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 La Formule 1 en 2022

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 3 Nov 2021 - 19:20

Fittipaldi : 23 Grands Prix en 2022, c'est "trop" pour les pilotes.

Pour Emerson Fittipaldi, double Champion du monde de Formule 1, un calendrier de 23 Grands Prix comme celui de 2022 est excessif et il ne comprend pas comment les pilotes peuvent faire face à ces exigences "folles".

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Racef372

Dans un entretien organisé par bemybet.com, Emerson Fittipaldi, Champion du monde de F1 en 1972 et 1974, à une époque déjà charnière où les saisons sont en moyenne passées d'une douzaine à une quinzaine de courses, a déclaré : "Je ne sais pas comment les pilotes peuvent faire face à 22 Grands Prix [comme en 2021]. C'est trop, trop. Vingt-trois l'année prochaine, c'est fou."

Pour le Brésilien, même avec la réduction drastique du temps passé en essais privés, toutes les personnes impliquées en F1 ont la "vie dure" en raison des voyages incessants. "Pas seulement pour les pilotes, pour les mécaniciens, pour toute l'équipe. La Formule 1 est maintenant très difficile en raison de l'implication qu'il faut avoir. Si vous y réfléchissez, au cours de la saison, combien de jours sont-ils à la maison et combien de jours voyagent-ils ? C'est beaucoup."
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 3 Nov 2021 - 21:34

Une évidence soulignée par le pif d'Emerson digne d'une péninsule. Je suis méchant.  La Formule 1 en 2022 - Page 3 2908959574

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeJeu 4 Nov 2021 - 9:58

Clousot a écrit:
Une évidence soulignée par le pif d'Emerson digne d'une péninsule. Je suis méchant.  La Formule 1 en 2022 - Page 3 2908959574

Non, c'est vrai que c'est un moche type ! La Formule 1 en 2022 - Page 3 75032 

Les conditions pour que Porsche rejoigne la F1 "se réalisent" maintenant

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Porsch22

Le nouveau patron du sport automobile de Porsche affirme que les conditions requises pour que le constructeur rejoigne la Formule 1 "se réalisent", mais qu'il ne peut "attendre trop longtemps" avant de prendre sa décision finale.

Le groupe Volkswagen, qui possède les marques Porsche et Audi, a participé à de récentes réunions avec la FIA et les constructeurs de F1 actuels afin de discuter d'une éventuelle entrée en scène à partir de 2026, lorsque les nouvelles règles relatives aux moteurs entreront en vigueur.

Des progrès ont été réalisés pour tenter d'élaborer de nouvelles règles qui satisfassent à la fois les équipes actuelles et celles qui ne font pas partie de la F1, le MGU-H devant être abandonné comme compromis.

Les discussions sont toujours en cours, cependant, avec une question clé concernant les avantages potentiels qu'un nouveau constructeur pourrait obtenir pour s'assurer qu'il n'est pas condamné à être non compétitif face à des rivaux ayant beaucoup plus d'expérience des turbo hybrides actuels.

La Formule 1 en 2022 - Page 3 E5fbd010

Thomas Laudenbach, nouvellement nommé vice-président du sport automobile, est désormais fortement impliqué dans le processus de décision. Selon lui, les facteurs requis par la prochaine génération de règlements sur les unités de puissance pour que Porsche s'engage dans le championnat se mettent en place.

Laudenbach a déclaré à certains médias, : "Si vous regardez vers l'avenir et que vous regardez ce que les constructeurs automobiles annoncent concernant la part de véhicules électriques qu'ils veulent vendre dans le futur, je pense qu'il est très important que la Formule 1 fasse un virage vers l'électrification".

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Thomas10 M. Laudenbach a insisté sur la nécessité pour la F1 d'aller plus loin dans ses mesures de limitation des dépenses, au-delà du plafonnement des coûts récemment introduit, afin d'augmenter la probabilité que Porsche s'engage.

Cela permettrait d'équilibrer le coût de l'augmentation de la capacité électrique des unités de puissance, Laudenbach suggérant d'utiliser des pièces plus standardisées dans le moteur à combustion interne.


