GP d'Australie - Melbourne

Dans 11 jours, soyez à vos magnétos ! :2087808dd45ca: 


Melbourne

Quand le circuit a-t-il été construit ?

L'accord pour accueillir la Formule 1 à Melbourne a été conclu en 1993, et la décision a été prise de créer un circuit en utilisant un mélange des routes existantes autour de l'Albert Park de la ville - principalement Aughtie Drive et Lakeside Drive si vous avez envie de le conduire vous-même - avec un petit détour par le parking du Lakeside Stadium.

Quand a eu lieu le premier Grand Prix ?

Quatre mois seulement après le dernier Grand Prix d'Australie à Adélaïde, fin 1995, les équipes de Formule 1 étaient de retour en Australie pour le premier Grand Prix de Melbourne au début de l'année 1996. On se souvient surtout de cette course pour le tristement célèbre accident de Jordan de Martin Brundle au virage 3, après qu'il se soit élancé de l'arrière de la Sauber de Johnny Herbert.

À quoi ressemble le circuit ?

En tant qu'installation temporaire, Albert Park peut être assez bosselé - bien que le resurfaçage pour 2022 améliorera sans aucun doute les choses - tandis que le circuit au début du week-end est souvent glissant, se gommant au fur et à mesure que les séances progressent. C'est également un circuit qui nécessite un châssis bien réglé, avec plusieurs endroits sur la piste où les pilotes ont besoin d'un train avant réactif pour leur permettre de s'élancer dans un virage. Melbourne est également l'un des circuits les plus rapides du calendrier, le tour de Lewis Hamilton ayant été bouclé en 2019 à plus de 235 km/h de moyenne.

Bravo et ce sont des horaires appartenant bien à l'autre hémisphère...

Clousot a écrit:

Bravo et ce sont des horaires appartenant bien à l'autre hémisphère...

Oui, il va falloir enregistrer, même si je suis souvent debout à 5h00...

C'est l'année dernière à Melbourne que les 2 couillons de Alpine se sont crashés mutuellement, non ? (désolé Yoh !)

Les crashs de 2023 là :

Ce speaker anglais qui hurle, un cas celui là..

et oui il avaient perdu gros là bas les alpine-boys. Les circonstances étaient compliquées mais cela n'excuses pas tous

J'avais déjà mis les horaires ?

Blutch a écrit:

J'avais déjà mis les horaires ?

Oui j'avais pu observer que tout était à enregistrer. Pour moi du moins..

Arrggg ça fait longtemps que je ne me suis pas levé à l'aube pour suivre une course depuis qu'ils ajustent les horaires pour que se soit plus confortable pour l'Europe. Ca me rappelera ma jeunesse..... ou je regarderai en replay

yoh a écrit:

Arrggg ça fait longtemps que je ne me suis pas levé à l'aube pour suivre une course depuis qu'ils ajustent les horaires pour que se soit plus confortable pour l'Europe. Ca me rappelera ma jeunesse..... ou je regarderai en replay  

Cinq points de discussion pour le GP d'Australie :

1. Sainz a encore 22 courses à disputer pour sa dernière saison avec Ferrari. Bien qu'il veuille naturellement participer à chacune d'entre elles, il court le risque de ne pas être en pleine possession de ses moyens et de s'imposer une longue saison s'il n'est pas complètement rétabli. Actuellement, Ferrari n'a pas encore confirmé si Sainz reprendra ou non son siège à l'Albert Park ce week-end.

Si ce n'est pas le cas, Ferrari aura plusieurs options pour le remplacer. Elle pourrait faire débuter en Grand Prix le pilote de réserve Robert Shwartzman, ou même l'ancien pilote de F1 et actuel pilote d'hypercar Ferrari WEC Antonio Giovinazzi pour plus d'expérience. Mais après qu'Oliver Bearmans ait réussi à la dernière minute à prendre des points en septième position à Jeddah avec seulement une heure d'essais, et qu'il soit sur place pour la manche de F2, il y a toutes les chances que Ferrari choisisse l'homme qui a déjà piloté la voiture.

2. La controverse autour de Red Bull n'est pas prête de s'éteindre

À première vue, Red Bull devrait être dans la meilleure position des dix équipes sur la grille de départ. Elle a non seulement remporté les deux derniers titres de champion du monde des constructeurs ou les trois précédents titres de champion du monde des pilotes, mais elle a également entamé l'année 2024 avec deux victoires consécutives, ce qui a réduit à néant tout espoir de voir sa domination s'arrêter de sitôt.

