Scuderia Ferrari

C'est un Renard, Maurizio !

D'ailleurs, il a une gueule de renard.

et giovinazzi s'il confirme son potentiel

Ferrari a refusé de permettre à Sebastian Vettel de parier sur des pneus ultra-tendres lors de la deuxième période de la Q2, bien que leur pilote leur ait répété à plusieurs reprises qu’il pouvait gagner le temps nécessaire pour atteindre l Q3.

Il a dit à l'équipe qu'il pouvait améliorer son temps au moins d'une demi-seconde. Ferrari, qui pensait avoir besoin d’un tour de 1’38.100 pour entrer en Q3, a déclaré à Vettel qu’il devait trouver plus de temps que cela.

Vettel a répondu qu’il pouvait atteindre la cible, mais ce fût refusé par Arrivabene parce que c'était "trop risqué".

Vettel s'est finalement qualifié troisième sur la grille mais a admis que sa voiture était assez rapide pour la pôle.

"Ce n'était pas une session idéale pour nous", a-t-il déclaré par la suite. "Vous savez ce que jeveux dire. Je pense que nous aurions dû faire mieux. Nous avions les ingrédients et nous ne les avons pas utilisés" dit-il dépité.

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"Troisièmement, ce n’est pas un désastre, alors je ne suis pas tout à fait contrarié, mais nous voulions absolument faire la pole. Je pense que c'était tout à fait possible."

N'empêche, Cali et Mad-Max devant, si rien n'arrive au départ, je pense que la Puissance de la Ferrari va parler sur celle du Renault, et que Vettel va vite être dans la boîte de vitesse de Hamilton, de là...?

Le Maxou est un peu fou tout le monde le sait surtout Lewis mais le problème c'est Vettel.
En effet s'il veut faire l'intérieur à un des deux devant ça va pas le faire.

Clousot a écrit:

Le Maxou est un peu fou tout le monde le sait surtout Lewis mais le problème c'est Vettel.
En effet s'il veut faire l'intérieur à un des deux devant ça va pas le faire.

Fera pas, si ça passe devant, va faire ce que j'ai dis.

Yes il doit rester sage et parier sur la puissance de sa voiture.
Il sait que les autres savent.

La Chronique de Charles sur Ferrari :

Vettel perd-il confiance en Ferrari?

C’est dans les airs depuis un moment, mais le mécontentement de Sebastian Vettel à l’égard du côté opérationnel de son équipe Ferrari se fait sentir de plus en plus en public, apparent !


Plusieurs messages radio laconiques ont été diffusés au cours de la deuxième séance mondiale à Sochi, alors que Vettel a de nouveau estimé que l'équipe l'avait mis dans un nœud de circulation lors de ses longs runs.



Terminer la journée à plus d’une demi-seconde de son rival Lewis Hamilton au titre ne fera que noircir encore plus son humeur. (ah bon ? L'est de mauvais poils Vettel ? Ha ! )



Alors que Hamilton a fait l'éloge de son équipe Mercedes au fil de la saison, les relations de Vettel semblent aller dans la direction opposée. Il semble que sa patience soit épuisée face à l’incapacité de Ferrari à exécuter avec efficacité les programmes d’exécution qui sont cruciaux pour évaluer un nouveau projets de mises à jour aérodynamiques ce week-end.
 
    Charles Bradley, rédacteur en chef mondial
    motorsport.com

C'est vrai que je suis un adepte de la théorie du complot.

Mais tous ces éléments s’emboîtent trop bien comme si tout était écrit, et que rien ne changera à ce qui a été défini.

Ferrari en tête un moment pour le suspens. Mais suite à de erreurs (comme les chicanes Rosberg?) les gris reprennent le dessus?
Et on vient te dire que pour tout changer il faut que les rouges gagnent toutes les courses, alors qu'un simple abandon de Cali changerait toute la donne. Mais c'est pas dans le scénario.
Et puis maintenant on parle de problèmes de confiance internes aux Rouges.

Bon tout est clairement joué.

Franchement ça m'énerve.

La saison du Chase est magnifique en Nascar, que les magouilles de la F1 se terminent sans moi.

Ca m'interpelle aussi.
Ferrari connait son pilote et est incapable de le servir au mieux, du moins c'est ce que l'on ressent.

