Aston Martin Aramco Formula 1 Team

Après cela, Alonso a joué le rattrapage toute la nuit et a réussi à remonter dans le classement jusqu'à la neuvième place, un résultat dont il est satisfait compte tenu des circonstances.

Lors du point presse d'Aston Martin après la course, Alonso a déclaré : "Je suis heureux de repartir de ce week-end de course avec quelques points. D'autant plus que j'étais dans le mauvais sens après l'incident du premier virage au départ de la course".

"Nous avons tiré le meilleur parti de la voiture de sécurité et nous avons regagné quelques places. Dans l'ensemble, j'ai trouvé que la course était amusante ce soir et qu'il y avait de belles batailles en piste. Il y avait beaucoup de grainage et de faibles niveaux d'adhérence, mais en tant que sport, nous en tirerons beaucoup d'enseignements pour la course de Las Vegas l'année prochaine".

"Nous nous rendons à Abu Dhabi et nous donnerons le meilleur de nous-mêmes dans la lutte pour la quatrième place du championnat des constructeurs", a conclu l'Espagnol.

Dans l'autre Aston Martin, Lance Stroll a fait une autre course décente, et bien qu'il ait été éliminé des qualifications en Q2 et qu'il ait chuté à la 19e place après une pénalité sur la grille, il a fait une course régulière en profitant d'un départ fulgurant avec des pneus tendres pour gagner plusieurs places et terminer cinquième.

Stroll : C'était une course bien sympa !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le Canadien a déclaré : "C'était une course intéressante ! J'ai gagné 10 positions dans le premier virage, alors que beaucoup d'autres pilotes sortaient de la piste, passant de P19 à P9, ce qui a immédiatement donné l'impression que tout était à gagner".



"À partir de là, nous avons pris les devants et attaqué tout au long de la course avec une voiture rapide. Nous avons fait de bons choix stratégiques, en passant sous les deux Safety Cars, et j'ai pu dépasser quelques voitures dans le premier virage pour me hisser en P5".

"C'était un super circuit et je suis heureux que nous ayons pu offrir un bon spectacle aux fans", a conclu Lance.

Oui, pour une fois, il s'en sort bien il recevra bien quelques millions de Papa, non ? :bb4e69f647f18:

Lance a "sauvegardé" son nouveau contrat 2024 avec sa 5ème place à Vegas. Tant mieux pour lui.
En même temps Aston se serait peut être bien battu pour la deuxième place constructeur, s'il avait été mieux inspiré.

L'étonnante révélation de Lawrence Stroll soulève des questions sur la mission climatique d'Aston Martin.


Une enquête a révélé que le propriétaire d'Aston Martin, Lawrence Stroll, a pris 1.512 vols depuis le début de l'année 2022, ce qui va à l'encontre de l'engagement pris par l'équipe de réduire son empreinte carbone.

La Formule 1 étant de plus en plus sous le feu des projecteurs pour son impact sur l'environnement, le sport s'est engagé à devenir neutre en carbone d'ici 2030 et les dix équipes s'efforcent de réduire leur production individuelle.

Selon "The Guardian", les jets privés appartenant à 200 célébrités, PDG, oligarques et milliardaires ont effectué 44.739 trajets, soit l'équivalent des émissions totales de près de 40.000 anglais.

Les quelque 300 jets ont produit environ 415.518 tonnes de CO2, soit bien plus que les 256.000 tonnes produites par la F1 en 2019.

Stroll, en particulier, a été l'un des plus grands délinquants et, parmi les personnes interrogées, le milliardaire canadien a effectué le plus grand nombre de trajets de 15 minutes ou moins.

Le Guardian a également enquêté sur les destinations exactes des vols de Stroll et a découvert que certains de ses trajets les plus fréquents allaient de son domicile en Suisse au QG d'Aston Martin près de Silverstone, à Monaco et à l'île privée de Mustique, où Stroll possède apparemment une maison.

Sa maison sur "Mustique" : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] au moins, il a bon goût !

Et bien c'est simple il faut faire comme Bernard Arnaud (LVMH etc..) qui a revendu son jet privé, agacé qu'il était d'être critiqué comme Lawrence Stroll, et maintenant il en loue un tous les jours, les écolos fulminent.
Pire encore que s'il n'avait rien fait.

Aston Martin a signé un nouvel accord sur cinq ans avec Aramco, qui devient son sponsor titre en Formule 1.

(***) : Selon une analyse menée en 2019 par Richard Heede du "Climate Accountability Institute", les émissions de gaz à effet de serre liées à l'utilisation des hydrocarbures extraits par Saudi Aramco ont totalisé 59,26 milliards de tonnes d'équivalent CO₂ depuis 1965, ce qui en fait la société dont la contribution aux émissions est, selon lui, la plus élevée au monde au cours de cette période !

