Williams Racing

Si c'est Vettel qui tente de dépasser Cali, ça fera 20 secondes de pénalité.
Si c'est l'inverse, effectivement ce sera un "beau dépassement".

Uscars a écrit:

Si c'est Vettel qui tente de dépasser Cali, ça fera 20 secondes de pénalité.
Si c'est l'inverse, effectivement ce sera un "beau dépassement".

Meuh non, t'es bête, ou tu exagères, mais on te connais...

Implacable Us avec ses états d'âme et les mots pour le dire..;-)

Clousot a écrit:

Implacable Us avec ses états d'âme et les mots pour le dire..;-)

États d'âme ? Et Jacques Villeneuve ? Il a eu à nouveau des mots très durs vis-à-vis de l'équipe Williams :

Jacques Villeneuve pense que son compatriote canadien Lance Stroll devrait quitter Williams immédiatement.

"Lance devrait terminer la saison à Force India. Il ne devrait pas attendre. Il devrait conduire en Belgique à la fin du mois", a déclaré Villeneuve, champion du monde 1997, au Journal de Montréal.

Villeneuve pense que, malgré la situation catastrophique de Williams, Stroll devrait prendre le départ immédiatement, même si Sergio Perez et Esteban Ocon ont des contrats.

"Tout peut être fait en F1", a-t-il insisté. "Nous l'avons vu dans le passé. Les changements de pilotes pendant la saison sont faisables."

Villeneuve a déclaré récemment que Williams, l'équipe avec laquelle il avait remporté son titre en 1997, était en train de "mourir".

Il pense que le fait que Stroll quitte le navire Williams est "le dernier clou du cercueil".

"La perte non seulement de Lawrence, mais aussi de leur sponsor principal (Martini) est probablement le dernier clou du cercueil", a déclaré Villeneuve.

"Ils perdront alors beaucoup de droits télévision parce qu'ils seront tout dans le bas du championnat. Même les pilotes payants ne voudront plus dépenser leur argent chez eux", a-t-il ajouté.

Villeneuve a déclaré que Force India, pour sa part, était une bonne acquisition pour Lawrence Stroll.

"L’organisation de Force India est meilleure que celle de Williams. Ils ont cessé de développer cette année parce qu’ils n’en n'avait plus les moyens.

"Lawrence a toujours fait croître les marques. C'est l'une de ses forces. Il ne pouvait pas le faire chez Williams parce qu'il n'était pas le propriétaire, mais son influence sera plus grande chez Force India.

"Il les aidera. Force India est restée une équipe de course, contrairement à ce qu'est devenue Williams", a-t-il ajouté.

C'est très dur, très triste, mais je ne peux lui donner tort, Williams EST dans la mouise, pour ne pas dire autre chose !

Contractuellement tout se passe dans le giron de Mercedes. Alors un échange Stroll/Ocon serait tout à fait réalisable.
Et si les gris font de Williams leur écurie B, ils la co géreront et elle progressera, comme Sauber. Et Ocon n'aura pas à s'en plaindre.

Je en comprends pas pourquoi Mercedes ne recupère pas OCON dès l'an prochain à la place de Bottas.

Cependant même si LAWRENCE est plus influent chez FI aura-t-il plus de pouvoir
que Mercedes pour y placer son fils au lieu du protégé de Mercedes ?

yoh a écrit:

Je en comprends pas pourquoi Mercedes ne recupère pas OCON dès l'an prochain à la place de Bottas.

Cependant même si LAWRENCE est plus influent chez FI aura-t-il plus de pouvoir
que Mercedes pour y placer son fils au lieu du protégé de Mercedes ?

Bottas vient de faire la preuve qu'il est le "bon toutou". Ocon n'apportera rien de plus, donc pourquoi le mettre à la place du porteur d'eau?

Lawrence ne sera pas "influent" il sera "propriétaire". En un mot il fait ce qu’il veut.

oui mais cela peut aussi dépendre de l'accord pour la fourniture moteur

De la bouche de Coulthard !


C'est juste que je ne vois pas la douleur de l'échec que nous voyions peut-être par le passé."

"Vous pouvez tromper les gens sur ce que vous ressentez, mais vous ne pouvez pas feindre la passion. J'aimerais voir cette passion revenir chez Williams. Le paddock a beaucoup d'affection pour Williams et ce qu'ils ont accompli, mais évidemment les choses changent et ça va s'amenuiser au fil du temps. J'espère qu'ils vont pouvoir inverser les choses."

"C'est déroutant qu'ils traversent un moment aussi difficile, mais cela dépend toujours des gens ; les gens avec le pouvoir de concevoir et construire la voiture soit n'ont pas eu les ressources suffisantes à leur disposition, soit les ont mal utilisées, et donc sont responsables."

"Ron Dennis avait l'habitude de me dire : "Je ne conçois pas la voiture, je ne construis par la voiture et je ne pilote pas la voiture, donc tous ces éléments ne sont pas de ma responsabilité", ce qui est juste. "Sa responsabilité était d'avoir une vision pour l'entreprise, de faire venir des sponsors, de donner aux ingénieurs les ressources dont ils ont besoin pour faire une bonne voiture."

"Je pense que Zak et Gil, quelqu'un qui a un grand esprit de la course, vont changer les choses. Mais ça va prendre du temps."

Oui, bon ben, c'est pas Claire qui va mener le bateau d'une manière, et d'un œil à la Dennis, quoi ?

