Sergio "Checo" Perez

Clousot a écrit:

Pas faut Padre pas faut..;-)

Comme le baudet qui se cogne plusieurs fois au même arbre le Clou, on dis "pas faux", pas pas "faut", d'juu ! :Paf !:


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Perez est un pilote de Formule 1 très rapide", déclare Windsor dans son vlog sur Youtube. "Probablement pas aussi rapide que Verstappen et il le sait avant de commencer. C'est le genre de pilote sur lequel Red Bull peut toujours compter si Max a un problème. Si Verstappen a une voiture avec laquelle il peut gagner la course, vous pouvez être sûr que Perez sera troisième ou deuxième".

Selon Windsor, le fait que Perez existe depuis si longtemps est non seulement avantageux en termes de performances sur la piste, mais c'est aussi un avantage mental. Et ce n'est pas le moins important pour lui. La carrière de Perez semble avoir été bloquée ces dernières années. Le fait qu'on lui donne maintenant cette opportunité n'est donc qu'une bonne nouvelle.

"Il n'a rien à prouver, il est donc le pilote parfait aux côtés de Max. Je ne dirais pas le numéro deux, mais je dirais coéquipier. Vous n'avez pas les problèmes d'un autre jeune pilote qui veut prouver qu'il est aussi rapide que Max ou peut-être même plus. Sergio sait de quoi il est capable, nous le savons et Max Verstappen aussi. Je pense donc que cela va très bien ensemble".

Puisque le contrat est basé sur 1 an, les cartes sont dans les mains de "Checo" !

Je pense que Max n'aura guère de soucis.
Je me trompe peut-être mais pour moi, Perez est un très bon pilote.....du niveau de Bottas, avec sans doute un peu plus de force mentale.
N'oublions pas que chez Force India il y a 3 ans, au bout de 5 ou 6 course, Ocon était à son niveau.
Hors on voit maintenant que Ocon a bien du mal avec Ricciardo alors qu'il n'est certainement pas désavantagé dans l'équipe, Ricciardo ayant annoncé son départ très tôt.

dom465 a écrit:

Je pense que Max n'aura guère de soucis.
Je me trompe peut-être mais pour moi, Perez est un très bon pilote.....du niveau de Bottas, avec sans doute un peu plus de force mentale.
N'oublions pas que chez Force India il y a 3 ans, au bout de 5 ou 6 course, Ocon était à son niveau.
Hors on voit maintenant que Ocon a bien du mal avec Ricciardo alors qu'il n'est certainement pas désavantagé dans l'équipe, Ricciardo ayant annoncé son départ très tôt.

Oui Dom; j'avais aussi pensé à son aventure avec Ocon, mais je crois que depuis, il a prit du poils de la bête ?

Ce qui me rassure avec le Checo chez RBR c'est sa science du pilotage et de la gestion.
Max fait tout le reste à la perfection, il muri, il est habitué à livrer bataille devant mais maintenant il aura un pilote de pointe qui le complète à la perfection.
Je parle souvent de prise de terre et bien ici Perez donnera à Max l'opportunité de faire parfois presque aussi bien que lui et ça c'est nouveau.
Maintenant il y aura aussi un binôme qu'il faudra gérer et ça c'est une autre histoire pour Horner et Marko car il faudra que ce nouveau binôme engrange des points sans se rentrer dedans

Checco peut être assez sanguin je pense on l'a vu en piste surtout à ses débuts certes. Mais le fait d'avoir une voiture pour être à l'avant pourrait raviver la flamme et sa rugosité.

yoh a écrit:

Checco peut être assez sanguin je pense on l'a vu en piste surtout à ses débuts certes. Mais le fait d'avoir une voiture pour être à l'avant pourrait raviver la flamme et sa rugosité.

Exactement ! +1 Yoh, +1 !

A suivre en 2021 ?

Pour l'instant Max n'a jamais eu d'équipier a sa hauteur.

brail017 a écrit:

A suivre en 2021 ?

Pour l'instant Max n'a jamais eu d'équipier a sa hauteur.

SI Daniel Ricciardo

Lammers exprime ses doutes sur Perez chez Red Bull : "Il n'est pas la solution miracle".
( 25-12-2020 15:11 | Mise) à jour : 25-12-2020 16:59 par GPblog.com)


Lammers déclare dans l'AD que la qualification de Perez comme la solution pour Red Bull a besoin d'une certaine nuance. Il convient que Perez est un bon pilote, mais affirme que le succès de Perez doit être considéré dans son contexte.

