BWT Alpine F1 Team

Elle a encore des "taches" roses m'enfin ...

Clousot a écrit:

Elle a encore des "taches" roses m'enfin ...

Obligé par BWT ma biche, comme sur les casques.

Alpine , Nando et Ocon une trilogie redoutable et dérangeante pour la tête de course en 2022 ?

Clousot a écrit:

Alpine , Nando et Ocon une trilogie redoutable et dérangeante pour la tête de course en 2022 ?

Faudra voir, mais ils sont bien partis, attention, Alonso a déjà perdu 1 moteur...pénalités ?

Otmar Szafnauer, team principal d'Alpine, a annoncé que son écurie avait prévu une importante amélioration aérodynamique pour le Grand Prix d'Émilie-Romagne, à Imola.

La dynamique est différente chez Alpine, que chez Ferrari qui à cause de la course "Sprint", n'apportera aucunes évolutions, et l'équipe de Laurent Rossi apportera ses premières nouvelles pièces lors de la prochaine manche.

"Nous apporterons des évolutions pour Imola, c'est sûr", révèle Otmar Szafnauer, team principal d'Alpine. "Je ne serais pas surpris que tout le monde en fasse de même, il semble que durant mes 25 années dans ce sport, pour certaines raisons, les premières courses européennes sont celles où tout le monde apporte ses évolutions. Avant c'était Barcelone, maintenant c'est Imola. Mais c'est aussi la quatrième course, et tout le monde apporte des améliorations dans ces eaux-là, donc nous le ferons aussi. Ça concerne seulement l'aérodynamisme".

Sans trop entrer dans les détails, Szafnauer laisse entendre que les modifications apportées seront liées au plancher de la voiture. "C'est la partie qui fait la plus grande différence", explique l'Américain.

"C'est ce qui change. Ce n'est pas un peu de tout. Et ça devrait être significatif". Le directeur d'écurie se montre confiant après le rythme affiché par son écurie sur les deux derniers Grands Prix, notamment en Australie où Fernando Alonso a participé à la lutte pour la pole, avant de taper le mur dans le dernier secteur.

" Je crois qu'Imola sera une bonne piste pour nous."

Szafnauer pense que le plafond budgétaire va compliquer la vie de Mercedes, qui n'a pas encore résolu ses problèmes de marsouinage. Une opportunité qu'Alpine doit saisir pour dominer ce peloton. "Par le passé, ils auraient eu l'argent et les ressources nécessaires. Aujourd'hui, le plafond budgétaire est peut-être l'un des facteurs qui les empêche de consacrer leurs ressources financières à ce projet. Je pense donc que ce plafond nous aide aussi. Et je crois qu'à juste titre, c'est la même chose pour tout le monde. Ne le changeons pas."

C'est fou quand même, la réjouissance des autres équipes à propos des problèmes que rencontre Mercedes ! C'est un peu comme à l'école maternelle, le mauvais va au coin et est moqué par les autres !

C'est vrai qu'avant, si l'on sortait une voiture pas tout de suite au top, les riches pouvaient bosser à mort pour la faire évoluer.
Les petites équipes étaient quasi condamnées vu le manque de moyens pour faire du développement.
Aujourd'hui, avec le budget plafond, si l'on sort une "mauvaise" voiture, même si l'on est un top team, il est devenu beaucoup plus difficile de rattraper son retard.

Même pour Mercedes.

Partant de là, on peut penser que Ferrari qui a sorti la meilleure voiture dès le début de saison, sera bien difficile à dépasser.

Une revanche, c'est une revanche comme beaucoup d'écuries ne l'espéraient plus.
D'un autre côté, l'ogre Merco ne s'en sort plus si bien et rejoint le peloton, inespéré voir impensable l'année passée.
Que la nouvelle F1 se porte de mieux en mieux.

dom465 a écrit:

C'est vrai qu'avant, si l'on sortait une voiture pas tout de suite au top, les riches pouvaient bosser à mort pour la faire évoluer.
Les petites équipes étaient quasi condamnées vu le manque de moyens pour faire du développement.
Aujourd'hui, avec le budget plafond, si l'on sort une "mauvaise" voiture, même si l'on est un top team, il est devenu beaucoup plus difficile de rattraper son retard.

Même pour Mercedes.

Partant de là, on peut penser que Ferrari qui a sorti la meilleure voiture dès le début de saison, sera bien difficile à dépasser.

C'est bien de te lire Dom.