Mais malgré tous ces succès sur la piste, l'équipe continue d'être en crise en dehors. Les allégations portées contre le directeur de l'équipe, Christian Horner, continuent de dominer les discussions dans le sport.

3. Mercedes "expériences" :

Après avoir abandonné son concept de "zéro sidepod" au profit d'un concept de type Red Bull pour la saison en cours, Mercedes n'a jamais pu maximiser le potentiel de sa voiture lors des premières courses de la saison. C'est pourquoi Mercedes a prévu de faire quelques "expériences" sur sa voiture lors des essais de ce week-end à Melbourne pour essayer de déterminer la direction à prendre pour développer sa W15 pendant le reste de la saison.

4. Héros locaux :

Oscar Piastri, originaire de Melbourne.

Le pilote McLaren a été la recrue la plus remarquable de 2023 et a marqué les premiers points de sa carrière à Albert Park l'année dernière. Aujourd'hui, il revient à Melbourne avec une prolongation de contrat de trois ans avec McLaren, deux podiums et une victoire en course sprint à son actif, et une quatrième place au championnat des pilotes.

Mais il y aura deux Australiens sur la grille de départ ce week-end - trois si l'on compte l'"Australien d'adoption" Valtteri Bottas - avec Daniel Ricciardo à la place de RB une fois de plus. Contrairement à Piastri, cependant, Ricciardo sort d'un début de saison en demi-teinte et d'un mauvais week-end à Jeddah, où il a terminé à la 16e place après un tête-à-queue en fin de course.

Ricciardo fera probablement l'objet d'autant d'attention ce week-end que son compatriote Piastri et il aura à cœur de remettre son début de saison sur les rails en réalisant une bonne performance ce week-end sur un circuit où il a eu tendance à être plutôt bon au fil des ans.

5. Pas d`entrée autorisée :

Le spectacle des fans australiens envahissant le circuit de l'Albert Park après le drapeau à damier est l'une des plus belles scènes qui se déroulent chaque année à Melbourne. Cependant, il n'y aura pas d'invasion de la piste pour le grand prix de ce week-end.

À la suite d'un incident "inacceptable" survenu à la fin de la course de l'année dernière, au cours duquel des fans ont réussi à pénétrer sur la piste avant la fin de la course, les commissaires de l'épreuve de l'année dernière ont renvoyé les organisateurs devant le Conseil mondial du sport automobile de la FIA.

L'Australian Grand Prix Corporation a présenté ses excuses après avoir admis qu'il y avait eu des "situations inacceptables qui auraient pu avoir des conséquences désastreuses" lorsqu'un petit nombre de fans sont sortis sur la piste de course en direct pendant l'arrivée   de la voiture de sécurité lors de la course de l'année dernière.

En conséquence, les organisateurs ont interdit aux fans d'accéder à la piste de quelque manière que ce soit après le drapeau à damier. Toutefois, l'AGPC a également souligné que la question de savoir si les fans seraient autorisés à pénétrer sur la piste lors des prochains événements "serait tranchée à une date ultérieure".

Bon, pendant l'arrivée, c'est évidemment dangereux, mais nous, à Spa, après l'arrivée, on pouvais aller se balader sur la piste...je me souviens de tous les morceaux de gommes de pneus qu'il y avait sur la piste, incroyable, certains gros !

Melbourne, le premier GP naturel si on peut dire.
Le F1 Circus arrive avec tout son show et ses intrigues.

Clousot a écrit:

Melbourne, le premier GP naturel si on peut dire.

En l’air !  

Le couple le plus mignon du paddock, composé de Pierre Gasly et de sa compagne Kika, s’est embarqué pour vingt heures de vol vers l’Australie, tout le temps de refaire le monde : que du bonheur !

Elle est mignonne !

Pour ce qui est de l'Albert Park,

Le circuit Albert Park est un circuit de rue situé autour du lac "Albert Park" qui accueille chaque année le Grand Prix d'Australie de F1. Situé à proximité du cœur de Melbourne, le parc public est transformé chaque année pour cet événement majeur, qui se tient à Melbourne depuis 1996. Le Grand Prix de F1 attire chaque année environ 450.000 spectateurs sur quatre jours, l'événement se déroulant au début de la saison, en mars.