Lammers : "Depuis le moment où Perez a gagné cette course à Bahreïn, le soleil a brillé à ses fesses (je traduis littéralement   ) , mais je pense que ce n'est que ce soit si impressionnant."

"Perez est fantastique, très bon pilote, tout va bien", poursuit Lammers. "Mais à mon avis, il ne sera que quatrième ou cinquième là-bas chez Red Bull, parce que seulement si deux Mercedes, Verstappen et Leclerc échouent, il gagne la course". [ce qui est, je dirais, le cas pour tous, non ?]

Lammers conclut que si Red Bull veut sérieusement se battre pour le titre des constructeurs l'année prochaine, il lui faut plus qu'un bon deuxième pilote. "Si vous dites qu'il sera cinquième, c'est une performance tout à fait normale, avec Stroll en septième position. Je ne pense donc pas que Perez soit la solution miracle que les gens suggèrent souvent", déclare Lammers.

Oui, bon, j'ai été voir, Lammers c'était pas non plus une flamme !  

L'avait "une tronche de cake" Le "kaaskop" fieu ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  

Six saisons, 79 -92, 0 points !

Qui a dit que Perez serait une "solution" ?
Jusqu'à preuve du contraire il y avait un léger problème avec Albon qui traînait un peu mais à part ça ils auront attendu la fin du championnat pour se décider.

Du coup Perez est attendu au tournant et les questions se posent comme toujours.

Pour Lammers, je l'ai quelques fois cotoyé à Zandvoort du temps où Boutsen était en Formule Ford et Lammers en F3 et déjà star en Hollande. Thierry Boutsen a d'ailleurs débuté en F3 avec l'ancienne voiture de Lammers.
C'était un très honnête pilote, même très bon en endurance. Mais ce qui marquait le plus chez lui, c'était son immense gentillesse. Trop gentil peut-être.

Et puis sa (une de ses) F1 était superbe !

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Bravo Dom.

C'est de motorsport.com, mais je trouvais l'article intéressant.

La pire chose que peut connaître un pilote du niveau de Sergio Pérez et à ce stade de sa carrière est de ne pas avoir totalement la main sur sa situation, en piste comme en dehors. Et à bien des égards, le Mexicain s'est trouvé passager des événements cette année. Mais lorsqu'il s'est agi de devenir acteur de son propre destin et de saisir celui-ci à pleines mains, le #11 n'a pas montré le moindre signe de fébrilité.

Au-delà du fait d'avoir été contaminé par le COVID-19 et d'avoir ainsi manqué deux Grands Prix sur une saison raccourcie à 17 manches, le natif de Mendoza a notamment connu une paire de contrariétés à Bahreïn et Abu Dhabi en voyant sa monoplace lâcher en course, à des moments où de grosses moissons de points auraient dû venir récompenser ses efforts. Mais c'est surtout pendant l'ensemble de l'exercice que le quatrième pilote le plus expérimenté de la grille a été amené à douter de sa présence sur la grille F1, se sachant remplacé par Sebastian Vettel en fin d'année avec l'apparition de la nouvelle identité Aston Martin de l'équipe.

Ne lui restait ainsi qu'une chose à faire : rabattre la visière et laisser parler son pilotage, ses qualités de gestionnaire et une monoplace particulièrement compétitive. Il y avait de quoi perdre les nerfs et l'on se rappelle que Pérez a pu se montrer empressé ou faire preuve de manque de maturité, justement, en d'autres occasions au cours de sa carrière. Pas cette fois.

Avec une monoplace virtuellement troisième au Championnat du monde (sans les 15 points soustraits au classement pour infraction au Règlement Technique), Pérez a pu faire parler l'expérience et laisser ses résultats peu à peu imposer au management de Red Bull Racing l'obligation de le considérer comme une bien meilleure option 2021 qu'un Alexander Albon dont on peut aussi se dire que l'opportunité de faire ses preuves dans un top team lui a bel et bien été donnée, comme elle avait été donnée à son prédécesseur. Voilà qui n'est pas rien, lorsque l'on sait à quel point Red Bull tient à sa filière interne, et en dit long sur les formes de garanties que pense obtenir le team de Milton Keynes en rompant ses habitudes.