"Oui, il est clair que vous ne pouvez pas faire un tel format avec un véhicule électrique entièrement à batterie. Nous le savons tous".

Si M. Laudenbach, qui revient chez Porsche après avoir passé huit ans chez Audi Sport, a souligné qu'aucune décision définitive n'avait encore été prise, il a estimé que le constructeur ne pouvait pas "attendre trop longtemps".

Il a déclaré : "Une chose est claire, si une telle décision est prise, vous ne pouvez pas attendre trop longtemps parce que si vous voulez courir en 2025, vous devez partir à un certain moment. C'est là où nous en sommes".
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeJeu 4 Nov 2021 - 10:39

Que de justesses dans les propos du sieur Laudenbach.
Pensez donc que Mercedes aura perdu sa place de leader parce qu'une remise à plat des couts (145 millions pour tout le monde) a été instaurée.
Cette égalité entre tous aura permis aux autres de détrôner une équipe trop riche et avare de renseignements même basiques.

Si VW entre dans la danse ce n'est pas pour figurer pendant des années, c'est fini ça.
Il faut le rappeler à Toto, mais il ne le sait que trop bien maintenant.

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeJeu 4 Nov 2021 - 17:24

Clousot a écrit:
Que de justesses dans les propos du sieur Laudenbach.
Pensez donc que Mercedes aura perdu sa place de leader parce qu'une remise à plat des couts (145 millions pour tout le monde) a été instaurée.
Cette égalité entre tous aura permis aux autres de détrôner une équipe trop riche et avare de renseignements même basiques.

Si VW entre dans la danse ce n'est pas pour figurer pendant des années, c'est fini ça.
Il faut le rappeler à Toto, mais il ne le sait que trop bien maintenant.

Tout à fait, si VW se jette dans la fosse, ce n'est certainement pas pour jouer les figurants !

En attendant, pour faire taire certains échos : Andretti explique ce qui a "tué" le rachat d'Alfa Romeo"

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Michae19 Michael Andretti a démenti les rumeurs selon lesquelles le projet d'intégrer la F1 via Alfa Romeo/Sauber avait capoté en raison de difficultés financières.

Alors que la rumeur d'un rachat ou en tout cas d'une prise de contrôle de Sauber par Andretti se faisait de plus en plus pressante ces dernières semaines, ce qui aurait permis à la firme américaine d'être à la tête de la structure qui engage aujourd'hui l'écurie Alfa Romeo, les choses ont pris un tournant à 180 degrés ces derniers jours. Certaines sources indiquaient en effet que l'opération s'était finalement soldée par un échec, notamment pour des raisons financières.

Interrogé sur le sujet lors d'un événement de présentation du quatrième pilote du line-up 2022 de l'équipe en IndyCar (Devlin Defrancesco), Michael Andretti, son PDG, a déclaré : "J'aimerais simplement mettre un terme à certaines rumeurs selon lesquelles l'accord est tombé à l'eau pour des raisons financières. Cela ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité. Cela n'a rien à voir."

"Il s'agissait essentiellement de questions de contrôle dans les dernières heures des négociations. C'est ce qui a tué l'accord. J'ai toujours dit que si l'accord n'était pas bon, nous ne le signerions pas, et en fin de compte, il ne l'était pas. Nous continuons donc à chercher d'autres opportunités."

Andretti a ajouté plus tard : "Malheureusement, au dernier moment, les questions de contrôle ont changé, et c'est un accord dont nous avons dû nous retirer parce que nous ne pouvions pas l'accepter. J'ai toujours dit que nous ne le ferions que si c'était bon pour nous, et au final, ce n'était pas bon pour nous."


Il a par ailleurs reconnu qu'il y avait beaucoup d'enthousiasme en F1 autour de l'arrivée potentielle d'un pilote américain (Colton Herta) 

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Herta110 et du retour du nom Andretti, mais que Liberty n'avait pas été activement impliqué dans les négociations. "Liberty ? Non", a-t-il commenté. "Je pense qu'ils l'aimeraient, évidemment, parce qu'ils poussent vraiment sur le marché américain, mais ils n'ont rien fait pour nous aider... Je pense que ça aurait été une très belle histoire. C'est dommage que ça n'ait pas marché. Mais je n'abandonne pas..."

