Charles Leclerc

Charles Leclerc, de l'écurie Ferrari, a déclaré que sa défaillance en tête de course lors du Grand Prix de France de Formule 1 était une "erreur", et admet que ses espoirs de titre "ne sont pas brillants".

Après une lutte initiale avec le futur vainqueur de la course, Max Verstappen, Leclerc a conservé la tête lorsque le pilote Red Bull est entré pour son arrêt au stand.

Ferrari a choisi de garder Leclerc sur ses pneus mediums plutôt que de répondre immédiatement à la manœuvre de Red Bull. Le premier a abandonné au virage 11 lorsqu'il a perdu l'arrière de sa voiture au 18e tour.

Incapable de sortir sa voiture des barrières, Leclerc a été contraint à son troisième abandon de la saison.

Leclerc ne croit pas à ce stade que son abandon ait été causé par un problème mécanique, et a ajouté qu'il a le sentiment d'avoir jeté 32 points en 2022 avec des erreurs, malgré "la performance au plus haut niveau de ma carrière".

"Non, ce n'était pas un problème mécanique, ou du moins je ne sais pas encore si c'était le cas", a-t-il déclaré lorsque on lui a demandé d'expliquer son accident.

Bon avec 63 points de retard sur Verstappen, ça ne va pas être facile pour lui, c'est le moins que l'on peut dire...

Dans un premier tour agité au Grand Prix de Belgique, la Ferrari de Charles Leclerc a récupéré une protection de visière arrachée par Max Verstappen, ce qui a mené à l'arrêt précoce du Monégasque.

Condamné, avec Max Verstappen, à prendre le départ du Grand Prix de Belgique dans le ventre mou du peloton, Charles Leclerc a dû s'y prendre à deux fois pour se hisser dans le top 10. Neuvième au moment de la sortie du Safety Car, le pilote Ferrari a chuté au 17e rang après un arrêt non planifié, au troisième tour.

Leclerc a été dans l'obligation de rejoindre son stand en constatant que de la fumée s'échappait de son pneu avant droit. Et le coupable a été identifié lors de l'arrêt : un tear-off (film de protection de la visière) coincé dans son écope de frein et empêchant le flux d'air de refroidir le disque.

Une fois Leclerc reparti, Ferrari a mené l'enquête pour trouver celui à qui appartenait le tear-off.

"J'espère que ce n'est pas le mien, il y avait beaucoup, de tear-offs", a confié Verstappen. "Les pilotes retiraient tous des trucs et pour être honnête, c'est tout simplement super malchanceux que ça arrive. On a toujours peur que ça arrive, surtout quand on est dans le peloton parce que, surtout sur une piste comme celle-ci, on les enlève très vite. C'est notre pire cauchemar mais, malheureusement, ça arrive".

Mais Verstappen est bel et bien le fautif. Les caméras embarquées des deux pilotes ont montré qu'à la suite de l'accident de Lewis Hamilton, qui a projeté des fluides sur la piste en tentant de regagner les stands, de nombreux pilotes ont été contraints de nettoyer leur visière. Devant Leclerc, Verstappen a enlevé sa protection et celle-ci s'est retrouvée sur la route du Monégasque.

Coup monté du Doctor Marko, ça !!!

Le pilote Ferrari a révélé quand il a réalisé que sa lutte pour le titre de champion de F1 était terminée.

Leclerc a révélé, dans une interview accordée à RacingNews365.com, qu'il se souvient du Grand Prix de Belgique 2022 pour une toute autre raison.

La fin de la bataille ?

À la fin de la pause estivale, Leclerc note qu'il "croyait encore au titre", mais après le déficit de performance de Ferrari face à Red Bull à Spa, l'opinion de Leclerc a radicalement changé. Le pilote Ferrari a déclaré :

"Puis nous avons vu cet écart de performance entre nous et Red Bull à Spa, un écart que nous n'avions jamais vu en première partie d'année, donc je savais que cela allait être très difficile."

