Oracle Red Bull Racing

brail017 a écrit:

oui blutch tout roule ;)

Comme on dit : "ça roule ma poule".


Et c'est mieux pour un forum sur le sport auto.

Uscars a écrit:

brail017 a écrit:

oui blutch tout roule ;)

Comme on dit : "ça roule ma poule".


Et c'est mieux pour un forum sur le sport auto.

De ce que je sache, Daniel Ricciardo n'a toujours pas re-signé chez les buveurs de mer*e...

Il est à savoir, que lors de son renouvellement de contrat, Max Verstappen a signé pour $ 10 millions, contre 6 pour l'australien.

Cali y est allé de ses remarques habituelles, pour mettre le feu aux poudres : "Ce que j’entends est que son coéquipier gagne bcp. plus d'argent que lui.- Mais alors qu'il est le plus "constant" à garder la voiture sur les rails, plus que de ne pas finir, il est important que l'équipe mette ses valeurs où elle en ont. Je pense que l'avenir en sera là..."

Mes statistiques (en 3 ans de collaboration):

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Où l'on voit que Max n'est pas vraiment supérieur à Daniel !

Situation dramatique..."sacrifier les siens pour son propre bien être", ma foi !

M'étonne qu'à moitié.

STR ne joue pas le championnat. Donc lui faire prendre des risques en 2018 pour que les deux écuries en profitent en 2019 me semble un bon investissement.

Uscars a écrit:

STR ne joue pas le championnat. Donc lui faire prendre des risques en 2018 pour que les deux écuries en profitent en 2019 me semble un bon investissement.

:D'accord:

Tout à fait exact, of course.

Aucun risque que du bénéfice pour 2019. Ben tiens..

J'ai rien à ajouter, même si je trouve ça triste pour l'équipe de Faenza que j'aime tant. Je veux dire triste par le fait qu'ils devrons se résigner et aller "au charbon" pour le chef.

Ce sera quand même une première ds. l'histoire de la F1, non ?

Je ne suis pas juge, mais...de Autosport :

Red Bull insiste sur le fait qu'ils ne sacrifierons pas Toro Rosso cette saison grâce à des pénalités sur la grille pour aider Honda à progresser en Formule 1.

Red Bull souhaitant que Honda fasse le plus de progrès possible avant l'année prochaine, le constructeur japonais pourrait faire venir plus de mises à jour moteurs en 2018, même si cela signifierait des pertes de places sur la grille pour les pilotes de Toro Rosso.

Mais le patron de Red Bull, Christian Horner, estime que même s'il existe des possibilités pour Honda d'essayer ses "améliorations", de tels changements doivent être compensés par leur volonté de voir Toro Rosso bien finir dans le championnat des constructeurs.

Toro Rosso est actuellement huitième au classement, 29 points derrière McLaren mais seulement trois devant l'équipe Sauber, qui elle en pleine ascension grâce au performances du moteur Ferrari.

En parlant de pousser Honda à expérimenter de nouveaux moteurs au prix de la saison de Toro Rosso, Horner a déclaré à Autosport: "Nous n'allons pas les pousser à sacrifier Toro Rosso, mais il est évident que s'il y a des opportunités d'apprendre par le bénéfice du groupe, Toro Rosso en bénéficiera également".

Comme dis, je ne suis pas juge...

STR travaille pour RBR. Mais aussi pour STR 2019.

Alors que le monde de la Formule 1 digère progressivement la nouvelle du départ de Daniel Ricciardo vers Enstone, la question de sa succession au sein d'une des écuries les plus victorieuses de la dernière décennie se pose avec de plus en plus d'intensité.

Traditionnellement, depuis la retraite de David Coulthard fin 2008, l'entreprise autrichienne fait appel dans les rangs de sa structure principale aux pilotes issus de sa filière et passés par la couveuse que constitue Toro Rosso pour remplacer un titulaire sortant. Ce fut le cas de Sebastian Vettel en 2009, de Daniel Ricciardo en 2014, de Daniil Kvyat en 2015 et plus récemment de Max Verstappen courant 2016.

Souvent quand un baquet se libère dans une équipe de pointe depuis plusieurs saisons, le nom de Fernando Alonso est cité. Une idée qui semble très lointaine pour de multiples facteurs mais qui demeure suffisamment séduisante pour prendre auprès d'une certaine partie du public.

Interrogé sur ce sujet dans le cadre d'un podcast diffusé sur le site officiel de la Formule 1, Christian Horner a tenu à tempérer les choses. "J'ai un immense respect pour Fernando. C'est un excellent pilote, un pilote fantastique", a-t-il commencé. Mais...

