GP d'Azerbaidjan

Intéressant oui mais je n'ai jamais trop compris ce que la F1 allait faire là bas, mais bon l'influence et l'argent comme toujours je suppose.

Clousot a écrit:

Intéressant oui mais je n'ai jamais trop compris ce que la F1 allait faire là bas, mais bon l'influence et l'argent comme toujours je suppose.

Oui, et d'autant plus que c'est un pays dont le Président est une "truand-tyran" !

Wikipedia : "L'Azerbaïdjan en tant que nation est apparu récemment : devenu indépendant de l'Empire russe8 en 1918 pour réintégrer l'Union des républiques socialistes soviétiques (URSS) en 1920. Il regagne son indépendance au moment de la dislocation de l'URSS en 1991. Le pays perd le contrôle de la région séparatiste pro-arménienne du Haut-Karabagh qu'il reconquiert entre 2020 et 2023 au cours des guerres du Haut-Karabagh. Le pays est caractérisé aujourd’hui comme un régime autoritaire avec un fort pouvoir présidentiel, dominé depuis plusieurs décennies par la famille Aliyev".

Ilham Aliyev "son régime est qualifié d'autoritaire, de dictatorial, de totalitaire, ou encore de fasciste. Le régime d'Aliyev, qui pouvait laisser penser à une certaine ouverture démocratique à ses débuts, se révèle de plus en plus autoritaire. L'opposition politique et les médias sont totalement muselés au cours des années et les ONG internationales dénoncent régulièrement les privations de libertés et infractions graves aux droits de l'homme, ainsi que la corruption et le népotisme qui règnent dans le pays. De nombreuses compagnies nationales azerbaïdjanaises appartiennent à Ilham Aliyev, sa femme ou ses enfants, notamment dans le secteur bancaire, les télécoms ou l'industrie pétrolière. Aliyev est cité dans le scandale financier des Panama Papers, en 2016, et dans celui des Pandora Papers, en 2021".

Tu parles d'un gars dans le genre Poutine...

Tout à fait c'est un vasal de Poutine tout comme Loukachenko en Biélorussie.

Avec l'interim de Kevin Magnussen assuré par Oliver Bearman chez Haas, la Scuderia Ferrari était privée de réserviste pour le Grand Prix d'Azerbaïdjan mais une solution a été trouvée dans la famille...

Si ce n'est lui, c'est donc son frère !

Arthur Leclerc (23 ans) endossera en effet le rôle de pilote de réserve à Bakou le week-end prochain chez les Rouges.

Intégré de longue date à la "Ferrari Driver Academy", le cadet de Charles est chargé du développement en passant de longues heures dans le simulateur à Maranello. Il a aussi une petite expérience en piste au volant de la SF-22 en essais privés.

Officiellement, le troisième pilote chez Ferrari est Robert Shwartzman tandis qu'un autre réserviste désigné est Antonio Giovinazzi, mais les deux hommes sont retenus ce week-end aux 6 Heures de Fuji en WEC.

Arthur Leclerc se voit ainsi propulsé en réserve dans la Scuderia, mais si l'un des deux titulaires s'avérait indisponible, c'est plutôt Bearman qui serait appelé comme ce fut le cas en début de saison à Djeddah.

Un petit pas vers la F1 mais un bond en avant pour Arthur.
En motoGP il y a bien les Marquez hé hé ..

Revenant sur sa décision prise l'an passé, la FIA a décidé de ramener la longueur de la zone DRS de la ligne droite de départ/arrivée du circuit urbain de Bakou à sa longueur originale.
(Avec un peu plus de 6,003 km, le Baku City Circuit est le deuxième circuit le plus long de la F1. C'est également le circuit de rue le plus rapide de la F1, les pilotes atteignant confortablement des vitesses d'environ 370 km/h sur la ligne droite de 2,1 km le long de l'avenue Neftchilar, dans la ville de Bakou).

L'an passé, des changements sur le sujet avaient été implémentés par la FIA dans le cadre d'un effort pour réduire l'impact du dispositif du flap d'aileron arrière amovible, dans la deuxième année d'une réglementation technique taillée pour améliorer les luttes en piste.

Toutefois, cela n'avait pas été du goût de tous les pilotes et notamment de George Russell, directeur du GPDA (l'Association des pilotes de Grand Prix), qui avait à la fois regretté que les décisions soient prises sans consultation des pilotes eux-mêmes mais également qu'elles aient contribué à rendre les dépassements plus difficiles.

"Aucun d'entre nous les pilotes n'a vraiment compris pourquoi la zone DRS a été raccourcie", avait déclaré le pilote Mercedes après le GP 2023. "Aucun d'entre nous n'a été consulté à ce sujet, notre avis n'a pas été demandé. Je pense que la course à Bakou parle d'elle-même. Il est clair qu'à Bakou, la zone DRS était beaucoup trop courte."

