Autres séries.

Derek Bell ça fait un bail.... :445:

Un tout grand Monsieur lui aussi !

Mon Dieu quelle crash je n'avais encore rien vu.
On peut parler de la F1 de Max et des millions qu'il en coutera pour la refaire ici c'est pareil et comme pour Max les chocs engendrés sont gigantesques.
C'est au même endroit (dessus du raidillon) que l'année passée un pilote français (Hubert il me semble) y laissa la vie.
Heureusement pas ici, un miracle de plus.

Merci Padre car ici ce n'est pas du voyeurisme mais cela donne une idée de ce que peut provoquer un crash au sortir d'un tournant à l'aveugle avec des GT.
Ce sont aussi les voitures entr'elles qui accentuent l'ampleur de cet accident.
Le moteur arraché qui flambe tout seul sur la rambarde, jamais vu ça.

Le choc est a plus de 200km/h Clou.
Je pense aussi que c est un miracle que l accident n est pas mortel.

Un patron d'équipe est furieux du laxisme des pompiers - "Cela ne doit plus jamais se reproduire".

Le patron d'équipe qui a dû assister à la perte de son pilote sans l'aide d'une équipe de pompiers lors de la course ADAC GT Masters du week-end dernier au Lausitzring a critiqué l'inaction du personnel de secours.

Jeffrey Schmidt a garé sa Corvette C7 GT3-R fumante devant un camion de pompiers pendant la course de dimanche dernier, pensant que c'était une décision intelligente. Cependant, les pompiers n'ont pas essayé de l'aider alors que les flammes s'emparaient de la voiture.


Cela a suscité l'ire du patron de l'équipe de Schmidt, Mike Gramke de Calloway Competition.

"L'équipe de pompiers n'est pas intervenue d'une quelconque manière ou ne lui a au moins proposé un extincteur, malgré ses appels à l'aide", a déclaré Gramke à Motorsport-Total.

"Le comportement des pompiers est incompréhensible pour moi".

"Que se serait-il passé si Jeffrey n'avait pas été en mesure d'ouvrir la porte en feu ? Auraient-ils continué à regarder sans rien faire ? Une telle chose ne doit plus jamais se reproduire."

Le camion de pompiers était là dans le but de s'occuper des incendies dans la voie des stands, plutôt que des incidents "sur la piste", selon la publication. Mais le coéquipier de Schmidt, Marvin Kirchhofer, n'a pas non plus été impressionné par l'inaction de l'équipe de pompiers.

"C'est incroyable et indescriptible ce qui s'est passé là", a-t-il déclaré.

"Cet événement doit être clairement traité de la part des organisateurs et de la DMSB. Je suis heureux que rien ne soit arrivé à Jeffrey".


En effet, difficile à comprendre ??? :Paf !:

Incompréhensible effectivement.

dom465 a écrit:

Incompréhensible effectivement.

C'est fou quand même, non ? Ils n'ont pas bougé !? :Preacher ! :

Vous êtes dur Le chauffeur mets a peine 3sec pour mettre son camion a l abris des flammes.
La règle de base dans les secours c'est d'éviter le suraccident Bravo a eux pour leurs courages.

On peut dire que cette voiture ne participera pas au fameux rallye Dakar.

Le rallye Dakar s'est révélé être un trop grand défi pour l'une des voitures participantes, avant même le début officiel du rallye !

Alors que l'épreuve d'endurance ne commence officiellement que le 1er janvier, les essais et les tests préparatoires ont eu raison du buggy Rebellion d'Alexander Pesci, le président de Rebellion, qui était censé participer à l'épreuve pour la troisième fois.

Son buggy Rebellion Motors DXX a pris feu et s'est complètement consumé. L'explication de l'incendie doit encore être confirmée par l'équipe, qui n'a plus qu'un seul participant au rallye Dakar, Romain Dumas pilotant l'autre buggy.

Dju les millions en plus...

L'émission de télévision britannique Top Gear a récemment organisé une course de dragsters pour certaines des voitures de course les plus rapides de la planète.

La Formule 1, la Formule E et le Championnat du monde de rallye (WRC) étaient représentés lors d'une récente course de dragster entre vedettes sur la télévision britannique.

Organisée par l'émission populaire Top Gear pour une émission spéciale de Noël, le trio de voitures a participé à une course à départ arrêté dans des conditions humides, le premier à franchir la ligne à l'autre bout étant déclaré vainqueur.

