Les polémiques de la F1

Dégager Masi et tout ira mieux c'est pitoyable comme mentalité.

Masi n'a clairement pas eu la tâche facile, c'est clair. Mais il faut bien dire qu'il est loin d'avoir toujours été à la hauteur.
Maintenant, qui pour le remplacer ??????????

dom465 a écrit:

Masi n'a clairement pas eu la tâche facile, c'est clair. Mais il faut bien dire qu'il est loin d'avoir toujours été à la hauteur.
Maintenant, qui pour le remplacer ??????????

Ben oui, qui ?

En attendant, tout le monde s'en mêle ! D'juu ! :445:

Octuple Champion du monde des Rallyes, Sébastien Ogier estime que Lewis Hamilton a été "volé" lors de la finale de la saison 2021 de F1 à Abu Dhabi.

Plusieurs pilotes ou anciens pilotes ont pris la parole sur les événements de la fin de course, avec des sons de cloche et des approches différents. Cette semaine, c'est Sébastien Ogier, tout juste sorti du Rallye Monte-Carlo et d'essais en WEC avec Toyota, qui a été amené à donner son propre avis sur le sujet.

Interrogé sur le silence total dans lequel s'est muré Lewis Hamilton depuis la fin du dernier GP et les doutes que celui-ci soulève autour de son avenir, l'octuple Champion du monde des Rallyes de la FIA pense que le Britannique va revenir mais comprend son absence médiatique, estimant qu'il a été "volé".

 "Ouais, je pense qu'il va revenir pour être honnête, parce qu'il est quand même dans un environnement ultra compétitif, avec la meilleure équipe du moment...", a déclaré Ogier. "Cette année, il y a une nouvelle voiture qui apparaît, donc c'est vrai qu'il y a quand même pas mal d'interrogations à nouveau, mais je suis assez convaincu qu'il va revenir."

"Mais c'est sûr que ça a dû être très, très difficile à encaisser pour lui : il a vraiment eu l'impression d'être volé... Il a été volé, n'ayons pas peur des mots, sur la dernière course. Non mais, même si j'ai beaucoup de respect pour Max Verstappen – et il a pas volé son titre, il a fait une super saison, et les deux méritaient d'être Champions –, mais c'est vrai que sur le dernier week-end…"

"L'embrouille, c'est qu'il y a eu une course où Lewis domine, il est devant jusqu'à la fin, et puis malheureusement pour lui, à quelques tours de l'arrivée, il y a ce fameux Safety Car et on les fait repartir pour un seul tour, enfin... Ça arrive, mais... Non mais la vérité c'est que l'un ou l'autre, c'étaient des beaux Champions, mais c'est vrai que sur la physionomie de ce week-end-là, c'est du vol et c'est dur à encaisser pour Hamilton. Je comprends son silence".

J'ai observé que beaucoup de "champions" toutes catégories défendaient Lewis.
Les loups ne se mangent pas entre eux il paraît.

Clousot a écrit:

J'ai observé que beaucoup de "champions" toutes catégories défendaient Lewis.
Les loups ne se mangent pas entre eux il paraît.

Oui, et aucuns de disent du mal de Max, c'est bien.

Ogier C'est un pilote Redbull en plus

Le vote de Formula1News.co.uk quant à savoir si Lewis va se retirer :

Bien entendu, une Diva tousse un coup dans son coin et puis elle revient.

Le bout du tunnel ?

Une nouvelle vidéo de Mercedes met fin au silence radio d'Hamilton.

Le silence radio de Lewis Hamilton dure depuis presque deux mois maintenant, mais une nouvelle courte vidéo de Mercedes montre enfin le septuple champion du monde à nouveau.


Le pilote Mercedes apparaît sur les médias sociaux pour la première fois en 2022 dans une nouvelle vidéo de Mercedes. Cette vidéo a été publiée sur Weibo, une plateforme de médias sociaux chinoise. Dans la nouvelle vidéo, lui et son nouveau coéquipier George Russell souhaitent à tous un joyeux Nouvel An chinois. "Je vous souhaite un joyeux Nouvel An chinois. Que la nouvelle année vous apporte le bonheur et tout ce que vous souhaitez."