A suivre ?
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeJeu 11 Nov 2021 - 9:00

Pierre Gasly révèle un possible problème de visibilité avec les Formule 1 2022 après avoir testé le modèle AlphaTauri dans le simulateur.

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Formu141 D'après Pierre Gasly, la carrosserie couvrant les roues avant selon la nouvelle réglementation aérodynamique obstrue partiellement la visibilité du pilote et rend plus difficile de positionner la monoplace avec précision en entrée de virage, ainsi que de savoir quand les roues avant sont bloquées.

"Principalement en matière de visibilité, cela va être assez différent avec les pneus plus grands et l'appendice à l'avant, que je n'aime pas vraiment", déclare Gasly. "Mais j'imagine que nous devrons nous y habituer. Cela couvre plus ou moins ce que l'on voit juste au-dessus du triangle de suspension, entre le châssis et le pneu. Surtout quand on arrive dans un virage, on perd un peu cette visibilité permettant de vraiment positionner la voiture, et j'imagine que nous devrons prendre des points de référence différents d'auparavant.

Enfin, ça va être pareil pour tout le monde, c'est juste un peu différent. Cela diminue la visibilité, ce qui n'est jamais trop agréable, mais nous ferons avec."

Lorsqu'il lui est demandé s'il est également difficile de surveiller l'état des pneus avant, Gasly indique : "Je pense que quand on a la visibilité totale sur le pneu, dès qu'il se bloque, on le voit un peu tourner moins vite. Maintenant, avec cet appendice au-dessus, ça peut être légèrement plus dur."

"Je pense que nous sommes relativement satisfaits de ce que nous faisons, globalement. Mais nous n'avons pas de référence. Il est donc uniquement question de ce que les gars trouvent au niveau du développement. Nous savons que nous progressons, mais est-ce que nous sommes loin derrière ou au même niveau, nous ne le saurons pas avant d'arriver à Barcelone – mais c'est clairement un changement que nous pouvons sentir."
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeJeu 11 Nov 2021 - 11:47

Des changements lorsque vous changez de voitures il y en a autant en F1 qu'ailleurs il me semble.
L'année 2022 verra beaucoup de changements dans toutes sortes de choses et principalement dans les voitures.

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMar 16 Nov 2021 - 15:01

Officiel : Tous les pilotes et équipes de la F1 2022 sont confirmés !

(encerclés, les changements ou les "nouveaux" venus)

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Scre1659
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 1 Déc 2021 - 12:14

Les F1 2022 aussi difficiles à piloter que des F2 ?

Lando Norris estime que les Formule 1 version 2022 seront bien plus difficiles à dompter que les monoplaces actuelles, notamment en phase d'attaque, et rapproche cela du pilotage des F2.

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Eioipg10

La campagne à venir sera celle de la plus grande révolution technique depuis plusieurs années, avec le retour de l'effet de sol et la volonté d'engendrer une génération de voitures qui faciliteront les luttes en piste, rendues aujourd'hui très compliquées par l'importante dépendance à l'appui aérodynamique généré par les ailerons et les pièces qui constellent les monoplaces.

Lando Norris a déjà déclaré récemment que les voitures de la saison 2022 ne seraient sans doute "pas aussi agréables" à piloter que les actuelles. (ou il veut dire moins faciles tellement celles d'aujourd'hui se conduisent comme dans un fauteuil (il parait ?))

"Il est encore tôt dans le développement, donc la voiture change toujours un peu d'une semaine à l'autre", a-t-il ajouté. "Mais je pense que c'est surtout parce que c'est une voiture à effet de sol, au lieu que tout vienne de l'aileron avant et arrière. Il n'y a pas non plus de déflecteur central et toutes ces conneries que nous avons maintenant. Tout ça a disparu. Donc, cela change un peu les sensations que procure la voiture et la façon de la piloter. Et puis la manière de la régler et tout ça est aussi très différent."