Les chiffres parlent pour eux-mêmes. Pérez boucle le championnat 2020 dans sa meilleure position jamais atteinte et s'est surclassé par rapport à l'auto dont il dispose et le nombre de courses qu'il a pu disputer. Quatrième, il n'est devancé que par les redoutables Mercedes et son non moins excellent futur équipier, Max Verstappen. En ayant manqué deux Grands Prix, donc, en Grande-Bretagne.

Jusqu'en Turquie, pourtant, un petit quelque chose se refusait encore à Pérez. Tandis que son équipier Lance Stroll était parvenu à placer la "Mercedes Rose" sur le podium plus tôt dans la saison, le Mexicain avait encore besoin de signer un résultat dans le top 3 qu'il a fréquenté avec régularité au fil de ses dix ans de carrière en F1 avec des monoplaces souvent "un cran en-dessous". Ce fut finalement chose faite au terme d'une très solide course à Istanbul, avant de se refuser à lui sur une panne de MGU-K, dès la manche suivante. Pourtant, Pérez était bien loin de s'imaginer que lors du week-end suivant, alors que l'horizon de son avenir en F1 n'en finissait plus de s'obscurcir, sa victoire tant attendue pendant 189 Grands Prix s'offrirait enfin à lui.

Un nouveau chapitre de la carrière de Sergio Pérez s'ouvre désormais dans un top team. Bien longtemps après avoir déchanté lors d'une courte saison chez McLaren aux côtés d'un équipier Champion du monde, il semble acquis que Pérez disposera l'an prochain avec la Red Bull qui est la seconde meilleure auto du plateau. Le team est le seul à avoir su le faire chaque saison, depuis le début de l'ère hybride, face à Mercedes.

Red Bull sait remporter des courses. Ça tombe bien, Pérez aussi.

F1 2021 est une année capitale pour...Sergio Perez

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] De l'extérieur, il semble que la carrière de Sergio Perez se soit orientée en ce moment.

Une chance d'avoir une équipe de haut niveau qui sera plus que capable de réaliser des pole positions, des podiums et des victoires en course.

Toutes les leçons et l'expérience que le Mexicain a acquises au cours de la dernière décennie seront mises à l'épreuve chez Red Bull. Il a une véritable chance de prouver à quel point il peut être bon. Perez débutera la saison à 31 ans. Un coup au milieu de la tranche d'âge souvent étiquetée comme le sommet ou l'apogée de votre carrière.

Christian Horner, Helmut Marko et le reste de l'équipe sont des têtus. Et pour eux, le fair-play a fait des merveilles au fil des ans dans l'équipe junior du Red Bull. Sebastian Vettel est un champion du monde et Max Verstappen semble être le plus fort pilote de sa génération. Pour ne citer que deux exemples.

Pour la première fois depuis la signature de Mark Webber, Red Bull ne s'est pas contenté de cette configuration, et il est palpable que Perez ne sera pas longtemps aux côtés de Verstappen (aussi vu tous les pilotes du Red Bull Junior Team arrivants et très forts !)

Il semble donc que 2021 soit la seule chance pour Perez de faire partie d'une équipe de haut niveau, indépendamment de ses performances. Potentiellement en 2022 s'il est chanceux, mais cela semble extrêmement improbable. Un seul coup de chance pour Perez.

C'est l'heure de prouver ou de mourir pour lui :Horror :

Perez n'a pas droit a l'erreur ni de se faire prendre par max.

Clousot a écrit:

Perez n'a pas droit a l'erreur ni de se faire prendre par max.

Exact, d'autant que ce sera probablement sa première et dernière année dans une équipe de pointe, je crois !?

Le Red Bull Junior Team bourdonne de nouveaux talents qui ne rêve que de piloter pour Alpha Tauri ou Red Bull, Marko va bien en découvrir un bon...

Perez à déjà piloter pour un top team ( MCL)

Oui il est très réussi et on risque de le repérer bien vite.

Clousot a écrit:

Oui il est très réussi et on risque de le repérer bien vite.

Oui, et savais-tu :

Quels tests un casque de F1 doit-il passer ?