Max aura de quoi s'amuser. J'y crois toujours.
Ce qui ne faut pas faire pour un marché aussi gigantesque que la Chine.
C'est bien Lewis tu as bien répondu à l'attente des pontes de Merco.

Et le feuilleton "Masi" continue ! D'juu !

À un mois et demi du début de la saison 2022 de Formule 1, les rumeurs continuent quant au poste de directeur de course FIA jusqu'alors occupé par Michael Masi.

Stefano Domenicali, PDG de la F1, a à cœur de résoudre cette situation lui-même. L'Italien est passé par la FIA avant d'être recruté par Liberty Media, et il comprend bien comment fonctionne l'organisation. Il travaille étroitement avec le nouveau président de la fédération, Mohammed Ben Sulayem, et son bras droit Peter Bayer.

La semaine dernière, Bayer a révélé dans la presse autrichienne que Masi avait été informé de son éventuel remplacement et que dans tous les cas, le rôle du directeur de course allait évoluer : "Les tâches du directeur de course seront partagées [entre plusieurs personnes], lui qui est aussi directeur sportif, délégué sécurité et délégué circuit."

Un autre changement inévitable est l'interdiction des interventions des directeurs d'équipe auprès de la direction de course. Traditionnellement, seul le team manager ou le directeur sportif de chaque équipe est en lien direct avec la direction de course, mais alors que les messages ont commencé à être diffusés à la télévision, les patrons d'écurie ont été encouragés à participer. Or, les messages de Christian Horner et de Toto Wolff à Abu Dhabi allaient trop loin : la FIA et la F1 se rendent compte que leur permettre de participer était une erreur, puisque cela a mis une pression supplémentaire et inutile à Masi.

"Les directeurs d'équipe ne seront plus capables d'intervenir par ce biais", a indiqué Bayer. "Mais les team managers le pourront encore, car il faut qu'ils puissent poser des questions. Nous voulons mettre un intermédiaire avec une personne responsable de ces requêtes. À l'avenir, le directeur de course pourra se concentrer sur sa tâche et ne sera plus distrait."

Le troisième changement attendu est l'intervention de personnes supplémentaires travaillant à distance depuis un site dédié afin d'analyser les incidents et de donner des informations à la direction de course, ce qui paraît logique puisque le directeur de course a déjà beaucoup de choses à gérer après un accident, telles que la neutralisation de l'épreuve et le fait d'établir la responsabilité des pilotes. Cela faciliterait la vie à l'arbitre principal.

Je ne sais quoi penser de tout ça, du changement il y aura...C'est inévitable.

En tous cas Toto en aura fait chanter du monde..

Clousot a écrit:

En tous cas Toto en aura fait chanter du monde..

Oui, je n'aime pas bcp. cet homme là moi !

Qui devrait remplacer Hamilton si il devait se retirer de la F1 ?

Mais Lewis ne partira pas il sera là quand à Vettel je tousse un peu.

Clousot a écrit:

Mais Lewis ne partira pas il sera là quand à Vettel je tousse un peu.

C'est l'expérience qui parle là, my Clou !

Alors que Lewis Hamilton a annoncé qu'il était "de retour", Dieter Rencken, de RacingNews365.com, se demande pourquoi il a été absent si longtemps. Pourrait-il y avoir plus qu'un simple cas de bouderie prolongée ?

Interrogé immédiatement après son élection, le 17 décembre, pour savoir s'il avait eu des nouvelles d'Hamilton, Ben Sulayem, le premier non-Européen élu à la plus haute fonction dans les 117 ans d'histoire de la FIA et donc pleinement engagé à améliorer les programmes de diversité de l'organe directeur - un sujet extrêmement proche du cœur d'Hamilton - a déclaré qu'il avait contacté le pilote Mercedes mais qu'aucune réponse n'avait été donnée.

Selon diverses sources, l’Émirati était visiblement irrité lorsqu'il a été interrogé sur ce silence persistant lors de sa série de réunions avec les chefs d'équipe vers la fin janvier.

Ironiquement, plus le pilote lésé maintenait sa non-narration, plus les rumeurs sur son avenir se poursuivaient, qu'il prenne ou non un congé sabbatique, revienne en F1 en 2022 ou même s'en aille sans un regard en arrière. Ce faisant, une pénurie artificielle d'informations authentiques sur Hamilton s'est créée, alimentant à son tour les théories les plus folles sur les forums et dans les publications.