Et oui, tu es dans le fait !

Clousot a écrit:

Une revanche, c'est une revanche comme beaucoup d'écuries ne l'espéraient plus.
D'un autre côté, l'ogre Merco ne s'en sort plus si bien et rejoint le peloton, inespéré voir impensable l'année passée.
Que la nouvelle F1 se porte de mieux en mieux.

Ils avaient dis, "2022 sera une meilleure année pour nous, nous y mettrons toutes nos ressources", bien vu Ferrari !

Otmar Szafnauer, le nouveau directeur de l'équipe Alpine F1, estime que le rythme rapide de Fernando Alonso à Melbourne était "réel", même si l'ancien champion du monde a terminé la course à la dernière place.

Alonso était prêt à partir en première ligne lors des qualifications, mais un problème hydraulique l'a envoyé dans les barrières. Le jour de la course, la malchance l'a contraint à effectuer un deuxième arrêt au stand en fin de course.

Mais Szafnauer était déterminé à mettre l'accent sur les points positifs du week-end, et a déclaré qu'ils montraient que l'Alpine A522 était bien adaptée à la prochaine course du calendrier à Imola.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "C'est réel, ça ne peut pas être irréel", a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé si le rythme affiché par Alonso la semaine dernière était un véritable reflet du niveau actuel de performance globale de la voiture.

"Notre voiture est forte dans certains domaines", a déclaré Szafnauer, après que la voiture ait égalé la vitesse de ses rivales Ferrari et Red Bull dans le secteur 2 à Albert Park. "Elle n'est faible en rien, mais elle est moins forte dans d'autres domaines".

À la question de savoir si la vitesse démontrée à Melbourne se reporterait sur d'autres circuits en 2022, Szafnauer a répondu : "Il a des caractéristiques que d'autres circuits ont aussi, donc nous serons rapides dans d'autres endroits.

"Je ne serais pas surpris que tout le monde apporte des améliorations à Imola", a-t-il ajouté. "Il semble qu'au cours de mes 25 années d'activité, pour une raison quelconque, les premières courses européennes sont celles où tout le monde trouve des améliorations".

"Nous allons donner à Fernando la voiture dont il a besoin", a-t-il promis. "Nous verrons comment la saison se déroule. Elle vient de commencer, mais je ne pense pas que nous ayons fait un mauvais travail pendant l'hiver. Nous allons nous améliorer pendant la saison, nous allons progresser".

"Si nous faisons cela, ce que nous apprenons cette année, nous pourrons l'appliquer l'année prochaine. À la fin de l'année, nous pourrons voir comment notre expérience a été comparée à celle des autres".

Et Szafnauer a insisté sur le fait qu'ils ne manquaient pas de temps, bien qu'Alonso soit le pilote le plus âgé de la grille à 40 ans.

"Je me souviens quand j'avais 40 ans, je n'étais pas fatigué", a-t-il souri. "Maintenant, j'ai 57 ans et je suis fatigué ! Cette année, ce que nous devons faire avec Fernando, et aussi avec Esteban, c'est perfectionner la voiture plus que les autres".

Mais il y a un homme plus jeune qui attend dans les coulisses pour le moment où Alonso s'arrêtera, avec le pilote de réserve et champion en titre de Formule 2, Oscar Piastri, impatient de prendre la relève.

Ces décisions futures seront prises en juillet ou en août, lorsque la "saison des fous" commencera", a déclaré Szafnauer. "D'ici là, nous allons apprendre beaucoup de choses sur la voiture, et je suis sûr qu'il aura plus d'informations pour prendre une décision".

"Tic-Tac" Nandon, "Tic-Tac" ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] L'horloge elle, elle continue à tourner...

+1 Renaud +1

Si son contrat avec Alpine expire à la fin de cette année, Fernando Alonso n’a pas caché qu’il se voyait encore courir en Formule 1 pendant au moins deux saisons supplémentaires.


"Si c’est avec Alpine, ce sera bien, si c’est avec une autre équipe, ce sera bien aussi" ajoutait l’Espagnol le week-end dernier en Australie.

Le message est visiblement passé auprès d’Otmar Szafnauer, qui est conscient qu’Alpine se doit de donner à son champion du monde une voiture à la hauteur de son talent.

