GP du Japon - Suzuka 2018 - 17/21

Et bien oui, 7 jours après la Russie, on y est déjà, sur le magnifique circuit Honda de Suzuka.

Le circuit de Suzuka (鈴鹿サーキット, Suzuka Sākitto) est l'un des circuits les plus populaires de la Formule 1. Situé à Suzuka, soit à 50 km de Nagoya et 150 km d'Osaka, il a été conçu par le designer néerlandais John Hugenholtz. Depuis 1987, il accueille le Grand Prix du Japon de Formule 1.
Ce circuit présente la particularité d'être en huit et non en boucle, un pont enjambant un secteur de piste, donc tournant dans les 2 sens des aiguilles d'une montre.


Il intègre pour la première fois le calendrier de la Formule 1 en 1987. Circuit très technique, il est l'un des plus appréciés par les pilotes avec le Circuit de Spa-Francorchamps (Belgique). Il a souvent été la dernière épreuve du championnat, y désignant le champion de Formule 1. Les conditions climatiques à cette période de l'année peuvent réserver quelques surprises.
Cependant, le manque de sécurité et ses installations vieillissantes ne lui permettaient plus de figurer dans la catégorie reine du sport automobile. En 2007 et 2008, l'épreuve de Formule 1 s'est donc déroulée sur le circuit du Mont Fuji, propriété de Toyota. En septembre 2007, la FOA a annoncé que dès 2009, le Grand Prix du Japon se déroulerait en alternance entre les deux circuits à la suite de la mise aux normes des installations. Toutefois, la direction de Toyota annonce qu'avec la crise mondiale, l'entreprise n'a plus les moyens d'organiser le Grand Prix, la course restera donc à Suzuka dès 2009.

On voit la mer dans le fond de la photo, Nagoya probablement, grand port !

Une Webcam sur Suzuka live ! http://www.suzukacircuit.jp/en/weather/

(faut cliquer sur l'image)

Puis le temps :



Va faire apparemment très chaud dimanche, 28° !

Intéressant la webcam ;-)

Clousot a écrit:

Intéressant la webcam ;-)

Mais comme tu es discipliné mon Clou à moi ! :Smile:

C'est pas un révolutionnaire notre Clou.

:Lol:

Uscars a écrit:

C'est pas un révolutionnaire notre Clou.

:Lol:

T'es méchant !

Aucun détail concernant les modifications apportées à sa livrée n'a été confirmé, mis à part le fait que cela a été fait en collaboration avec son sponsor, Philip Morris International. PMI qui fabrique la marque de cigarettes Marlboro, dont les logos figuraient auparavant sur les voitures Ferrari.

Demain matin probablement...

J'ai vu des photos, mais elles ont déjà disparues évidemment ! Plus de blanc sur le capot moteur et l'aileron arrière il m'a semblé ?

Je sentais bien que Ferrari allait changer de livrée. Sais pas..;-)

Yes Us je ne suis pas un révolutionnaire.
Depuis le temps qu'on se connait (2006) j'aurais toujours tempéré et surtout apprécié les "élans" de mon révolutionnaire de bon'Us.
On ne se refait pas. Surtout à nos âges.

:vive nous: :Bonjour:

A notre age on ne se refait pas, on perdure.

Uscars a écrit:

A notre age on ne se refait pas, on perdure.

Tant que t'as des dents hé Papy !

Oui j'en ai. Certaines sont même hyper solides en acier.

Uscars a écrit:

Oui j'en ai. Certaines sont même hyper solides en acier.

Ah bon ? Merci de partager ce détail !

Vous souvenez ?

Pour revenir à nos oignons !

Vous souvenez l'année passé, le carton de Grosjean en qualifs. ?

Et vers les 2:53, un festival Mister Cali ! 2017, Les qualifs. ? Un rêve pour Merco, Vettel se "hisse" à la 3ème place.