Dans le jargon du marketing, cette technique - franchement, le plus vieux truc de tout manuel de marketing bien ficelé - est connue sous le nom de tactique des produits limités et a été appliquée avec succès au fil des ans par Ferrari, entre autres, dans sa division des voitures de route : la production est maintenue à des niveaux bien inférieurs à la demande, ce qui permet de maintenir l'intérêt. Mercedes-Benz n'est pas non plus étrangère à cette stratégie.

L'équipe Mercedes a exploité son silence, comme en témoigne la publication d'une série de teasers intrigants sur les réseaux sociaux. Ceux-ci faisaient allusion à Hamilton, prétendant fournir des mises à jour, mais ne contenant que très peu ou pas du tout de substance réelle - comme dans cet exemple, dans lequel Hamilton semble être sorti de son silence. L'équipe a ensuite admis que le message enregistré datait de presque deux mois !

En fin de compte, bouder pendant une semaine est compréhensible compte tenu des circonstances - bien qu'ignorer le président de la FIA ne l'est certainement pas en toutes circonstances - mais deux semaines, c'est aller trop loin. Huit semaines, par contre, c'était soit une attitude carrément grossière de la part d'un individu, soit des efforts concertés de la part de plusieurs parties.

Je doute que Lewis puisse être accusé du premier cas et je n'ai aucune hésitation à ce qu'il joue le jeu du second étant donné le nombre de cases qu'il cocherait dans diverses directions. Le silence est, après tout, d'or... et d'autant plus s'il reste pour une autre saison.

Je l'avais bien prédit merci mon Renaud...
Il y aurait même collusion entre le pilote et Merco si on veut. Poursuites en vue ?

Clousot a écrit:

Je l'avais bien prédit merci mon Renaud...
Il y aurait même collusion entre le pilote et Merco si on veut. Poursuites en vue ?

Oui Clou, bien vu ! :bravo: 

Je connais bien cette pratique, je l'ai utilisée lorsque j'étais directeur des ventes chez CPG International.

C'est une pratique dangereuse si mal maîtrisée, car vous pouvez créer une fatigue qui serait néfaste aux affaires, à bon entendeur...

C'était du sérieux pour Lewis, faut le comprendre.
Les réseaux ont dit un peu tout et n'importe quoi.
En même temps Lewis y échangeait tout le temps et puis plus rien...

Clousot a écrit:

C'était du sérieux pour Lewis, faut le comprendre.
Les réseaux ont dit un peu tout et n'importe quoi.
En même temps Lewis y échangeait tout le temps et puis plus rien...

Moi, je n'y vais plus du tout, ça me pompe !

Sebastian Vettel espère que Masi, le directeur de course de la F1, conservera son poste malgré les critiques.


Le quadruple champion du monde Vettel a défendu Masi et a souligné qu'il a fait "un très bon travail" depuis qu'il a pris le rôle après le décès soudain de l'ancien directeur de course Charlie Whiting à la veille de la saison 2019.

"Pour Michael, cela a été dommage", a déclaré Vettel lors d'un point de presse avant le lancement par son équipe Aston Martin de sa voiture 2022 jeudi. "Il y a deux intérêts qui s'affrontent".

"L'un est le sport et l'autre le spectacle. Je ne me soucie pas tellement du spectacle parce que je le vois comme un sport et d'un point de vue compétitif".

"Michael a été très concentré et déterminé à faire du bon travail. Je ne sais pas ce que lui réserve l'avenir, mais j'espère qu'il restera dans le coin parce que, dans l'ensemble, il a fait du très bon travail".

Enfin, un qui ne veut pas la peau de Masi !

Vive Vettel et son droit de penser autrement.

Clousot a écrit:

Vive Vettel et son droit de penser autrement.

Et il n'est pas le seul !

1. Ricciardo soutient Masi : "Cette personne est là pour une raison, laissez-la faire".
   
2. Perez soutient également Masi : "Les gens en font tout un plat".
   
3. Norris soutient également Masi : "C'est humain de faire des erreurs".
   

Je clape ! :bravo:

Moi aussi nous tous des humains avec nos faiblesses si jamais.