"J’espère que Fernando restera avec nous", déclare le team principal de la formation française. "Fernando est un grand atout, un champion du monde, une aide gigantesque pour être compétitif sur la piste. Et attendant, nous l’avons cette année"

"Tic tac Nando" se porte bien pourvu que ça dure encore un bout de temps.
L'homme n'est pas une mécanique, certains ont tendance à zapper cet état de fait.

(Le pink, c'est pour embêter Clou !   )


Si l’attente était à son paroxysme pour les débuts de la Formule 1 sur le tracé inédit de Miami, Esteban Ocon et Fernando Alonso entraient rapidement dans le rythme au fil des deux séances disputées dans l’après-midi.

Le circuit offrait d’abord peu d’adhérence sous un soleil floridien brûlant portant la température de la piste à 56°C. Les deux pilotes se consacraient à leurs programmes respectifs, Alonso terminant le vendredi avec le cinquième meilleur temps en 1:30.372 sur le tracé de 5,412 km.

"Nous avons connu une bonne journée en apprenant le circuit et en passant du simulateur à la vraie piste", commentait l’Espagnol. "Il y a toujours des différences, donc il fallait tout comprendre rapidement aujourd’hui. C’est un tracé intéressant pour les pilotes et je pense que nous avons eu un vendredi linéaire".

En parallèle, Ocon roulait avec la dernière évolution du plancher et se classait neuvième en 1:30.861.

"C’est génial d’être enfin en piste et de vivre cette expérience après avoir attendu si longtemps ce week-end avec un tel engouement, déclarait le Français. De notre côté, c’était une belle journée d’apprentissage sur un tracé véritablement inédit pour tout le monde".

"La voiture semble compétitive et nous allons dans la bonne direction. C’est une nouvelle positive, mais cela comptera vraiment demain et dimanche. C’est loin d’être fini !".

Ce samedi, les essais libres 3 auront lieu à 13h00 locales (19h00 en France) avant les premières qualifications de l’histoire du Grand Prix de Miami dès 16h00 (21h00).

J'enregistre tout et puis je verrai quand je mangerai tout ca na! 

Clousot a écrit:

J'enregistre tout et puis je verrai quand je mangerai tout ca na! 

Je vais sûrement regarder les EL3, les qualifs, je verrais mon état de fatigue, sinon, j'enregistre aussi et regarderais demain matin...

Alonso : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Esteban Ocon est particulièrement satisfait d'avoir décroché la septième place au Grand Prix d'Espagne, qu'il compare à un podium et même à une victoire !

Alors que les deux Alpine étaient hors du top 10 sur la grille de départ du Grand Prix d'Espagne, elles ont franchi la ligne d'arrivée dans les points. Fernando Alonso a gagné onze positions tandis qu'Esteban Ocon a été le mieux classé, prenant la septième place grâce à plusieurs dépassements en début de course.

"Super course ! Vraiment content du résultat", s'est exclamé le Français, Bottas était trop rapide, il y a vraiment un groupe qui s'est créé devant.

"On a été agressif sur le début de la course, on a doublé deux ou trois voitures et c'était top, ça marchait fort, donc plutôt content. Ça fait du bien, c'est clair, surtout après notre qualif qui était compliquée hier".

"En partant dernier pour Alonso et nous en dehors des points, mettre les deux voitures dans le top 10 est quand même un petit peu inespéré. Ça a une petite saveur de podium ou de victoire celle-là."

Alpine est maintenant 6ème au classement (34), derrière Alfa Romeo (39) et devant Alpha Tauri (17)

So viva Alpine Nando and Ocon ..;-)

Alpine a plus de pilotes que de baquets disponibles pour 2023 et cherche une solution pour résoudre ce problème.

Qui courra chez Alpine la saison prochaine ? L'écurie tricolore n'a que l'embarras du choix, et c'est bien son problème. Fernando Alonso et Esteban Ocon font équipe depuis l'an dernier, le Normand ayant prolongé son contrat jusqu'en 2024 et réalisant un début de saison remarquable avec cinq arrivées dans le top 8 en sept courses pour un total de 30 points.

À bientôt 41 ans, Alonso sera pour sa part en fin de contrat au terme de la campagne en cours, lui qui n'a inscrit que 10 unités cette année avec une certaine dose de malchance. Le double Champion du monde n'a pas caché son intention de rester au-delà de 2022, ce qui pourrait barrer la route à un certain Oscar Piastri. Le pilote de réserve Alpine, titré coup sur coup en Formule Renault Eurocup, en FIA F3 et en Formule 2 de 2019 à 2021, prend son mal en patience pour l'instant, et l'écurie d'Enstone pourrait le titulariser à la place d'Alonso ou tenter de lui trouver un autre baquet sur la grille.

