GP d'Abou Dhabi

Sheikh Shakhbut bin Sultan Al Nahyan :

Vue de l'horizon d'Abu Dhabi depuis la Marina :

Sheikh Shakhbut bin Sultan Al Nahyan dit "Marcel".
Allez pour le dernier de l'année je déconne et merci pour nous!

Clousot a écrit:

Sheikh Shakhbut bin Sultan Al Nahyan dit "Marcel".

Iznogoud !

C'est totalement dingue, dans le genre Vegas mais en mieux si on peut dire.
Le délire visuel des ultra riches.

Clousot a écrit:

C'est totalement dingue, dans le genre Vegas mais en mieux si on peut dire.
Le délire visuel des ultra riches.

Irréel, mais vrai !


Red Bull étant en tête du championnat des constructeurs depuis la première manche de la saison au début du mois de mars, les neuf autres équipes se sont en fait toutes disputées la deuxième place depuis l'extinction des feux à Bahreïn. Aujourd'hui, cette bataille se termine enfin, les deux rivaux n'étant séparés que par quatre points, soit leur plus faible écart depuis la première course.

Mercedes a mené la danse jusqu'au bout, mais deux manches relativement médiocres pour Mercedes ont permis à Ferrari de faire un grand pas vers ses rivaux, où tout est désormais à jouer. Compte tenu de la répartition des points au sommet de la hiérarchie, il est probable que l'équipe qui obtiendra le meilleur résultat à Abou Dhabi sera celle qui prendra la deuxième place du championnat - et les millions de dollars de primes supplémentaires qui l'accompagnent.

Ferrari a l'avantage d'avoir une vitesse de pointe élevée, ce qui devrait l'aider à se défendre contre ses rivaux dans les lignes droites. Mais comme Mercedes est la seule équipe des "trois grands" à ne pas avoir gagné de course en 2023, elle sera particulièrement déterminée à conserver ce lot de consolation qu'est la deuxième place du championnat. Même si son directeur d'équipe, Toto Wolff, affirme qu'il ne se préoccupe pas de la place qu'elle occupe, si ce n'est la première.

"C'est bien d'avoir P2 comme point positif pour finir la saison", a déclaré Wolff aux médias, après Las Vegas, "mais P2, P3... pour moi, cela ne me rend pas particulièrement joyeux".

Tu parles d'un ch*eur ! :798bef65453a8:


Les quatre dernières équipes - Williams, AlphaTauri, Alfa Romeo et Haas - ne sont séparées que par neuf points. Bien qu'il s'agisse d'une marge importante pour ceux pour qui les points sont rares, un seul résultat majeur pourrait soudainement faire passer Alfa Romeo au-dessus d'AlphaTauri ou même Haas au-dessus d'Alfa Romeo. Williams pourrait avoir fait juste assez pour conserver la septième place selon toute vraisemblance, mais le directeur de l'équipe, James Vowles, ne comptera certainement pas le meilleur résultat de son équipe au championnat depuis 2017 jusqu'à ce que le drapeau à damier flotte dimanche - en particulier avec le rythme qu'AlphaTauri a montré à Interlagos.

Avec autant d'argent en jeu pour les équipes inférieures, même dans l'ère moderne du plafonnement du budget, l'importance de chaque position à cette extrémité du champ ne peut pas être surestimée. 

Il faut s'attendre à ce que les passions se déchaînent après l'arrivée à Abu Dhabi, surtout s'il s'agit d'une nouvelle finale à suspense comme celle qui a opposé Alfa Romeo et Aston Martin l'année dernière, où la première a obtenu la sixième place dans le dernier tour.

Que le meilleur gagne !

Décidément la F1 et le motoGP offriront leurs derniers sacres lors du dernier GP 2023.
Un record de plus dans les stats officiels, et tant mieux pour nous !

Clousot a écrit:

Décidément la F1 et le motoGP offriront leurs derniers sacres lors du dernier GP 2023.
Un record de plus dans les stats officiels, et tant mieux pour nous !

Et oui !

2 grands championnats vont se jouer ce week-end, après, ce sera la pause...et puis, ça reprend en F1, le 29 février...

En creusant un peu, on s'aperçoit que les enjeux sont énormes à l'approche du Grand Prix d'Abou Dhabi, les équipes étant prêtes à se battre pour chaque point dimanche.

La lutte serrée pour le titre de "meilleur des autres" derrière Red Bull

La Scuderia a réduit l'écart avec Mercedes à seulement quatre points avant le dernier week-end et, avec des millions de dollars de prix en jeu ainsi que la fierté professionnelle, les équipes seront prêtes à se battre avant dimanche.

