Juste des Photos !

On appelle ça les "Tresses de Bérénice" ! Vous le saviez ?

Mais oui bien sur tout le monde connais les tresses de Bérénice.
OK je sors :Shy:

Moi non je ne connaissais pas les tresses de Béré...

brail017 a écrit:

Mais oui bien sur tout le monde connais les tresses de Bérénice.
OK je sors :Shy:

:Dancing happy:

Bernard Cahier, Paul-Henri Cahier (le fils), probablement 2 des photographes de F1 les plus connus au monde.

Paul-Henri m'a répondu sur FB, je suis super fier ! Tiens ! Ha !

Bravo Renaud.

Comme on se fais ch*er, cherchez la relation avec la F1...

Stroll Racing Point ou Aston Martin bientôt..;-)

Clousot a écrit:

Stroll Racing Point ou Aston Martin bientôt..;-)

Bien joué Clou !

Cette image a été publiée dans le livre autobiographique par Enzo Ferrai  "Les brides du succès" de 1970 avec la légende :





Sur cette photo il y a aussi des camions Atelier Ferrari et le porte-voitures (ce qui n'a pas de sens, et donc, je pense que la photo a été retouchée, au départ, Ferrari a toujours eu "Agip" comme pétrolier, va savoir !?)

Bravo Renaud.

Première utilisation du raidillon à Spa-Francorchamps lors du dernier grand prix avant la guerre de 40/45...

Conduire les voitures de l'époque avec entre 400 et 600cv sous le capot et des pneus de vélo, était une épreuve, c'est sûr !

Superbe photo et jamais vue pour ma part, bravo MB ;-)

L'est belle ! J. MASS Arrows A2 Ford V8 3.0L - Monza 1979.


N'oubliez pas ! Aucune protection des jambes !

Blutch a écrit:

L'est belle ! J. MASS Arrows A2 Ford V8 3.0L - Monza 1979.


N'oubliez pas ! Aucune protection des jambes !

Re-Preuve, Merzario, 1976 Wolff-Williams FW05

:Yek:  Une batterie comme crachzone et conduire en pyjama !

C'était tout pour le voiture, il aura fallu des accidents graves (Shumi) et même des morts (Senna) pour qu'on se réveille.
C'est dans la nature humaine car cet état de fait existe depuis la nuit des temps et dans toutes les conquêtes de l'homme.

Quelques photos d'EL1 ?

Giovi :

Les capteurs sur la Ferrari en EL1 c'est rare ça , t'as raison ils bossent chez les rouges.
Peut être le nouveau chassis de Vettel en comparaison ici avec l'ancien de Charles ?

Clousot a écrit:

Les capteurs sur la Ferrari en EL1 c'est rare ça , t'as raison ils bossent chez les rouges.
Peut être le nouveau chassis de Vettel en comparaison ici avec l'ancien de Charles ?

Sais pas trop, mais pour Ferrari, Sebastian Vettel dément les tensions avec l'écurie.

"Non, je ne suis pas d'accord avec ce commentaire", répond Vettel lorsqu'il lui est demandé si les tensions sont de plus en plus fortes. "Je pense que nous essayons de faire tout notre possible, et il est impossible d'être détendu si les choses ne vont pas dans le bon sens ou si elles tournent mal. Naturellement, si l'on juge les émotions juste après la course ou pendant la course, je ne pense pas que cela reflète ce qui se passe de manière représentative ; c'est pourquoi je suis plutôt en désaccord."

"Je n'ai pas fait une super course et nous avons essayé de rattraper le coup. Nous aurions pu opter pour une stratégie différente, mais nous ne l'avons pas fait. Nous en avons donc parlé, nous en avons tiré des conclusions et sommes passés à autre chose. L'atmosphère n'est pas très différente de la semaine précédente ou de celle d'avant."

Mon œil !

L'atmosphère est toujours la même depuis des années, Sébastian s'habitue voilà tout.

C'est toujours impressionnant de voir une F1 avec 50 tubes de pitot.
Il faut déjà un certain temps pour analyser les données.

Et après ils en font quoi en 48h pour modifier la voiture ?

C'est pour cela que j'aime la F1 :exhorbite:

"Une pluie battante avait inondé le paddock de la ferme Warwick en Australie, lors des séries Tasman de 1973, mais le héros local Kiwi Graham McRae a réussi à extraire sa monoplace échouée, la Leda T27 de la Formule 5000".

Vin dju que d'eau que de boue... :shit, shit ! :

Une belle brochette de champions !

On faisait plus vieux à l'époque même pour monsieur Jacky Ickx...