Charles Leclerc

[quote="yoh"]

Blutch a écrit:

yoh a écrit:

Blutch a écrit:

Leclerc : Pas de "changement d'approche" pour la course sprint

(c'est marrant, quand on compare avec les pilotes d'antan, genre, Jochen Mass, Carlos Reuteman...ils font vraiment gamins aujourd'hui, quoi ?)

.

Ils commence beaucoup plus jeune aussi que les pilotes que tu cite qui eux commençaient à un âge plus avancé

Oui, c'est vrai ça aussi Yoh, n'empêche quand tu les vois, ils sont tous vachement jeune, à part peut-être Vettel et Alonso...Bottas.../quote]

mais eux sont sur leur fin de carrière regarde Alonso et Vettel à leur début tu auras la même impression

Oui, c'est vrai Yoh !



Dimanche dernier, lors du Grand Prix d'Émilie-Romagne à Imola, Charles Leclerc s'est retrouvé dans la position du chasseur en fin de course. Avec des gommes tendres mieux chauffées que celles de Sergio Pérez, le Monégasque poursuivait le Mexicain pour le compte de la deuxième place. Mais à 11 tours de l'arrivée, alors que la Ferrari était dans les échappements de la Red Bull, le pilote s'est montré trop gourmand sur les vibreurs de la Variante Alta et a perdu le contrôle de sa monoplace, l'envoyant dans le mur. Leclerc a pu repartir pour décrocher la sixième place, mais ce résultat s'est avéré décevant compte tenu du potentiel de sa Ferrari.

Sur un circuit acquis à la cause de la Scuderia et dans le contexte d'une lutte au championnat face à Max Verstappen, qui a maximisé les points à Imola, cette erreur pourrait être très coûteuse pour Leclerc. C'est en tout cas ce que pense Gerhard Berger, ancien pilote Ferrari en F1 et aujourd'hui patron du DTM. L'Autrichien était interrogé par Servus TV ce lundi, et a déclaré que le pilote ne pouvait plus "se permettre" ce genre d'erreur.

"Vous ne pouvez pas vous permettre de faire des erreurs comme ça dans un championnat aussi difficile, parce que si quelque chose comme ça se passe mal dans une manœuvre de dépassement, d'accord. Mais il était seul, il avait tout son temps et il aurait obtenu une troisième place sûre et beaucoup de points, ce qui peut compter à la fin. Cela montre que Leclerc est un pilote très rapide, un bon pilote, mais maintenant nous allons voir comment cela se passe au cours d'une saison, quand il s'agit du championnat, combien d'erreurs il fait. Quelque chose comme ça ne devrait pas arriver."

Berger place beaucoup d'attentes sur cette saison 2022 de Formule 1, puisque Ferrari a enfin mis au point une voiture compétitive, ce qui n'était plus arrivé depuis 2019. Selon l'Autrichien, ce paramètre va démontrer le véritable niveau des pilotes, puisqu'ils ne pouvaient pas s'exprimer pleinement dans des voitures incapables de jouer les victoires.

"L'année dernière, beaucoup de journalistes m'ont demandé si les deux pilotes étaient assez bons pour Ferrari. J'ai répondu : 'Donnez-leur la bonne voiture et alors ils seront assez bons'. Maintenant, Ferrari a construit une voiture suffisamment forte, elle est géniale... "

"Nous allons voir à quel point les deux pilotes sont vraiment bons. Et jusqu'à présent, Leclerc est certainement le meilleur en termes de vitesse, mais dans son duel avec Max, vous pouvez voir que ce dernier est toujours plus agressif. Bien sûr, vous pouvez dire : 'L'erreur n'aurait pas dû lui arriver maintenant'. Les erreurs arrivent, il n'y a aucun doute là-dessus, mais si vous regardez l'an dernier, c'était tellement serré à la fin que des erreurs comme ça auraient pu faire mal. Charles est un bon pilote. Mais il doit être à la hauteur maintenant."

Charles Leclerc craint de ne pas pouvoir contenir Max Verstappen si ce dernier se trouve derrière lui en course, en raison de la vitesse de pointe supérieure des Red Bull à Miami.