Hamilton ne s'est jamais soucié de poursuivre Perez pour la deuxième place au classement des pilotes, mais il espère rendre justice au travail de son équipe en assurant leur place dans le championnat qui compte le plus pour eux.

Il reste à savoir dans quelle mesure Carlos Sainz et Fernando Alonso prêteront attention à cette querelle particulière, mais Sainz a en fait dépassé son compatriote au classement à Las Vegas, et ils abordent le Grand Prix d'Abou Dhabi à égalité avec 200 points chacun.

Étant donné la force du début de saison d'Alonso en 2023, il voudra terminer le mieux possible, et Sainz étant le seul vainqueur non-Red Bull depuis le début de l'année, tous deux peuvent se targuer d'avoir réalisé d'excellentes saisons - et terminer en tant que meilleur Espagnol sera la cerise sur le gâteau.

La lutte pour la place de P7 dans le championnat du monde des constructeurs va prendre fin - avec d'énormes implications financières

AlphaTauri a accéléré son rythme et les performances d'Alex Albon en particulier ont permis à Williams d'être en position de force pour un gros gain en occupant la 7e place du championnat des constructeurs.

Chaque place dans ce tableau vaut des millions pour chaque équipe en termes de prix, les plus petites équipes accordant un poids énorme à leur classement - et si Williams parvient à s'accrocher, cela représenterait son meilleur classement depuis six ans.

Si Williams parvient à se maintenir, elle obtiendra sa meilleure place au classement depuis six ans. Elle dispose d'un matelas de sept points sur AlphaTauri, tandis qu'Alfa Romeo et Haas sont séparés par quatre points dans la lutte pour la dernière place, de sorte qu'avec une course folle à Abu Dhabi, tout pourrait se jouer là.

La lutte pour être le "fransquillon"    le plus performant sur la grille de départ est également devenue beaucoup plus serrée.

En se hissant en quatrième position à Las Vegas, Esteban Ocon n'est plus qu'à quatre points de son coéquipier Pierre Gasly à l'approche de la dernière course de la saison.

Beaucoup d'entre nous pensaient au début de l'année que ce serait l'une des batailles de la saison sur la grille de départ et c'est ce qui s'est passé, avec un vainqueur qui n'a pas encore été désigné.

Ce week-end, la Formule 1 troquera la fraîcheur nocturne de Las Vegas pour le climat plus chaud de l'île de Yas, à Abou Dhabi.

Les premiers essais du vendredi et les derniers essais du samedi se déroulent dans des conditions beaucoup plus chaudes que le reste du week-end.

La température de l'air le jour de la course devrait avoisiner les 27°C, ce qui est légèrement plus frais que les deux dernières années.

Après un important re-surfaçage lors de la révision du tracé de la piste en 2021, certaines sections d'asphalte ont été rafraîchies à nouveau cette année. Cela pourrait avoir une incidence sur les niveaux d'adhérence, car les surfaces nouvellement posées ont tendance à être plus sombres et à retenir davantage la chaleur.

Un détail inhabituel dans les prévisions météorologiques officielles est un risque de pluie, même s'il est faible (20 %), le samedi matin. Mais comme les courses ne commencent qu'en fin d'après-midi, cela n'aura pas d'incidence sur le déroulement de la course, même si cela se concrétise.

Vive les enturbannés !

EL1, rien de bien extraordinaire, beaucoup de nouveaux nom que je ne connais pas, peut-être Dom, qui suit les autres séries plus régulièrement ?

Un Zak O'Sullivan et un Oliver Bearman tout juste sortis de l'adolescence chez Williams et Haas au Champion du monde en titre de Formule E, Jake Dennis, du côté de Red Bull et Hadjar, Drugovich et Pourchaire qu'on connaît mieux (F2)...

Forcément, le début de séance a été à l'avantage des pilotes expérimentés. À l'approche de la mi-séance, George Russell était le seul à avoir tourné en moins de 1'27, avec un chrono de 1'26"963 amélioré en 1'26"313, avec les pneus mediums. Personne n'était à moins de neuf dixièmes du pilote Mercedes, suivi par Lance Stroll, Yuki Tsunoda, Daniel Ricciardo, Oscar Piastri, Valtteri Bottas et Carlos Sainz (ce dernier en tendres).

