Mercedes AMG - Petronas Formula One Team

Trop gentil de gars.

Je comprend que Cali veuille le garder. Mieux que Massa ou Rubens en leurs temps.

Uscars a écrit:

Trop gentil de gars.

Je comprend que Cali veuille le garder. Mieux que Massa ou Rubens en leurs temps.

Oh, quoique Massa, Rubens oui, une couille molle, mais Massa ? Juste, il a eu à faire au Kaiser et à l'autre andouille du "moi-je" Fernande...

Massa, à 1 point et il était CDM devant "le couturier" (ben quoi ? Il est dans la mode maintenant !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

on dirait une aubergine !  :Lol:  ), si tout n'avait été joué par Timo Glock et sa Toy en perdition...

C'est ça Us comment en arriver là si ce n'est de s'y croire vraiment.
Belle photo d'un écolier costumé MB..;-)

Clousot a écrit:

C'est ça Us comment en arriver là si ce n'est de s'y croire vraiment.
Belle photo d'un écolier costumé MB..;-)

Oui, le pire c'est qu'il se croit irrésistible comme ça.

Chacun son truc, moi je suis clastoche, Us il est croisé entre les Beach-Boys et un touriste allemand gauchiste, toi Clou, je sais, pas, normal comme moi !

Les Beach Boys j'aime bien.

En directeur d’écurie, Toto Wolff est monté au créneau pour assumer, quasiment en solitaire pour protéger son équipe, la consigne d’équipe qui a permis à Lewis Hamilton de dépasser Valtteri Bottas, hier, à Sotchi.


"J’en prends la responsabilité, parce que j’avais engagé avec James une discussion pour nous demander quand il faudrait rappeler Lewis. Et c’est pourquoi Lewis a été rappelé un tour trop tard et perdu sa position", révèle Wolff.

"Alors que nous étudions quoi faire, je parlais avec James, et ça nous a fait rappeler Lewis un tour trop tard. Nous avons rappelé Valtteri et ensuite quand Lewis nous a dit à la radio que c’était un tour trop tard, Seb est rentré aux stands, et Lewis avait déjà commencé un autre tour, puisque nous discutions de son arrêt aux stands… C’était juste un tour trop tard".



"Lewis a dû batailler dur pour dépasser Sebastian Vettel, et son dépassement était vraiment incroyable. Mais ça a cloqué ses pneus. Et ensuite, Valtteri gérait ses pneus à l’avant, Lewis était derrière, avec des pneus cloqués, et Sebastian était sur les talons de Lewis. A ce moment, il y avait deux dénouements possibles. Le meilleur ? La situation serait restée inchangée, et nous aurions fini 2e avec Lewis et gagné avec Valtteri. Le pire scénario ? Le pneu cloqué n’aurait pas duré jusqu’à la fin, Lewis aurait été dépassé par Seb puisqu’il aurait dû gérer ses pneus"

On dit ce qu'on veut pourvu que tout ce soit passé comme on voulait. Na!
En même temps ce sont les meilleurs.

S'il était sincère dans ce qu'il dit, ils auraient laissé repasser Valteri dans les derniers tours,lorsqu'il n'y avait plus de danger, comme celui-ci l'a d'ailleurs demandé par radio.

dom465 a écrit:

S'il était sincère dans ce qu'il dit, ils auraient laissé repasser Valteri dans les derniers tours,lorsqu'il n'y avait plus de danger, comme celui-ci l'a d'ailleurs demandé par radio.

Yes Dom mais ça fait 7 points (en moins pour Lewis) dans ce cas.
Ils ont tellement la trouille de louper le coche qu'ils en sont là.

Oui mais qu'il ne prétende pas que l'idéal aurait été de laisser Valteri devant mais qu'il lui ont demandé de laisser passer Lewis car suite à une erreur de stratégie de leur part, il s'était fait passer aux stands par Vettel et avait du trop forcer sur ses pneus pour le repasser.
Et que c'est donc par crainte de voir Vettel passer grâce à l'usure des pneus de Lewis, qu'ils ont demandé à Valteri de laisser passer !

Je croyais que ce genre d'arrangements en course étaient sanctionnés par la FIA....;-/

Jamais la FIA ne sanctionnera Mercedes.

Uscars a écrit:

Jamais la FIA ne sanctionnera Mercedes.

Rien à voir, les "Consignes de Courses" ont été ré-autorisées justement après des manipulations par Jean Todt, Ross Brawn, Schumi et Barrichello, chez Ferrari, d'ailleurs et depuis, il y a eu le fameux "Alonso est plus vite que toi" à Felipe Massa chez Ferrari (que Massa avait eu du mal à digérer !) qui a du être accepté par tous...

C'est normal.

Mercedes est pratiquement sûre de gagner le CDM des constructeurs, ils veulent s'assurer que ce soit leur "perle" qui gagne le CDM des pilotes, et pas un fermier du Nord obéissant (je suis méchant), logique et naturel, non ? SI !

bankable comme tu l'a déjà signalé blutch $

l'investigation de vettel pour changement de trajectoire ça plus personne n'en parle ?

brail01l a écrit:

l'investigation de vettel pour changement de trajectoire ça plus personne n'en parle ?

C'est enterré !

Ici la chronique de "Charles" !

N’est-il pas drôle de voir comment la douleur des relations publiques à court terme est rapidement oubliée en matière de gain à long terme ?

