Lewis Hamilton

Clousot a écrit:

Les américains sont puritains de nature et leurs prises de position sur ce sujet très sensible, sont à prendre avec des pincettes en or. 
Si Lewis en profite pour soutenir la communauté LGBTQ c'est tout à son honneur.

Oui, puritains, et les filles, des allumeuses, tout va bien jusqu'au moment ou il faut sauter dans un lit... :Depressed:

Clousot a écrit:

Les américains sont puritains de nature et leurs prises de position sur ce sujet très sensible, sont à prendre avec des pincettes en or. 
Si Lewis en profite pour soutenir la communauté LGBTQ c'est tout à son honneur.

Tout à fait d'accord avec toi, Clou.

Thanks les amis 

(z'avez vu les "écrases me*des ? :Lonely: )

C'est pas l'absence de son ex physio qui provoque un délire pareil ?

Il fait l'actualité quant à son futur la Louise !  



L'ancien patron de l'écurie de F1, Eddie Jordan, a suggéré qu'il était temps pour le septuple champion du monde de trouver de nouveaux horizons.

Le septuple champion du monde a atteint un point de stagnation dans sa carrière, les Flèches d'argent ayant du mal à fournir une voiture compétitive avec laquelle se battre dans le cadre de la nouvelle ère réglementaire de la F1.

Les difficultés de Mercedes sont soulignées par le fait que l'équipe n'a remporté qu'une seule victoire depuis le changement de réglementation technique en fin de l'année dernière au Brésil, grâce à George...

Hamilton a remporté plus de courses que n'importe quel autre pilote dans l'histoire de la F1, mais sa dernière a eu lieu en Arabie saoudite en 2021 et, avec Red Bull dominant les cinq premières courses de la nouvelle campagne, le Britannique semble peu susceptible d'ajouter à son palmarès, à moins qu'une amélioration drastique ne soit trouvée avec le premier paquet d'améliorations majeures ajouté au Grand Prix d'Émilie-Romagne (j'en doute totalement).

Hamilton a rejoint Mercedes après avoir échoué à battre Jenson Button au cours des trois années qu'il a passées chez McLaren : "Mon seul souci, c'est que Lewis doit trouver quelque chose d'autre dans sa motivation et qu'il doit partir de là. Il doit aller de l'avant, comme il l'a fait lorsqu'il était chez McLaren".

"Quitte Mercedes Lewis, il est temps de te réinventer ailleurs".

Je crois intrinsèquement que Louise veut, à tout prix, gagner une huitième couronne pour être LA légende finalement, et avoir enfin dépassé le record de Michael Schumacher, c'est sa seule motivation.

Pas vous ?

Jamais Lewis n'a anticipé la progression fulgurante de Red Bull et surtout pilotée par un Max Verstappen surdoué.
De plus il n'a pas vu venir la déconfiture de Mercedes avec "le phénomène de rebond" provoqué à l'époque par les nouvelles F1 (en 2020 je crois).

Si on prend ces deux phénomènes, on ne peut que constater que Lewis s'est retrouvé dans une position totalement contraire à tout ce qu'il avait connu lors de ses 7 titres quasi ininterrompu.
Ajouter à cela le départ de son lieutenant de Bottas et son remplacement par un certain Georges Russel aux dents longues.

On retrouve ici (selon moi) les raisons principales qui expliquent sa situation actuelle.
Il aura perdu de sa voiture mais aussi de sa personne ce qui, pour lui, est un cumul invivable.

Clousot a écrit:

Il aura perdu de sa voiture mais aussi de sa personne ce qui, pour lui, est un cumul invivable.

MDR !

- Les fans réagissent à l'arrivée de Lewis Hamilton dans le paddock du GP de Miami dans une tenue douteuse.

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Il va bientôt "léviter" c'est pas possible.

Ça commence à faire long, et ennuyant je trouve, pas vous ?


Alors que le contrat de Lewis Hamilton arrive à échéance en fin de saison, Toto Wolff, directeur de Mercedes F1, travaille d'arrache-pied pour prolonger le septuple Champion du monde.