Le défi a été relevé par une Mercedes Formule 1, une DS TECHEETAH Formule E et une Ford Fiesta WRC, cette dernière s'étant montrée particulièrement rapide au départ.

Cette dernière s'est montrée particulièrement rapide au départ. La voiture WRC pourrait-elle tenir bon et créer la surprise face à ses rivales monoplaces ?

NON ! :Grrr:

La WRC est la plus légère et le rapport poids puissance lui est donc le plus favorable.
Ces anglais adorent ça et ils ont bien raison.

Les 24 heures de Daytona auront connu un final des plus serré dans presque toutes les catégories mais surtout en GTD Pro ou ont se serait plus cru en Porsche Super Cup que dans les dernières minutes d'une course de 24 heures !

De la folie !

Oh yes quelle folie pour ces monstres...thanks Dom.

A signaler qu'ici, le belge Laurens Vanthoor, finalement battu dans le dernier tour après ce duel de folie, a déclaré qu'il était terriblement déçu par le résultat mais que cela avait été un final fantastique, viril mais correct, et qu'il avait pris un pied d'enfer.

On est loin des divas de la F1 !

:445:

dom465 a écrit:

Les 24 heures de Daytona auront connu un final des plus serré dans presque toutes les catégories mais surtout en GTD Pro ou ont se serait plus cru en Porsche Super Cup que dans les dernières minutes d'une course de 24 heures !

De la folie !

Très cool !

Et ici, à Sebring, il y en a un qui a eu chaud !

Vidéo - L'énorme crash de la Toyota #7 à Sebring :

Ils sont fous ces ricains et leurs monstres de bagnoles.

Le père de Max out

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Merci Padre

Tiens, on parlait de lui hier Clou !

Valentino Rossi, sept fois champion du MotoGP, a terminé sa première course en tant que pilote GT à plein temps avec une 17ème place lors de la manche d'ouverture de la saison du GT World Challenge Europe à Imola.


Partageant une Audi R8 LMS avec les pilotes GT Fred Vervisch et Nico Muller, Rossi a contribué à qualifier la voiture à une impressionnante 15ème place sur la grille de départ sur 52 participants.

Mais tout n'a pas été simple pour Rossi, car un problème de communication entre la légende du MotoGP et son équipe a fait qu'il a manqué son pit-box à la fin de son relais.

Cela a obligé Rossi à faire un tour supplémentaire derrière la voiture de sécurité, perdant ainsi un temps crucial.

"Malheureusement, j'ai eu beaucoup de confusion, beaucoup de voitures autour, et malheureusement j'ai manqué le stand. Nous avons perdu beaucoup de temps, mais c'est l'expérience", a déclaré Rossi.

Déjà l'humilité de Valentino qui ressort, un champion sait toujours s'adapter avec efficacité et modestie.

Clousot a écrit:

Déjà l'humilité de Valentino qui ressort, un champion sait toujours s'adapter avec efficacité et modestie.

Je pense que l'important est qu'il s'éclate (je ne suis pas littéral ! )

Stoffel Vandoorne chasse les démons de la F1 en devenant champion du monde de Formule E !


Le pilote belge a remporté son premier championnat depuis sa victoire dominante en GP2 Series en 2015, après avoir remporté le championnat du monde de Formule E 2021/2022 à l'issue d'une confrontation spectaculaire à Séoul ce week-end.

Vandoorne s'est rendu en Corée avec une position dominante dans le championnat des pilotes, avant qu'une première course dramatique le samedi a vu Mitch Evans s'imposer et garder ses propres espoirs de titre.

Edoardo Mortara ayant remporté la finale de la saison à Séoul le dimanche, la deuxième place de Vandoorne a suffi pour remporter le titre. Il termine la saison avec 213 points et 33 points d'avance sur Evans.

"Champions du monde, wow. C'est la meilleure des sensations", a déclaré Vandoorne aux médias après avoir remporté le titre.

Après ses tristes moments en F1, Vandoorne a réussi à se reconstruire depuis son éviction de McLaren fin 2018 au profit de Lando Norris, et se retrouve au sommet d'une catégorie prestigieuse de sport automobile - une justification pour les années de remise en question à Woking.

De manière inhabituelle, 2022 a été une grande année pour plusieurs pilotes qui ont été écartés de la F1 en 2018. Outre Vandoorne qui est devenu champion du monde de Formule E, Marcus Ericsson a remporté l'Indy 500 en mai. Il est passé en IndyCar après avoir perdu son siège chez Sauber à la fin de 2018.