Il a poursuivi, "après le Grand Prix de Belgique, j'ai réalisé que je n'allais pas gagner le championnat du monde."

Pour souligner la domination de Red Bull, Verstappen est parti de P14 et a ensuite remporté la course avec 17 secondes d'avance. Alors que Leclerc, parti juste derrière le Néerlandais en P15, n'a pu réaliser que la P6.

Le Grand Prix de Belgique n'a-t-il été le premier véritable indicateur que la lutte pour le titre était terminée ?

Pour Charles Leclerc, Ferrari va connaître une "transition en douceur" quand arrivera le nouveau patron de la Scuderia pour remplacer Mattia Binotto.

"Pour être honnête, je ne sais pas parce que de ma propre expérience, je n'ai jamais eu de changement de directeur alors que je courais au sein d'une équipe."

"Il faudra probablement un peu de temps pour que le responsable soit à l'aise avec le système, et avec Ferrari, car c'est évidemment une écurie énorme. Mais je crois que si c'est fait de la bonne manière, je ne pense pas que nous allions en souffrir sur la piste. Donc je suis assez certain qu'il s'agira d'une transition en douceur."

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Même si le nom de Vasseur est en parti lié au sien dans l'esprit général, Leclerc assure n'avoir aucune influence sur l'identité du remplaçant de Binotto, une décision qui sera prise par le président de Ferrari John Elkann et le PDG Benedetto Vigna. "Je ne ferai pas de commentaire à ce sujet", a-t-il répondu lorsqu'on lui a demandé s'il avait une préférence personnelle.

Frédéric Vasseur, né le 28 mai 1968 à Draveil (Île-de-France), est un ingénieur français, spécialisé dans les sports mécaniques et devenu directeur d’écurie. En 2016, Frédéric Vasseur est nommé directeur de la compétition de la nouvelle écurie de Formule 1 Renault Sport Formula 1 Team, qu'il quitte à l'intersaison 2016-2017.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Le 17 juillet 2017, il prend officiellement le poste de Team principal de Sauber en remplacement de Monisha Kaltenborn.

leclerc vient de se séparer de sa compagne . Il l a faity proprement avec une grande élégance , c'est vraiment un homme admirable !

Jarier a écrit:

leclerc vient de se séparer de sa compagne . Il l a faity proprement avec une grande élégance , c'est vraiment un homme admirable !

Oui, bon bas, ils sont jeunes, et il paraît que c'était une décision mutuelle...Ils sont tous les deux  nés à Monaco et de familles riches, donc...

Elle est bien mignonne en tout cas.


I va se trouver une jolie italienne !

Il va en train facilement une autre ! Et elle aussi !!

Suite au début de saison désastreux de Ferrari au Grand Prix de Bahreïn, la gazzetta.it rapporte que Charles Leclerc a demandé à rencontrer le président de Ferrari, John Elkann pour parler de la situation actuelle du Cheval Cabré.

Les Italiens abordaient donc la nouvelle saison avec la certitude de ne pas vivre une saison similaire à celle de 2022, avant que tout ne s’écroule lors de la course d’ouverture. La panne de moteur de Leclerc, alors qu’il était troisième, a pris toute l’équipe par surprise, et une enquête a été menée pour déterminer ce qui s’était exactement passé.

Après le cauchemar du GP de Bahreïn, Charles Leclerc a demandé à rencontrer le président de Ferrari, John Elkann, à Maranello pour discuter de la situation, afin de partager son point de vue et d’être rassuré, a écrit Ferrari News sur Twitter, selon gazzetta.it. Charles veut gagner avec Ferrari, mais il pense que le temps est compté.

Avant l’abandon de Leclerc, le Monégasque n’était pas à la hauteur de Verstappen, et a même été dépassé assez facilement par Sergio Pérez pour la deuxième place. Si le jeune homme de 25 ans avait terminé la course, alors il n’est pas certain qu’il aurait terminé sur le podium, avec Fernando Alonso d’Aston Martin qui avait un meilleur rythme.