La seule installation permanente du circuit est le bâtiment à deux étages de la voie des stands. Les autres installations, y compris les tribunes et les locaux de l'entreprise, sont toutes temporaires et sont construites chaque année. Il est prévu d'augmenter la capacité du circuit dans les années à venir.

Le circuit a été rénové tout au long de l'année 2021, notamment en modifiant sept des virages, dont deux ont été entièrement supprimés, en élargissant la voie des stands et en refaisant le revêtement de la piste pour la première fois depuis 25 ans. La longueur du circuit suivant la ligne de course a été réduite de 28 mètres, passant de 5,259 km à 5,231 km, et les temps au tour ont été réduits d'environ cinq secondes.

Ils sont en avion je suppose...

Depuis le début de la saison 2024, le pneumatique (le plus tendre) C5 n’a pas encore été utilisé par les équipes, que ce soit à Bahreïn ou à Djeddah. Il fera donc ses grands débuts ce week-end au Grand Prix d’Australie sur le tracé urbain de Melbourne et pourrait donc ajouter une véritable inconnue pour les équipes car ce composé n’a quasiment jamais été utilisé depuis le début de l’année, y compris durant les essais hivernaux de trois jours qui se sont disputés à Sakhir.

En effet, ce pneumatique C5 n’étant pas adapté à la piste très abrasive de Sakhir, les pilotes n’ont parcouru que 140 kilomètres au total avec cette gomme lors des essais hivernaux, avec un seul vrai run réalisé par Lewis Hamilton puis de nombreux tours de sortie et de rentrée réalisés par les pilotes Williams.

Bien que les équipes ne disposent que de très peu de données sur ce pneumatique C5 cette saison, le composé est exactement le même qu’en 2023, ce qui veut dire que des données antérieures existent et seront donc utilisées par les écuries à Melbourne.

Autre point important, la forme de la piste de l’Albert Park de Melbourne n’exerce pas de contraintes particulièrement élevées sur les pneus et la dégradation est un facteur davantage déterminé par l’usure que par des causes thermiques en Australie.

L’automne s’installant progressivement dans la région, la météo pourrait jouer un rôle important lors de ce week-end de course. En effet, les conditions météorologiques peuvent être changeantes à Melbourne. Alors, la pluie s’invitera-t-elle à la fête cette année ?

Les prévisions suggèrent un week-end de Grand Prix relativement calme sur le plan météorologique. Les conditions sèches et ensoleillées attendues vendredi pourraient offrir des conditions idéales aux équipes pour effectuer leurs simulations habituelles et leurs réglages.

Cependant, la possibilité de pluie samedi, en particulier pendant les essais libres 3 et les qualifications, pourrait avoir un impact sur les sessions. Heureusement, la course de dimanche semble devoir se dérouler sous un ciel majoritairement ensoleillé, avec des températures agréables.

VENDREDI – EL1 et EL2

   Prévisions: Ensoleillé avec une légère brise.
   Température: 22°C
   Risque de précipitations: 10%

SAMEDI – EL3 et Qualifications

   Prévisions: Pluie fine en début de journée. Amélioration progressive en cours de journée.
   Température: 19°C
   Risque de précipitations: 30%

DIMANCHE – Course

   Prévisions: Éclaircies ensoleillées avec une légère brise.
   Température maximale: 20°C
   Risque de précipitations: <5%

C'est vrai, l'automne s'installe dans l'hémisphère sud et on annonce une année climatique jamais connue.
Il fait plus de 40° (60 ressenti) à Rio de Janeiro actuellement, ça promet.

 

C’est le pilote McLaren Lando Norris qui a signé le meilleur temps de la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,18.564 (tendres), le Britannique devance de 18 millièmes la Red Bull de Max Verstappen (Tendres) et de 33 millièmes la Mercedes de George Russell (tendres).

• L’Espagnol Carlos Sainz était bien au volant de sa Ferrari ce vendredi à Melbourne pour la première séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie.
  
• Dès le début de la séance, les deux pilotes Mercedes ont rencontré des difficultés avec leur monoplace. Des soucis avec la pédale de freins ont touché les W15 de Russell et Hamilton, tandis que George Russell s’est plaint à plusieurs reprises de vibrations dans son volant.
  