Aston Martin révèle son plus grand défi pour rattraper Red Bull en 2024.

Le directeur des performances d'Aston Martin, Tom McCollough, estime que les performances de Red Bull en matière de DRS ont été "un défi" pour les concurrents.

Jeddah est le lieu où Aston Martin s'est fait remarquer

Le Grand Prix d'Arabie saoudite était la deuxième manche du championnat de Formule 1 2023. C'est au début de la saison qu'Aston Martin s'est rendu compte de l'augmentation significative de la vitesse lorsque le système DRS était activé sur la RB19. Le directeur de la performance de l'équipe de Silverstone, Tom McCollough, a déclaré :

"Je me souviens que c'est à Jeddah, l'année dernière, que tout le monde s'est dit : "Wow, c'est un gros changement ce DRS".

"L'interaction entre l'ensemble de l'arrière de la voiture et la charge sur le diffuseur, l'aile de poutre, l'aile arrière, le plan principal, le volet, les conduits de freinage, l'interaction de tout cela est évidemment très différente des voitures de la génération précédente".

"L'objectif est d'obtenir une plate-forme aérodynamique stable, sans déformation ni autres inconvénients, avec beaucoup de charge, mais de manière à ce que lorsque vous ouvrez le DRS, vous ayez la plus grande portée possible".

McCollough explique également pourquoi il a été difficile pour l'équipe de Silverstone de trouver une solution pour rattraper Red Bull.

"Tous les éléments de l'arrière de la voiture sont liés", explique-t-il. "Il y a des limites à ce que l'on peut faire dans le cadre de la réglementation. Vous essayez toujours de produire de la force d'appui et de ne pas avoir trop de traînée".

"Mais en plus de cela, pour obtenir l'interrupteur DRS et faire en sorte que tous ces éléments fonctionnent bien, c'est un défi pour les équipes d'aérodynamiciens".

Malgré une fin de saison médiocre, l'équipe est confiante de commencer 2024 en force. L'équipe pense avoir tiré de nombreux enseignements pour l'AMR24 de l'année prochaine grâce à la fin de l'année 2023.

Il y a du boulot pour percer les miracles de Adrian Newey !

C'est certain, si Red Bull est là où ils sont c'est grâce à Adrian Newey et très longue expérience en aérodynamique.
Sur cette base, on ne peut que constater combien il est difficile de résoudre ce problème d'appui du DRS qui reste capital pour toute la voiture.
McLaren et Aston sont très près du but et Mercedes est prêt à copier intégralement ce qu'ils voient de la Red Bull.

Mike Krack, directeur de l'équipe Aston Martin, a admis que Lance Stroll avait commencé l'année 2023 sur le recul en raison d'une blessure survenue avant la saison, tout en insistant sur le fait que le Canadien avait terminé l'année "en pleine ascension".

La saison de Formule 1 a débuté de la pire des manières pour Stroll cette année, avant même qu'une course n'ait commencé.

Le jeune homme de 25 ans s'est cassé les deux poignets et un orteil lors d'une chute à vélo en Espagne, trois jours avant les essais de pré-saison à Bahreïn.

Malheureusement pour Stroll, il passera l'intégralité de la saison 2023 dans l'ombre de Fernando Alonso, incapable d'enregistrer un seul podium par rapport aux huit de son coéquipier.

Malgré cela, Krack est persuadé que son pilote est sur la bonne voie et qu'il sera prêt à vivre une année 2024 bien meilleure s'il parvient à poursuivre sur sa lancée de fin de saison.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Lance est en pleine forme", a-t-il déclaré aux médias internes de l'équipe. "Il est détendu et sûr de lui. Cela se voit dans son langage corporel. C'est très impressionnant de voir comment il s'est développé en tant que pilote cette année".

"Puis, plus tard dans la saison, il est revenu en force après une phase difficile. Il a eu beaucoup de pression à gérer et l'a fait avec beaucoup d'assurance".

"J'aurais aimé que la saison soit un peu plus longue pour lui, car il a été très rapide dans les derniers tours. Nous pouvons construire sur cette base. C'est ce qui doit se passer maintenant, il doit juste reprendre là où il s'est arrêté cette saison".

"Il a surmonté de nombreux défis cette année et il est maintenant en pleine ascension".

Après un début de saison 2023 de F1 de rêve, Aston Martin s'est laissé distancer par ses concurrents. Elle doit trouver le moyen de retrouver cette forme pour revenir dans le collimateur des meilleures équipes.

