Scuderia Ferrari

S'il fait plus sec et plus froid ce sera la même chose pour Merco et les autres.
Une saison sans erreur pour Vettel et ça le fera.

Clousot a écrit:

S'il fait plus sec et plus froid ce sera la même chose pour Merco et les autres.
Une saison sans erreur pour Vettel et ça le fera.

On sait où on en est après Bahreïn !

Quelques jours après la défaillance qui a coûté la victoire à Charles Leclerc lors du Grand Prix de Bahreïn, la Scuderia Ferrari a dévoilé son

origine. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] La Scuderia Ferrari a depuis lors mené son enquête sur la cause de ce problème qui s'apparentait à un problème sur un cylindre. La structure de Maranello a livré ce vendredi ses conclusions, dans un cours communiqué publié sur son site Internet et relayé sur les réseaux sociaux.

Typique Ferrari !

Un court circuit donc de la chaleur en excès ou une isolation défaillante.
C'est rageant pour le pilote quelqu'il soit et surtout s'il est en tête mais bon ça n'est jamais arrivé à Lewis, tiens donc.

Clousot a écrit:

Un court circuit donc de la chaleur en excès ou une isolation défaillante.
C'est rageant pour le pilote quelqu'il soit et surtout s'il est en tête mais bon ça n'est jamais arrivé à Lewis, tiens donc.

Mais arrêêête avec ton Lewis !  

Le moteur Mercedes est mieux conçu !

Vous avez vu combien c'est petit ?

Magnifique ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'en ai de Ferrari, mais il ne font pas de pubs comme les gris, ce sont des photos "piquées"... (pour le plaisir des yeux !)

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Attention c'est une (en effet) un petit moteur.
1600cc et 6 cylindres c'est un petit gabarit.

Il faut s'imaginer que le turbo et le propulseur électrique prennnet autant de place que le moteur proprement dit.
Il n'y a rien à faire, les allemands ont un savoir faire plus rigoureux et ça se voit.
Belles photos Renault, j'adore.

(Continue à me donner un nom de cage l'aut' ! :Paf !:  )

La performance de Ferrari à Bahreïn et la vitesse en ligne droite de sa SF90 marquent à nouveau les esprits parmi les rivales de la Scuderia.
"Le moteur de Ferrari a soudainement le même avantage que l'année dernière", a déclaré Adrian Newey, cité par AMUS.

En effet, en 2018, on pensait que le moteur de Ferrari avait un gros avantage, grâce à un système complexe de double batteries.

Toutefois, selon Mercedes, les performances du moteur Ferrari cette année sont encore meilleures que celles de l’année dernière.

"L'année dernière, ils nous battaient en pure phase d'accélération", a déclaré un ingénieur de Mercedes.

"À hautes vitesses, c'était pareil, mais ils sont maintenant plus rapides en ligne droite, du début à la fin".

"Chez nous, la vitesse sur une ligne droite à fond n'est que jusqu'à un certain point, à ce moment le MGU-K ne fournit plus de puissance".

"Ferrari est toujours sous tension. Leur MGU-K ne s'éteint tout simplement pas. On dirait qu'elle ont un avantage sur l'alimentation par le moteur à combustion et par le courant électrique".

Selon les données GPS, l'avantage actuel de Ferrari pourrait atteindre les 40 CV., et la sortie de son moteur dépasse probablement le cap des 1.000 CV.

Pourrait-il y avoir une infusion secrète de Shell pour "plus" étancher la soif du moteur de Maranello?

"Le carburant de Ferrari sent le jus de pamplemousse", a déclaré Christian Horner...(hop, hop...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])

Peu importe où se situe son avantage technique, l’avantage de Ferrari pourrait attirer de nouveau l’attention de la FIA.

"Nous pensions en fait que la FIA avait comblé toutes les failles du moteur", a déclaré Newey, "Il ne faut qu'une toute petite fissure non remplie…"

Pour ce qui est de la dernière phrase, ça n'engage que Adrian Newey, je pense que la FIA à un œil sur toutes les monoplaces, c'est dommage que ce genre de sous-entendus proviennent toujours de la même équipe, tout Newey qu'il est, je désapprouve.

pareil

Les pleureuses de chez Red Bull !

dom465 a écrit:

Les pleureuses de chez Red Bull !

J'allais le dire mais venant de Newey lui même c'est nouveau.

Clousot a écrit:

dom465 a écrit:

Les pleureuses de chez Red Bull !

J'allais le dire mais venant de Newey lui même c'est nouveau.

Et pourtant !

Ben oui, on parle beaucoup d'eux pour le moment...


Ferrari et Haas passeront le reste de l’année 2019 sur un pied d’équilibre après l’adaptation de leurs nouvelle unité de contrôle (CPU) ou "Control Electronics" de leurs voitures, en réponse à la fin du GP de Bahreïn, qui refusa à Charles Leclerc une première victoire il y a quinze jours.
Selon Ferrari, le problème "n'avait jamais été vu auparavant sur les composantes en question".

Cela a incité la Scuderia à échanger les composants électroniques de ses voitures et de ceux de l'équipe clients Haas, Alfa Romeo ne changera pas, elle, de nouvelles pièces en Chine ce week-end.