Il semble que le dilemme actuel de Ferrari soit de regarder vers l’avant et d’essayer de rattraper Red Bull, ou de défendre sa position de deuxième meilleure équipe face à Aston Martin.

Là en tout cas, ils sont mal barrés, d'autant que Alonso a déclaré que le paddock n'avait encore rien vu des progrès de son équipe...

encore un changement de réglementation raté pour Ferrari on dirais

yoh a écrit:

encore un changement de réglementation raté pour Ferrari on dirais

Il faut encore un peu attendre je pense, et puis, déjà en Arabie Saoudite, on verra si ces 2 semaines, les ont fait avancer...

Mais !


Mekies & Vasseur : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La presse italienne révèle en effet qu’un exode massif de personnes-clés au sein de la Scuderia serait en train de se préparer, faisant suite à la démission de l’ingénieur en chef David Sanchez en partance pour McLaren.

Membres de longue date de la Rossa, Gino Rosato et Jonathan Giacobazzi auraient quitté l’équipe tandis qu’Inaki Rueda, qui a été démis du rôle de chef de stratégie, serait également sur le point de partir.

Mais ce n’est pas tout puisque le directeur sportif de Ferrari, Laurent Mekies, pourrait faire ses adieux à l’équipe !

Enrico Cardile, le chef de l’aérodynamique de la Scuderia, qui assume le rôle de directeur technique, verra son contrat avec l’équipe se terminer l’année prochaine, et il est incertain qu’il restera à Maranello.

Frédéric Vasseur et le PDG de Ferrari, Benedetto Vigna, auraient également eu quelques frictions. Vigna a déclaré qu’il était mécontent que Vasseur se soit envolé pour Bahreïn avec son ami et patron de l’équipe Mercedes Toto Wolff. Vasseur, et a également été apparemment empêché d’amener un nouveau sponsor chez Ferrari.

Ça couve...la Scuderia, sensible telle qu'on la connaît n'a pas besoin de ça !

Le début de saison de Ferrari n’est certainement pas l’un des plus brillants. La voiture rouge est immédiatement apparue à la traîne par rapport aux Red Bull avec un écart au classement qui, alors que seulement trois courses se sont déroulées, est déjà conséquent.

Du coup, les rumeurs sur son éventuel divorce avec Ferrari se font à nouveau insistantes. Leo Turrini, journaliste de Sky Sport, vient les alimenter. Le journaliste, qui a toujours été très proche de l’environnement Ferrari, s’est laissé aller sur son blog à une indiscrétion qui ne plaira certainement pas aux nombreux fans de la voiture rouge.

"Tout le monde sait qu’il parle à Mercedes. Pour les gens du métier, c’est un peu un secret de polichinelle", a-t-il déclaré.

Mais pour Ferrari, il y a aussi la situation de Carlos Sainz, l’autre pilote du Cheval Cabré. Lui aussi pourrait faire ses adieux. Bien qu’il ait lui aussi un contrat en cours pour l’année prochaine, il pourrait, selon le site suisse Blick, être dans le viseur d’Audi.

Naturellement, les rumeurs ne sont pas restées lettre morte à Maranello. C’est Lapo Elkann (***) qui les a directement démenties. Il se trouve actuellement à New York et a immédiatement pris la situation en main. "Assez de contre-vérités", a déclaré Lapo Elkann.

(***) : Il est l'arrière-petit-fils du fondateur de Fiat S.p.A., Giovanni Agnelli, le petit-fils de Gianni Agnelli, ancien PDG et actionnaire

majoritaire de Fiat Automobiles, et le frère de John Elkann [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"Des rumeurs ont été répandues sur nos pilotes. Arrêtez de les embêter avec de mauvaises questions. Ils essaient de dire que Carlos va chez Audi et d’autres choses sur Charles. Ce ne sont que des mensonges sans aucun fondement de vérité".

L’affaire peut donc être considérée comme close pour le moment. En tout cas, l’intervention de Lapo Elkann est fondamentale pour faire taire les spéculations et les rumeurs à un moment délicat pour Ferrari, avec la course de Bakou qui s’annonce déjà comme un tournant dans la saison de l’écurie de Maranello.