David sait dire les chose en tous cas. Il a raison.

Le jeu de chaises musicales qui s'opère dans le paddock va-t-il permettre à Robert Kubica de faire son retour en Grand Prix ? En tout cas, le principal intéressé s'estime prêt !

Il y a de quoi se prendre la tête ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est ce qu'on appelle l'effet papillon : la crise qu'a traversée l'écurie Force India pourrait avoir comme conséquence indirecte la titularisation de Robert Kubica chez Williams. Le rachat de la structure de Silverstone par un consortium mené par Lawrence Stroll signifie sans doute que son fils Lance y sera recruté pour la saison 2019, mais dans le paddock, la rumeur veut que des discussions soient en cours pour que le jeune Stroll rejoigne Force India dès que possible.

Cela contraindrait à Esteban Ocon à céder son baquet au Canadien et, potentiellement, à trouver refuge chez McLaren à la place de Stoffel Vandoorne. En parallèle, Williams ferait logiquement appel à son pilote de réserve Robert Kubica, qui a déjà effectué de nombreux essais cette saison, pour remplacer Stroll.

Pour Stoffel il joue de malchance et son équipe reconnait que les problèmes s'accumulent sur sa voiture.
Chez lui et devant son public il n'est même pas armé pour se défendre.

Alors parler de le remplacer dans la valse actuelle serait allez vite en besogne car il a un contrat qui devrait le protéger (tout comme Stroll qui est toujours sous contrat Williams) mais je sais...

Le truc c'est que la nouvelle écurie FI a besoin de points puisqu'elle repart à zéro.

Le pourra-telle avec le "fils à".

Plus tôt ce mois-ci, Mercedes a proposé de renforcer le partenariat entre les deux équipes (Williams >< Mercedes), en fondant une proposition sur le modèle Ferrari et Haas, en échange d'un poste de pilotage devant être occupé par leur pilote junior Esteban Ocon.

Williams a refusé la proposition de style B-Team, portant un coup à l’ambition de Mercedes de placer son jeune Français sur la grille l’an prochain.

La chef d’équipe Claire Williams a confirmé: "Williams reste un constructeur indépendant."

1. Toro Rosso est le B-Team de Red Bull
   
2. Les Ferrari ont un siège disponible avec Sauber pour leur jeune pistolet Antonio Giovinazzi, une confirmation n'attendant que le dernier mot de Maranello.
   
3. Lawrence Stroll souhaite explorer les liens étroits entre Force India et Mercedes, mais il navigue désormais dans le tristement célèbre mare au piranhas de la F1 et trouve ses marques.
   

La "malheureuse FW41" a déclenché une crise à Woking lors des essais de pré-saison en F1, il est devenu évident que la très attendue première Williams produite par l'ancien Directeur Mercedes Paddy Lowe est un désastre. (c'est le moins qu'on puisse dire !)

Malgré cela, Claire Williams est convaincue que le pire est derrière eux : "Je pense que nous avons définitivement tourné la page, même si nous ne le voyons peut-être pas sur la piste. Un grand nombre de ces problèmes ont été réglés en termes d’équilibre et de stabilité et c’est un progrès réel. C'est le pas en avant que nous espérions, nous atteignons nos objectifs"  (ben dis-donc, faut le temps !)

"Parfois, il faut frapper le fond pour secouer un peu les choses. Cela nous a donné l’occasion de redonner vie à l’équipe et de faire ce que nous aurions dû faire il y a quelques années pour nous assurer que cette équipe reste pertinente pour l’avenir en F1", a ajouté la fille de l’équipe suprême et fondateur Sir Frank Williams.

Aujourd'hui le choix apparaît mauvais sir le principe.

Cela étant il faut tenir compte de la personnalité du constructeur, Mercedes avec son sbire Toto, et là je crois effectivement qu'il faut à tout prix éviter d'être dans ses filets.

Oui elle a fait le bon choix.

Car en ce moment nous nous dirigeons avec trois Top team qui ont des écuries B pour le développement cela veut dire que toutes ces écuries B ne pourrons jamais ESPERER passer devant. Au moins en restant independant ils peuvent garder un ESPOIR de redorer leur blason un jour. Peut être un jour pourront-ils créer la surprise. chose qui serait impossible en tant qu'équipe B.
il y a trop de modèle " équipe B" qui se dessinent ces dernier temps.

Oui mais on sait bien qu'en dépit de la règle les moteurs fournis aux clients ne peuvent battre l'écurie propre du constructeur. Sauf en ce qui concernant RBR et Renault.

Moi je crois tout simplement que c'est "démonstratif" du fait que personne ne veut travailler avec Mercedes outre que d'être et de rester son client.

Tout le monde à la frousse d'être ingurgité !

Même qu'à moyen terme !

:D'accord:

Qui sème le vent récolte la tempête.

Personne ne veut de leurs pilotes, personne ne veut de leur aide.

Et puis Sir Franck s'est fait tout seul, il en a vu d'autres.
C'est comme une dernière fierté que d'assumer son écurie à sa guise et de s'en sortir à sa manière.
Ce n'est pas Mercedes qui a failli chez Williams et ça tout le monde le sait.

Vin dju Padre si ce principe existait encore ça ferait du dégât aujourd'hui...

Clousot a écrit:

Vin dju Padre si ce principe existait encore ça ferait du dégât aujourd'hui...

Mamma mia !

Bien vu Padre !