Alors que la volonté affichée est notamment de permettre aux monoplaces de pouvoir plus facilement se suivre, en diminuant les perturbations aérodynamiques dans leur sillage qui compromettent souvent l'adhérence des voitures suiveuses, Norris pointe le fait que cela ne se fera pas sans compromis, notamment en termes d'aspiration.

"Tout ce qu'ils font pour l'année prochaine, c'est parce qu'ils veulent essayer de rendre les voitures meilleures pour la course, etc. Mais bien sûr, s'il y a moins d'air sale en suivant, il y a aussi moins d'aspiration. C'est comme si on gagnait dans un domaine et que l'on perdait dans un autre parce qu'ils sont très liés l'un à l'autre. J'espère donc que ce sera mieux."

Je suis très curieux de 1. voir ces voitures, 2. voir comment ça va se passer sur la piste, mais me réjouis ! :Dancing happy:
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 1 Déc 2021 - 16:42

A force d'avoir laisser faire et de voir chacun ajouter ce ci et l'autre ça on arrive au stade actuelle qui veu qu'ine F1 soit comme un avion de chasse.
Maintenant ils vont se retrouver avec de superbes biplans na !

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 15 Déc 2021 - 14:42

Que retenir du règlement technique pour la saison 2022 ?

En 2022, la Formule 1 va faire sa révolution. Les écuries vont courir avec des voitures foncièrement différentes de celles en course à l’heure actuelle, techniquement. Mais les évolutions sont également sportives et économiques.

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Formel11

Ross Brawn, directeur sportif de la F1, est revenu sur ce sujet. "Après plus de deux ans de travail en étroite collaboration avec la FIA et les équipes sportives, les pilotes et les principales parties prenantes, les règles applicables à 2021 et au-delà, qui ont été approuvées à l’unanimité par le Conseil mondial du sport automobile de la FIA".

1. Aérodynamique

C’est le point majeur de l’évolution des F1, et celui que l’on voit le plus. Les monoplaces de Grand Prix vont évoluer en termes de dessin et de philosophie. Exit les formes compliquées, les ailerons à triples étages ou autres solutions pour augmenter l’appui.

Désormais, les F1 profiteront d’appuis générés par l’effet de sol. Sous la voiture, un énorme diffuseur viendra créer une dépression permettant de coller la voiture au sol, tout en évitant les perturbations d’air derrière les ailerons, qui causaient bien des soucis aux pilotes dans le sillage d’un autre. Notons ainsi la disparition des barge board (***) sur les côtés des voitures, et d’ailerons avant et arrières bien plus simples.

(***) : La Formule 1 en 2022 - Page 3 I0ztac10

2. Masse

La masse des F1 va tout de même un peu évoluer. Déjà lourdes (Combien pèse une Formule 1 ?), les F1 vont passer de 743 à 768 kg, soit 25 kg de plus qu’à l’heure actuelle. Il faut dire que les nouvelles roues de 18 pouces, ainsi que l’augmentation du poids des moteurs de 5 kg expliquent en partie cet embonpoint.

Sur le poids des autos, justement, il y aura des compromis à faire, puisque les instances dirigeantes veulent limiter l’utilisation de matériaux exotiques (notamment métalliques), qui font augmenter les factures. Ainsi, les ingénieurs devront s’assurer que les matériaux utilisés dans les voitures sont disponibles dans le commerce.

3. Moteur

On reste sur le fameux V6 Turbo introduit en 2014, associé aux systèmes hybrides déjà installés. Attention néanmoins, les matériaux utilisés seront surveillés par les instances, afin de limiter les coûts. À noter que les fournisseurs de batteries pour le turbo et le système hybrides ne devront plus être exclusifs.

Enfin, les spécifications des moteurs "client" devront être les mêmes que ceux "usines".

De fait, le bloc Mercedes de McLaren devra être aussi performant que celui monté sur la Mercedes de Lewis Hamilton.

4. Trains roulants

C’est l’un des changements physiques les plus visibles sur les voitures, les roues passent désormais à 18 pouces.

Cela va de pair avec une simplification des suspensions (ressorts, amortisseurs). Les freins, eux, seront plus grands (278 à 330 mm), mais auront une géométrie plus simples, avec moins de trous d’aération, et une largeur accrue.

Dès 2023, ce sera un élément standard à toutes les F1.

5. Budgets

Les budgets restent les même qu'en 2021, soit limités à 145 millions de dollars (133 millions d’euros)

Pour terminer je vous mets le calendrier complet pour l'année à venir :

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Scre1779
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeMer 15 Déc 2021 - 14:47

Merci et bravo Renaud  :Bonjour:

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeVen 17 Déc 2021 - 15:43

Mohammed Ben Sulayem (***) succède à Todt comme président de la FIA !

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Jean-t10

(***), c'est lui qui avait royalement planté la F1 Renault à Dubai en 2009 :

:hilare:

Après 3 GP à la suite dans les Emirats Arabes, le conseil mondial de la FIA continue sur sa lancée ! :surpris: 


Mohammed Ben Sulayem, originaire des Émirats arabes unis, a été élu successeur du Français Jean Todt en tant que premier président non européen de l'organe directeur mondial du sport automobile, a annoncé vendredi la Fédération internationale de l'automobile (FIA).

L'ancien pilote de rallye, âgé de 60 ans et originaire de Dubaï, était opposé à l'avocat britannique Graham Stoker, qui est le président adjoint de Todt pour le sport depuis 2009.

Todt, l'ancien patron de Ferrari qui a pris sa retraite à 75 ans et après trois mandats, s'est présenté sans opposition en 2017. Il reste président honoraire.
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeVen 17 Déc 2021 - 16:08

Mouais, On ne risque pas d'avoir moins de GP au Moyen Orient, quoi !
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeVen 17 Déc 2021 - 16:44

Je n'y crois pas voilà !

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeVen 17 Déc 2021 - 19:18

dom465 a écrit:
Mouais, On ne risque pas d'avoir moins de GP au Moyen Orient, quoi !

Clousot a écrit:
Je n'y crois pas voilà !

On peut déjà faire "Hara-kiri" les gars ! La Formule 1 en 2022 - Page 3 2270033208
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Déc 2021 - 14:30

J'ai revu ta vidéo Renaud et je ne me souvenais pas de ça à l'époque.
C'est l'Emir qui pilotait la Renault et qui s'est planté , ben ça alors.

Autre chose le fait que ce soit lui qui succède à monsieur Jean correspond pour moi à une tactique des américains.
Il est riche et influant donc tant qu'à faire qu'il devienne président et qu'il soit craint.

Avant lui c'était Balestre puis Mosley et chacun faisaient parler de lui à tour de bras, ça va changer ça
Il ne dépassera pas la discrétion quasi maladive de Todt, mais il imprimera une philosophie nouvelle, j'en suis sûr.

Dernière chose, concernant l'hybridation donc l'usage des batteries sur des plus petits moteurs de 1600cc j'ai vu un reportage intéressant.
Partant du charbon puis du pétrole puis de l'atome on en arrive à utiliser une quatrième énergie fossile qui un jour se tarira de la même façon que les autres.

Il s'agit par exemple du silicium et autres minerais indispensables à la fabrication des batteries.
Ces batteries qu'ils faudra aussi recycler et qui polluent de la même façon mais en amont de la chaîne de production et en silence.
Un moteur électrique alimenté par une batterie, qu'il faudra recharger constamment d'une manière ou de l'autre, génèrera une pollution au moins égale à maintenant.

On est pas sorti de l'auberge et si vous vous demander pourquoi l'Afrique est si convoitée pour le moment (par les Chinois en premier lieu), rappelez vous que c'est là que se trouve tous les minerais indispensables et que les gens qui y "travaillent" sont exploités comme nulle part ailleurs. Je dis ça moi...

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Déc 2021 - 14:55

Clousot a écrit:

C'est l'Emir qui pilotait la Renault et qui s'est planté , ben ça alors.


Avant lui c'était Balestre puis Mosley et chacun faisaient parlé de lui à tour de bras, ça va changer ça

Ballestre il se faisait respecter ! (1984) La Formule 1 en 2022 - Page 3 Eccles11

Mosley, il a fait beaucoup pour la sécurité en F1, et puis il aimait bien les militairines !

La Formule 1 en 2022 - Page 3 Th62

:hilare:
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Déc 2021 - 15:05

C'est quoi ça une "militairinne" ?

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Déc 2021 - 15:30

Clousot a écrit:
C'est quoi ça une "militairinne" ?

Une fille militaire da, saisis va ! La Formule 1 en 2022 - Page 3 75032
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeDim 19 Déc 2021 - 18:59

Il est gentil le grand mais parfois il déborde, bof il y a pire que ça, vive lui da... La Formule 1 en 2022 - Page 3 75032

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeLun 20 Déc 2021 - 9:50

Un thème important que j'avais oublié de développer pour 2022 est bien entendu les pneus 18 pouces !

2021 : La Formule 1 en 2022 - Page 3 Sebast85

2022 : La Formule 1 en 2022 - Page 3 Scre1790

Les temps comparatifs n'avaient peut-être aucune signification étant donné que des voitures mulets de différents millésimes étaient utilisées, mais le test des pneus Pirelli 18 pouces était une session clé pour les équipes et les pilotes qui se préparent pour la nouvelle ère en 2022.

"Ils avaient à disposition toute la nouvelle gamme de composés, et ils ont utilisé tous les nouveaux composés sur de nombreux tours, des runs courts, des runs longs", a expliqué Marion Isola.

"Je dois dire qu'en général, nous avons d'abord trouvé le delta de temps au tour entre les composés, conformément à nos tests de développement de pneus".

Une caractéristique claire est ressortie : "Je peux dire que le commentaire général de tous les pilotes concernait le sous-virage, il semble que notre pneu arrière soit beaucoup plus fort, il pousse beaucoup l'avant. Et le commentaire général était sur l'équilibre du sous-virage".

"En parlant aux équipes, elles pensent qu'elles peuvent équilibrer les nouvelles voitures assez facilement. Ils m'ont dit qu'ils ne s'inquiétaient pas du tout du sous-virage, et ils savaient qu'avec les nouvelles voitures, ils s'attendaient à un peu de ça. Ils semblent donc ne pas être inquiets du tout."

Les équipes doivent également s'habituer aux températures de couverture plus basses mandatées pour 2022, et qui ont à leur tour un impact sur la façon dont les pilotes réchauffent les pneus une fois en piste.

L'un des principaux objectifs des pneus de 18 pouces était de réduire les problèmes de surchauffe, une caractéristique qui a gêné Pirelli pendant des années et a laissé les pilotes frustrés. Isola est convaincu que l'entreprise a résolu le problème.

"Les pilotes ont commenté qu'ils peuvent pousser", a-t-il dit. "Prenons le C3 comme référence, c'est probablement le plus représentatif, le niveau d'adhérence est bon. Et ils peuvent pousser sans avoir de surchauffe ou de dégradation, ou mieux que le pneu 13 pouces".

Des voitures plus difficiles à conduire ? Cela correspond aux commentaires des conducteurs qui ont utilisé les nouveaux modèles dans des simulateurs. Et ce genre de défi ne peut pas être une mauvaise chose...
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeLun 20 Déc 2021 - 11:34

Une des premières choses qui va contrarier les pilotes ou pas, de toute façon c'était prévu dans la nouvelle formule donc on verra bien la réaction générale.

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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeLun 20 Déc 2021 - 11:46

Clousot a écrit:
Une des premières choses qui va contrarier les pilotes ou pas, de toute façon c'était prévu dans la nouvelle formule donc on verra bien la réaction générale.

Sur les 2 photos, la différence est bien visible !

Je crois que c'est Lando Norris qui avait dit que dû à la hauteur des nouvelles gommes, la visibilité avait été amoindrie.

Il s'habituerons, comme ils se sont habitués au Halo.
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitimeLun 20 Déc 2021 - 12:56

C'est quand même beaucoup plus jolies avec des grandes roues
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MessageSujet: Re: La Formule 1 en 2022   La Formule 1 en 2022 - Page 3 Icon_minitime

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