Donc...Sainz viré, Leclerc chez Mercedes, de quoi sera faite La Scuderia ? Ils vont peut-être donner un volant à Mazepin ? :Rolling: 

En tout cas, le mauvais coton est filé chez eux, je trouve, pas vous ?

Des rumeurs toujours des rumeurs car les contrats sont en béton et Lewis aussi voudrait prendre une place chez les rouges. Mais ce sont aussi des rumeurs.
Nous n'en sommes qu'au tout début de la saison mais en ce qui concerne Ferrari le mal est peut être déjà fait car si une nouvelle déconvenue devait à nouveau survenir ce sera impossible à combler et ça ce ne sont pas des rumeurs.

Clousot a écrit:

Des rumeurs toujours des rumeurs car les contrats sont en béton et Lewis aussi voudrait prendre une place chez les rouges. Mais ce sont aussi des rumeurs.
Nous n'en sommes qu'au tout début de la saison mais en ce qui concerne Ferrari le mal est peut être déjà fait car si une nouvelle déconvenue devait à nouveau survenir ce sera impossible à combler et ça ce ne sont pas des rumeurs.

"La Rumeur : le plus vieux média du monde" - Jean-François Revel.

Je ne crois pas trop aux rumeurs en F1, cela s'avère souvent vrai...

les rumeurs arrivent bien tôt cette année surement à cause de cette pause printanière de 3 semaines...

yoh a écrit:

les rumeurs arrivent bien tôt cette année surement à cause de cette pause printanière de 3 semaines...

Tout à fait Yoh c'est plus que certain.

C'est sûr que s'il continue à faire les erreurs qu'il a faite déjà cette année, il n'y arrivera pas.

Et puis, je trouve son langage déprimant, pas celui d'un gagnant !

Leclerc ne se voit pas gagner à domicile !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Charles Leclerc se montre sceptique concernant ses chances de victoire ce dimanche, chez lui, en Principauté de Monaco.

S’il se veut confiant pour les qualifications de samedi après-midi à Monaco, Charles Leclerc se montre moins optimiste concernant ses chances de s’imposer à domicile ce week-end.

Le pilote Ferrari, présent au stade Louis II de Monaco hier afin de participer au traditionnel match de foot caritatif, ne se voit pas monter sur la plus haute marche du podium dimanche, même s’il vient à signer la pole !

"Nous étions en pole ces deux dernières années, mais malheureusement je n’ai jamais réussi à concrétiser le dimanche, rappelle Leclerc. Et nous ne sommes plus dans la même situation que l’an dernier. Nous arrivons parfois à jouer la pole, mais notre voiture est beaucoup moins compétitive".

"Nous verrons bien comment ça se passera, je vais tout donner comme d’habitude, soyez-en certain ! Mais très honnêtement, je pense que Red Bull est beaucoup plus forte sur toutes les pistes cette saison…"

N'ont qu'à bouger leur gras chez Ferrari, d'juu va !

"Tout donner" "A domicile" autant de bon sentiment mais qui à Monaco sont remis en question à chaque tournant.

Cela reste compliqué pour Charles Monaco

Charles Leclerc s'est déclaré furieux contre son équipe Ferrari après que leur stratégie pneumatique ait abouti à une sortie de la Q2.

Leclerc a été l'un des rares pilotes à ne pas avoir fait de roulage en pneus slicks en Q2 et en a finalement payé le prix, se qualifiant provisoirement en 11e position.

Ce n'est pas la première fois cette saison ou au cours des dernières années qu'une décision de l'équipe nuit aux chances de Leclerc et sa patience face à de tels événements semble s'amenuiser.

S'adressant à Sky Sports F1 après la séance, Leclerc a critiqué l'équipe pour avoir à nouveau fait une mauvaise décision.