Leclerc avait subi une coupure de courant à 15 tours de la fin d'une course qu'il avait dominée, un problème que Ferrari a finalement découvert ayant été causé par un court-circuit dans une unité de contrôle du système d'injection.

"Bella macchina !" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Ça, c'est un sale coup pour Ferrari et Haas, ils n'ont plus le droit à l'erreur, déjà de ce côté là, c'est lié à rien, non ?

Après examens approfondis, il est cependant probable que la première unité, utilisée pour les 2 premiers GP, pourra être réemployée.

dom465 a écrit:

Après examens approfondis, il est cependant probable que la première unité, utilisée pour les 2 premiers GP, pourra être réemployée.

OK Dom, bien vu !

Un court circuit, si minime soit il, peut avoir des conséquences importantes si en plus il intervient dans une chaîne de relais.
Un peu comme un domino qui refuse de tomber dans une chaîne.
Vous voyez l'incidence immédiate, tout s'arrête.

Clousot a écrit:

Un court circuit, si minime soit il, peut avoir des conséquences importantes si en plus il intervient dans une chaîne de relais.
Un peu comme un domino qui refuse de tomber dans une chaîne.
Vous voyez l'incidence immédiate, tout s'arrête.

Oui, mais à problème inconnu, vu la complexité des ces moteurs, trouver une panne électrique, bravo ! Fiouw !

Mais Dom dit que ces 4 "Control Unit" devraient pouvoir être réutilisées !

Vous le savez, je suis friand de photos un peu + tech., ici, l'installation du moteur V6, des divers accessoires et du turbo de la Mercedes W10.


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]Vue du diffuseur de la SF90 et de la façon dont les équerres perforées se retournent sur elles-mêmes afin d’augmenter leur rendement :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Dépourvue de son capot moteur, cette Toro Rosso STR14 dévoile son moteur Honda ainsi que tous les accessoires, les capteurs et les

radiateurs : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Regardez la différence d'avec le moteur Mercedes dans la "Racing Point" (RP19) :

Super belles photos Renaud.... :Bonjour:

Terriblement complexe tout ça !

dom465 a écrit:

Terriblement complexe tout ça !

Lubrique !

Une vue plongeante de l'aileron avant de Max m'a stupéfait.
En effet ces ailerons avant (Ferrari compris) ont une couverture de près de 2m2 c'est fou.

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Magnifiques ! Mais c'est 2 m max. Clou.

Yes MB, mais je parle de la couverture totale, de la prise au vent, pas de la largeur limitée à 2m ;-)
Bonne soirée à toi et aux copains...

Clousot a écrit:

Yes MB, mais je parle de la couverture totale, de la prise au vent, pas de la largeur limitée à 2m ;-)
Bonne soirée à toi et aux copains...

T.B., je vais ma casser aussi, je dois me taper le foot ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bye !

Tout est résumé !  

:Pas compris: :Bonjour:

Clousot a écrit:

:Pas compris: :Bonjour:

"Sharley Claire" --> "Charles Leclerc" mon Clou, s'est pour médiser, et sous entendre que outre Vettel, la Scuderia n'en a rien à b*anler d'un quelconque pilote, ma biche !

D'ailleurs, je vais rajouter ce que les médias italiennes pensent de tout ça :

La presse italienne se demande donc si c'est déjà terminé pour Ferrari après seulement quatre courses.

"Poser cette question est légitime", écrivait le journal La Repubblica.

"Vettel semble suivre la philosophie selon laquelle il vaut mieux ramener quelques points à la maison que de prendre des risques" (ouch !)

Le Corriere dello Sport a ajouté: "L’écart par rapport aux Silver Arrows ne fait qu'augmenter"

"Ferrari perd une opportunité après l'autre", a déclaré La Stampa.

Et Il Giornale a déclaré après Baku: "Vettel et Leclerc, mais surtout le premier, auraient pu faire plus pour tenter de remporter leur premier grand prix cette saison"

Cependant, Mattia Binotto, le chef de l’équipe, nie la nécessité d’apporter des changements en réaction à la situation.

Binotto et son boss John Elkann, le Président de Ferrari (petit fils de Agnelli !) et 1/2 américain, qui était d'ailleurs là avec femme et ses 3 enfants :


"Non, le but est toujours de comprendre les points faibles et de s'améliorer", a-t-il déclaré à La Gazzetta dello Sport.

"Nous devrons pousser avec des choix, être plus agressif dans le développement, mais c'est normal de le faire". (je trouve effectivement Ferrari très bridée depuis 1/2 ans)

"L’esprit dans l’équipe est excellent, nous voulons bien faire et nous travaillons de manière unie". (ça leur fait une belle jambe...l'union !)

"Nous espérions être plus compétitifs au début de la saison, mais il reste encore 17 courses. Sommes-nous toujours en course pour le championnat du monde ou pas ? Bien sûr que oui", a-t'il fini par dire...

"Nous ne faisons pas de calculs mais procédons course par course", a ajouté Binotto - La "prudence petit pas" n'a jamais payé en F1, je trouve...

Vous pensez que Ferrari va se reprendre vous ?

Petit rappel : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]