"Mais je pense que c'est une chose très difficile à envisager... partout où il est allé, il a eu tendance à causer un peu de chaos. Je ne suis pas certain qu'il s'agirait de la chose la plus saine pour l'équipe de voir Fernando nous rejoindre."

Ces propos ne sont pas sans rappeler ceux tenus il y a plusieurs mois par Toto Wolff, directeur exécutif de Mercedes, qui avait balayé la piste Alonso en évoquant les événements d'il y a une dizaine d'années et le comportement de l'Espagnol à ce moment-là – dans le cadre du scandale d'espionnage qui avait opposé Ferrari à McLaren.

"Notre préférence serait de continuer à investir dans la jeunesse plutôt que de prendre un pilote qui est à l'évidence proche de la fin de sa carrière", a ainsi conclu Horner.

Alors, moi je dis : "Peur de Alonso, jaloux, impressionné, peur de ne pouvoir le suivre" ? Est-il le mal aimé des équipes de pointe, pourquoi ? J'ai même l'impression que Zak Brown commence à retourner sa veste quand il dit "Le futur de McLaren en Indy ne dépend pas de Fernando Alonso"...

Est-il temps pour le "taureau asturien" de faire sa révérence ?

Votre avis m'intéresse...

Mon avis ?

Alonso se comporte comme un enfant gâté.

Un enfant surdoué, de là cet handicap.

Pour sûr, il a toujours "dominé" ses coéquipiers, sois-disant, parce-que, souvenez-vous lors de sa "collaboration" avec Lewis Hamilton, cela ne s'est pas bien passé du tout, il sera d'ailleurs dominé pas Cali, et en suivra toutes une série d'accusations de la part du natif d'Aviedo : "Dennis favorise Hamilton...", et le scandale va prendre jour : en interne, la situation est catastrophique : Fernando n'adresse plus la parole à Ron Dennis tandis que l'écurie McLaren est accusée d'espionnage sur Ferrari à travers un de ses ingénieurs, Mike Coughlan. Le ridicule tour de passe-passe du GP de Hongrie, où Alonso est pénalisé pour avoir bloqué Hamilton sur ordre de Dennis, ne fait que renforcer le malaise. Finalement, Fernando ira jusqu'à témoigner contre son écurie devant le Conseil mondial de la FIA en avouant avoir reçu par courriel des informations confidentielles sur la Ferrari F2007. McLaren est déclassée au championnat des constructeurs.

La suite de 2007 on la connaît, Alonso et Hamilton continuent à s'affronter, l'un se plante au Mont Fuji (Fernando), et l'autre en Chine (Cali), et c'est le malin Kimi qui en tirera tous les avantages en étant couronnés au grand dam des 2 autres...

Puis vint le scandale du "Crashgate", quand Nelson Piquer Jr. ira se taper contre le mur à Singapour pour favoriser une rentrée au stands pour Alonso...je passe...

Son passage chez Ferrari à lui par contre été marqué de la "faute à pas de pot", de belles saisons, mais toujours deuxième, derrière Vettel.

La suite vous la connaissez, la galère McLaren, les critiques incessantes du motoriste Honda par radio, les menaces, les coups de gueule...et ça continue aujourd'hui avec Renault, alors que c'est le châssis McLaren le fautif, mais il est tellement important au niveau de son image auprès des médias qui s'en réjouissent, que tout le monde accouche d'une souris...en finale...

Donc, pour moi, je le répète, un enfant gâté, surdoué, bipolaire, capable du meilleur comme du pire, qui aujourd'hui s'est englué, et ne dois à son image que sa très médiatisée victoires du Mans (avec peu de compétition), et sa "presque" victoire lors des Indy 500 en 2017.

Je crois que le meilleur serait, en effet, qu'il parte aux USA refaire une carrière, même si éphémère en IndyCar, et qu'il laisse les nouvelles générations de pilotes de F1 en découdre. Sa perte en F1, n'en serait pas une...

Carrière en F1 :

303 GP >< 32 victoires, soit 10%, OK, 97 podiums, soit 32%, mais bon, c'est quand même pas la GRANDE gloire, si ?

Suis assez d'accord avec toi sauf pour 2 petits points.

Hamilton n'avait pas dominé Alonso. Il avait fait jeu égal, terminant avec le même nombre de points.

Pour faire des statistiques plus réalistes de sa valeur, il faudrait retirer les dernières années McLaren Honda et cela deviendrait bien meilleur.

Même si Hamilton a souvent eu l'art de faire les mauvais choix. The right car maybe, but at the wrong moment !

Il a un beau challenge qui l'attend en Indy.
Alors la question est : une RBR Honda peut elle gagner?
Ricciardo a apporté un élément de réponse.

Fernando devient un problème et je comprends bien Red Bull dans sa posture actuel.
Le plateau est rempli de pilotes aussi prometteurs que lui et surtout bien plus jeune.

L'horloge est là et Fernando commence carrément à gêner. C'est triste mais c'est comme ça.

Uscars a écrit:

Il a un beau challenge qui l'attend en Indy.
Alors la question est : une RBR Honda peut elle gagner?
Ricciardo a apporté un élément de réponse.

2 choses :

Oui, l'IndyCar semble pour lui la solution la plus sereine, et la plus mûre.
RBR peut-elle gagner ? Gasly à l'air de dire que le moteur Honda est meilleur que le Renault. Il est jeune, il est motivé, et peu soit rester chez Toro-Rosso Honda, ou d'aller cher RBR- Honda. Je crois qu'il faudra attendre encore un peu, et quand le coucou suisse sortira, on sera en 2021 avec une redistribution des cartes totales, donc, OUI, pour moi, Ricciardo a eu/a raison.

Clousot a écrit:

Fernando devient un problème et je comprends bien Red Bull dans sa posture actuel.
Le plateau est rempli de pilotes aussi prometteurs que lui et surtout bien plus jeune.

L'horloge est là et Fernando commence carrément à gêner. C'est triste mais c'est comme ça.

Oui, Clou, et comme la vipère Horner l'a dit, il en est devenu "dérangeant", il sera vite adopté aux States !

Et puis, il en remet une couche l'anglais :


Christian Horner:

   "Je pense que Daniel a pris sa décision après son long voyage aux États-Unis, et il a réalisé qu’il voulait un changement dans sa carrière. Si vous essayez de trouver une explication rationnelle à son choix, la logique de ses actions est difficile à comprendre, bien que, bien sûr, il ait ses raisons.

   Je pense qu’il a besoin d’un nouveau défi, mais il me semble aussi qu’il a vu que Max progresse et mûrit de plus en plus. Bien que nous ayons la même attitude envers nos deux pilotes, Daniel pense que nous l’avons mis au second plan.

   Je ne pense pas que ce soit une histoire d’argent, car nous lui avons fait une belle offre. J’aurais compris s’il avait signé chez Ferrari ou chez Mercedes.

Son choix a été dicté par une crise émotionnelle, et il risque de le regretter" [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je pense aus Ricciardo a, au contraire, bien mesurer ce que représentera Verstappen dans un futur proche.
Au regard de cet "obstacle" Daniel Ricciardo a préféré changer d'air et se donner un vraie chance de performer sans devoir être arbitrer par sa propre écurie. Il est plus mûr que Max et il a bien fait de s'en écarter.

Clousot a écrit:

Je pense aussi que Ricciardo a, au contraire, bien mesuré ce que représentera Verstappen dans un futur proche.
Au regard de cet "obstacle" Daniel Ricciardo a préféré changer d'air et se donner un vraie chance de performer sans devoir être arbitré par sa propre écurie. Il est plus mûr que Max et il a bien fait de s'en écarter.

Ce qui me fais moi rire, c'est quand Horner dit "Daniel pense que nous l’avons mis au second plan", et qu'on ne vienne pas me dire que ce n'est pas là un aveux déguisé !?

C'est sûr que Max est privilégié, il est le chouchou du public avec ses airs à la "Boule et Bill", et le chouchou de Horner et du cyclope, ce n'est pas un grand secret, et tant que ce sera comme ça, quiconque prendra la place de Ricciardo subira le même sort, à moins d'être quelqu'un encore plus indécent, un gars comme Alonso.

Ricciardo sera très bien avec Hulk qui lui est un homme bien mature, et qui ne lui mettra aucuns bâtons dans les roues, bien au contraire...

Je pense que Alonso est toujours au TOP ; avec une voiture capable il serait dans le coup c'est sûr.

C'est certain.
Dès qu'il est dans sa Toyota ou son Indycar il est en situation de gagner.

dans sa Toyota il n'avit pas vraiment de concurrence quand même

yoh a écrit:

Je pense que Alonso est toujours au TOP ; avec une voiture capable il serait dans le coup c'est sûr.

Hummm, il a eu la possibilité chez Ferrari !?

Uscars a écrit:

C'est certain.
Dès qu'il est dans sa Toyota ou son Indycar il est en situation de gagner.

Toyota : pas de concurrence.
Indy : reste à prouver...

de son temps chez Ferrari la voiture était un peu juste mais il la sublimait quand même mais en plus il faisait face à un Vettel avec une RB au Top et au moins deux ans très chanceux