Scuderia Ferrari

Ben Ferrari se doit de rester dans la tradition.
J'imagine mal une Ferrari qui ne soit pas très majoritaire rouge.

Quoi que !!!!!
Il y a un précédent !

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Que représente le vert de la F 2021?

Jarier a écrit:

Que représente le vert de la F 2021?

Ils roulent au jus de betterave ! :Satanasb:

Non, sans blagues, je n'ai pas trouvé d'explication Jarier ! Pas encore...

Ça ne me déplaît pas avec le rouge plus sombre à l'arrière.

Ferrari mise sur l'efficacité aérodynamique

Il est donc très facile de repérer les différences avec l'année dernière. Le nez, par exemple, a reçu une forme différente. Le changement est moins radical que chez l'équipe cliente Alfa Romeo, mais aussi chez Ferrari, le nez est maintenant légèrement plus pointu et les points de fixation de l'aile avant sont plus rapprochés.

En regardant l'aile arrière, les éléments sont légèrement plus plats que l'année dernière. Cela peut être dû à la configuration avec laquelle la voiture est présentée, mais les éléments sont aussi un peu plus petits. Cela correspondrait à la philosophie d'efficacité aérodynamique de Mattia Binotto. Ils espèrent peut-être retrouver une partie de la vitesse perdue, sans perdre trop d'appui.

Plus haut dans la vue avant, nous voyons que Ferrari a ajouté plusieurs détails aérodynamiques. Par exemple, de petites ailes de nez sont apparues, que nous connaissons aussi de Mercedes, et sur les ailes au-dessus des nacelles latérales, des guides supplémentaires ont été ajoutés. Tout cela dans le but de guider l'air autour du cockpit avec le moins de résistance possible.

Les ajustements de la source de puissance sont également visibles de l'extérieur.


Les ajustements les plus importants sont visibles au niveau des entrées d'air. La forme des entrées d'air a été considérablement modifiée, tant pour les freins que pour le moteur. Pour le moteur en particulier, on remarque que les prises d'air situées dans les nacelles latérales sont devenues plus petites, tandis que celle située derrière la tête du conducteur est devenue plus grande.

Un tout nouveau flux d'air des deux côtés de la voiture.


Sur la vue latérale, les changements sont moins nombreux, mais là encore, on peut constater que Ferrari n'a pas chômé cet hiver. Les bavettes ont une structure sensiblement différente. C'est une conséquence logique des modifications apportées au nez, qui conduit l'air dans un chemin différent autour des boudins latéraux.

Sur la vue de face, on peut également constater que les guides sous le nez ont complètement changé. L'année dernière, il y avait encore une série de fentes dans le nez et bien que celles-ci soient autorisées dans le règlement pour 2021, Ferrari les a complètement fermées. Probablement encore une fois avec l'intention d'obtenir le coefficient de traînée le plus bas possible.

Derrière le cockpit, on peut voir les modifications que chaque équipe a apportées pour 2021. La partie du plancher a été coupée et le capot a été replié un peu plus serré autour du moteur.

Contrairement à de nombreuses autres équipes, Ferrari a également un nouvel aileron arrière. Non seulement la plaque d'extrémité de l'aile a une structure différente, mais aussi l'élément inférieur de l'aile arrière est légèrement abaissé là où il était droit l'année dernière. Nous n'avons pas non plus l'occasion de voir le nouveau diffuseur sur la Scuderia, mais ils ne l'ont pas fait en 2020 non plus, donc ce n'est rien de nouveau en soi.


Dans l'ensemble, malgré une livrée largement inchangée, nous pouvons dire que la SF21 pourrait être la voiture la plus "nouvelle" de 2021. Certaines des autres équipes, comme Red Bull Racing, n'ont probablement pas encore montré le fond de leur langue, mais pour l'instant, il semble que nous pouvons nous attendre à des progrès de la part des Italiens en 2021.

(Sources : GPBlog)

Elle est belle avec son arrière bordeaux.

Bravo Renaud c'est superbe.
Ferrari a travaillé c'est indéniable.

Ce fond plat noir chez tout le monde doit caché pas mal de trouvailles.
Ferrari n'y échappa pas et son nez est giga.

brail017 a écrit:

Elle est belle avec son arrière bordeaux.

Je l'aime bien aussi, c'est pas "bordeaux", mais "rouge sang" du 1000ème GP Braillou !