Voilà qui est rectifié, et tant mieux, on aime bien voir ces vitesses débiles !

Toute la détermination de la FIA à faire n'importe quoi et sans consulter surtout.
C'est la même chose pour les déclassements après podium et autres pénalités de tout acabit.
Qui pourra un jour mettre de l'ordre dans ce désordre ?

Clousot a écrit:

Toute la détermination de la FIA à faire n'importe quoi et sans consulter surtout.
C'est la même chose pour les déclassements après podium et autres pénalités de tout acabit.
Qui pourra un jour mettre de l'ordre dans ce désordre ?

Clou...ou comment détester la FIA !



Verstappen démarre fort, Leclerc et Colapinto dans le mur !

Max Verstappen (Red Bull) a signé le meilleur temps des premiers essais libres du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024 de F1, une séance marquée par les accidents de Charles Leclerc (Ferrari) et Franco Colapinto (Williams).

Un ciel couvert mais avec une température ambiante de 29°C et une piste chauffée à 43°C : ce sont les conditions pour entamer le dernier tiers de la saison 2024.

Leclerc, le meilleur temps avant l'accident

Alors qu'il venait de signer le meilleur premier secteur, commet une erreur de trajectoire au virage 15 et tire droit dans les Tecpro, abîmant l'avant de la SF-24 et entraînant le second drapeau rouge de la séance. Il est indemne.


Colapinto (nouveau chez Williams) percute le mur à la sortie du virage 4. L'Argentin, qui découvre totalement ce tracé, a perdu l'arrière de sa Williams avant de heurter par l'arrière puis par l'avant les murs de protection. Il est indemne mais le drapeau rouge est à nouveau déployé à moins de vingt minutes de la séance.



Temps :

1 Lewis Hamilton 1:45.859 17 laps
2 Max Verstappen + 0.036 19 laps
3 Lando Norris + 0.168 17 laps
4. Carlos Sainz + 0.314 20 laps
5 Sergio Perez + 0.413 15 laps
6 Oscar Piastri + 0.423 16 laps
7 Fernando Alonso + 0.593 17 laps
8 George Russell + 0.657 17 laps
9 Charles Leclerc + 0.749 11 laps
10 Daniel Ricciardo + 0.828 21 laps
-----------------------------------Tous dans la seconde !
11 Oliver Bearman + 1.114 21 laps
12 Nico Hulkenberg + 1.276 18 laps
13 Lance Stroll + 1.325 15 laps
14 Valtteri Bottas + 1.781 17 laps
15 Yuki Tsunoda + 1.849 19 laps
16 Franco Colapinto + 2.042 12 laps
17 Alex Albon + 2.096 17 laps
18 Pierre Gasly + 2.853 19 laps
19 Guanyu Zhou + 3.193 17
20 Esteban Ocon No time 3 laps

J'aime bien "le mur" à Colapinto 

 

Jolie photo !

Charles Leclerc (Ferrari) a signé le meilleur temps des EL2 du Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024 de F1, juste devant Sergio Pérez (Red Bull) et Lewis Hamilton (Mercedes), dans une séance plus calme qu'en EL1.

Le diffuseur de la Red Bull RB20 :


Après des EL1 marqués par trois drapeaux rouges sur un tracé très vert, le circuit de Bakou a un peu perdu en température (38°C) au moment de démarrer la seconde séance de la journée, alors que l'air ambiant est resté à 29°C. Il faut dire que le ciel est bien plus dégagé qu'en matinée.

Alors que le stand Mercedes s'affaire autour de la voiture de George Russell, qui doit changer de moteur après une alerte lors des vérifications effectués après les EL1, Leclerc échange avec son ingénieur pour signaler que ses sensations ne sont pas bonnes et ne comprend pas pourquoi Ferrari ne voit pas le problème. Il prend l'initiative de rentrer au stand : "Je ne veux plus piloter cette voiture. C'est impossible que vous ne voyiez pas ça sur les données, impossible. C'est totalement... La voiture n'est pas droite."

  Après la mi-séance, Russell est enfin en piste, en pneus durs, alors que Leclerc, Sainz et Verstappen se font quelques frayeurs en tirant droit dans certaines échappatoires, sans frais.

La seconde partie de séance est comme toujours réservée aux longs relais, principalement effectués en mediums. Pour Leclerc, c'est cependant l'occasion d'effectuer sa simulation de qualifications après les rectifications du début de séance : à une douzaine de minutes du drapeau à damier, il se positionne en tête en 1'43"484, 0"006 devant Pérez et 0"066 devant Hamilton.

EL3 à 10:30

A voir le diffuseur de la RB20 on se croirait en aviation tellement c'est nickel, j'adore cette perfection de construction.