Si Lewis Hamilton a fêté cette année ses 38 ans, ce qui fait de lui le deuxième pilote le plus âgé du paddock derrière Fernando Alonso, le septuple Champion du monde n'a pas l'intention de raccrocher le casque à l'issue de la saison alors que son contrat avec Mercedes arrive à son terme.

En dépit des rumeurs annonçant son départ vers Ferrari, le Britannique devrait poursuivre l'aventure avec l'écurie allemande, c'est du moins ce que le pilote et son directeur, Toto Wolff, ont insinué au cours des dernières semaines.

Interrogé sur la possibilité de voir une officialisation avant le Grand Prix du Canada, qui a lieu ce week-end, Wolff a répondu : "Nous faisons tout notre possible. Je le verrai aujourd'hui et nous en parlerons peut-être."

"Peut-être" ? Pu*ain, l'accouchement est dur !

comme d'habitude la diva se fait attendre

yoh a écrit:

comme d'habitude la diva se fait attendre

C'est vraiment ça. Lewis "la diva" avec tout ce qui énerve dans un tel personnage.

Clousot a écrit:

yoh a écrit:

comme d'habitude la diva se fait attendre

C'est vraiment ça. Lewis "la diva" avec tout ce qui énerve dans un tel personnage.

Oui...

Quand Louise n'en rate pas une :

On a dit à Lewis Hamilton qu'il "joue avec le feu" après ses propos sur Fernando Alonso.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Lewis Hamilton et Fernando Alonso se sont de nouveau affrontés au Canada, mais Damon Hill, champion de F1 en 1996, estime qu'Hamilton devrait faire attention à ne pas provoquer cet ours particulier en parlant de son âge.

Lewis Hamilton parle de l'âge de Fernando Alonso

Après la course, cet échange de positions au départ a été à l'origine d'un commentaire insolent de Hamilton dans l'enclos de la télévision, qui a plaisanté sur les "réactions un peu lentes d'Alonso... c'est une question d'âge".

Alonso a répondu par une tape ferme sur l'épaule : "En Autriche, dans deux semaines" :Grrr:

Hamilton et Alonso s'y rendront dans l'espoir de mettre un terme à la domination de Red Bull, le leader du championnat Max Verstappen étant sur une série de quatre victoires consécutives, mais Hill estime que Hamilton a quelque peu poussé sa chance avec des petites attaques comme celle de Montréal, étant donné que Hamilton, à 38 ans, n'est pas loin de rejoindre Alonso dans le club des quadragénaires.

"J'ai trouvé qu'il jouait un peu avec le feu en lançant à Fernando Alonso une petite pique amicale sur le fait qu'il l'avait dépassé au départ, en disant que c'était parce qu'il était un peu vieux maintenant", a déclaré Hill à Express Sport.

Lewis est en bout de carrière et rien que cette idée là le révulse.

Clousot a écrit:

Lewis est en bout de carrière et rien que cette idée là le révulse.

Oui, et il est mauvais joueur, il dénigre...de mieux en mieux !

Tout à fait, Lewis commence même à glisser sur la pente, celle qu'il redoute au possible.

Clousot a écrit:

Tout à fait, Lewis commence même à glisser sur la pente, celle qu'il redoute au possible.

Diva déchue et frustrée !

Les pourparlers s’éternisent entre Lewis Hamilton et son employeur, mais on ignore quelles en sont les pierres d’achoppement : le manque de compétitivité de la W14 ou les exigences extravagantes du pilote ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

Voici deux mois lors du Grand Prix d’Espagne, le septuple Champion du monde et Toto Wolff semblaient sur la même ligne : la prolongation de leur contrat était une formalité, une question de jours, avec une volonté commune d’aboutir rapidement.

Mais le diable est dans les détails, c’est bien connu… Hamilton aurait demandé une association sur cinq années supplémentaires sans garantie qu’il soit au volant de la Flèche d’argent, en continuant éventuellement dans un rôle d’ambassadeur de la marque à l’étoile par la suite.

Sur le plan financier, cet accord porterait sur 250 millions de livres sterling (près de 300 millions d’euros), soit 60 millions par an pour dépasser les 55 millions obtenus par le management de Max Verstappen auprès de Red Bull jusqu’en 2028, mais Wolff n’est pas prêt à l’accorder sans le blanc-seing de la maison mère, le groupe Daimler. Pour ce faire, il doit obtenir le feu vert du CEO Ola Källenius avec lequel ses relations ne sont pas franchement cordiales.