Les gommes à bandes rouges ont ensuite été adoptées par l'ensemble du plateau. Russell s'est maintenu aux avant-postes en 1'26"072, mais c'est bien un débutant, Drugovich, qui s'est hissé au deuxième rang avec trois dixièmes de déficit. Suivaient Ricciardo, Bottas, Stroll, Piastri, Sainz et Shwarztman, avec une hiérarchie difficilement lisible. Le top 13 se tenait en huit dixièmes ; on y retrouvait deux autres rookies en Vesti (Merco) et Jack Doohan (Alpine).



James Vowles de chez Williams  disait que les mécanos étaient par terre, crevés !

Vous imaginez, en 1 semaine (de travail), 12 fuseaux horaire !

C'est une logistique absolument folle et rythmée par 21 GP c'est unique au monde je crois.
Bonjour l'emprunte carbone à l'heure des F1 hybrides. 
Deux poids deux mesures n'est il pas ?
Les pontes de la F1 sont ils vraiment au fait de la chose, je crains que non.

Clousot a écrit:

C'est une logistique absolument folle et rythmée par 21 GP c'est unique au monde je crois.
Bonjour l'emprunte carbone à l'heure des F1 hybrides. 
Deux poids deux mesures n'est il pas ?
Les pontes de la F1 sont ils vraiment au fait de la chose, je crains que non.

Et attends ? En 2024, 24 GP's ! 

J'ai la nouvelle liste que je mettrais après ce dernier GP  

Les EL2 viennent de se terminer, les ténors sont de retour !


Tiens ? Les Mercedes sont de nouveau noires, ou c'est moi qui suis demeuré ?



EL2 - Leclerc en tête, Sainz dans le mur, et comment qu'elle est bien abîmée la monoplace !


Charles Leclerc a signé le meilleur temps des Essais Libres 2 du Grand Prix d'Abu Dhabi, séance interrompue par deux accidents dont celui de son coéquipier Carlos Sainz.

Carlos Sainz a perdu le contrôle de sa Ferrari au virage 3 et a violemment percuté le mur par le côté gauche, entraînant une interruption au drapeau rouge pendant plus de 25 minutes. "Je me suis crashé, les gars. De l'air sale de la voiture devant. Il y a eu un énorme survirage tout d'un coup. C'est à cause de l'air sale et de la bosse, je crois", a indiqué l'Ibère à son écurie via la radio.

Malgré tout, nombreux sont ceux qui aborderont la journée de demain avec un roulage minime à leur actif, Hülkenberg plus que quiconque : le pilote Haas n'a effectué que sept tours avant sa panne.

Louise 8 et Russel mieux, 6, dommage que Sainz n'ai peu faire de temps.

C'est clair que les rouges sont mieux que les noirs de Mercos, certes George et Louise sont dans les 10 mais c'est Ferrari qui roule mieux. Espérons...

Clousot a écrit:

C'est clair que les rouges sont mieux que les noirs de Mercos, certes George et Louise sont dans les 10 mais c'est Ferrari qui roule mieux. Espérons...

Oui ma biche, espérons...

Sinon, quelques belles photo en HD des essais libres ? (courtesy : racefans.net)

Ce hallo, on y est totalement habitué, limite on n'imaginerait plus une F1 sans protection pilote. Bravo !

Clousot a écrit:

Ce hallo, on y est totalement habitué, limite on n'imaginerait plus une F1 sans protection pilote. Bravo !

Il ne m'a pas gêné très longtemps à moi le Halo  


La FIA interdit les dépassements à la sortie des stands à Abu Dhabi



La direction de course a décidé de réagir à Abu Dhabi, au lendemain d'une deuxième séance d'essais libres marquée par plusieurs dépassements de Max Verstappen dans le tunnel faisant office de sortie des stands.

Après le deuxième drapeau rouge brandi en EL2 à Yas Marina, le pilote Red Bull a doublé les deux Mercedes de George Russell et Lewis Hamilton, puis l'Alpine de Pierre Gasly, après la ligne de sortie des stands alors que tous étaient au ralenti pour tenter d'instaurer un écart en piste avec des concurrents devant eux. Cette manœuvre du Néerlandais n'était pas interdite par le règlement, mais le fait que cela se produise dans une zone avec un mur à proximité a incité la FIA à prendre des mesures exceptionnelles.

Niels Wittich a indiqué qu'il était désormais interdit de faire comme ça à Abu Dhabi. Une mention qui est ajoutée à la suite de celle rappelant que les pilotes n'ont pas le droit de piloter de manière "anormalement lente" ni de s'arrêter sur la voie rapide de la "pitlane". "Les dépassements sont interdits sur la voie de sortie des stands, sauf si une voiture ralentit en raison d'un problème évident", peut-on lire désormais.

