Infos, généralités 2018/19

Pour ceux que cela peut intéresser...

Pas sur que toute cette gamme de gommes apporte quelque chose au spectacle, à la réduction des coûts et à la compréhension du public.

Deux gommes, une tendre et une dure, ça suffit largement à donner du corps à la stratégie.

Uscars a écrit:

Pas sur que toute cette gamme de gommes apporte quelque chose au spectacle, à la réduction des coûts et à la compréhension du public.

Deux gommes, une tendre et une dure, ça suffit largement à donner du corps à la stratégie.

Ah oui, mais tu n'y es pas du tout là Us.

Les gommes, c'est comme quand tu vas chez le dentiste, si elles sont pas bonnes, on te les arraches...Ha !

Non, sans blagues, tu choisis aussi les chaussures que tu mets aux pieds selon tes besoins, non, ben c'est un peu la même chose, et en rapport aussi avec la manière dont la voiture est construite, l'aéro, le châssis etc...surtout le terrain, la piste...

Parmi ceux qui sont encore en vie (ou tout au moins valides), il en manque un.

Trop prétentieux pour participer à de telles réunions?

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Lewis ne voulait pas se mettre en costume classique, c'est juste pour ça qu'il n'est pas venu !!!

dom465 a écrit:

Lewis ne voulait pas se mettre en costume classique, c'est juste pour ça qu'il n'est pas venu !!!

Meuh non, il était partis danser la "foumoilà" avec des africaines ! Quoi ?

Belle photo.

Sinon, manque aussi, en tous cas, Scheckter, Kimi, Lauda et Fittipaldi.

Et oui.

Impressionnant le nombre de CDM encore sur terre.

Tant mieux pour eux.

Belle photo mais prise lors de quel événement parce qu'il en faut un...;-)

Je dirais que les erreurs possibles du "passé" sont difficiles à avouer si on reste sur ses positions.

C'est bien et nécessaire que Zak le dise, pour Williams, je ne crois pas que ni Claire, ni Paddy n'ont le pragmatisme suffisant, peut-être...

Au moment où l'ancien chef de Ferrari Sergio Marchionne se trouve dans un hôpital se battant pour sa vie, il est bon de se rappeler que son rêve final de Formule 1 était d'avoir l'emblématique Maserati rejoindre le haut vol de la F1 et ceci vite !

Le plan de Marchionne devait être annoncé au moment du Grand Prix d'Italie plus tard cette année, il devait être un partenariat entre Haas et Maserati. La porte est ouverte depuis quelques mois et il avait l'intention de négocier avec l'équipe américaine pendant les vacances d'été.

L'accord devrait être similaire à celui qui voit Alfa-Romeo du côté des voitures Sauber, qui rapporte 25 millions de dollars à l'équipe qui fournit également une place pour un pilote du "Ferrari Junior Team".

Avant que le destin n'intervienne cruellement, Marchionne devait quitter son poste de patron de la FCA (Fiat-Chrysler) et se concentrer à temps plein sur Ferrari dans son poste de Président et chef de la direction de l'équipe. Mais cela n'arrivera pas car la condition de l'Italien né au Canada est "grave et terminale". (ce n'est pas moi qui le dit)

L'ajout de marques alignées à Ferrari comme Alfa-Romeo et Maserati sur la grille de la F1 grâce en soutien de Sauber et Haas renforcerait également sa propre main avec trois des dix équipes dans sa poche (30%). Marchionne planifiait et manœuvrait avant son nouveau mandat à Maranello, qui ne vint jamais à cause des bien tristes circonstances.

Le nouveau président de Ferrari, John Elkann, et une autre figure de Marlboro, Louis Camilleri en tant que nouveau PDG, n'ont pas encore rendu publique leur vision de l'équipe italienne emblématique ni de la Formule 1 d'ailleurs.

Le temps nous dira s'ils achètent le rêve final de Marchionne pour que Maserati revienne au sommet du sport pour la première fois depuis 1960. Avec Fangio au volant de l'emblématique 250F (photo ci-dessus) la marque a remporté le titre de pilote en 1954 et 1957.

[à suivre...]

En tous cas Toto prends ça au sérieux, puisqu'il clame partout qu'il veut une écurie B.

Lors de sa dernière sortie en Allemagne, Ferrari semblait être en course pour un 1-2 avec Sebastian Vettel devant Kimi Räikkönen avant que la pluie n'arrive. Vettel s'envoie dans les barrières, Raikkonen se perd derrière la Safety Car et Mercedes revendiquent le 1-2.

Plus important encore pour l'équipe de Brackley, c'est Lewis Hamilton qui a pris le drapeau à damier et est maintenant à la tête de la course au championnat: son désavantage de huit points, est devenu une avance de 17 points.

Le revirement de la Formule 1 au Grand Prix d'Allemagne pourrait rendre Lewis Hamilton "imbattable", comme l'ont fait les événements de Singapour l'an dernier, estime Jacques Villeneuve, champion du monde 1997.

Le week-end dernier, Sebastian Vettel avait l'avantage en prenant la pole position alors qu'Hamilton devait se contenter de la 14e position sur la grille de départ, mais Hamilton a terminé en tête du classement général avec 17 points d'avance sur Vettel, sortit sur la pluie tardive.

