Honda motoriste

Qui a mis des milliers de travailleurs à la rue ?

Renault a perdu 32% de ses effectifs en France en 15 ans.


Woaw, j'sais pas, tu crois ?

Renault et le CAC40 ont financé et organisé l'arriver du jeune arrogant qui est maintenant à leur botte.

:vive nous:

J'ai vu Macron hier soir et les commentaires qui suivaient.
On est pas sorti de l'auberge en France comme en Belgique d'ailleurs.

Je me suis trompé je vais corriger ça vite fait !

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Il a répondu sur les demandes "primaires" à savoir suppression des taxes sur le carburant et l'électricité.
Un tout petit coup de pouce aux bas salaires, et la suppression de la taxe sur les retraites inférieures à 2.000€ (mais ça fera combien pour un couple car on sait que 2.000€ + 2.000€ ça ne fait pas 4.000€ de plafond, mais beaucoup moins.).

Il a re-défiscalisé les heures supplémentaires du Gnome, ce qui est totalement absurde en période de chômage. Mieux vaut embaucher que faire bosser plus ceux qui ont déjà un salaire.

Par contre on touche pas à la suppression de l’impôt sur la fortune, et on ne parle pas du référendum d'initiative populaire.

Uscars a écrit:

Il a répondu sur les demandes "primaires" à savoir suppression des taxes sur le carburant et l'électricité.
Un tout petit coup de pouce aux bas salaires, et la suppression de la taxe sur les retraites inférieures à 2.000€ (mais ça fera combien pour un couple car on sait que 2.000€ + 2.000€ ça ne fait pas 4.000€ de plafond, mais beaucoup moins.).
Il a re-défiscalisé les heures supplémentaires du Gnome, ce qui est totalement absurde en période de chômage. Mieux vaut embaucher que faire bosser plus ceux qui ont déjà un salaire.
Par contre on touche pas à la suppression de l’impôt sur la fortune, et on ne parle pas du référendum d'initiative populaire.

En même temps on ne peut pas satisfaire des "Gilets jaunes" qui ont maintenant un vrai catalogue de revendications.
Ce mal aise est profond et tant qu'une table ne réunira pas des représentants avalisés par la base "des Gilets" et des politiques décisionnaires, je ne vois pas comment sortir de là.
Ce sera toujours un dialogue de sourds.
C'est pour cela que Macron fait appel aux élus de chaque villes pour "remonter" les avancées à Paris.

J'y reviens, l'est tard déjà.

Clousot a écrit:

Uscars a écrit:

Il a répondu sur les demandes "primaires" à savoir suppression des taxes sur le carburant et l'électricité.
Un tout petit coup de pouce aux bas salaires, et la suppression de la taxe sur les retraites inférieures à 2.000€ (mais ça fera combien pour un couple car on sait que 2.000€ + 2.000€ ça ne fait pas 4.000€ de plafond, mais beaucoup moins.).
Il a re-défiscalisé les heures supplémentaires du Gnome, ce qui est totalement absurde en période de chômage. Mieux vaut embaucher que faire bosser plus ceux qui ont déjà un salaire.
Par contre on touche pas à la suppression de l’impôt sur la fortune, et on ne parle pas du référendum d'initiative populaire.

Ce mal aise est profond et tant qu'une table ne réunira pas des représentants avalisés par la base "des Gilets" et des politiques décisionnaires, je ne vois pas comment sortir de là.
Ce sera toujours un dialogue de sourds.

Ben oui, et maintenant, vous/nous êtes sans gouvernement, Mamma Mia, quel bordel de nouveau !


Honda se soucie, son unité de puissance ne serait, "pas au meilleur niveau" en voyant 2019 se poindre.


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Yamamoto s’inquiète néanmoins des progrès que Honda doit encore accomplir pour se démarquer de ses rivaux.

"Il est clair que notre moteur n’est toujours pas au même niveau que les meilleurs en termes de performances et que la fiabilité pourrait encore être améliorée", a-t-il averti.


Z'ont les "chocottes" les "Jap's" ! "Nous devons faire mieux et, dans cet esprit, toutes les personnes impliquées dans le projet travaillent sans relâche (24 heures, je connais, sont oufs !    :Knock me: )  pour être prêt pour les tests de pré-saison en février".

Rappel : Les tests se dérouleront du 18 au 21 février et du 26 février au 1er mars.

Pour Honda c'est une année vérité qui s'annonce. Et c'est peut de le dire ne'st il pas ?

Honda annonce un mauvais moteur Renault un bon c'est l'inter saison quoi :)

Clousot a écrit:

Pour Honda c'est une année vérité qui s'annonce. Et c'est peut de le dire ne'st il pas ?

"N'est-il-pas" l'aut '   Tea for two ?

brail017 a écrit:

Honda annonce un mauvais moteur Renault un bon c'est l'inter saison quoi :)

Je te le dis moi, les japs commencent à stresser ! Et Renault fait l'intox pour les emmerder ! :Bang:

Goshn sera bientôt libéré du Japon donc Honda va assassiner Renault.

En Indycar ils sont bons.
En Imsa ils sont bons (marque Acura).

Alors s'ils ne s'en sortent pas en F1 ils vont repartir.

Clousot a écrit:

Goshn sera bientôt libéré du Japon donc Honda va assassiner Renault.

Pas demain, d'abord le procès je pense ?
Et pourquoi Honda assassinerait Renault ?

