Fernando Alonso

Nico Rosberg estime que Fernando Alonso est l'un des meilleurs pilotes de tous les temps, mais qu'il n'a pas réalisé tout ce qu'il aurait pu faire en raison de "ponts brûlés dans le passé".

Rajeuni et plein d'entrain, Alonso a obtenu sa première première place sur la grille de départ depuis dix ans lors du Grand Prix du Canada le week-end dernier.

Hélas, sa course a été gâchée par une fuite d'air dans son groupe moteur qui lui a fait perdre du rythme.

Rosberg a néanmoins été impressionné par la performance du pilote de 40 ans à Montréal.

S'exprimant sur "Sky's Any Driven Monday", il a déclaré : "Je suis un grand fan d'Alonso en ce moment. Nous connaissons tous son talent et son habileté, il est l'un des meilleurs de tous les temps".

"Il lui manquait parfois la compétence sociale - il avait souvent des difficultés à être dans les meilleures équipes avec les meilleures voitures parce qu'elles ne voulaient plus vraiment de lui à cause des ponts brûlés dans le passé".

"C'était certainement l'une de ses faiblesses dans sa carrière pour obtenir de meilleurs résultats, mais en termes de talent, il est sûrement l'un des meilleurs de tous les temps, ou juste à côté".


"Pour lui, conduire encore comme ça, c'est vraiment cool. J'étais tellement déçu pour lui [au Canada], je voulais qu'il soit sur le podium. Je pense qu'Alpine a fait une petite erreur, ils auraient pu faire un saut dans la pitlane".

"Il conduit tellement bien qu'il ne devrait pas y avoir de discussion sur le fait qu'il prenne la place de quelqu'un. Il mérite amplement d'être là où il est".

"C'est super spectaculaire la façon dont il conduit, les fans du monde entier l'adorent et il est un grand atout pour l'équipe Alpine."

C'est vrai que Fernando n'a pas toujours fait les meilleurs choix dans sa carrière, non ?

C'est sûr, Fernando s'est loupé à plusieurs reprises dans ses choix mais c'est propre à son caractère.
En fait Nando a besoin d'être bien guidé et pas contrarié pour des broutilles ce qu'il a horreur.
C'est un vrai pilote de course.

Clousot a écrit:

C'est un vrai pilote de course.

Oui, et plusieurs continuent à le dire ma biche :

Gerhard Berger : Alonso gagnerait dans une Ferrari ou une Red Bull.

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Gerhard Berger s'est fait l'écho des sentiments de nombreux fans et experts de la Formule 1 lorsqu'il a déclaré qu'il était "100 % certain" que Fernando Alonso, au volant d'une Red Bull ou d'une Ferrari, gagnerait des courses cette saison.

"Je dois dire que pour moi, avec son talent, Alonso aurait pu remporter cinq titres de champion du monde de F1. C'est un pilote brillant. Après McLaren, il a un peu fermé les portes parce que s'il était dans une Mercedes, il aurait eu cinq titres mondiaux", a insisté Berger.

À la question de savoir si Alonso gagnerait des courses dans une Red Bull ou une Ferrari, Berger a été catégorique : "Oui ! J'en suis sûr à 100 %."

Verstappen : Alonso se fait un peu vieux mais il est toujours très rapide.


"Pour être sur la première ligne avec Fernando, j'avais l'habitude de le regarder la F1 comme un gamin que j'étais", a déclaré le Néerlandais. "Je voyais Fernando être là-haut et gagner ses courses et ses championnats et les mettre en pole, alors partager la première ligne est une chose très agréable. Bien sûr, il devient un peu vieux, mais il est toujours très rapide."

Quand c'est pas l'un qui râle, c'est l'autre...