Qu'est-ce qui a bien marché ?

De toutes les équipes présentes sur la grille de départ de la F1, c'est Aston Martin qui s'est le plus démarquée.

Après avoir dépassé McLaren et Alpine, l'équipe a semblé plus à même d'affronter Red Bull que Ferrari ou Mercedes.

Non seulement ils ont commencé l'année en pleine forme, mais ils ont également fait preuve d'unité et d'habileté. Efficace et organisée, cette équipe n'avait aucun doute quant à sa capacité à consolider ses acquis hivernaux, en particulier sous la houlette d'Alonso.

Points faibles et points forts

La forme post-estivale d'Aston Martin n'est pas nécessairement un point bas, mais c'est certainement l'aspect le plus décevant de sa saison.

Mis à part le podium d'Alonso à Zandvoort, entre le Grand Prix des Pays-Bas et son retour en force au Brésil sept jours plus tard, Aston Martin n'a accumulé que 21 points. Une fois de plus, cette situation n'a pas été facilitée par une série de cinq week-ends consécutifs sans points pour Stroll.

Si lui et l'équipe sont parvenus à enrayer leur chute, le mal était fait.

Derrière tout cela se cache manifestement une machine bien huilée. Hormis le mystère de la direction de sa mise à niveau, Aston Martin fonctionne à un niveau élevé. Les erreurs sont généralement rares et leur perspicacité leur permet de tirer le meilleur parti d'un week-end de course.

Conclusion ?

Les fondations sont en place et Aston Martin maîtrise les fondamentaux, mais il faut plus de régularité tout au long de la saison.

C'est la clé pour toute équipe cherchant à entrer dans le top 3 et Aston Martin doit encore montrer qu'elle peut maintenir le niveau nécessaire du début à la fin de l'année dans l'ère actuelle de la F1.

Clousot a écrit:

Les fondations sont en place et Aston Martin maîtrise les fondamentaux, mais il faut plus de régularité tout au long de la saison.

C'est le problème d'Aston, ils peuvent le faire et l'ont prouvé, mais c'est un problème de régularité et surtout pour Lance Stroll qui à lui seul aura porté tout le recul en matière de points récoltés.
Imaginons un Piastri ou même un George Russel à la place de l'héritier, et vous pouvez ajouter une valise de points au terme de cette saison. 
Peut être même une 3ème place au podium constructeur.
Mais voilà, Lance Stroll n'aura pas été à même de relever ou d'assurer le défi.

Lawrence Stroll est on ne peut plus clair : sa présence à la tête d'Aston Martin est faite pour durer.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (il a l'air méchant ce type je trouve...) Lawrence Stroll met en personne les choses au clair. Comme l'écurie l'avait déjà indiqué, l'homme d'affaires n'est en aucun cas sur le départ et cette opération ne doit pas être vue comme le point de départ à un futur retrait.

Après avoir racheté l'équipe Force India en 2018, puis le constructeur Aston Martin en 2020, le Canadien est engagé dans un projet qui vise à faire de l'écurie portant désormais les couleurs de la marque anglaise un des top teams de Formule 1. Rappelant les investissements colossaux qu'il a déjà consentis, il se montre aujourd'hui très clair : il sera à la barre pendant encore de très longues années.

"Je ne sais pas d'où viennent ces rumeurs", explique Lawrence Stroll dans les colonnes du New York Times. "J'ai lu ça récemment dans un ou deux médias. On ne dépense pas des centaines de millions de livres et on ne construit pas le plus grand campus de Formule 1 si l'on est sur le point de quitter l'entreprise ; et on n'embauche pas 400 des meilleurs salariés si on est sur le point de partir."

"J'ai prouvé mon engagement, et ça ne pourrait pas être plus éloigné de la vérité car je n'ai aucun intérêt à ne pas être l'actionnaire majoritaire de cette équipe pendant très, très, très, très longtemps, et il en va de même pour les voitures de route. J'ai l'intention de diriger ces entreprises pendant de très nombreuses années... Je n'en suis qu'au début de l'aventure dans les deux cas."

Voilà qui est clair, j'aime pas trop le gars, mais c'est un homme d'affaires prouvé, il sait ce qu'il fait...

Est ce la nouvelle Aston MR24 je crois que oui...

Clousot a écrit:

Est ce la nouvelle Aston MR24 je crois que oui...

Oui !