Le bras de fer concerne donc autant que les grandes sphères de Mercedes que le pilote lui-même, sans écarter l’éventualité d’un divorce même si Hamilton a pris la mesure de son jeune équipier George Russell cette saison en justifiant son salaire de super star.

55 millions par an pendant 5 ans sans être forcé de piloter, c'est indécent pour les gens qui travaillent chez Mercedes.

Clousot a écrit:

55 millions par an pendant 5 ans sans être forcé de piloter, c'est indécent pour les gens qui travaillent chez Mercedes.

Oui, mais pour ton info, parce-que j'ai des amis qui y travaillent, Mercedes paye très bien ses employés, même au bas de l'échelon.

55 millions, c'est scandaleux, même ce que Max touche l'est !

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

55 millions par an pendant 5 ans sans être forcé de piloter, c'est indécent pour les gens qui travaillent chez Mercedes.

Oui, mais pour ton info, parce-que j'ai des amis qui y travaillent, Mercedes paye très bien ses employés, même au bas de l'échelon.

55 millions, c'est scandaleux, même ce que Max touche l'est !

Attention les champions du monde et autre personne unique en sport mais aussi dans le business mondial, n'appartiennent pas à notre monde, ils sont uniques dans leur discipline et donc payé au prorata de leur efficacité.
Partant de là, on doit mieux comprendre pourquoi un Max Verstappen ou un Neymar en foot sont payés comme ils le sont.

Il est inutile de vouloir réguler une telle chose, car il existera toujours une personne capable d'être la meilleure dans sa discipline. Elon Musc est à nouveau le plus riche au monde et demeure une personnalité unique en son genre.

Ce que je soulève surtout dans le cas de Lewis c'est la disproportion de ses revenus au regard de ce qu'il est et promet dans un avenir rapproché.

Clousot a écrit:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

55 millions par an pendant 5 ans sans être forcé de piloter, c'est indécent pour les gens qui travaillent chez Mercedes.

Oui, mais pour ton info, parce-que j'ai des amis qui y travaillent, Mercedes paye très bien ses employés, même au bas de l'échelon.

55 millions, c'est scandaleux, même ce que Max touche l'est !

1. Attention les champions du monde et autre personne unique en sport mais aussi dans le business mondial, n'appartiennent pas à notre monde, ils sont uniques dans leur discipline et donc payé au prorata de leur efficacité.


2. Il est inutile de vouloir réguler une telle chose, car il existera toujours une personne capable d'être la meilleure dans sa discipline.

3. Ce que je soulève surtout dans le cas de Lewis c'est la disproportion de ses revenus au regard de ce qu'il est et promet dans un avenir rapproché.

Pour les 3, je suis d'accord avec toi !

Merci  :merci:

yes c'est indécent. et c'est pas près de s'arrêter

yoh a écrit:

yes c'est indécent. et c'est pas près de s'arrêter  

Oh tu sais Yoh, je ne crois pas que quiconque puisse l'arrêter, peut-être la FIA ? Il fera toujours selon ses frasques...

Une petite édition de notre ami Charles ?

"Il n'y a pas si longtemps, on avait l'impression que Lewis Hamilton se désintéressait de la Formule 1 et que ses autres centres d'intérêt - la mode, le cinéma, etc - étaient une étape de sa carrière à plein temps qui se rapprochait.

Mais cette saison semble vraiment avoir rallumé sa flamme, après une pénible sixième place au classement 2022, où il était devancé par son coéquipier George Russell. Cette année, Hamilton a vraiment redressé la barre, et même si sa Mercedes reste délicate à piloter, il en tire clairement le maximum de performances.

Les bruits que fait courir Toto Wolff sur leur prochaine collaboration, sans condition de rôle d'ambassadeur, signifient que nous devrions continuer à voir le duo Lewis/Merc pendant quelques années encore.

Et cela reste notre meilleure chance de voir quelqu'un renverser le rouleau compresseur Max/Red Bull dans un avenir proche".

Par Charles Bradley, rédacteur en chef mondial Charles Bradley, rédacteur en chef mondial - Motorsport.com