On tourne en rond à la FIA mais si ça peut servir à la caisse "amandes" c'est bon à prendre..

C'est chiant !

Les qualifications F1 sont en même temps que la course sprint MotoGP !

Je vais enregistrer la F1, et regarder la moto "Live" - je veux voir Bagnaia être CDM !

Blutch a écrit:

C'est chiant !

Les qualifications F1 sont en même temps que la course sprint MotoGP !

Je vais enregistrer la F1, et regarder la moto "Live" - je veux voir Bagnaia être CDM !

And me too..

...et comment, Perez pas vraiment mieux !

Max Verstappen a dominé les qualifications du Grand Prix d'Abu Dhabi, personne n'étant parvenu à menacer sérieusement le pilote Red Bull.

Q1 - Sainz déjà dehors !

Sainz, auteur d'une ultime tentative médiocre, se plaignant d'avoir été gêné par Gasly – ce qui n'était pas une évidence au vu des images. Aux avant-postes, le top 5 était composé de Verstappen, Pérez, Tsunoda, Albon et Russell.

Éliminés en Q1 : Sainz, Magnussen, Bottas, Zhou, Sargeant

Q2 - Hamilton éliminé

La surprise était l'élimination d'un Hamilton en difficulté depuis le début du week-end, aux côtés d'Esteban Ocon, Lance Stroll, Albon et Daniel Ricciardo. "Il y a quelque chose qui cloche sur cette voiture", a estimé le septuple Champion du monde à la radio.

Éliminés en Q2 : Hamilton, Ocon, Stroll, Albon, Ricciardo

Q3 - Verstappen confirme

Les McLaren ont toutefois échoué à chiper le meilleur temps à Verstappen par la suite, Norris ne parvenant pas à améliorer tandis que Piastri n'a tourné qu'en 1'23"782. Leclerc a fait mieux en 1'23"584, mais c'était insuffisant pour signer la pole position. Verstappen n'a pas amélioré non plus.


11 Lewis Hamilton Mercedes W14 1:24.437 1:24.359
16 Carlos Sainz Ferrari SF-23 1:24.738

Jusqu'au bout, le désormais triple champion du monde aura survolé ce championnat de 21 GP.
Ce n'était pas une mince affaire, mais il l'a fait. 
Bravo Max Verstappen! 

Clousot a écrit:

Jusqu'au bout, le désormais triple champion du monde aura survolé ce championnat de 21 GP.
Ce n'était pas une mince affaire, mais il l'a fait. 
Bravo Max Verstappen! 

Comme je te l'ai dis tout à l'heure, imbattable pour le moment, un vrai Star de la F1.

Les pilotes et le directeur de l'écurie Mercedes sont perplexes à la suite d'une nouvelle contre-performance difficilement compréhensible à Abu Dhabi.

Encore une fois, l'ambiance est morose dans le clan Mercedes, à l'issue de ces ultimes qualifications de la saison 2023. Sur la piste d'Abu Dhabi, un Lewis Hamilton en difficulté depuis le début du week-end a vu ses qualifications s'interrompre dès la Q2 avec le 11 chrono.

"C'est juste une voiture très imprévisible", a-t-il expliqué laconiquement, "elle est plus imprévisible que jamais", nuance-t-il .

"C’est en dents de scie à chaque virage, dès qu'on tape dans les freins, dès qu'on tourne, dès qu'on passe à la corde. Elle est complètement déséquilibrée, et c'est très dur de prédire ce qui va se passer."

Le son de cloche est similaire du côté du directeur d'équipe Toto Wolff lorsqu'il lui est demandé d'où vient cette contre-performance. "J'en ai marre de devoir expliquer pourquoi ça ne s'est pas bien passé. On était performants sous la chaleur, on ne l'était pas dans le froid. Ces derniers jours, c'était l'inverse. Je suis content que ce soient les dernières qualifications de la saison et qu'on revienne avec une nouvelle voiture".

On ne peut pas toujours gagner Toto !

Max Verstappen ne s'imaginait pas en pole position à Abu Dhabi, et il n'était pas le seul. Après deux séances d'essais libres avec une Red 

Bull quelque peu capricieuse, qui rebondissait même selon lui "comme un kangourou" , le triple Champion du monde a pourtant remis les pendules à l'heure en qualifications.