Au-delà de dimanche soir, je ne pense pas que l’équipe Mercedes va mal dormir d'avoir laissé passer Hamilton sur son coéquipier Bottas lors du Grand Prix de Russie.


La course automobile est un sport d’équipe depuis l'existence d'une seconde voiture. Était-ce réellement nécessaire de le faire dans cet ordre des choses?

Probablement pas, je pense que Lewis Hamilton aurait pu gagner facilement contre Sebastian Vettel, qu'il ai des "cloques" ou non. C'est arrivé parce-que c'était possible.

C'est une équipe championne vainqueur du titre. La tête de Vettel s'est baissée un peu plus bas dimanche, sans le talon d'un coéquipier qui ne s'écarte pour lui, Kimi était à 9 secondes derrière lui.

Ça s'appelle un asservissement (désolé Valtteri, ça va passer (moyen le pauvre !))
 
 
   Charles Bradley, rédacteur en chef mondial
   motorsport.com

Que de la justesse avec "Charles"..;-)

Un nouveau rapport suggère que l’équipe Mercedes de Formule 1 aurait peut-être trouvé une astuce en termes de gains de puissance (ou comme beaucoup disent, "mode fête") dans les lignes droites, ce qui pourrait être un outil essentiel afin d'aider Mercedes à être plus vite.



Les données des essais au Japon montrent que les deux Mercedes F1 ont culminé à 312 et 311 km / h à la fin du "piège à vitesse" (radar) avant le 130R, ce qui conférait à l'équipe un avantage considérable sur les vitesses de pointe. Après Mercedes, la Ferrari de Vettel occupait le troisième rang du palmarès de vitesse, avec un pic à seulement 302 km / h, soulignant un avantage plutôt inhabituel pour les champions du monde gris !



Belle photo ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

On atteint des limites dans cette quête du millième de seconde mais aussi de quelques kmh.
Il suffit pourtant de modifier les rapports de boite de vitesse et la F1 augmentera forcément sa vitesse de pointe.
Mais voilà, pour soutenir cette vitesse de pointe augmentée il faut impérativement une augmentation de puissance.

Et c'est ça le problème de ces mini moteurs turbo compressés, faute de couple il faut trouver le moyen d'envoyer de la sauce mais impossible de le faire longtemps.
Un moteur de Nascar développe une puissance similaire à une F1 mais avec une cylindrée beaucoup plus logique de plusieurs litres de cylindrée.

Je reviens donc à mon idée de notre F1 condamnée à racler les fonds de tiroir faute de puissance logique.
Un moteur F1 de 1600cc ne pourra jamais développer une puissance comparable à un Chevrolet de 5L du moins sur une longue période.
On aura biaiser l'affaire en instaurant (la tête haute) l'hybridation qui en soit est l'avenir de l'automobile de masse mais pas celle de la course.
Il n'y aura jamais de réduction de coûts tant qu'on en restera à cette complexité extrême que représente un moteur thermique turbo compressé couplé à un moteur électrique.

Une pour Us !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

:Debilos: :T-Rex:

Si j'ai bien compris il dit "je vais revenir"?

Donc qu'il commence par partir.

Clousot a écrit:

:Debilos: :T-Rex:

L'est bonne !?

Uscars a écrit:

Si j'ai bien compris il dit "je vais revenir"?

Donc qu'il commence par partir.

Soit plein d'espoir cher ami ! C'est pas lui le coupable, c'est le système et il en profite et s'en fou pleins les aumônières en passant, et puis le gars il aime le pouvoir, devrait faire de la politique après...en fait, ben ils font dans le très droite en Autriche, non ? "One-Man-Show" comme avec le youpee qu'il y a là : Sebastian Kurz (31) "Le Freedom Party, formé par un ancien officier SS nazi après la Seconde Guerre mondiale...) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] devrait lui plaire ça à Toto, l'hégémonie totale, le pouvoir aveugle... Non, sans blague, il n'y est pour rien, il tient une bonne équipe, et la mène bien, Mercedes est puissante ! La rigueur allemande, on laisse les sentiments dehors.


J'ai lu qu’apparemment le soucis de Ferrari est d'avoir perdu Sergio Marchionne, ils sont un peu comme un floc d'oiseaux qui ont perdu leur orientation, et donc tournent sur eux-mêmes...Sont foutu cette année, peuvent encore peut-être nous donner quelques belles bagarres si Cali gagne le titre vite, et donc les relâchent tous...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


Let's hope, mais quand même, Cali...5 x CDM ! Mamma mia, quoi ?

Flavio Briatore menait Renault à la baguette et ça marchait (je sais pour le reste..)
Ron Denis faisait pareil chez McLaren et ça marchait (idem)

Jean Todt et ses acolytes ont su canaliser Schumi et offert plusieurs titres à Ferrari donc ça marchait.
Toto Wolff fait pareil que les autres et ça marche.

Morale de l'histoire, un meneur est essentiel dans toute entreprise.
C'est la nature humaine qui veut ça.

Clousot a écrit:

Flavio Briatore menait Renault à la baguette et ça marchait (je sais pour le reste..)
Ron Denis faisait pareil chez McLaren et ça marchait (idem)

Jean Todt et ses acolytes ont su canaliser Schumi et offert plusieurs titres à Ferrari donc ça marchait.
Toto Wolff fait pareil que les autres et ça marche.

Morale de l'histoire, un meneur est essentiel dans toute entreprise.
C'est la nature humaine qui veut ça.

:D'accord: