dragster auto moto

T'as raison MB l'eau c'est du béton. 

L'eau est un élément naturel totalement incompressible.
Sans cela, pas d'électricité car pas de turbine pour en produire.

Pas non plus de bateaux qui avancent grâce à leurs hélices etc.. etc...
Ca paraît tout bête mais c'est pourtant incontournable à notre vie quotidienne.
On ne fait pas que boire l'eau pour vivre c'est encore elle qui nous fait vivre tout simplement.

Vous avez tous entendu parler des "Monster Trucks", non ?

C'est génial à regarder.

Le déchaînement absolu pour les grands enfants que nous restons... :vive nous: :Debilos:

Clousot a écrit:

Le déchaînement absolu pour les grands enfants que nous restons...

T'as vu, à force de rallonger les suspensions, elles cassent comme du verre.

Et le "Tractor Pulling" vous connaissez ?

Regardez les moteurs qui volent en éclat ! Ha !  :Ouch: 

La règle : Le "traîneau" (29 tonnes) est connu sous le nom de traîneau de transfert de poids. Cela signifie que lorsqu’il est tiré sur la piste, le poids est transféré (lié aux engrenages aux roues du traîneau) par dessus les essieux arrière et vers l’avant du traîneau. Devant les roues arrière, il y a un "pan". Ceci est essentiellement une plaque de métal et au fur et à mesure que le poids se déplace, la résistance se développe. Plus le tracteur tire sur le traîneau, plus il devient difficile.

Les tracteurs les plus puissants, tels que ceux de la classe 4.5 modifiée en Europe, peuvent produire plus de 10 000 chevaux.

Tout ça j'adore.

Ca décoiffe hein Us !?  :Trop:

Oui.

J'aimerais bien en voir en réel, mais c'est pas prévu au Castellet.

splendide mais pas de vidéo en action :(

Il y a comme un sacrilège de détourner une Rolls de cette façon ...;-)

brail017 a écrit:

splendide mais pas de vidéo en action :(

Si ça tient, elle n'a jamais roulé, juste un phantasme du riche débile, quoi ?

Clousot a écrit:

Il y a comme un sacrilège de détourner une Rolls de cette façon ...;-)

Il y a.

(rien à voir avec toi hein Padre, on parle du concept)

Blutch a écrit:

brail017 a écrit:

splendide mais pas de vidéo en action :(

Si ça tient, elle n'a jamais roulé, juste un phantasme du riche débile, quoi ?

surement Blutch

Clousot a écrit:

Il y a comme un sacrilège de détourner une Rolls de cette façon ...;-)

Il y a.

(rien à voir avec toi hein Padre, on parle du concept)

je ne vois pas de sacrilège du concept il est bien réalisé en tout cas :Dunno:
pensez aux nombres de vieilles américaine massacrée pour en faire de beaux hot road :Thinking:

Yes Padre mais transformer une Pontiac ou une vieille Ford pour en faire un joli monstre à la nitro j'adore ça aussi.
Faire de même avec une Enzo ou une Shadow ce n'est pas la même chose.
D'un côté on dérive une bagnole et de l'autre on s'attaque sciemment au mythe de l'automobile.
Je dis ça..;-)

je pensais l'avoir déjà posté un bug surement :Thinking:

deux protos drag malgré le frein av.


un g3ac et un g4lc



un boulot de malade pour une retombée ridicule

:Merci: a eux






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Beau boulot tout de même...

Clousot a écrit:

Beau boulot tout de même...

Sont-ce des moteurs de "Solex" ? :Boum ! :

Transmission à galet?

Un pot de détente sur un moteur 2T est capital.
C'est lui qui par sa forme freine et surtout comprime les gaz d'échappement ce que ne réclame pas un moteur 4T.
En effet un moteur 4T possède des soupapes d'échappements qui servent justement à réguler la chose.
On parlera alors de pot de "détente" pour un moteur 4T car il ne servira qu'à canaliser le flux dégagé par le moteur.


Séquence "45 ans de métier" qui ne peuvent s'oublier. Excusez moi.

Uscars a écrit:

Transmission à galet?

Kecekidi ? Racontes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Clousot a écrit:

Un pot de détente sur un moteur 2T est capital.
C'est lui qui par sa forme freine et surtout comprime les gaz d'échappement ce que ne réclame pas un moteur 4T.
En effet un moteur 4T possède des soupapes d'échappements qui servent justement à réguler la chose.

Oui Professeur Clousot !

C'est extrêmement vilain, sur les 2...sortes de...horreurs sur les pics !

Boulot de 1/2 fou, sur un machin qui va quand être jeté quelques mois plus tard. Je le pense, boulot pour rien, il y une clientèle ?


Le pot de détente, permet surtout de gagner en puissance, et faire + de bruits, un 2T n'a pas de frein moteur sans.

Par principe un moteur 2T n'a pas de frein moteur car il possède très peu de couple et dans une plage d'exploitation très limitée.
Un moteur 4T aura un frein moteur d'autant plus puissant qu'il aura moins de cylindres.
Un gros mono peut vous caler sur place s'il est mal sélectionné à bas régime.

C'est toute la délicatesse d'un moteur de F1 qui doit délivrer sa puissance maximum à un régime tellement précis qu'il en fait un des moteurs les plus compliqués à exploiter.

Clousot a écrit:

Par principe un moteur 2T n'a pas de frein moteur car il possède très peu de couple et dans une plage d'exploitation très limitée.
Un moteur 4T aura un frein moteur d'autant plus puissant qu'il aura moins de cylindres.
Un gros mono peut vous caler sur place s'il est mal sélectionné à bas régime.

C'est toute la délicatesse d'un moteur de F1 qui doit délivrer sa puissance maximum à un régime tellement précis qu'il en fait un des moteurs les plus compliqués à exploiter.

Aussi un gros "Twin" Clou, j'avais en Belgique, reçu pour la fête des pères, de Gisi, une Yamaha TDM900i, comme celle-ci, sans les valises (même si je les avaient, jamais montées, Gisi venait plus derrière). J'avais aussi fais monter un sabot pour cacher le dessous des pots qui n'était pas particulièrement cosmétique, toute noire, juste écris Twin-900i dessus. Me suis bien amusé !


Un gros Twin, plein de couple, très surprenant à bas régime, j'aimais bien, mais rien à voir avec une Super-Sport 900 / 4 cylindres, 16 soupapes!

:Dancing happy: La différence de conduite est énorme, la différence de transmission de la puissance n'a rien à voir, je l'ai vendue en France, puis, j'ai acheté, ici, la Kawa.

Pour ce qui est de la F1, je suis d'accord, c'est ça la "magie" !

Blutch a écrit:

Uscars a écrit:

Transmission à galet?

Kecekidi ? Racontes !

Tu ne connais pas le moteur des Solex avec leur transmission à galet?

"Boulot de 1/2 fou, sur un machin qui va quand être jeté quelques mois plus tard. Je le pense, boulot pour rien, il y une clientèle ? "

c'est la rubrique dragster Blutch :Lol:

ce sont des bas moteurs tabouret fabriqué par un petit atelier mécanique Français
haut moteur,vilo,carbu,allumage de constructeurs racing
partie cycle artisanal

Ca s'appelle du "Kamikaze Drifting" !

J'adore, je me régale.