Libre de tout contrat à l'issue de la saison 2024, Fernando Alonso explique qu'il doit d'abord décider s'il poursuivra sa carrière en Formule 1. Auquel cas il discutera exclusivement avec Aston Martin avant d'éventuellement chercher un baquet ailleurs.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Si un baquet va se libérer chez Mercedes et que l'on ignore encore les intentions de Toto Wolff pour préparer la succession du septuple Champion du monde, le pilote espagnol, lui, assure ne pas lorgner particulièrement sur cette opportunité. Il privilégie, à ce stade, une éventuelle prolongation de son contrat chez Aston Martin... s'il choisit de prolonger encore sa carrière.

"Si je veux continuer à courir, on verra quelles sont les options", explique-t-il. "Ma première priorité sera toujours de me poser et de discuter avec Aston. Ils m'ont donné l'an dernier l'opportunité de les rejoindre, et j'en suis fier. Il y a la nouvelle usine, tout ce qui se prépare, et l'équipe a un grand avenir. Je veux explorer toutes les possibilités pour courir plusieurs années ici."

Fidélité quand tu nous tiens...

Et en même temps c'est l'horloge de nando qui compte et décompte le temps qui passe.
Il ne faut pas se leurrer ni tenter d'y croire jusqu'au GP de trop.
Aston martin lui a donné des podiums gageons qu'une bonne saison 24 sera sans dote sa dernière, on verra.

Clousot a écrit:

Et en même temps c'est l'horloge de nando qui compte et décompte le temps qui passe.
Il ne faut pas se leurrer ni tenter d'y croire jusqu'au GP de trop.
Aston martin lui a donné des podiums gageons qu'une bonne saison 24 sera sans dote sa dernière, on verra.

Oui, on verra...

En attendant, ils sont déjà au boulout :

Aston Martin a lancé en piste son AMR24, quelques instants après la présentation de sa F1 pour la saison 2024.

Sans attendre, cette toute nouvelle monoplace a déjà pris la piste par la suite, du côté de Silverstone, permettant à l'écurie de dévoiler des images de cette monture en action.

C'est à Stroll, par ailleurs fils du grand dirigeant de l'écurie Lawrence Stroll, qu'est revenu l'honneur de faire parcourir à l'AMR24 les premiers tours de ce roulage, sous les yeux bien entendu attentifs de son père et d'Alonso.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Outre le fait que Silverstone est le lieu où se situe le circuit du Grand Prix de Grande-Bretagne, dont la présence au calendrier de la F1 a par ailleurs récemment été prolongée jusqu'en 2034, c'est aussi là que se trouve le siège de l'écurie Aston Martin. Un siège qui s'est doté, ces dernières années, d'un nouveau bâtiment ultra moderne, alors que se poursuivent toujours les travaux et les évolutions sur les installations afin de mettre l'équipe en ordre de marche d'ici 2026.

Belle voiture qui "semble" jouer la continuité mais il ne faut s'y tromper.
Il suffit de se rappeler ce duel d'anthologie entre Nando et Perez au dernier tour du GP du Brésil 23.
L'Aston Martin et la Red Bull parfaitement à égalité entr'autre.

Clousot a écrit:

Belle voiture qui "semble" jouer la continuité mais il ne faut s'y tromper.
Il suffit de se rappeler ce duel d'anthologie entre Nando et Perez au dernier tour du GP du Brésil 23.
L'Aston Martin et la Red Bull parfaitement à égalité entr'autre.

Ils disent que Red Bull n'est plus imbattable, ils vont se battre

Tiens Clou, tu ne changes pas ta signature ?

Moi j'attends la Ferrari aujourd'hui, à midi...

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Belle voiture qui "semble" jouer la continuité mais il ne faut s'y tromper.
Il suffit de se rappeler ce duel d'anthologie entre Nando et Perez au dernier tour du GP du Brésil 23.
L'Aston Martin et la Red Bull parfaitement à égalité entr'autre.

Ils disent que Red Bull n'est plus imbattable, ils vont se battre 

Tiens Clou, tu ne changes pas ta signature ?

Moi j'attends la Ferrari aujourd'hui, à midi...

J'ai modifié la date sur ma signature (faut le voir) en 2024 
J'attends de voir sir la Marca me plait ou non..

Bonne nouvelle pour le "lover" de A.M. : Clou !


Mike Krack, directeur de l'équipe de Formule 1 d'Aston Martin, est "confiant" dans le fait que le programme de développement de l'écurie de Silverstone ajoutera suffisamment de performances à l'AMR24 pour lui permettre de rattraper ses rivaux.

Krack affirme que de nouvelles pièces seront montées sur les voitures dès le GP d'Arabie Saoudite et souligne que l'équipe sait déjà qu'il y a beaucoup plus à venir.

"Nous voyons le développement", note-t-il. "Parce que lorsque vous avez une course, le développement n'est pas au niveau de la course, il est plus avancé. Et nous voyons des développements encourageants. Cela me rend confiant.

