Moto Loisirs

Colossal, j'ai fais ça en GPZ1100 dans les Alpes, les "Picos de Europa" ! C'est fantasmagorique ! (pas à du 50 !   ), à fond, à fond ! :Lol:

j'ai fais Andorre a moto la montée des pyrénées :Lovely:
1400km en une journée :Bang:

brail017 a écrit:

j'ai fais Andorre a moto la montée des pyrénées 
1400km en une journée :Bang:

Ça pas contre, c'est bcp. en une journée ! Moi j'en fais 700/jour en général...

Ils attendent ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

30 jours ! :Dancing happy:

1400km c'est beaucoup trop je suis arrivé comme une lavette
700 c'est déjà pas mal
Je n'ai toujours pas trouvé chaussures a mon pied
Un apotre vend une zzr600 mais je ne reprend pas de routière


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brail017 a écrit:

1400km c'est beaucoup trop je suis arrivé comme une lavette
700 c'est déjà pas mal
Je n'ai toujours pas trouvé chaussures a mon pied
Un apotre vend une zzr600 mais je ne reprend pas de routière

Et puis, la série ZZR était pas terrible, bons moteurs, lourdes !

Pourquoi pas une routière Padre ?

Oui Blutch un peu lourde la zzr600
Les routes ne sont pas super ici dans les campagnes
Un trail serait plus approprié

brail017 a écrit:

Oui Blutch un peu lourde la zzr600
Les routes ne sont pas super ici dans les campagnes
Un trail serait plus approprié

Kawa avait fait une très, très chouette moto Brail, il doit y avoir quoi ? 6/7 ans ?

La Versys, 1.000 cm³, 4 cyl. en ligne, 118 CV, j'avais à une époque été chez un Distributeur, mais trop chère pour mes poches, j'ai acheté la Ninja (jamais regardé derrière ! :Dancing happy: )

Si tu trouves ça d'okkaz, tu serais bien Padre ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Une très jolie moto et vraiment une bonne grosse "Trail", belle moto !

Position "assise" maniable très confortable et rassurante.
Belle moto en effet.

Clousot a écrit:

Position "assise" maniable très confortable et rassurante.
Belle moto en effet.

Oui, Clou, et un 4 cyl. l'erreur que j'ai faites en 2001 est que j'avais acheté une TDM900i, une super-moto, aussi haute, avec un guidon haut, que 105 CV. Le problème est que c'est un gros "Twin", et moi, j'aime pas les bi's...

Mais une belle moto ! J'avais un sabot sur la mienne, c'est 2 sorties de cylindres fait un peu bidon maintenant que je la revois, avec un sabot elle est plus belle. Une moto très bien finie.

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Plus comme ça, la mienne : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est pas du tout la même philosophie d'avec la "Ninja", mais une moto assez sympa à conduire, "coupleuse".

En fait moins il y a de cylindres et plus il y a de couple.
Le couple est une "force tranquille" qui arrive très vite avec un mono ou un bi tandis qu'il arrivera avec toute la puissance de la moto avec un 4 cylindres mais plus haut dans les régimes bien entendu.

Je me suis surpris a redécouvrir ce principe entre deux voitures (automatiques) et deux moteurs.
La Land Rover avait un Ford turbo 2l2 de 150CV contre un 1L6 de 92CV de ma Citroën actuelle.

J'ai conduit deux ans la Land et je redécouvre la Citroën que j'avais déjà conduite 4 ans au par avant en version tôlée.
La Land pesait deux tonnes tandis que la Citroën ne pèse que 1500Kg.

Tout ça pour dire l'importance du rapport poids / puissance (même chose en moto).
Il est tellement important que je dois admettre également que le futur est dans un véhicule plus léger car ce seul paramètre entraîne derrière lui une consommation d'énergie affolante.

J'aurai connu le plaisir de conduire une voiture qui disparaîtra de chez nous d'ici quelques années.
Le haro fiscal et la démesure de consommation auront assassiné ces superbes voitures mais je le comprends mieux maintenant et je l'admets pour les suivants.

Ce principe de démesure de puissance qui va de pair avec le poids du véhicule a anéanti en son temps la production américaine de Détroit.
Ils ce sont ressaisi sous la pression des asiatiques qui eux avaient déjà prévu le futur forcément.

Ces petits mots pour nous faire comprendre qu'en F1 la chasse au gaspillage et la recherche constante de la meilleure performance avec un moteur de 1600cc est visionnaire.

Clousot a écrit:

Le couple est une "force tranquille" qui arrive très vite avec un mono ou un bi

Je me suis surpris a redécouvrir ce principe entre deux voitures (automatiques) et deux moteurs.
La Land Rover avait un Ford turbo 2l2 de 150CV contre un 1L6 de 92CV de ma Citroën actuelle.

J'ai conduit deux ans la Land et je redécouvre la Citroën que j'avais déjà conduite 4 ans au par avant en version tôlée.
La Land pesait deux tonnes tandis que la Citroën ne pèse que 1500Kg.

Ces petits mots pour nous faire comprendre qu'en F1 la chasse au gaspillage et la recherche constante de la meilleure performance avec un moteur de 1600cc est visionnaire.

- Oui
- C'est moche ta Citro ! J'ai une photo ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  
- 1.500 kg ? Oufti, c'est pas peu ça !?
- C'est vrai ! "Visionnaire" : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je cherche plutôt une moto moyenne
60/70cv il y a bien assez pour se déplacer en s'amusant
La kawa kle500 très bon moteur
J'ai fais 60.000km avec une gpz500 qui a le meme moteur


Hier j'ai roulé avec un citroen némo reprogrammé a +-75cv
A 2000tr/min ca pousse bien quand meme pour un petit 1300td fiat

Peut être le même moteur tri cylindres poussé à 1300cc et qui à la base commence à 900cc. très en vogue sur toutes les marques actuellement.

non clou c'était un 1250cc 4cyl.

brail017 a écrit:

non clou c'était un 1250cc 4cyl.

Gisi elle a le 1.000 cm³ Vti de Citroën c1 et ça pousse bien quand même, je ne sais pas combien de CV ?

On va probablement la changer en +/- juillet...?

Moi dans 20 jours !

Veinard va, profites en toujours et tant que tu sais, car ça passe vite crois moi di dju! ;-)

Clousot a écrit:

Veinard va, profites en toujours et tant que tu sais, car ça passe vite crois moi di dju! ;-)

Je ferais de la moto jusqu'à ce que mon corps ne me le permette plus, c'est très simple, donc, dans 20 jours, si le temps est beau, je réenfourche la bête, ha !

C'est décidé, je vais m'acheter une moto.

Grand nettoyage de printemps à prévoir.


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Et il est bien possible qu'elle soit opérationnelle en plus.... :Ra ta ta:

Moi non plus.

Alors là c'est un comble et ça date de quand cette moto Diesel (vois même pas l'intérêt d'avoir imaginer la chose)

Clousot a écrit:

Alors là c'est un comble et ça date de quand cette moto Diesel (vois même pas l'intérêt d'avoir imaginer la chose)

+/- 2005, c'est un proto basé sur une moto polycarburant de l'armée, la base est une Kawasaki KLR.

Il y en a d'autres : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]