Dans un début de saison serré entre Ferrari et Red Bull, l'une des forces de l'écurie autrichienne a notamment été la vitesse de pointe, qui a été clé dans la victoire du Néerlandais en Arabie saoudite et dans la résistance de Sergio Pérez à Imola. La Scuderia a de son côté disposé d'un package global générant plus d'appui mais également de traînée, en conséquence, elle s'est présentée en Floride avec un aileron arrière re-profilé afin de la réduire.

Malgré tout, les RB18 disposent encore d'un net avantage dans ce domaine et Leclerc s'attend à avoir toutes les peines du monde à contenir Verstappen dans les pleines charges du tracé de Miami Gardens si une telle configuration se mettait en place. "S'ils sont proches de nous, ce sera très difficile", a-t-il déclaré lors de la conférence de presse post-qualifications.

Leclerc a également déclaré qu'avoir Sainz à ses côtés pour le départ de la course à Miami était "assurément mieux" pour les chances de Ferrari de battre Red Bull. "Les deux voitures sont très compétitives", a-t-il poursuivi. "Donc, Carlos et moi sommes très compétitifs. C'est génial pour l'équipe et nous allons pousser pour essayer de terminer aux mêmes positions en course."

RBR et Ferrari qui se tutoient en ligne droite maintenant, et bien tant mieux. ;-)

Le poleman a été trahi par son moteur Ferrari alors qu’il se trouvait confortablement aux commandes du Grand Prix.


"J’ai perdu la puissance du moteur et, à partir de là, j’ai dû m’arrêter car il y avait un gros souci, explique le Monégasque. Je ne sais pas encore quel est le problème exactement, mais bon, ça fait mal !"

"Nous n’avons pas eu la moindre alerte. Je ne sais rien de plus que ce qui s’est passé en gros. Je n’ai eu aucune indication avant cela. Quelque chose a juste cassé sur le moteur et j’ai perdu la puissance soudainement. C’est dommage. Dans ces moments-là, j’ai l’impression qu’il n’y a rien que je puisse faire à part regarder les points positifs et il y en a beaucoup à retenir de ce week-end".

"On a enfin réglé notre souci de dégradation trop importante des pneus en course, positive-t-il. Aujourd’hui, on a eu la réponse qu’on cherchait, on a montré qu’on était vraiment très rapides. Maintenant, il faut trouver la raison de ce problème moteur afin qu’il ne se reproduise plus dans l’année".

Ne te décourage pas Charles, même si Monaco ne t'as jamais réussis !

ca fait mal je veux bien croire Charles, la F1 est intraitable à ce niveau, lorsque ça ne veut plus c'est foutu !

Clousot a écrit:

ca fait mal je veux bien croire Charles, la F1 est intraitable à ce niveau, lorsque ça ne veut plus c'est foutu !

Je n'ai toujours rien lu quant à la cause de son abandon...

La chaleur a eu raison des évolutions qui rendent le moteur plus compétitif mais plus fragile, je parie.

Clousot a écrit:

La chaleur a eu raison des évolutions qui rendent le moteur plus compétitif mais plus fragile, je parie.

Ben non, il faisait encore plus chaud à Miami mon Clou...



Charles Leclerc espère enfin vaincre le signe indien à domicile. Depuis qu’il court en Formule 1, le Monégasque n’a encore jamais vu l’arrivée de son Grand Prix national. Pourtant, cette année, le pilote Ferrari semble être idéalement placé pour ajouter cette épreuve qu’il convoite tant à son palmarès.

"L’attitude est toujours la même et l’approche est toujours la même, que nous menions ou non le championnat, chaque point est précieux, commente Leclerc. Nos adversaires sont très forts et nous savons tous que même la plus petite erreur peut faire une grande différence sur le résultat final".

"Depuis le début de cette saison, c’est l’équipe qui a tout fait parfaitement qui a gagné. Nous ferons tout pour être cette équipe à Monaco et ailleurs. Nous avons confiance dans le fait que nous pouvons y arriver, ce qui est un bon point de départ, mais en même temps nous sommes conscients qu’il ne sera pas facile d’atteindre nos objectifs".

L’édition 2022 du Grand Prix de Monaco verra par ailleurs les deux premières séances d’essais libres se tenir le vendredi, et non plus le jeudi.