Villeneuve a comparé ce "swing" à Singapour en septembre dernier, quand Hamilton l'a emporté lors d'un week-end où Mercedes avait eu du mal et Vettel avait tout anéanti dans un accident au premier tour impliquant son coéquipier Ferrari Kimi Raikkonen et Max Verstappen.

Hamilton a ainsi pris 28 points d'avance et, à la fin du mois suivant, il a scellé le titre 2017 avec deux courses à disputer.

"L'effet de Hockenheim pourrait être similaire à Singapour l'année dernière", a déclaré Villeneuve à Autosport.

"Lewis complètement déprimé, [pense] que tout le monde le déteste et ainsi de suite, c'était son attitude, même avant la course".

"Mais "on" lui a donné 25 points, c'est ce qui s'est passé à Singapour la saison dernière si je me souviens bien" ?

"Et à partir de Singapour, il était imbattable, il avait cette mentalité pendant trois ou quatre courses que personne ne pouvait le battre, il était au sommet de son sport".

"Peut-être que c'est ce que nous allons avoir ça maintenant aussi, c'est très coûteux pour Vettel, ce qui c'est passé, et cela peut pousser Lewis dans un état d'esprit très positif, et le rendre imbattable, gonflé à vif."

Qu'en pensez-vous ? Vettel et Raikkonen, et Ferrari vont réagir du mieux, ou subir le contre-coup de Hockenheim [surtout Vettel qui s'est dernièrement transformé en pleureuse...] (je trouve) ?

On en revient à la similitude entre la motoGP et la F1 au championnat.
A moins d'un GP sans point je ne vois pas comment pourrait faire la concurrence pour "repasser" Hamilton et Marquez en tête de leur championnat.

Ce qui renforce l'idée que les surdoués finissent par énerver du monde.

Attention à la Hongrie. Perso, je n'y vois les Mercedes qu'en troisième force !

dom465 a écrit:

Attention à la Hongrie. Perso, je n'y vois les Mercedes qu'en troisième force !

Oui, les RBR et la science Newey seront là je pense...

Succès publiques ?

Je crois que Liberty Media a de quoi se réjouir.

Silverstone ; plein à craquer
Hockenheim : plein à craquer
Budapest : sera plein à craquer
Spa : tout est vendu de ce que j'ai lu

Italie : sera plein
Singapour : sera plein
Russie : ?
Japon : toujours plein
USA : grand succès
Mexique : plein
Brésil : plein

Abu Dhabi ? Que quelques enturbannés super-riches...

Cherchez l'erreur, i.e. : Azerbaïdjan, Chine, Bahreïn...+ Abu Dhabi = 4 GP dont on doit se débarrasser...

:D'accord:

Uscars a écrit:

:D'accord:

Moi aussi !

Je suis d'accord avec peut-être un bémol pour la Chine. Vu l'immensité du pays et le nouveau marché automobile qu'elle représente, cela amènera à un intérêt croissant pour le sport automobile et je trouverais assez normal qu'elle garde un GP.
C'est tout de même le pays le plus peuplé du monde.
Par contre, les petits émirats, etc..... poubelle tout de suite.

L'année passée, après l'Angleterre (pas eu de GP d'Allemagne !), avant le Hongrie :

Vettel : 177 points
Hamilton : 176 points

On connaît les résultats.

Cette année, avant la Hongrie :

Hamilton : 188 points
Vettel : 171 points

On verra comment ça va se goupiller...

Je l'ai dis ailleurs.
Lewis ou Marquez en motoGP c'est la même chose en moins diva pour Marquez.
En fait ces pilotes au dessus du lot et multiples CDM sont toujours remis en question mais ils sont les meilleurs.

Ca nous fait vibrer de les voir échouer et ça relance un championnat annoncé comme plié.
Mais bon c'est comme ça depuis des lustres et tout le monde le sait. C'est ça la course.

Clousot a écrit:

Je l'ai dis ailleurs.
Lewis ou Marquez en motoGP c'est la même chose en moins diva pour Marquez.
En fait ces pilotes au dessus du lot et multiples CDM sont toujours remis en question mais ils sont les meilleurs.

Ca nous fait vibrer de les voir échouer et ça relance un championnat annoncé comme plié.
Mais bon c'est comme ça depuis des lustres et tout le monde le sait. C'est ça la course.

Ben oui, mais la saison est encore longue, si seulement Vettel arrêtait de faire des bourdes, la Scuderia lui a fabriqué la meilleure voiture, et lui dépense ses chances, même si bcp. disent (Hakkinen, Villenuve), que être en tête à Hockenheim ne l'a pas aidé, sans repères, et que la faute, évitable, était "acceptable"....

Il faudra voir demain à ce que la Scuderia trouve un moyen, stratégique ? Pour passer devant, après, il y aura la pause estivale, donc plus de tam-tam au niveau des transferts, et du repos pour tous...surtout pour les mécanos, que, j'ai lu, sont au bout du rouleau...

Clousot a écrit:

Mais bon c'est comme ça depuis des lustres et tout le monde le sait. C'est ça la course.

J'arrive pas à comprendre ce fatalisme, ou plutôt ce défaitisme.

Heureusement que tout le monde n'accepte pas l'inacceptable.