Clousot a écrit:

A voir le diffuseur de la RB20 on se croirait en aviation tellement c'est nickel, j'adore cette perfection de construction.

Oui, oui, c'est dingue !

Je ne reviens pas sur les EL3 que Leclerc avait dominé, mais plutôt sur les belles qualifs., aussi menées par Charles !

 


Charles Leclerc a réalisé le meilleur temps de la séance de qualifications du Grand Prix d'Azerbaïdjan et s'élancera de la pole position. Le pilote Ferrari devancera Oscar Piastri et Carlos Sainz. Lando Norris, piégé en Q1, ne s'élancera que de la 17e place.

Une nouvelle fois cette saison, la course à la pole position reste très serrée entre Ferrari, Mercedes, McLaren et Red Bull. Cette dernière se montre dans une bien meilleure forme que les week-ends précédents, Sergio Pérez faisant même partie de la bataille, sur un circuit qu'il apprécie particulièrement.

Q1 - Leclerc en tête, Lando Norris éliminé !

D'après ce que j'ai compris, Lando Norris n'a pu faire son dernier "run" à cause d'un drapeau jaune ?

RaceFans.uk : "Andrea Stella, directeur de l'équipe McLaren, a déclaré que son équipe avait demandé à la FIA une explication pour le drapeau jaune qui a gâché la séance de qualification de Lando Norris.

Norris a été éliminé de la Q1 en 17e position à Bakou après avoir été contraint d'abandonner son dernier tour après avoir rattrapé l'Alpine d'Esteban Ocon à la sortie du virage 16".


Les éliminés en Q1 : Ricciardo, Norris, Bottas, Zhou, Ocon

Q2 - Verstappen le plus rapide, les deux Williams en Q3

Verstappen prend donc le meilleur temps de cette Q2 devant Leclerc et Pérez. On peut également noter la qualifications des deux Williams


en Q3 , une première depuis le Grand Prix de Las Vegas la saison passée.

Les éliminés en Q2 : Bearman, Tsunoda, Gasly, Hülkenberg, Stroll

Q3 - Leclerc en pole, Verstappen sixième

Carlos Sainz prend la deuxième place tandis que Verstappen échoue à la sixième position, derrière Sergio Pérez. Le Néerlandais a glissé sur les vibreurs à la sortie du dernier virage.

Une nouvelle fois élancé en premier, Russell améliore sa propre marque mais reste quatrième. Piastri s'intercale entre les Ferrari à la seconde position avant que Leclerc améliore son temps en 1'41''365. Verstappen ne parvient pas à améliorer et partira de la sixième place. Nous aurons donc une première ligne composée de Charles Leclerc et Oscar Piastri.

Et je crois que Piastri, privé de son collègue, va attaquer !



Alpine a reconnu l'infraction, à savoir le dépassement soudain et inattendu du débit de carburant sur l'unité de puissance de l'A524, normalement limité à 100 kg/h par le règlement. L'incident est survenu lorsque Pierre Gasly effectuait son dernier tour rapide en Q2.

Donc, Verstappen 6ème, Norris 17ème...Verstappen va certainement remonter, même s'il n'est pas content de ses changements pour les qualifs, et pour ce qui est de Norris, ben..oui, il remontera, mais jusqu'où ? C'est Piastri et Lecelerc qui vont faire le spectacle je crois, on pourrait assister à quelque chose de bien, et puis, derrière, comme d'habitude aussi, avec les 2 Williams, et un Colapinto qui n'est pas peu fier de sa 9ème place !

Devrait être un bon GP !

Il y a une nouvelle forme de disqualification en F1, ce sont des qualifs tronquées.
Un drapeau jaune qui vous interdit tout dépassement, une amende de plus de la part de la FIA ou bien le cas de Lando Norris "l'imbroglio fâcheux"...

Oscar Piastri remporte le Grand Prix d'Azerbaïdjan 2024 de F1 en devançant Charles Leclerc et George Russell. Une course marquée par l'accrochage entre Carlos Sainz et Sergio Pérez en fin d'épreuve.

Charles Leclerc conserve les commandes

À l'extinction des feux, Charles Leclerc conserve sa position de tête devant Piastri.

Norris fait son entrée dans le top 10

Il faut attendre le début de la huitième boucle pour voir Norris entrer dans les points. Le pilote McLaren se défait sans problème de la Haas de Bearman, qui ne résiste pas.

Piastri prend les commandes au 20e tour

À la fin du 19e et début du 20e tour, Oscar Piastri réalise un très gros freinage, très propre, au bout de la ligne droite pour se défaire de Leclerc et prendre les rênes de la course. Juste derrière, Pérez est également revenu dans la bataille. Surpris, Leclerc tente de répondre à l'Australien mais sans succès.