• A 20 minutes de la fin de séance, le pilote Williams Alex Albon a perdu le contrôle de sa monoplace en grimpant sur un vibreur dans le premier secteur.
  

C’est le pilote Ferrari Charles Leclerc qui a signé le meilleur temps de la deuxième séance d’essais libres du Grand Prix d’Australie en 1,17.277 (Tendres), le Monégasque devance la Red Bull de Max Verstappen pour un peu plus de trois dixièmes (Tendres) et la Ferrari de Carlos Sainz pour quatre dixièmes (Tendres).

• Le triple champion du monde Max Verstappen semble beaucoup moins à l’aise que d’habitude ce vendredi à Melbourne.
  
• Alex Albon a dû faire l’impasse sur la deuxième séance d’essais libres ce vendredi à Melbourne en raison de dégâts sur sa monoplace à la suite d’un crash en EL1.
  
• Le septuple champion du monde, Lewis Hamilton, ne pouvait cacher sa frustration au volant de sa Mercedes ce vendredi avec quelques gestes explicites dans son cockpit. Le Britannique n’a jamais réussi à boucler un tour rapide sans que le train arrière de sa monoplace ne se dérobe.
  

Les choses sérieuses sont en vue. 

Clousot a écrit:

Les choses sérieuses sont en vue. 

Je le crois aussi, enfin un circuit qui n'est pas à Minaret !  

Qualifications demain matin à 6h00...et course, dimanche à 5h00...

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Les choses sérieuses sont en vue. 

Je le crois aussi, enfin un circuit qui n'est pas à Minaret !  

Qualifications demain matin à 6h00...et course, dimanche à 5h00...

Enregistrements programmés.
Il reste le motoGP à l'heure normale dimanche si jamais..

Charles Leclerc a été le plus rapide lors de la dernière séance d'essais du Grand Prix d'Australie, avec une référence de 1:16.714s.

Le pilote Ferrari a terminé la séance avec 0,020 seconde d'avance sur son plus proche rival, Max Verstappen. Carlos Sainz et Lewis Hamilton, respectivement troisième et quatrième, étaient également à moins d'un dixième du meilleur tour de Leclerc.

George Russell a suivi en cinquième position devant Fernando Alonso, Sergio Perez et Oscar Piastri d'Aston Martin.

Carlos Sainz a séparé les deux Red Bull en deuxième position après une séance intense aux antipodes.

Après avoir dominé les deuxième et troisième séances d'essais, Leclerc semblait prêt à se battre pour la pole position, un honneur qui avait été uniquement réservé à Verstappen à Bahreïn et en Arabie saoudite.


Par conséquent, lorsque les qualifications ont débuté à 16h00, heure locale, devant un public à guichets fermés, le nom du pilote qui sortirait en tête était à la portée de tout le monde.

La preuve en a été faite dès la première manche, Ferrari, Red Bull, McLaren, Mercedes et Aston Martin se retrouvant toutes en haut de l'échelle avec des écarts de rythme marginaux.

Pendant ce temps, Fernando Alonso a évité un gros incident lorsqu'un méchant coup de survirage l'a envoyé à toute vitesse vers les barrières du virage 6, mais heureusement l'Espagnol a pu ramener sa voiture sur l'asphalte.

Dans les derniers tours, Verstappen et Sainz se sont échangés des tirs dans les deux premiers secteurs, mais c'est Red Bull qui a pris l'avantage dans le dernier secteur, Verstappen réalisant un temps de 1:15,915s, soit 0,270s d'avance sur son rival espagnol, qui a fourni un effort remarquable compte tenu de sa guérison de l'appendicite en Arabie saoudite.

Une erreur au virage 12 a résigné Leclerc à abandonner sa dernière tentative, ce qui l'a conduit à une entrée prématurée aux stands et à une décevante cinquième place sur la grille de départ de demain.

Voilà je viens de les voir et je constate que la W15 reste à son niveau c'est dire en P9 puis l'élimination pour Louise en Q2.
Ils ne sont pas sorti de l'auberge mais Georges sauve les meubles c'est le principal.

Clousot a écrit:

Merci je n'avais encore rien vu..

Oh, pauvre petit !

Tu devais t'en douter, non ?