"Dans le passé, nous avions l’habitude d’avoir les essais libres le jeudi et pas de roulage le vendredi, du moins pour la Formule 1, déclare Leclerc. Avec ce nouveau format, je pense que cela nous met dans le rythme de toutes les autres courses du calendrier, ce qui pourrait être bien, donc j’ai hâte de tester ça !"

Me serais-je trompé ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Et bé oui, shit !

C'est le marché le jeudi à Monaco alors..;-)

Clousot a écrit:

C'est le marché le jeudi à Monaco alors..;-)

Ben apparemment ils ont changé leur habitudes, le vendredi était toujours le "vendredi blanc", jour de marché...j'avais lu...

...mais il y a une autre explication :

À l'origine, le Grand Prix de Monaco se déroulait le week-end de l'Ascension, qui est un jour férié dans la région.

Cela signifiait que les essais n'avaient pas lieu le vendredi afin que le trafic puisse circuler dans Monte-Carlo pendant la journée.

La tradition avait été maintenue pour permettre aux rues d'être à nouveau ouvertes au public.

Cette année ce n'est plus le cas, la Formule 1 a décidé que 2022 serait l'année du changement. La F1 connaît actuellement de nombreux changements et les organisateurs souhaitaient aligner les séances d'essais de cette course sur le calendrier habituel des week-ends de course (vendredi, samedi et dimanche).

Le directeur général de la F1, Stefano Domenicali, a confirmé ce changement en septembre 2021.

Certains Monégasques sont mécontents de ce changement, car les acteurs du tourisme et de l'hôtellerie perdent une journée de visite des fans de course dans la ville.

Charles Leclerc n'est pas un homme superstitieux, mais il serait facile de pardonner au pilote Ferrari de se demander s'il est vraiment maudit par la malchance, étant donné son terrible palmarès autour de sa maison de Monaco.

Il n'a jamais terminé une course autour de Monte Carlo dans sa carrière de monoplace. Il n'a même pas réussi à prendre le départ du Grand Prix de Monaco en pole position la saison dernière. Le plus grand talent monégasque de la F1 a l'intention de briser cette série de malheurs de la meilleure façon possible en devenant le premier pilote monégasque à remporter son Grand Prix national dimanche.

Il s'est offert le meilleur départ possible en décrochant la pole position la plus importante de la saison, après avoir semblé le pilote le plus à l'aise parmi les deux meilleures équipes au cours des deux premiers jours du week-end. Mais après des années de déception, ne s'attend-il pas à être inévitablement frappé par la malchance une fois de plus ?

"Non, non... je ne suis pas du tout superstitieux", a déclaré Leclerc. "Nous avons eu un week-end sans accroc jusqu'à présent et nous partons dans la meilleure position possible pour la course de demain. Donc, espérons que nous aurons une course propre demain et que nous aurons enfin un bon résultat à la maison."

"Je ne pense pas au passé, je me concentre juste sur mon propre travail pour demain".

Au départ, les deux pilotes de la première ligne font la descente vers Sainte Devote pour déterminer qui mène, puis celui qui mène contrôle le rythme grâce à sa stratégie d'arrêt unique jusqu'à ce qu'il boucle les 78 tours, avec peut-être une ou deux voitures de sécurité pour rompre la monotonie. Cela fait cinq ans que le dernier Grand Prix de Monaco n'a pas été dominé par le même pilote tout au long de la course.

Alors que la pluie peut sembler être la plus grande menace pour les espoirs de victoire du poleman Leclerc, il est plus que confiant que lui et son équipe Ferrari se débrouilleront très bien - même avec son manque d'expérience dans de telles conditions à domicile.

"Je ne pense pas avoir jamais piloter sur le mouillé ici", a déclaré Leclerc. "Pas que je me souvienne. Donc ça va être délicat".

"Monaco est probablement l'un des circuits les plus difficiles de la saison et sur le mouillé, je suis sûr que c'est encore plus difficile. Mais oui, nous sommes prêts pour ça".

Ca ma rappelle la seule victoire de Panis en 96 je crois.
Il restait 6 voitures en course.

Clousot a écrit:

Ca ma rappelle la seule victoire de Panis en 96 je crois.
Il restait 6 voitures en course.