Auteur selon lui de plusieurs décalages en ligne droite face à Lewis Hamilton, Fernando Alonso estime que Charles Leclerc aurait dû être pénalisé au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Leclerc a été impliqué dans une bagarre à trois avec Lewis Hamilton et Sergio Perez dans les derniers instants du Grand Prix de Grande-Bretagne (un moment colossal du GP !). Alonso, qui a reçu une pénalité de cinq secondes pour avoir zigzagué lors de la course précédente à Montréal, a affirmé que Leclerc a enfreint la même règle pour laquelle il a été pénalisé il y a deux semaines.

"P5 est méga", a-t-il déclaré aux médias, après la course, "même si je dois dire que je suppose que ce sera P4 parce que j'ai vu Charles faire trois changements de direction sur la ligne droite arrière en se défendant contre Lewis".

Mais bien qu'Alonso soit convaincu "qu'ils vont regarder" les incidents, les commissaires n'ont pas émis de pénalités après la course. Alonso est donc resté cinquième derrière Leclerc, avec Perez deuxième devant Hamilton.

Le pilote Alpine a apprécié sa brève participation à la bagarre entre plusieurs voitures dans les derniers tours. "C'était vraiment, vraiment amusant à la fin", a-t-il déclaré.

"Évidemment, nous n'étions pas dans la bagarre, nous étions juste derrière et nous avons vu toute l'action devant. Nous étions P5. Donc j'espérais que deux voitures, peut-être qu'elles se toucheraient et que le podium serait là pour nous".

"Mais à la fin, ils ont couru très fort, mais avec beaucoup de respect. C'était très sympa de les regarder de l'arrière."

Et bien pour nous aussi, ce fût bien sympa ! :Clicking heels

Alonso préfère attendre la fin de la trêve estivale pour négocier !

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Fernando Alonso et Alpine ne devraient entamer d'éventuelles négociations pour un nouveau contrat qu'en septembre, les deux parties n'étant pas pressées de lancer les discussions.

"Jusqu'à présent, nous n'avons entamé aucune négociation", a fait savoir Alonso, qui s'apprête à fêter son 41e anniversaire, à l'issue des qualifications de Silverstone. "Mon objectif, comme je l'ai dit quelquefois, est de continuer, mais jusqu'à la trêve estivale, je veux me concentrer : ce mois de juillet, nous avons quatre courses, et il faut que je marque des points car j'ai un peu manqué de chance lors des neuf premières."

Cela a manifestement changé ce dimanche, puisque l'Ibère a signé son meilleur résultat de la saison avec une belle cinquième place à Silverstone. Il a ainsi porté son total de points à 28, se rapprochant des 39 unités de son coéquipier Esteban Ocon, contraint à l'abandon par une "défaillance supposée de sa pompe à essence".

Du côté d'Alpine, le son de cloche est similaire quant aux négociations à venir. "Après l'été, nous devrions avoir une conversation et prendre une décision", indique Otmar Szafnauer. "Parce que la saison dure si tard… à l'époque, quand on finissait en octobre, la silly season était un peu plus tôt. Mais maintenant, nous continuons non pas jusqu'en décembre mais pas loin. C'est un bon timing."

Qui vivra verra...

Parti de la dernière ligne sur la grille de départ, Fernando Alonso a réalisé une jolie remontée hier lors du Grand Prix d’Autriche pour finir à nouveau dans les points.

Victime d’ennuis mécaniques en cascade : problème électrique puis changement de groupe propulseur, Fernando Alonso a dû prendre le départ du Grand Prix d’Autriche depuis le fond de grille.

Malgré cet handicap, le double champion du monde de Formule 1 ne s’est pas laissé abattre. Il a réalisé une course d’attaque pour passer sous le drapeau à damier à la dixième place. C’est la seconde fois cette saison, après l’Espagne, qu’il parvient à marquer des points après s’être élancé depuis la dernière ligne.

"Un point, c’est mieux que rien, plus encore en sachant que nous sommes partis depuis la dernière ligne aujourd’hui, commentait fièrement Alonso au terme de son Grand Prix hier. Je pense que ce fut l’une de mes meilleures courses cette saison en dehors de celle de Silverstone, le week-end dernier".

L'ami Fernand a vraiment bien retrouvé sa forme d'antan !
Ça devient dur pour Ocon !

dom465 a écrit:

L'ami Fernand a vraiment bien retrouvé sa forme d'antan !
Ça devient dur pour Ocon !

En effet Dom, en effet !


La demi-seconde d'écart infligée par Lando Norris à Fernando Alonso lors des qualifications du Grand Prix de France est une mauvaise surprise pour le pilote Alpine.

Septième sur la grille de départ du Grand Prix de France, Fernando Alonso s'inquiète surtout de l'écart de performance avec McLaren. Car devant lui, Lando Norris a signé un petit exploit en parvenant à s'immiscer entre les deux Mercedes pour s'offrir la cinquième place sur la grille. Surtout, l'écart entre le pilote britannique et le double Champion du monde est supérieur à la demi-seconde.

Les températures élevées attendues ce dimanche sur le plateau du Castellet promettent également de compliquer la gestion des pneus et la stratégie jouera de nouveau un rôle clé, avec un choix cornélien entre le plan à un arrêt et celui à deux arrêts.

"Les pneus ont beaucoup de mal dans ces longs virages, avec les températures, la chaleur et le graining", confirme Fernando Alonso. "Ce sera difficile. La voie des stands est la plus longue du calendrier, je pense que ça coûte 27 secondes ou quelque chose comme ça, donc faire un seul arrêt serait idéal pour éviter de perdre une deuxième fois 27 secondes. Je ne sais pas si ce sera possible ou pas. Je pense que l'on sera très flexible avec la stratégie."

Et puis, à propos d'Ocon, Ocon : "On se bat avec une voiture très inconstante"

Esteban Ocon admet avoir vécu "une séance de qualifications horrible" au Grand Prix de France, où il ne s'explique pas l'inconstance d'Alpine.

"Une séance de qualifications horrible, je dois dire. On n'est pas là où on est censés être, je pense que la voiture a le potentiel pour être sixième ou septième. Donc on n'est pas satisfaits, mais on se bat avec une voiture très inconstante depuis quelques Grands Prix.

On était dernier en EL3, ce qui n'est pas possible à ce stade. Que l'on soit cinquième en Autriche et dernier en essais libres ici, c'est impossible. Ce n'est pas là qu'on veut être. C'est quelque chose de difficile à régler, mais il y a certainement un problème essentiel que l'on doit trouver."

L'an passé, après une mauvaise passe qu'il ne s'expliquait pas non plus, Esteban Ocon avait rétabli la situation grâce à un changement de châssis opéré par Alpine. Une piste qu'il n'exclut pas pour régler de nouveau un mal non identifié et pesant.

"On part dans le top 10", conclut-il en se tournant vers la course d'aujourd'hui.

"J'espère que l'on pourra gagner quelques places supplémentaires puis conserver notre position. Mais oui, on aura un déficit de performance, je pense."

Fernando Alonso va rejoindre l'écurie Aston Martin à compter de 2023, en remplacement de Sebastian Vettel !

Aston Martin n'aura pas tardé à annoncer le remplaçant de Sebastian Vettel, qui partira à la retraite en fin de saison. Il s'agira tout bonnement de Fernando Alonso, qui va quitter Alpine après seulement deux campagnes au sein de l'écurie d'Enstone. L'annonce officielle est tombée ce lundi matin, au lendemain du Grand Prix de Hongrie et au moment de démarrer la trêve estivale.

"L'ensemble de l'entreprise est très enthousiaste à l'idée d'apporter à l'équipe l'incroyable expérience de Fernando ainsi que son rythme et son sens de la course exceptionnels", peut-on notamment lire dans le communiqué officiel publié par Aston. "Le recrutement d'un talent exceptionnel tel que Fernando est une déclaration d'intention claire de la part d'une organisation qui s'est engagée à développer une équipe de Formule 1 victorieuse."

Alonso a ainsi expliqué : "J'ai observé l'écurie attirer systématiquement des personnes de qualité au palmarès fourni, et j'ai pris conscience de l'immense engagement que représente l'obtention de nouvelles infrastructures et ressources à Silverstone. Personne en Formule 1 ne démontre une telle vision, cette soif de victoire absolue, ce qui en fait une opportunité vraiment enthousiasmante pour moi. J'ai encore cette soif de victoire, cette ambition de me battre pour être aux avant-postes, et je veux faire partie d'une organisation qui est motivée à apprendre, à progresser et à réussir."

Désormais, du côté de Enstone, la question de la succession d'Alonso va se poser, avec bien entendu l'option évidente de la promotion interne, à savoir Oscar Piastri, Champion F2 en titre et réserviste cette année.

En coulisses, on comprend qu'Aston Martin et son propriétaire Lawrence Stroll ont travaillé dur pendant plusieurs jours pour mettre au point une offre suffisamment intéressante pour convaincre Alonso de s'engager dès maintenant, sans avoir besoin de faire traîner les choses jusqu'à l'été.

Le montant du chèque doit être énorme, je pense !

dom465 a écrit:

Le montant du chèque doit être énorme, je pense !

Sûrement Dom, "on dis" que son contrat vaudrait 24 millions d'Euros, ça ajouté à son actuelle fortune de 233 millions d'Euros, le mettrait dans la barre des 240 millions d'Euros comme fortune nette.

cela ressemble plus a un choix financier. je suis déçu d'Alonso sur ce coup là !

et je ne comprends pas la décision de Piastri

yoh a écrit:

cela ressemble plus a un choix financier. je suis déçu d'Alonso sur ce coup là !

et je ne comprends pas la décision de Piastri

 

Pour Piastri, je rappelle qu'il y a quelques semaines, Alpine avait annoncé avoir signé Alonso pour 2 ans.
Et donc encore 2 ans à attendre pour Piastri.
Je peux donc très bien comprendre que s'il a été approché par McLaren, écurie de niveau équivalente, il ait plongé dessus.

Je pense qu'il y a encore un gros problème de "naiveté" et/ou de "maladresse" chez Alpine.

dom465 a écrit:

yoh a écrit:

cela ressemble plus a un choix financier. je suis déçu d'Alonso sur ce coup là !

et je ne comprends pas la décision de Piastri

 

Pour Piastri, je rappelle qu'il y a quelques semaines, Alpine avait annoncé avoir signé Alonso pour 2 ans.
Et donc encore 2 ans à attendre pour Piastri.
Je peux donc très bien comprendre que s'il a été approché par McLaren, écurie de niveau équivalente, il ait plongé dessus.

Je pense qu'il y a encore un gros problème de "naiveté" et/ou de "maladresse" chez Alpine.

c'est vrai vu comme ça c'est compréhensible

dom465 a écrit:

yoh a écrit:

cela ressemble plus a un choix financier. je suis déçu d'Alonso sur ce coup là !

et je ne comprends pas la décision de Piastri

 

Pour Piastri, je rappelle qu'il y a quelques semaines, Alpine avait annoncé avoir signé Alonso pour 2 ans.
Et donc encore 2 ans à attendre pour Piastri.
Je peux donc très bien comprendre que s'il a été approché par McLaren, écurie de niveau équivalente, il ait plongé dessus.

Je pense qu'il y a encore un gros problème de "naiveté" et/ou de "maladresse" chez Alpine.

Oui, maladresse sûrement Dom !

Le double champion du monde de F1, Fernando Alonso, a précisé la durée de son contrat avec l’équipe Aston Martin qu’il rejoindra à la fin de cette campagne 2022.

Alonso a créé la surprise au lendemain du Grand Prix de Hongrie en confirmant avoir signé un contrat “pluriannuel” avec l’équipe Aston Martin à partir de la saison 2023 sans pour autant en préciser la durée exacte.

"J’ai signé pour deux ans de plus dans une autre équipe”, a confirmé l’actuel pilote Alpine.

L’an prochain, Fernando Alonso serait âgé de 42 ans lorsqu’il pilotera pour Aston Martin dans sa première année de contrat, et lorsqu’on lui demande s’il pense désormais à un éventuel retrait de la Formule 1 dans un avenir plus ou moins proche, l’Espagnol a répondu : “Je n’y pense pas. Le sport est ma vie, et je sais que j’ai une date d’expiration, mais j’essaie d’en profiter. Quand j’ai quitté la Formule 1 en 2018, j’étais mentalement et physiquement épuisé. Depuis que je suis revenu, je ne me sens plus comme ça, je suis plus frais.”

“Je ne sais pas combien de temps je vais continuer, je ne me retirerai jamais du sport automobile, mais je le ferai de la Formule 1 quand elle cessera de me rendre heureux. En ce moment, c’est plutôt le contraire.”

Fernando Alonso a longuement répondu aux questions dans le paddock de Spa-Francorchamps pour justifier un transfert en 2023 vers ce qui deviendra alors sa cinquième écurie en Formule 1.

"J'avais cette possibilité, j'ai reçu un coup de fil d'Aston après que Sebastian a annoncé qu'il arrêtait à la fin de l'année. À ce moment-là on a discuté et on a trouvé un accord. Je pense que le projet est très attractif. Bien sûr, il y a eu beaucoup d'investissements ces dernières années, beaucoup de nouvelles personnes ont rejoint l'équipe, des ingénieurs et des designers très talentueux. J'ai senti que c'était un chouette projet pour l'avenir. Ils étaient extrêmement heureux que l'on unisse nos forces pour grandir ensemble".

"J'ai senti que parmi les possibilités qui étaient sur la table pour l'an prochain, c'était la bonne. Le projet a des ingrédients pour l'avenir qui, en Formule 1, sont normalement synonymes de succès ; quand on investit et qu'on a les meilleurs".

"Ça leur allait de continuer une année de plus avec Sebastian, mais il a finalement décidé d'arrêter. Ils ont probablement commencé à appeler des pilotes intéressés. J'étais l'un d'entre eux, et encore disponible. Ce week-end-là, on a commencé à discuter brièvement des conditions attendues, de ce qu'ils attendaient de moi également. On s'est assez vite rejoints quant à nos attentes et le lundi matin on a signé, en décidant de l'annoncer assez vite avant toute fuite. C'est plus ou moins la chronologie des choses".

Il y a des théories du complot avec l'implication de Flavio Briatore et de Mark Webber. Pouvez-vous clarifier ? Flavio était-il impliqué ? Webber était-il impliqué et au courant de quelque chose ?

"Non, pas du tout, et j'ai lu ça durant les premiers jours. Franchement, c'était assez triste et ennuyeux de lire cette théorie car j'ai pris cette décision, j'ai expliqué pourquoi, car pendant des mois j'ai discuté avec l'équipe pour prolonger mon contrat, et rien n'est officiellement arrivé, rien ne s'est passé. Aston m'a appelé après l'annonce de Sebastian. Si Sebastian avait continué, ça ne serait probablement pas arrivé. Ce sont donc des décisions très claires et faciles à prendre de mon côté, et ce qui s'est passé après, ce qui se passe avec Oscar, ce n'est pas du tout mon affaire".

Souhaitons-lui bonne me*de chez A.M., ça ne sera pas aisé...

Hamilton et Alonso n’ont été coéquipiers que pendant un an, mais cela ne les a pas empêchés de rapidement monter une rivalité extrême l’un avec l’autre.

Avec l’arrivée d’Hamilton en tant que débutant dans le sport et le rôle établi d’Alonso, fraîchement couronné double champion du monde, on s’attendait à ce que le futur septuple champion du monde joue le deuxième violon d’Alonso, mais cela s’est rapidement avéré ne pas être le cas.

La première saison du jeune Britannique dans le sport a atteint son paroxysme lorsqu’Alonso s’est délibérément arrêté dans les stands pour ralentir les efforts de son équipier lors des qualifications du Grand Prix de Hongrie. Il a maintenant été révélé que les tactiques douteuses ne se limitaient pas uniquement à la piste.

S’exprimant sur le podcast PitStop, l’ancien mécanicien de McLaren a déclaré qu’il avait reçu une fois une enveloppe contenant 1.500 €.

"L’une des tactiques de Fernando est d’essayer de faire venir toute l’équipe de son côté du garage. Il essayait de prendre le contrôle."

"C’était tellement louche, tout d’abord, vous venez de recevoir une enveloppe sans écriture et je dis ’merci beaucoup, qu’est-ce que c’est ?" et le manager s’éloigne dans rien dire. "Il vous reste ce truc dans les mains, vous l’ouvrez et c’est littéralement rempli de cash."

"Vous commencez à regarder autour de vous et vos collègues. ’Avez-vous ouvert la vôtre ? Combien avez-vous eu ?’ Et tout d’un coup, cela commence à se répandre dans l’équipe et les seules personnes qui ne les ont pas reçues sont celles de l’équipe de Lewis."

La tactique s’est avérée infructueuse car le management a découvert ce qui s’est passé et a obligé les destinataires à donner l’argent à une association caritative.

Et après, on viendra me dire qu'il n'était pas au courant du "Crashgate" de Singapour en 2008 !?

On voit bien que Piquet s'essaye lors du tour de chauffe !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pedro de la Rosa a déclaré que la motivation incessante de Fernando Alonso pour la course est ce qui l'impressionne le plus alors que le double champion du monde change d'équipe.

De La Rosa s'est rendu à Abu Dhabi lundi afin de rejoindre Aston Martin pour le test d'une journée à Yas Marina, ayant récemment pris un rôle d'ambassadeur et de conseiller pour l'équipe britannique.

Alors qu'Alonso se lance dans une nouvelle aventure au sein d'une équipe et dans un projet à moyen et long terme en passant chez Aston Martin, De Le Rosa a avoué son étonnement de voir Alonso se préparer à un nouveau défi.

"Ce qui m'étonne vraiment chez lui, c'est que, par exemple, hier, je suis arrivé ici, et il était en train de faire le montage de son baquet", a déclaré De La Rosa aux médias, lorsqu'il a été interrogé sur la longévité de la carrière d'Alonso.

"Et il a souri, il a dit qu'il considérait que sa motivation était exactement la même que la première fois que j'ai travaillé avec lui chez McLaren en 2007. Exactement la même approche - exactement la même".

"Préparation, motivation, attitude, attentes, c'est un athlète né".

"Sa motivation, je dirais, est la même ou plus que lorsqu'il était... nous parlons d'il y a 15 ans. C'est ce qui m'impressionne le plus chez Fernando, parce qu'on peut discuter de sa vitesse et de tout le reste, mais la motivation, l'attitude à la fin est vraiment ce qui fait la plus grande différence chez n'importe quel sportif, surtout à cet âge."


Il faut bien l'avouer, il est increvable le "Nando" ! Bravo à lui en tout cas !

Blutch a écrit:

Pedro de la Rosa s'étonne de la longévité de la carrière d'Alonso : "Fernando n'est pas normal !".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pedro de la Rosa a déclaré que la motivation incessante de Fernando Alonso pour la course est ce qui l'impressionne le plus alors que le double champion du monde change d'équipe.

De La Rosa s'est rendu à Abu Dhabi lundi afin de rejoindre Aston Martin pour le test d'une journée à Yas Marina, ayant récemment pris un rôle d'ambassadeur et de conseiller pour l'équipe britannique.

Alors qu'Alonso se lance dans une nouvelle aventure au sein d'une équipe et dans un projet à moyen et long terme en passant chez Aston Martin, De Le Rosa a avoué son étonnement de voir Alonso se préparer à un nouveau défi.

"Ce qui m'étonne vraiment chez lui, c'est que, par exemple, hier, je suis arrivé ici, et il était en train de faire le montage de son baquet", a déclaré De La Rosa aux médias, lorsqu'il a été interrogé sur la longévité de la carrière d'Alonso.

"Et il a souri, il a dit qu'il considérait que sa motivation était exactement la même que la première fois que j'ai travaillé avec lui chez McLaren en 2007. Exactement la même approche - exactement la même".

"Préparation, motivation, attitude, attentes, c'est un athlète né".

"Sa motivation, je dirais, est la même ou plus que lorsqu'il était... nous parlons d'il y a 15 ans. C'est ce qui m'impressionne le plus chez Fernando, parce qu'on peut discuter de sa vitesse et de tout le reste, mais la motivation, l'attitude à la fin est vraiment ce qui fait la plus grande différence chez n'importe quel sportif, surtout à cet âge."


Il faut bien l'avouer, il est increvable le "Nando" ! Bravo à lui en tout cas !

Dans quelques mois il va regretter ses propos quand Alonso aura mis le souk chez Aston , comme il l a fait partout où il est passé !

Jarier a écrit:

Dans quelques mois il va regretter ses propos quand Alonso aura mis le souk chez Aston , comme il l a fait partout où il est passé !

C'est un peu vrai, et maintenant, il balance des vannes à Ocon :


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Depuis son retour dans le paddock de la F1 en 2021, Fernando Alonso attend toujours son retour sur la plus haute marche du podium. Mais il assure que le triomphe d'Esteban Ocon en Hongrie était un coup de chance (Ocon avait gagné en Hongrie à la suite de carambolages du départ sous la pluie)

(Les relations d'Alonso avec Alpine et Ocon se sont détériorées tout au long de la saison 2022, ce qui a entraîné son transfert choc chez Aston Martin pour 2023).

Le manque de performance a également commencé à affecter la relation d'Alonso avec Ocon. Après un affrontement entre les deux hommes au Brésil, Alonso a commencé à compter les jours avant son départ, s'exclamant : "Encore une course, et c'est fini".

Néanmoins, Alpine a tout de même réussi à terminer à la quatrième place du classement des constructeurs, devançant de peu McLaren.

Mais cela n'a toujours pas impressionné l'Espagnol, qui a ajouté : "Quand vous ne vous battez pas pour le championnat, être quatrième ou cinquième ne change pas grand-chose."

On ne sait toujours pas dans quelle mesure Aston Martin sera compétitive en 2023, avec des promesses de révisions massives faites avant le début de la saison à Bahreïn.

Ce tye est une vraie plaie humainement ! Si stroll le bat il va ( peut être) redescendre sur terre

Stroll ne le battra pas. Mais c'est vrai que cette partie de la personnalité d'Alonso commence à m'agacer.
C'est pourtant un super pilote qui mérite mieux que 2 titres mondiaux

yoh a écrit:

Stroll ne le battra pas. Mais c'est vrai que cette partie de la personnalité d'Alonso commence à m'agacer.
C'est pourtant un super pilote qui mérite mieux que 2 titres mondiaux

C'est un grand pilote, mais aussi un semeur de Zizanie le Nando !

Nouvelle équipe et nouveau nom pour Fernando Alonso en 2023 ! Le futur pilote Aston Martin a décidé de s’engager sous une nouvelle identité pour la prochaine saison du championnat du monde de Formule 1.

C’est du moins ce que révèle la liste officielle des engagés à la saison F1 2023 qui a été publiée par la FIA plus tôt cette semaine.

A partir de la saison prochaine, Fernando Alonso Diaz défendra les couleurs de l’équipe Aston Martin en Formule 1. Le double champion du monde de la discipline a en effet souhaité rendre hommage à sa maman pour la dernière partie de sa carrière en F1.

En Espagne, il est de coutume qu’un enfant prenne le nom de famille de son père et de sa mère. Alonso est le nom de famille du père de Fernando, Diaz celui de sa mère.

Dans les faits, il y a toutefois de fortes chances que les téléspectateurs ne remarquent que très peu ce changement. L’abréviation "ALO" restera probablement celle qui sera affiché à l’écran par la réalisation.