Les "Qualifying highlights 2017" :

j'en ai la tête qui tourne pour lui dju le cali !

Clousot a écrit:

j'en ai la tête qui tourne pour lui dju le cali !

Comment qu'il "jette" la voiture dans certains virages, non Clou !?

Me fait penser à Senna malgré tout, ce besoin, cet envie de gagner !

Presque 80 pôles, peut-être ce week-end le Cali ! Schumi : 68, Senna 65 ! Il n'y a qu'au nombres de victoires qu'il n'a pas encore battu le maître (comme dit Clou), 91 à 70, mais ça va venir, l'a encore 1 an !

C'est dommage pour Valtteri, l'est cuit au sein des pilotes comme un "lèche-cu*" par les autres là !

Bottas qui obéit et Lewis qui lui tient l'épaule sur le podium, j'avais jamais vu ça.
En être arrivé à ce point de stratégie affichée est assez déroutant à constater.

Un complot ne s'afficherait pas comme ça.
C'est la volonté délibérée d'un team de s'assurer une rafle complète des titres.
Je ne sais pas si Ferrari en serait arrivée à ce point.

L'importance du fond plat.
La voiture est comme posée sur ce fond plat.

Re bienvenue à Philip Morris alors..;-)

Les fortes pluies de la nuit ont nettoyé la piste de Suzuka et c'est presque un nouveau départ pour les équipes et pilotes ce samedi matin, avec une piste à 90% sèche lorsque le feu passe au vert. L'objectif de cette troisième séance est toujours, en grande partie, de préparer les qualifications de l'après-midi. Mais l'incertitude météorologique est grande pour la suite de la journée, avec un vent très fort et des risques de pluie qui persistent.

Passée la première demi-heure, la pluie se calme et la piste commence à nouveau à sécher. Valtteri Bottas est le premier à se relancer, immédiatement avec des gommes super-tendres. Le Finlandais, imité par son coéquipier Lewis Hamilton, se concentre principalement sur des essais de départ.

Le signal donné par les Mercedes incite tout le monde à reprendre la piste, alors que la température remonte à 26°C et que la trajectoire est de plus en plus sèche, un petit rayon de soleil venant accélérer ce phénomène. Les dix dernières minutes permettent même de revoir les pilotes à l'attaque : Sebastian Vettel est le premier à sonner la charge avec un temps en 1'29"715 avec les pneus supertendres. Mais Hamilton lui répond immédiatement, en 129"599.

Carlos Sainz (futur McLaren !)

Les chronos sont en progrès pour la plupart des pilotes, tandis que Räikkönen se fait une petite chaleur avec une excursion hors piste, mais rattrape bien sa Ferrari. Une chance que n'a pas Nico Hülkenberg, qui perd le contrôle de sa Renault à trois minutes de la fin de la séance. L'Allemand heurte les protections par l'arrière et doit abandonner sa monoplace, provoquant un drapeau rouge qui met prématurément un terme à ces essais libres. Reste à savoir si ce crash aura des conséquences sur sa séance de qualifications...

L'est belle !

Q3 - 12 minutes

Les deux Ferrari sortent en pneus intermédiaires, car la pluie est toujours présente sur Suzuka, mais Vettel confirme rapidement que c’est trop sec, tandis que les Mercedes sortent en gommes slicks. Verstappen pense qu’il va bientôt pleuvoir !

Bottas est légèrement plus rapide que Hamilton dans la première tentative, Ocon signe le premier temps de référence en 1’30"126, mais Hamilton fait largement mieux en 1’27"760, et Bottas échoue à trois dixièmes. Pérez fait un tour à neuf secondes des Mercedes.

Räikkönen manque de se sortir dans son tour rapide, et Hamilton est rappelé par Peter Bonnington après son tour rapide, qui lui explique qu’ils vont essayer de faire un autre tour rapide avant la pluie.