Piastri résiste à Leclerc

À l'entrée du 37e tour, Charles Leclerc est toujours dans les échappements de Piastri mais ne parvient pas à tenter quoi que ce soit sur le pilote Australien qui arrive à maintenir le pilote Ferrari à une bonne distance.

Sainz et Pérez s'accrochent

Il faut attendre le 49e tour pour voir Norris prendre le meilleur sur Verstappen qui va, à nouveau, réduire son retard au championnat. Au début du tour suivant, Pérez tente un dépassement sur Leclerc qui défend bien. Cela profite à Sainz qui s'intercale entre les deux. Seulement, à la sortie du deuxième virage, Pérez s'est mis à la hauteur de l'Espagnol, ce dernier se décalant légèrement mais avec de grosses conséquences puisque les deux pilotes ont fini dans le mur.

La Virtual Safety Car est donc venue conclure la victoire de Piastri qui aura résisté à Charles Leclerc une bonne partie de la course. Charles Leclerc termine deuxième et Russell monte donc sur le podium. Norris prend la quatrième place, après être parti 15e, devant Verstappen. Les deux Williams terminent également dans les points aux septième et huitième places.

Belle course des deux jeunes, Colapinto et Bearman, 8 et 10.

Une belle course de Charles Leclerc je dirais, le pauvre, il ne lui manquait pas beaucoup dans la ligne droite, et ce n'est pas faute d'avoir 

essayé ! Et bravo à Oscar Piastri, Oscar Piastri qui en moins de 2 ans, fait parler de lui, sera très bon ce jeune !

Il aura fallu que tu me précises que c'était bien Sainz et non Leclerc qui avait percuté Perez j'avais tout faut pour le coup. Quelle GP, j'ai vraiment été surpris par le crash final et voir ça au bout d'une course de 52 tours entre des murs c'est assez rare..

Clousot a écrit:

Il aura fallu que tu me précises que c'était bien Sainz et non Leclerc qui avait percuté Perez j'avais tout faut pour le coup. Quelle GP, j'ai vraiment été surpris par le crash final et voir ça au bout d'une course de 52 tours entre des murs c'est assez rare..

Ben oui...



Parti 15e sur la grille de départ du Grand Prix d'Azerbaïdjan, Lando Norris a réalisé une très belle remontée jusqu'au pied du podium, devançant même Max Verstappen. Un résultat qui lui permet de continuer à réduire son écart au Championnat du monde.

Au-delà de sa grosse performance individuelle, Lando Norris a également joué un "petit rôle" dans la victoire d'Oscar Piastri à Bakou. En effet, le Britannique a réussi à retenir Sergio Pérez pendant quelques secondes, permettant à son coéquipier de s'arrêter deux tours plus tard. L'Australien a ensuite pu aller chercher Charles Leclerc et remporter la seconde victoire de sa carrière en Formule 1. Cela a également permis à McLaren de prendre la tête du Championnat du monde des constructeurs face à Red Bull.

Accrochage entre Sainz et Pérez : les commissaires ont tranché :

Ici, on dirait que Sainz referme, mais moi j'ai trouvé que c'était Checo qui avait été mettre sa roue avant droite sous la roue arrière de Sainz !?



Et boum ! C'est peu professionnel pour ces deux là, à un tour de l'arrivée !

L'accrochage entre Carlos Sainz et Sergio Pérez a été classé sans suite par les commissaires du Grand Prix d'Azerbaïdjan.

très beau GP j'ai trouvé. Superbe perf de Oscar ( Leclerc ne démérite malgré sa pole non converti en victoire), et belle perf aussi des 2 rookies Colapinto et Bearman qui sont tous les deux dans les points.

Dommage fin de GP pour Checco et Sainz, sur le moment j'étais vraiment contre Checco j'ai vraiment eu l'impression qui se déportais beaucoup mais à revoir les images peut être pas tant que ça. Cela dépend de l'angle de visionnage et du tracé de la piste qui se resserre par la droite j'ai l'impression. Fait de course cela me va bien au final.

Yes Yoh j'ai aussi été stupéfait par l'accrochage où je vise toujours Carlos qui vient percuté Perez mais bon..

yoh a écrit:

Dommage fin de GP pour Checco et Sainz, sur le moment j'étais vraiment contre Checco j'ai vraiment eu l'impression qui se déportais beaucoup mais à revoir les images peut être pas tant que ça. Cela dépend de l'angle de visionnage et du tracé de la piste qui se resserre par la droite j'ai l'impression.

Fait de course cela me va bien au final.

Oui, vues de l'hélico., on dirait que c'est Checo qui se déporte, et puis, sur certaines photos, le doute plane...

Oui Yoh, fait de course, mais très con !