Les futurs casques de Formule 1 seront jetés au sol d'une hauteur de 25 mètres et leur résistance sera testée à l'aide d'un équipement électronique spécial.
Une autre partie des tests consiste à lancer environ 4 kg sur le casque, alors que le casque contient un modèle de tête pesant 5 kg. Même s'il y a les plus petites bosses, le casque est interdit..
L'un des tests nécessaires concerne la visière du casque : elle doit résister au tir d'une balle d'un gramme volant à une vitesse pouvant atteindre 519 km/h. Le tir a lieu en trois points : devant, dessus et derrière. Ces expériences sont effectuées par les maîtres des fabricants.
Inflammabilité : un casque exposé à une flamme de 790 C° ; il doit s'éteindre de lui-même une fois la flamme éteinte.

Combien coûte le casque F1 ?

Un casque F1 neuf sans motif coûte 3400 euros, avec un motif - 4500 euros. Mais ce n'est pas la fin de la tarification. Les collectionneurs achètent des casques de pilotes de F1 d'occasion lors d'enchères spéciales. Mais le plus cher (vendu aux enchères) est le casque du quadruple champion de F1, Sebastian Vettel, dans lequel il a remporté sa victoire à domicile au Grand Prix Nurburgringo 2013. L'acheteur a payé 84.000 €.
Le processus prend environ 3 à 4 mois, sans compter le temps nécessaire à la création du design.

Intéressant le déshabillage du casque sur la vidéo.
Dju je ne me doutais pas d'un prix pareil tout de même.

Perez a fait ses débuts à bord d'une Red Bull hier à Silverstone (la RB15 de 2019), sous la pluie, bien évidemment !

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Il va titiller le Max je le sens..;-)

Clousot a écrit:

Il va titiller le Max je le sens..;-)

Moi aussi, en tout cas, il est super motivé le Checo !

Sergio Perez a apprécié ses premiers tours de piste dans une Red Bull mardi - et a expliqué par la suite à quel point la voiture est différente des Racing Points qu'il a l'habitude de conduire ces dernières années.


"C'est incroyable", a-t-il déclaré après coup. "Voir mon nom sur la voiture est quelque chose de très spécial. C'est vraiment un rêve devenu réalité. Nous avons déjà beaucoup travaillé dans le simulateur et sur les commandes et je suis heureux des progrès que nous avons réalisés pour être plus à l'aise dans la voiture".

Perez sera de nouveau en piste à Silverstone dans la nouvelle machine mercredi pour un "shakedown" supplémentaire, en compagnie de Max Verstappen, alors que l'équipe poursuit ses préparatifs pour la nouvelle saison.

Elle sera ensuite en action lors des essais de pré-saison à Bahreïn du 12 au 14 mars, avant la course d'ouverture de la saison deux semaines plus tard.
(Formula1.com)

Bien que le deuxième siège du Red Bull, à côté de Verstappen, soit considéré comme une sorte de calice empoisonné pour ses occupants ces derniers temps - Perez est devenu le quatrième pilote différent en quatre ans à occuper cette place - il est déterminé à tirer le meilleur parti de l'occasion qui lui est donnée de conduire enfin une machine performante et de se battre avec les meilleurs de ce sport.

Après sa première sortie de la nouvelle RB16B de Red Bull (RB15 en fait !) lors d'un test d'essai à Silverstone cette semaine, Checo a clairement indiqué qu'il n'avait pas peur de se mettre une pression supplémentaire sur les épaules en plaçant la barre très haut, en soulignant son objectif de "surpasser les performances de la voiture".

"Si nous avons une voiture assez performante pour gagner le championnat, [l'objectif est] de s'assurer que je le gagne"  :doubt: , a déclaré un Perez optimiste. "Et si nous avons une voiture qui est bonne pour la deuxième place, il faut s'assurer que je gagne. Il y a un potentiel de voiture très élevé".

Lorsqu'on lui demande pourquoi il est si confiant dans sa capacité à atteindre son objectif ambitieux, Perez explique avec assurance que "c'est parce que c'est ce qu'il fait de mieux depuis plusieurs années en F1".

Je ne veux pas gâcher notre plaisir, mais n'oublions pas qu'en effet, Sergio passe d'un "bonne voiture" à une "excellente voiture", et une équipe super performante, donc, il ne peut qu'être tout fou pour 2021, je luis souhaite réussite en tout cas !