"Pour Jeddah, nous aurons quelques petits développements pour améliorer la voiture. Et nous espérons que nous pourrons être plus proches. Et puis nous devons voir si Fernando peut faire un autre tour comme hier, cela nous aidera à progresser."

Interrogé par Autosport pour savoir si les fans de F1 peuvent s'attendre à ce que les équipes poursuivantes réduisent l'écart avec la dominante Red Bull au cours de la saison, il a répondu : "Je ne peux pas faire de prédiction à ce sujet. Mais le fait est que nous avons 24 courses, nous avons vu l'année dernière que vous pouvez faire des développements, vous pouvez faire des récupérations. Je ne dirais pas qu'il faut éteindre la télévision maintenant" !

"Nous ne nous battons pas contre Red Bull en ce moment, nous essayons de nous battre contre les voitures qui sont devant nous, c'est-à-dire Ferrari, McLaren et Mercedes aujourd'hui. Et c'est le premier écart que nous devons combler".


C'est de bonne augure si des développements seront déjà là à Djeddah, ça prouve que Lawrence Stroll veut se donner les moyens, et ce, à tout prix !

Ils continuent à renforcer leur équipe !


L'entreprise basée à Silverstone a renforcé son savoir-faire technique avec une nomination clé.

Aston Martin a annoncé la nomination de Bob Bell au poste de directeur exécutif technique, suite au départ du Britannique d'Alpine.

Bell, qui emporte avec lui quatre décennies d'expérience, rendra compte au directeur de l'équipe, Mike Krack, dans un rôle nouvellement créé au sein de l'écurie basée à Silverstone, en prenant la responsabilité des opérations techniques, de l'ingénierie et de la performance de l'équipe.

"Je suis ravi d'accueillir Bob Bell au sein d'Aston Martin Aramco", a déclaré M. Krack.

"Il s'agit d'une nomination clé pour s'assurer que nous optimisons tout ce que nous faisons en tant qu'équipe et que nous nous concentrons sur les bons domaines de performance. Le parcours de Bob dans le sport parle de lui-même et son expérience nous aidera à continuer à faire des progrès dans la voie passionnante que nous avons empruntée".

Très bonne chose pour Aston à ce que je vois, bravo !

Le paysage chez Aston Martin est différent de ce qu'il était il y a un an, lorsque le soleil semblait briller chaque semaine sur l'arrière-train d'Alonso.

Aujourd'hui, on a l'impression que l'équipe dépend un peu plus de Fernando qu'elle ne le souhaiterait, l'AMR24 comblant seule le fossé entre les nantis et les démunis de la F1 après avoir été distancée par Ferrari, Mercedes et McLaren au cours de l'hiver.

C'est donc une bonne chose qu'Alonso soit plus qu'à l'aise pour retourner encore et encore au puits de l'héroïsme.

Alonso a qualifié son tour de Q3 d'"exceptionnel" à Bahreïn et il lui en a fallu davantage à Jeddah.

La quatrième place sur la grille de départ masque bien les légères fissures qui se sont développées chez Aston Martin au début de l'année 2024.

Bien vu Bro, Aston confirme jusqu'ici son regain de forme d'autant que le gamin est dans le coup lui aussi. 

Clousot a écrit:

d'autant que le gamin est dans le coup lui aussi. 

Sauf quand il prend le mur !  


Ce n'est pas la même expérience que celle vécue par le double champion de Formule 1 lors de la course d'ouverture de la saison à Bahreïn, où il s'était qualifié sixième mais avait chuté à la neuvième place à la fin de la course.

À Jeddah, l'AMR24 semblait bien rodée au rythme d'un tour, Alonso terminant même en tête de la deuxième séance d'essais libres et flirtant avec le haut des écrans de chronométrage à certains moments de la qualification, pour finir en quatrième position.

Alonso a déclaré après les qualifications : "Nous sommes surpris par les performances de cette voiture sur un tour. Je pense que ce n'est pas notre position naturelle d'être sur la deuxième ligne de la grille".

"Nous avons vu à Bahreïn que nous étions très forts en essais libres et en qualifications, puis, en course, nous sommes retombés à notre position naturelle : la cinquième équipe la plus rapide derrière McLaren, Ferrari, Red Bull et Mercedes. C'est plus ou moins la même histoire".

"Nous sommes ultra-compétitifs sur un tour et la voiture répond bien. Mais nous sommes toujours très préoccupés par les courses", a-t-il admis.

Après deux courses, Alonso est actuellement septième au classement des pilotes de F1 avec 12 points.