Vettel rate sa tentative également et après six minutes, il est neuvième ! La pluie n’est pas encore arrivée et l’Allemand va devoir se reprendre, alors que Verstappen et Räikkönen sont provisoirement en deuxième ligne, devant Grosjean et Hartley !

La pluie arrive sur le circuit, Räikkönen se loupe comme Bottas dans le premier virage, et il semble que la piste soit en train de se dégrader de seconde en seconde !

Hamilton signe donc la pole position alors que le déluge frappe le circuit, et Bottas est deuxième ! Verstappen devance Kimi Räikkönen sur la deuxième ligne, tandis que Romain Grosjean est le meilleur des autres, au cinquième rang, et il sera accompagné par Brendon Hartley sur la troisième ligne !

Pierr Gasly place l’autre Toro Rosso sur la quatrième ligne, au septième rang, et cela satisfera Honda sur ses terres ! Il sera accompagné par Esteban Ocon (***) en quatrième ligne, tandis que l’on retrouvera Vettel et Pérez en cinquième ligne.

C'est une Ferrastrophe !

Le revers ce réveille, mais ? C'est lui le dirlo, non ?

Arrivabene pointe une décision "inacceptable", un manque de "bon sens" - [Bien entendu !]

Si le quadruple Champion du monde Sebastian Vettel a refusé de s'en prendre à son écurie en public, Maurizio Arrivabene n'a pas été aussi indulgent : "De la façon dont les choses se sont passées, je ne pense pas que la pole position était à notre portée, mais ce qui s'est passé aujourd'hui est inacceptable", a-t-il déclaré à Motorsport.com. "Je suis très en colère. Ce n'est pas la première fois que ces erreurs surviennent. Je ne veux pointer du doigt personne en particulier, mais je suis très déçu." :Hiiiiiii...:


Il estime que le processus de prise de décision sur le muret des stands Ferrari n'est pas suffisamment bon et que le staff, plutôt jeune, a peut-être manqué d'expérience. "Contrairement à d'autres fois, il était facile de comprendre ce qui se passait en piste, tous nos concurrents ont quitté les stands en slicks. Parfois, il est plus utile de sortir la tête des ordinateurs et de regarder la piste, d'utiliser le bon sens. C'est vrai que nous sommes une équipe jeune et qu'il nous manque probablement un 'vieux briscard', une personne expérimentée capable de lire des situations correctement et rapidement." - Mais ?...C'est pas lui, le "Vieux Briscard" ? C'est aussi pour ça qu'il y est, quoi ?

Alors que l'écurie va désormais se pencher sur la meilleure façon d'éviter ce type d'erreurs à l'avenir, Arrivabene n'a pas exclu que ces problèmes conduisent des changements d'organisation plus importants durant l'hiver. "Les calculs sont fait à la fin de l'année, et nous interviendrons si nécessaire.."

Putain, et si c'est vrai !? Je me méfie toujours avec les rouges, mais là, en tant que Directeur d'écurie, il a en tout temps le droit d'intervenir et de faire changer le set-up, il est le patron, alors en remettre sur les jeunes...ouais bof, ce fait vieux le Maurizio, peut-être marre de ne pas gagner, de fait, on l'a encore bien vu ce Samedi, les Mercos sont plus rapides que les Ferrari.

Ocon (***c'est pour ça que Vettel est 8ème sur la grille) :

C'est un incident survenu lors des EL3 qui est à l'origine de la pénalité de trois places : elle renvoie le pilote Force India au 11e rang de la grille de départ à Suzuka. En cause, son comportement en toute fin d'essais, lorsque le drapeau rouge a été brandi suite à la sortie de piste de Nico Hülkenberg.

Ce drapeau rouge a mis un terme définitif aux EL3, et les pilotes ont tous regagné leur stand. Mais il est reproché à Ocon de l'avoir fait à une vitesse trop élevée. La sanction qu'il reçoit est similaire à celle dont avait écopé Daniel Ricciardo à Melbourne en début de saison, pour une infraction identique.