"Tout de suite", a-t-il répondu lorsqu'on lui a demandé quand il a su que sa séance était compromise. "Quand la piste est aussi sèche et que nous restons sur les pneus intermédiaires, nous ne nous facilitons pas la vie".

"Nous allons donc en discuter avec l'équipe, mais nous devons faire un pas en avant, car ce n'est pas la première fois que cela arrive".

"Nous sommes souvent du mauvais côté lorsqu'il s'agit de prendre des décisions dans des situations délicates".

Mais comment est-ce-que Ferrari fait pour aller à l'encontre de ce que leurs pilotes veulent, ça me dépasse !

Un média révèle que Charles Leclerc a rencontré des représentants de Mercedes et d’Aston Martin avant de signer un nouveau contrat mirobolant avec Ferrari.

Charles Leclerc aurait confié son avenir à Ferrari au moins jusqu’à la fin de la saison 2026, avec une option pour une nouvelle prolongation jusqu’en 2029. Ce nouveau contrat lui rapportera environ 204 millions de dollars sur toute la durée du contrat.

Les commentaires de Leclerc, il est évident que son ambition est de remporter le championnat en portant le rouge de Ferrari, et les témoignages indiquent qu’il a dédié son avenir à la réalisation de cet objectif.

Il faut donc prendre ces informations avec des pincettes mais si ce qu’affirme Sportune est exact, Leclerc a conclu un accord qui lui permettra de rester chez Ferrari jusqu’à la fin de la première saison sous la nouvelle réglementation des unités de puissance, avec une option de prolongation de trois années supplémentaires jusqu’en 2029.

Le renouvellement de l’accord confirmerait le statut de Leclerc comme l’un des pilotes les mieux rémunérés dans le sport, avec des suggestions que le contrat total est évalué à plus de 185 millions d’euros, atteignant potentiellement 50 millions juste sur la dernière année.

La durée du contrat en ferait également le plus long de la grille, dépassant l’accord actuel de Max Verstappen avec Red Bull, qui court jusqu’à la fin de 2028.

Cette décision intervient alors que Leclerc a connu une saison très difficile avec Ferrari en 2023, la Scuderia ayant perdu du terrain.

Et bien tant mieux pour Charles et tant mieux pour Ferrari, ils ne peuvent, l'un et l'autre, qu'en sortir grandi et prometteur.
Après son interview à Spa, il m'est apparu bien plus serein et confiant en Ferrari que tout ce que les médias racontaient.

Pour la deuxième fois en peu de temps, Ferrari s'est présentée au départ d'une course de Formule 1 avec une seule voiture. De plus, il s'agit d'une nouvelle panne pour Leclerc, qui dit avoir hâte que la saison de F1 se termine.

De retour dans le paddock, le Monégasque de 26 ans a tenté d'expliquer ce qui n'allait pas. "J'ai pris le virage 6, tout allait bien et puis comme vous pouvez le voir, j'ai perdu le volant parce qu'il n'y a plus de direction assistée, le volant est extrêmement raide, puis j'ai fait un tout droit", a-t-il expliqué à F1.com.

"Puis le moteur s'est arrêté pour des raisons de sécurité, ce qui a fait bloquer les roues arrière, ce qui m'a fait tourner. Puis j'ai touché le mur, j'ai commencé à redémarrer, j'ai fait 20 mètres et il s'est passé exactement la même chose", a ajouté un Leclerc tourmenté. "Je ne sais pas, je ne sais pas, je ne sais plus quoi faire".



"C'est une saison à oublier, il y a eu pas mal de courses où je me sentais dans le coup et puis pour une raison ou une autre, ce n'était pas le résultat que je voulais le dimanche et aujourd'hui en fait partie, alors bien sûr, la frustration est grande aujourd'hui. C'est comme ça maintenant, je dois m'en remettre et me concentrer sur les deux dernières courses qui sont encore importantes. J'ai hâte d'être à l'année prochaine".

Pourvu que ce soit une meilleure année, mais avec Ferrari, les dernières années, rien n'est sûr ! :screenshot-ww: