Grand Prix d'Allemagne - Hockenheimring 2018

Voilà, après des année d'inactivité pour le F1, nous nous retrouvons le week-end prochain à Hockenheim, province de Baden-Württemberg, pas loin du fief de Porsche à Stuttgart.

En 2002, l'abominable Hermann Tilke est chargé de reconstruire le circuit. La nouvelle version du circuit prête pour le Grand Prix d'Allemagne 2002 est bien plus courte (4,574 km), ultra-moderne et ne conserve que la partie "stade" de l'ancien circuit en évitant la forêt. L'ancienne partie du circuit qui traversait la forêt a été détruite et des arbres ont été replantés, rendant toute possibilité de réorganiser une course sur ce tracé nulle. Les avis quant au nouveau tracé sont partagés : les dépassements y sont certes plus nombreux et la capacité d'accueil est plus importante (120 000 spectateurs) mais plusieurs personnalités du monde de la Formule 1 comme Ron Dennis, Jarno Trulli ou Juan Pablo Montoya ont déploré la perte de ce qui faisait l' "esprit" du circuit et exprimé leur préférence pour l'ancien tracé.

Aussi, et ceci explique cela, les longues lignes droites se dégradant avec le temps, les organisateurs en profitèrent pour faire redessiner la piste, de façon beaucoup plus courte afin de mettre plus de tribune et de faire passer les voitures plus souvent (45 fois auparavant contre 66 actuellement). Le circuit est donc maintenant beaucoup plus lent et privilégie plus d'appui aérodynamique naturellement.
C'est aussi un tracé où les dépassements sont nombreux désormais.

Avant (sans la chicane 2 je crois ?) :

Aujourd'hui :

La vue du "Stadium" (Mercedes) :

Depuis 2016, il n'avait plus fait son apparition sur le calendrier de la Formule 1 moderne.

Le choix des gommes par pilote (attention, l'ultra-tendre mauve refait son apparition et est largement choisit) :


Les horaires :

Dernière pôle : Nico Rosberg
Dernier vainqueur : Lewis Hamilton

Une telle dégradation mérite au minimum 10 ans de goulag.

Le pire c'est cette précipitation à replanter des arbres pour être sur de ne pas pouvoir réutiliser l'ancienne piste. Je voudrais bien être psychiatre pour comprendre ce désir malsain de terre brûlée.

Je pronostique une victoire de Cali qui a déjà fait un caca nerveux et qu'on voudra calmer.

Je dirais, même si j'aime bien Sainz, qu'il est heureux, comme tu l'as écris, que Hulk, son professionnalisme et sa stabilité soient là pour Renault.

Comme à Spielberg et à Silverstone, la FIA a ajouté une 3ème zone de DRS à Hockenheim :

Hockenheim disposera d'une troisième zone DRS pour le Grand Prix d'Allemagne du week-end prochain, après le Grand Prix de Grande-Bretagne.

La troisième zone sera ds. la ligne droite des stands, pour accompagner les zones DRS existantes entre les virages 1 et 2 et les virages 5 et 6.

"Il y aura un extra zone pour le DRS ds. la ligne droite des stands, avec une détection ds. la ligne droite des stands et les courbes 1 et 2", a déclaré le directeur de course Charlie Whiting.

"Le principal qui sera dans le virage 6 sera un peu plus long."

En revenant sur l'ajout de la troisième zone à Silverstone, Whiting a admis qu'elle n'a pas vraiment aidé les dépassements.

"Je ne pense pas que cela ait vraiment aidé", a-t-il déclaré. "L'idée était que les pilotes puissent se rapprocher un peu plus qu'ils ne l'auraient fait autrement et être ainsi dans une meilleure position pour attaquer dans les lignes droites entre les virages 5 et 6."

Moi je dis, que même si cela n'a pas aidé, "qui n'essaye rien n'a rien"...et puis, d'un circuit à l'autre, ça peut être tellement subjectif...

Souvenirs de Hockenheim ?

Felipe Massa, départ le 20/07/2014 :

Lewis Hamilton (19/07/2014) arrête de rire Us !

Cali 23/07/2010 :

Timo Glock Toyota, en course (20/04/2008), méchant crash par l'arrière qui lui avait empêché de disputer le GP suivant.



Raikkonen, départ 3/08/2003 :

Galerie complète ici : http://www.f1i.com/gallery/310997-hockenheim-crash-gallery.html#galleryF1-2-43

Et bien d'autres, pas un circuit évident, prône à des cartons (sans gravité), je me réjouis de ravoir ce GP cette saison ! ET vous ?

Kimi dans la ligne droite après un éclatement avant non ?
Erreur de stratégie chez ML.

Pour le moment il pleut sur Hockenheim, on dit qu'il pourrait pleuvoir durant les qualifications, ma grenouille dit "ciel couvert".

Hamilton ne prend pas part aux EL3, il est depuis ce matin pas bien, et s'est réfugié dans le motorhome Mercedes.

Il se pourrait qu'il ne roule pas en qualifs (j'en doute...)

Ce qui est sûr est que Dani Ricciardo partira dernier, à cause de changements de plusieurs pièces de son moteur. Donc 20ème pour lui...

Un petit coup de "sirop Typhon" comme aurait dit Richard Anthony et ça va repartir.

Uscars a écrit:

Un petit coup de "sirop Typhon" comme aurait dit Richard Anthony et ça va repartir.

L'ai chantée lors d'une "Fancy Fair" en Belgique, juste à notre retour de Rome. M'avait bien fais chi*r d'ailleurs !

EL3 sous la pluie, ça compte pas...

Cali a fait un tour d'installation, donc, il roulera pour les Q's

Belle photo de Leclerc, qui est bien suivit par les médias !

La grille de départ du GP d'Allemagne demain :

Beau tir groupé des Haas, cette fois Magnussen devant Grosjean.

Est-ce-que Sirotkin aurait prit le dessus de sur Stroll ?

Vandoorne, l'angoisse continue...Renault est décidément la meilleure des meilleurs, Leclerc, mention bien !

Avec cette grille on voit bien que le moteur Ferrari est au top. 5 dans les 10 premiers.

Et Lewis qui pleure à genoux à côté de sa voiture. Le pauvre...

Mercedes donne raison à Hamilton

La panne est la cause, pas la conséquence

21 juillet 2018 - 17h33, par Olivier Ferret 

Clousot a écrit:

Et Lewis qui pleure à genoux à côté de sa voiture. Le pauvre...

Mercedes donne raison à Hamilton

La panne est la cause, pas la conséquence

Va voire ce que j'ai écris ds. "Mercedes" mon Clou...

C'est fait MB et j'ai répondu...

Clousot a écrit:

C'est fait MB et j'ai répondu...

Vu ! A demain les gars ! :Outta here :

Qui douterait que les gris donnent raison à leur rappeur?

Uscars a écrit:

Qui douterait que les gris donnent raison à leur rappeur?

J'aime assez bien ce circuit, malgré le fait qu'il soit petit.



- Je crois que le n°1 (Nordkurve) ne devrait pas créer trop de problèmes.
- Le n°2 ? Il arrivent à plus de 300...

Par contre, je me réjouis de l'après "parabolika", le n°3 avec sa tête d'épingle, je crois que là, nous allons rire aujourd'hui, et puis, avec l'aide du DRS, voir de beaux dépassements de qui freinera le plus tard...Ricciardo...

Je suis dégoûté !

Quelles erreurs de la Scuderia et de Vettel !

Ça, à force de se croire invulnérable et d’attraper le gros cou, "oui, mais tout le monde dit que nous sommes les meilleurs, qu'ona le meilleur moteur...gna, gna, gna", et puis, Vettel qui sans patience aucune derrière Kimi demande à son équipe de dire à Kimi de le laisser passer parce-que ses pneus chauffent, s'en suit des palabres avec Kimi qui fini pas le laisser passer, lassé probablement, et tout ça pour que ce con, paf, il fasse un tout droit, tout seul comme un grand, pendant que l'aut' au cheveux en queue de rats se tape un gros braquemart ! Mamma mia, que je suis dégoûté !


Les titres déjà : Jackpot pour Hamilton, déroute pour Vettel !

Depuis des jours on parle de pluie, et c'est qui qui a été les plus malins ce coup ci ? L'équipe Mercedes qui a fait ça ds. le calme, posément, et avec les mêmes problèmes que les rouges, seulement, ils ont été plus fins, c'est tout !

25 points pour l'un, un doublé, et "schnoll" pour l'autre, quelle débandade !

Magnifique course de Hulkenberg 5ème (sa plus belle), très belle course des F.I. boys, Romain Grosjean 6ème, Alonso, la débâcle...etc.

Hamilton et Mercedes reprennent le commandement du Championnat du Monde...

Un GP à rebondissements c'est le moins que l'on puisse dire je suis archi déçu pour Vettel mais bon...

Clousot a écrit:

Un GP à rebondissements c'est le moins que l'on puisse dire je suis archi déçu pour Vettel mais bon...

Je crois qu'on est tous déçu mon cher Clou.

En 1988, le grand Ayrton Senna avait fait une qualification hallucinante au GP de Monaco. Rendez-vous compte, il avait collé 1,4 secondes à Prost sur son tour lancé.

Mais, caracolant en tête avec une belle avance, Ayrton sortait au Portier. C'était le tour 67 de 78, le monde de la Formule 1 n'en croyait pas ses yeux. Plus tard, une perte de concentration fut la raison mise en avant...


Alors ? Nous sommes 30 ans plus tard, Vettel à une avance de +/- 10 seconde sur son poursuivant (Kimi encore ou Bottas ?), certes il pleuvine, mais que c'est il réellement passé ? Erreur de pilotage, perte de concentration ? On ne le saura peut-être jamais, mais la monoplace n'est pas pointée du doigt.


Une chose me rassure...Senna sera couronné Champion du Monde en 1988 !

Furieux dans son cockpit après son immobilisation puis en dehors au moment de quitter les lieux, Vettel sait qu'il a perdu gros alors même qu'il pouvait assurer un résultat important, une semaine avant la trêve.

"J'étais dans le mur et j'ai réalisé que je ne pouvais pas partir, ce n'était pas une énorme erreur, mais il y a eu un énorme impact sur la course évidemment", a-t-il lancé après la course. "C'est décevant car tout était bien jusque-là, mais on n'avait pas besoin de la pluie."

Mon cher Sebastian, avec tout le respect que je te dois, la pluie était là, et elle y était pour tous, donc, ne t'en prends qu'à toi, c'est une erreur que l'on chassera très vite de nos têtes quand tu seras couronné à la fin de cette saison, avec...Ferrari (j'anticipe un peu... :Pervert: )

C'est vrai le danger était partout et surtout en slick.
C'était un freinage banal et sans gravier il repartait mais bon c'était la même chose pour tout le monde et le championnat est loin d'être fini.

Clousot a écrit:

C'est vrai le danger était partout et surtout en slick.
C'était un freinage banal et sans gravier il repartait mais bon c'était la même chose pour tout le monde et le championnat est loin d'être fini.

Oui Clou, mais un méchant coup au moral et à sa confiance en sois, à contrario de Cali maintenant qui a rechargé sa tête (à queues de rat) pour l'occasion :

Mamma mia !

(vous savez, un gars, ou aussi une fille qui n'arrête pas de changer de coiffure, ne peut être sûr/e de sois-même, je dis ça, je dis rien...)

petite question car je ne suis pas sur d'avoir bien compris après le restart suite à la Sc. Bottas attaque Cali et après y a-t-il eu consigne d'équipe pour laisser Bottas derrière ou pas?