Par : Charles Bradley, rédacteur en chef mondial
Motorsport.com

Espérons qu'elle soit plus rapide que celle de l an dernier

Jarier a écrit:

Espérons qu'elle soit plus rapide que celle de l an dernier

Disons que...ça peut pas être pire !

On sait que le département moteur de Maranello a consenti de nombreux efforts pour faire évoluer considérablement l'unité de puissance, encore fallait-il constater en piste les effets de ce travail de fourmi. La SF21, tient visiblement les promesses attendues sur ce point, confirmant les données récoltées au banc d'essai qui avaient déjà fait souffler un vent d'optimisme en interne le mois dernier.

Concernant le bloc Ferrari, l'enthousiasme a été partagé chez Alfa Romeo par Kimi Räikkönen, qui a lui-même fait remarquer les progrès évidents de l'unité de puissance italienne.

Ferrari nouvelle donne ? A voir aussi 
Décidément cette saison promet car les paramètres des uns et des autres ne sont plus les mêmes.

attention à l'enthousiasme général d'avant saison quand même

yoh a écrit:

attention à l'enthousiasme général d'avant saison quand même

Oui, mais ça a l'air de marcher Yoh ! Enfin de bonnes nouvelles des rouges ! :Dancing happy: 

Ferrari a "franchi une étape vraiment très impressionnante", disent ses rivaux.


Alors que les 10 équipes tournent moins vite que l'an dernier en raison des nouvelles restrictions aérodynamiques, Ferrari est beaucoup plus proche de son rythme de 2020 que ses rivaux.

On s'attendait à ce que Ferrari réalise des gains avec son nouveau moteur en 2021, mais le rythme global de l'équipe a surpris certains de ses rivaux.

"Je dirais, pour être honnête, que l'équipe d'usine a fait un pas vraiment impressionnant aujourd'hui", a déclaré Dave Robson, responsable des performances des véhicules de Williams.

Le directeur exécutif d'Alpine, Marcin Budkoswski, a également été impressionné par ce qu'il a vu chez Ferrari.
"Ferrari a été solide aujourd'hui, un peu plus que ce à quoi nous nous attendions", déclare Budkowski.

"Je pense que le groupe composé de McLaren, Ferrari, AlphaTauri, nous-mêmes, Aston Martin et je pense Alfa Romeo n'étaient pas loin non plus - ce groupe est très, très serré".

Tous disent aussi que Charles Leclerc a été exceptionnel durant ces qualifications, je crois que Sainz pour ses premières qualifs. n'a pas à rougir !

Ce (re)démarre fort pour les rouges, encore une frustration de plus pour Vettel tiens.

Le Grand Prix de Bahreïn a montré que Ferrari est encore loin des victoires en course qu'elle a obtenues par le passé. Alors que Charles Leclerc a terminé à la sixième place, Carlos Sainz a atteint la huitième position. Le patron de l'équipe, Mattio Binotto, estime que Ferrari a encore un long chemin à parcourir.


La célèbre écurie de Formule 1 a pris un nouveau départ cette saison en laissant Sebastian Vettel partir chez Aston Martin après six saisons. L'Allemand n'a pas réussi à rouler dans les points lors de sa première course en 2021, mais Leclerc et son remplaçant Sainz l'ont fait confortablement. Cela offre un espoir pour l'avenir, même si beaucoup de choses devront changer chez Ferrari.

"Je pense que si nous regardons la course à Bahreïn et le retour des pilotes... ", a déclaré Binotto à Motorsport. "Ils commencent à connaître la voiture, ils commencent à comprendre quelles sont les limites de la voiture et au final, nous pourrions être en mesure d'ajuster ou d'améliorer certaines choses. Les trois ou quatre prochaines courses montreront quelles sont les performances et les capacités réelles de notre voiture par rapport aux autres."

La dure vérité est que Ferrari est encore loin de pouvoir rivaliser avec Mercedes et Red Bull Racing. Si Max Verstappen a souvent dû endurer les voitures de Ferrari lors de ses premières saisons, cela a changé depuis quelque temps. "L'écart avec les concurrents est encore très important. Nous avons encore beaucoup de chemin à parcourir, mais cela dépendra aussi du circuit."

Les pilotes ont beaucoup d'importances et surtout chez Ferrari.
Preuves en est que la voiture pourrait être corrigée pour leurs éviter de surpiloter.
Lewis dans son taxi ne surpilote jamais.

Clousot a écrit:

Lewis dans son taxi ne surpilote jamais.

 

Pourquoi Ferrari a fait des essais toute la semaine ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Les essais en cours de saison sont interdits en Formule 1 depuis plus de dix ans, mais Ferrari a effectué des essais à Fiorano ces cinq derniers jours. RacingNews365.com vous explique pourquoi Ferrari ne fait rien d'illégal.

Ferrari est en pleine effervescence depuis le GP d'Émilie-Romagne du week-end dernier. Carlos Sainz, Mick Schumacher et Callum Ilott ont parcouru des centaines de kilomètres sur la piste d'essai de Ferrari à Fiorano.

Ils ont utilisé la machine Ferrari 2018, ce qui signifie que le constructeur italien n'enfreint aucune réglementation en matière de tests. Les règles de la FIA stipulent qu'il n'y a aucune restriction pour les équipes à tester les voitures tant qu'elles ont plus de deux ans.

RacingNews365.com a demandé à Ferrari pourquoi ils font autant de tests et leur réponse a été : "parce que c'est possible"

:Bravo:

 Pour Sainz, tester la SF-71 lui donne l'occasion de travailler avec les ingénieurs et même si la voiture de 2021 est une machine complètement différente, il peut toujours apprendre quelque chose qui pourrait lui être utile pendant un week-end de course.

Les essais avec des voitures plus anciennes ne sont pas pris en compte dans le plafond budgétaire de 145 millions de dollars. Le grand avantage de Ferrari est de pouvoir tester sur sa propre piste, alors que les autres équipes devraient louer un circuit pour faire la même chose.

Il sera intéressant de voir si le reste de la grille décide de tester des voitures de deux ans à l'avenir et si Ferrari continuera à tester tout au long de la saison.
(ça va encore ouvrir des commentaires et des plaintes ça !)

Je l'ai dit aussi Ferrari se refait.

rien de tel pour les pilotes qu'un VRAI entrainement

Espagne : "P4, c'est le mieux que l'on pouvait faire" - Leclerc ravi de la performance "très compétitive" de Ferrari en Espagne

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] La clé de la bonne performance de Leclerc au Circuit de Barcelona-Catalunya a été un dépassement fantastique sur Bottas au départ de la course, le Monégasque profitant du fait que les pilotes Mercedes ont dû s'éviter au virage 1 pour ensuite envoyer un dépassement à l'extérieur de Bottas au virage 3. Et bien que Bottas ait été en mesure de repasser devant Leclerc lors des arrêts aux stands, Leclerc avait suffisamment de rythme en main pour terminer quatrième, et confortablement devant la Red Bull de Sergio Perez.

"J'ai pris un bon départ", a déclaré Leclerc après coup, "puis je suis allé à l'extérieur dans le virage 3 et cela a fonctionné pour nous et à partir de ce moment, nous avons eu une très, très bonne course, très compétitive tout au long de la course, et sûrement pour l'instant, P4 est le mieux que nous pouvions faire aujourd'hui".

"Je suis donc heureux de ce que l'équipe a fait ce week-end ; nous devrions être heureux dans des moments comme celui-ci et maintenant nous devons juste travailler plus et améliorer la voiture et nous battre pour la troisième place."

Les rouges n'ont plus rien à voir avec l'année passée, ils sont sortis du trou.

Clousot a écrit:

Les rouges n'ont plus rien à voir avec l'année passée, ils sont sortis du trou.

Oui, mais bien inférieurs aux deux autres équipes quand même, ça me gonfle !

Ross Brawn : "Il ne faudra pas longtemps avant que Ferrari ne frappe à la porte du Top 2"

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Au plus bas en 2020, Ferrari se remet progressivement sur le droit chemin. Si les victoires et les podiums ne sont pas encore au rendez-vous, les derniers résultats ont été encourageants.

"Il ne fait aucun doute que la SF21 est une bien meilleure voiture que l’année dernière", souligne Ross Brawn alors que la Scuderia quittait Barcelone avec 18 points grâce aux 4e et 7e places de Charles Leclerc et Carlos Sainz.

"Il ne faudra pas longtemps avant que Ferrari ne frappe à la porte du Top 2 (Mercedes et Red Bull). Et c’est tout à fait remarquable compte tenu de leur saison 2020. L’équipe est à un niveau très élevé en ce moment et ils ont un package qui s’est révélé performant sur les différents types de circuits visités. La voiture a l’air bien sur la piste. On n’a pas la sensation qu’elle ne mérite pas d’être là où elle est "