"Nous associons l'expérience d'Alonso à la jeunesse d'Ocon, et désormais, Piastri arrive. C'est un défi de leur trouver une place à tous les trois. La solution ne sera pas agréable à 100% pour tous les trois, mais nous considérons que nous devons donner une chance à chacun d'eux. Nous devons protéger les trois pilotes, notamment celui qui a la réputation d'être un super talent, Piastri. Fernando a 41 ans et Piastri en a 21. L'heure du changement viendra. Fernando est une légende, nous ne pouvons pas l'écarter comme s'il était un simple employé d'Alpine, il faut qu'il le veuille aussi."

L'avènement de la nouvelle ère technique n'a en tout cas pas fait de miracle pour Alpine, qui reste solidement installé en milieu de plateau, comme c'était le cas lors des cinq saisons précédentes. L'objectif demeure de renouer avec les avant-postes, mais avec un délai de 100 Grands Prix annoncé par Laurent Rossi, PDG d'Alpine, en octobre dernier. Treize ont déjà eu lieu depuis lors, sans amélioration notable pour l'instant : pas un seul top 5 en 2022.

Si Nando pouvait remplacer Ricciardo chez McLaren ce serait le meilleur deal pour tout le monde il me semble.
Encore faut il accorder tous les violons ce qui n'est une mince affaire.

Clousot a écrit:

Si Nando pouvait remplacer Ricciardo chez McLaren ce serait le meilleur deal pour tout le monde il me semble.
Encore faut il accorder tous les violons ce qui n'est une mince affaire.

On en parle Clou, on en parle :

Alonso pourrait-il remplacer Ricciardo chez McLaren ?

Le départ de l’Espagnol d’Alpine n’est pas impossible, et cela, couplé à la relation compliquée Ricciardo-McLaren, pourrait ouvrir la porte de l’équipe de Woking.


Fernando Alonso n’est pas satisfait chez Alpine, car l’Espagnol estime qu’avec cette voiture, il ne peut pas gagner des courses ou redevenir champion du monde de F1, son principal objectif, à court terme.

De plus, chez Alpine, bien qu’ils soient heureux avec Alonso, ils ne voient pas l’Espagnol comme essentiel dans leur projet en 2023, puisque comme beaucoup le savent, l’objectif d’Alpine est que quoi qu’il arrive, Oscar Piastri pilote une des voitures de l’équipe française. Par conséquent, si Alonso quitte l’équipe française, ils ne lui mettront pas d’obstacles, car ils auraient déjà leur équipe pour 2023, Ocon et Piastri.

En écartant Aston Martin parce qu’il n’aimerait pas être contrôlé par Lawrence Stroll, Alfa Romeo, qui n’a pas une voiture qui peut gagner car c’est presque une Ferrari  "B", ou Mercedes, où a priori toutes les portes sont fermées, quelle option reste-t-il ? Fernando n’a qu’une seule porte ouverte, et c’est McLaren.

Si l’on ajoute à ces déclarations l’affirmation de Zak Brown lui-même selon laquelle il existe une clause de rupture de contrat si l’Australien ne remplit pas ses objectifs, on peut penser qu’Alonso pourrait porter la couleur papaye en 2023, avec Lando Norris comme coéquipier.

Fernando pilotera-t-il pour McLaren, restera-t-il chez Alpine pour plusieurs années encore, et pourrait-il quitter la F1 s’il ne trouve pas d’équipe ? Ces questions, bien qu’elles puissent sembler lointaines, trouveront bientôt des réponses.

En fait il n'y a pas 36 solutions pour Nando et la meilleure est son ancienne écurie McLaren.
J'espère qu'ils trouveront un accord, tous autant qu'ils sont.

Clousot a écrit:

En fait il n'y a pas 36 solutions pour Nando et la meilleure est son ancienne écurie McLaren.
J'espère qu'ils trouveront un accord, tous autant qu'ils sont.

Oui, c'est loin d'être évident, et pas encore fait.

D'autant plus qu'on parle aussi de P.GASLY pour remplacer Ricciardo chez MCL LAREN

yoh a écrit:

D'autant plus qu'on parle aussi de P.GASLY pour remplacer Ricciardo chez MCL LAREN

Ah bon ? Ah bon ? Non, ça je ne le savais pas, ou j'ai oublié...