des rouges ne s'est pas trompé.
Lewis est abonné à la P9 mais il s'entraîne à redevenir un Rosso CDM, c'est lui qui le dit.
Les McLaren défendent bien, qu'est ce que ce sera lorsqu'elles seront "upgradées" aux alentours du Japon. 
Quelle débauche de moyens au pays de la Corniche Djeddah !

Oui, à part une jolie bagarre entre Magnussen (qui est une vraie crapule - 20" de pénalité d'ailleurs !), Tsunoda, Ocon et Albon, un très moyen GP...