Uscars a écrit:

En Indycar ils sont bons.
En Imsa ils sont bons (marque Acura).

Alors s'ils ne s'en sortent pas en F1 ils vont repartir.

Ils doivent s'en sortir, après la Bérézina de : "le 5 décembre 2008, la direction de Honda annonce son retrait définitif de la Formule 1 en raison de la crise économique mondiale. Il semblerait en fait que la crise ne soit qu'un prétexte pour la marque afin de quitter la compétition en catimini..."

Là, c'est devenu une question d'honneur pour eux, s'ils ne réussissent pas à développer un moteur aussi bon que les meilleurs, ça va être la catastrophe chez les dirigeants de Honda !

Ils doivent réussir, ce serait une grande honte de ne pas...

Lorsque Gohsn sortira du Japon il y aura comme une forme de coalition entre les constructeurs asiatiques et Renault.

Clousot a écrit:

Lorsque Gohsn sortira du Japon il y aura comme une forme de coalition entre les constructeurs asiatiques et Renault.

Meuh non !

Les japs, ils s'occupent de leurs propres business, crois-moi mon Clou ! :Fâché:

je pense aussi blutch chacun sa m....

je ne comprend toujours pas pourquoi Honda se donne mauvaise réputation alors qu'ils gagnent partout ailleurs ?

Ça commence bien !

Problème du moteur Honda 2019: "Vibrations à grande vitesse"

Le nouveau partenaire moteur de Red Bull Racing, Honda, aurait rompu avec AVL, la plus grande société indépendante au monde spécialisée dans le développement, la simulation et les tests de systèmes de propulsion, alors que le groupe moteur japonais commençait à produire de fortes vibrations à grande vitesse, selon Auto Bild Motorsport.

Helmut Marko a déclaré à Auto Bild qu'il restait parfois des vibrations dans les moteurs qui doivent être solutionnées, vibrations, que même l'expert, Mario Illien (anciennement responsable des moteurs Mercedes en F1), n'arrivait pas à éliminer.

Cela signifie que même si le moteur dispose de plus de puissance que celui de Renault, il ne peut pas récupérer toute cette puissance pour le moment. Néanmoins, Marko reste confiant que cela sera résolu.

"Pour trouver une solution, les bonnes solutions ont déjà été prises", a expliqué le joueur âgé de 75 ans.

Avec tout ce carbone à bord, il est évident que des vibrations ne sont pas bienvenues, peuvent même casser des pièces, alors, au travail RBR !

c'est parti poil au kiki...

Ça va pas le faire.

Ne sous-estimons pas encore Honda, on le verra bien vite, croyez-moi, et puis ça va gueuler du côté de Red Bull de toute manière si ça ne fonctionne pas.

La situation de Honda va considérablement changer, puisque de fait il n'auront plus qu'un seule client à 4 voitures. Et RBR va tout faire pour devenir, enfin, une écurie d'usine.

Si la mayonnaise monte bien, ça peut avancer.

De toutes façons Honda ne peut pas partir à nouveau comme en 2008, et Honda ne peut pas rester une "sous-écurie" de milieu de peloton.

Uscars a écrit:

La situation de Honda va considérablement changer, puisque de fait il n'auront plus qu'un seule client à 4 voitures. Et RBR va tout faire pour devenir, enfin, une écurie d'usine.

Si la mayonnaise monte bien, ça peut avancer.

De toutes façons Honda ne peut pas partir à nouveau comme en 2008, et Honda ne peut pas rester une "sous-écurie" de milieu de peloton.

2008, oui, en raison de la crise économique mondiale...soit-disant...

La monoplace de 2008 ? Une votée des plus vilaine ! Les "F1 hérisson" et Honda en sauveteur de la planète - "Earth Dreams".

Un vrai délire de logiciel aéro...

a la limite du règlement comme d'habitude

Le constructeur japonais va bel et bien fournir une nouvelle unité de puissance, avec l'espoir de progresser à pas de géant en matière de performance et de fiabilité aux côtés d'un partenaire aux dents longues et réputé pour son impatience, mais pourra néanmoins s'appuyer sur un concept (moteur) général inchangé et qui commence à être maîtrisé. - ?

Jamais, depuis son retour en Formule 1 en 2015 avec McLaren, Honda n'a encore exploité la même philosophie trois années de suite. L'objectif est d'en faire un atout, avec le sentiment d'être encore loin d'avoir tout exploré du potentiel de ce concept tout en ayant la conviction qu'il est adapté à la situation.


"Lorsque l'on change énormément le concept du design, c'est très dur d'obtenir la fiabilité", précise Toyoharu Tanabe.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Cela dépend du niveau de design, mais je suis à l'aise avec l'idée de maintenir notre concept actuel. Nous avons une nouvelle équipe, un nouveau design de voiture. C'est un peu plus simple de garder ce concept, car le détail se situe dans l'installation dans la voiture" - Ah ?

"Toro Rosso et Red Bull communiquent, et c'est plus facile pour Red Bull car Toro Rosso connaît notre unité de puissance. Ils peuvent communiquer sur un problème ou une préoccupation au niveau du châssis, puis revenir vers nous. Si nous avons quelque chose de complètement nouveau, ou un design trop évolué, cela demande beaucoup plus de travail."

Il est vrai que avoir 2 équipes sœurs travaillant sur la même unité de puissance, et avec la force à 100% du développement de RBR et STR cumulé, si le moteur est bon, ça va faire mal !