Une belle victoire sous la pluie, sa seule, il restait 4 voitures parce-que cet idiot de Irvine s'était planté ma biche...

...Irvine a fait un tête-à-queue au même endroit où son coéquipier Schumacher s'était planté, et alors qu'il essayait de repartir, il a été percuté par Mika Salo, qui a été à son tour percuté par Häkkinen.

Les trois voitures ont abandonné, laissant seulement quatre voitures en circulation.

J'attendais ta mise au point hi hi !

Ils s'en souviendra de la mayonnaise monégasque au stand notre Charles.

Le pilote monégasque Charles Leclerc, leader de la Scuderia Ferrari, considère que la roue tourne en Formule 1 et que tous les cycles ont une fin…

Les difficultés rencontrées cette saison par l’écurie championne du monde des constructeurs ont quelque peu bouleversé la hiérarchie du plateau.

Red Bull Racing est sans doute devenue la référence, mais Ferrari fait figure d’épouvantail pour avoir bien exploité le nouveau règlement aérodynamique 2022.

Leclerc se félicite évidemment du retour en forme de la Scuderia et analyse avec clairvoyance une évolution somme toute logique.

"Cela paraissait étrange de voir une équipe si dominante se louper au début du championnat, remarque-t-il. Mais toutes les bonnes choses ont une fin et à un moment donné toutes les séries sont interrompues".

"On l’a vu dans d’autres sports, les explications peuvent être autant psychologiques que techniques", observe Charles. "Mais je ne sous-estimerais pas Mercedes pour autant car ils possèdent les ressources pour revenir".

"Ce n’est pas une coïncidence si ce team a fait preuve d’une telle supériorité, conclut-il. Mais ils approché le nouveau règlement en prenant des gros risques et les moteurs sont désormais gelés, donc je ne les vois plus écraser la concurrence comme ce fut longtemps le cas".

Et tant mieux quelque part, non ?

Bien entendu, il vaut mieux que Merco remonte la pente pour "réguler le haut du panier" si je puis dire.

Charles sera comme Lewis dans ce cas là, survolté.

Clousot a écrit:

Charles sera comme Lewis dans ce cas là, survolté.

Ils vont miser sur leur stratégie (souvent foireuse ! )



Il a admis que dépasser les voitures pourrait s'avérer un peu plus difficile que prévu sur le circuit Gilles Villeneuve.

"Je ne sais pas si ça va marcher ou pas", a déclaré Leclerc. "C'était un peu plus difficile de doubler que ce que je pensais initialement hier".

"Mais globalement, je pense que nous avons un assez bon rythme dans la voiture. Si nous jouons intelligemment dans la stratégie, en ayant de l'air propre, nous pouvons revenir à P4 ou quelque chose comme ça".

"Donc c'est l'objectif et oui, je vais tout donner."

Leclerc a qualifié ses chances de victoire depuis la vue arrière d'optimistes, disant qu'il soutenait son coéquipier Carlos Sainz Jnr pour se battre avec Max Verstappen pour la tête.

Il a été remarquable !

Parti de la dernière rangée en raison de pénalités moteur, l'après-midi à Montréal s'annonçait difficile pour Charles Leclerc, mais le pilote Ferrari n'a jamais abandonné, se battant jusqu'en P5 pour limiter les dégâts dans la course au titre. Voici comment se sont fait les votes...

Charles Leclerc - 21,6%
Lewis Hamilton - 11,9%
Carlos Sainz - 10,6%
Max Verstappen - 10,2%
Fernando Alonso - 6%

Charles Leclerc dit avoir confiance qu'il peut encore rattraper Max Verstappen dans la lutte pour le titre en Formule 1, malgré une nouvelle victoire du champion en titre au Canada.

Lorsqu'on lui demande s'il peut renverser ce déficit, Leclerc répond rapidement : "Oui, oui. Je pense que la fiabilité semble être un problème pour tout le monde cette saison".

"Si nous réglons notre problème de fiabilité, la performance est là pour revenir, donc dès Silverstone, nous allons essayer de récupérer quelques points."

Il va falloir que Ferrari rattrape le déficit de vitesse de pointe sur la fulgurante RB18 pour ça !

En fait ils veulent un remake du début de championnat où Max était à leur place maintenant.