"C’est dans les airs depuis un moment, mais le mécontentement de Sebastian Vettel à l’égard du côté opérationnel de son équipe Ferrari se fait sentir de plus en plus en public, apparent !"

l'écurie ne lui a pas fait perdre 40 points

lui au minimum 25 :Pissed off:

Uscars a écrit:

C'est vrai que je suis un adepte de la théorie du complot.

Et on vient te dire que pour tout changer il faut que les rouges gagnent toutes les courses, alors qu'un simple abandon de Cali changerait toute la donne. Mais c'est pas dans le scénario.
Et puis maintenant on parle de problèmes de confiance internes aux Rouges.

Bon tout est clairement joué.

Franchement ça m'énerve.

La saison du Chase est magnifique en Nascar, que les magouilles de la F1 se terminent sans moi.

Tu l'es !

Par "pour tout changer", "pour être champion du monde".

Problèmes de confiance ? On connaît les rouges, ils sont latinos, bien entendu qu'ils s'énervent, ça et en sus, les conneries de Vettel, comme le dis le Padre.

Il ne s'agit pas de magouilles, c'est ce sport qui est comme ça, point. Oui, ça peut énerver, nous les "Ferraristes" y croyons encore !

brail017 a écrit:

"C’est dans les airs depuis un moment, mais le mécontentement de Sebastian Vettel à l’égard du côté opérationnel de son équipe Ferrari se fait sentir de plus en plus en public, apparent !"

l'écurie ne lui a pas fait perdre 40 points

lui au minimum 25 :Pissed off:

CQFD, et sa prise avec Bottas en France...

Chez Ferrari, c'est le "grande casino", comme au "bon" vieux temps ! Typique des italiens.

A leur grande époque, du temps de Schumi, il y avait à la direction de l'équipe, Todt, Brawn, Rory Birne, sans parler de Schumi.
Bref, zéro italiens.
Depuis qu'ils en sont revenus à des "décideurs" italiens, on est revenu au grande casino d'antan !

dom465 a écrit:

Chez Ferrari, c'est le "grande casino", comme au "bon" vieux temps ! Typique des italiens.

A leur grande époque, du temps de Schumi, il y avait à la direction de l'équipe, Todt, Brawn, Rory Birne, sans parler de Schumi.
Bref, zéro italiens.
Depuis qu'ils en sont revenus à des "décideurs" italiens, on est revenu au grande casino d'antan !

Hummm... :Thinking:

brail017 a écrit:

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J'ai vu Padre :

Ferrari a présenté la livrée modifiée qui sera arborée sur la SF71H à partir de ce week-end au Grand Prix du Japon.

L'idée générale de la livrée reste inchangée par rapport à ce qu'elle était depuis le début de l'année, mais elle voit le blanc faire un retour marqué à travers les logos du nouveau projet de Philip Morris, son sponsor titre.


En raison de l'interdiction de tout sponsoring lié au tabac depuis de nombreuses années, Philip Morris ne faisait plus la promotion de ses produits chez Ferrari en F1, mais l'entreprise a fait évoluer ses perspectives et met en avant une initiative dédiée à la science, à la technologie et à l'innovation.


Avec "Mission Winnow", l'objectif de Philip Morris est d'utiliser ces trois domaines pour "aspirer à un avenir meilleur". Le terme anglais "winnow" peut être compris de deux manières puisqu'il fait référence à une expression équivalente à celle de "séparer le grain de l'ivraie", mais peut aussi se lire en deux mots pour se traduire littéralement "gagner maintenant".

Belle évolution d'un géant comme P. Morris qui peut se permettre la publicité "subliminale" comme l'on dit, c'est dire.

Qu'est-ce-qui est "subliminal" là Cloueke ?

Oy ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le directeur de l’équipe Ferrari, Maurizio Arrivabene, est sur la liste des candidats pour devenir le nouveau directeur général de la Juventus de Turin (foot !) , selon la presse italienne.

Arrivabene serait soumis à une pression croissante à la Scuderia alors qu'un autre championnat du monde leur échappe et passe aux mains de Mercedes.

Et l'homme de 61 ans, qui a succédé à la tête de l'écurie Ferrari en 2014, pourrait prendre un "nouveau départ" avec le géant européen Juventus.

Je te nomme tu me nommes et personne ne dit rien pour ne pas faire la vaisselle.  :Debilos: :Tired:

Clousot a écrit:

Je te nomme tu me nommes et personne ne dit rien pour ne pas faire la vaisselle.  :Debilos: :Tired:

La lessive mon Clou, la lessive !

Hummm, embêtant ça !

Le directeur de l'équipe Ferrari, Maurizio Arrivabene, a déclaré que son équipe était préoccupée par la révélation d'informations sur le deuxième capteur FIA monté sur le bloc d'alimentation de sa voiture.



"La structure de nos batteries est assez complexe", a déclaré Arrivabene. "Nous avons accepté la demande de la FIA de travailler avec elle et de faciliter leur travail en ajoutant un deuxième capteur. Mais cela ne change en aucun cas les performances de notre voiture".

"Malgré cela, je trouve étrange que tout le monde connaisse l'existence de ce deuxième capteur. J’ai dit que la structure de notre batterie est assez complexe, mais c’est aussi une propriété intellectuelle de Ferrari".

"J'espère que, tout le monde connaîtra le fait de ce deuxième capteur, car à l'avenir, tout le monde ne sera pas informé de nos projets. Cela pourrait être un problème grave. "

Je trouve cela étrange que la SF ai accepté de monter, et d'être la seule écurie, avec un caméra supplémentaire déjà pour commencer.

Et à la question quant à la "perte" de vitesse ?

"Pas du tout", dit-il. "Nous avons les données pour le confirmer".

"Dans la ligne droite, nous étions absolument devant à Singapour et en Russie nous étions plus ou moins avec Mercedes. Nous avons perdu dans les virages lents !".

Bon, des virages lents, il n'y en a pas à Suzuka, ou peu.


Je suis très curieux d'en savoir un peu plus sur le jeu de ces caméras et ce qui est filmé/enregistré, c'est bizarre je trouve, vous pas ?

Voilà qui semble clair ?

Le patron de Ferrari, Maurizio Arrivabene, les rumeurs selon lesquelles il était prévu de quitter la Formule 1 à la fin de la saison.

"Je suis chez Ferrari et mon avenir sera ici", a-t'il dit lors de l'annonce de la nouvelle livrée de Ferrari au Grand Prix du Japon.

"Je suis membre du conseil d'administration de la Juventus et je suis honoré de ce poste dans le club"


Basta !

Il cherche une honorable porte de sortie le Maurizio...!?

Massa : Ferrari incapable de faire face à la pression pour mettre fin à la sécheresse du titre F1

Les récentes luttes qui ont endolories Ferrari tiennent au fait que l’équipe n’a pas été en mesure de faire face à la pression croissante pour remporter un nouveau titre, estime l’ancien pilote Felipe Massa.


"Nous avons remporté le championnat en 2007, et après 2008, Ferrari a commencé à avoir quelques problèmes. Ils n'ont jamais gagné à nouveau", a déclaré Massa, en exclusivité à Autosport.

"[Il y a] une pression pour gagner, et ils ont du mal à garder la pression. Ils luttent pour continuer à faire leur travail de manière efficace".

"Je pense que cette année - bien que je ne dis pas qu'ils ont déjà perdu le championnat - peut-être qu'ils ont perdu la bataille à la fin à cause d'erreurs, et peut-être parce qu'ils ressentent la pression d'une manière plus forte comparée à Mercedes, qui a beaucoup moins de pression".

"Mercedes a remporté les quatre dernières années. Travailler avec un titre entre vos mains est beaucoup plus facile que de travailler là où il faut gagner, et les chances de faire des erreurs sont plus grandes."

Je suis assez d'accord, même si je pense que cette pression supplémentaire est venue au moment ou Sebastian Vettel a commencé à être moins fiable/efficace...


Ross Brawn : "Le moment est venu d'essayer de changer les choses et de terminer en beauté une saison riche en expérience."

Massa et Ross disent tout haut etc.....
Je suis assez d'accord avec Massa lorsqu'il cite Merco déjà titrée 4 fois donc sans (la même) pression.

Sebastian Vettel a déclaré que la décision de Ferrari d’abandonner une mise à jour "majeure" qui avait été introduite était la raison pour laquelle la SF71-H était beaucoup plus compétitive au Grand Prix des États-Unis. (punaise, il leur a fallu 2 GP's, 3 semaines + pour trouver ou quoi ?)

"J'étais assez content de la voiture, visiblement beaucoup mieux que ces dernières semaines."

L’équipe n’avait pas l’air très compétitive vendredi quand elle s'est faite dépasser par les Red Bull sur une piste mouillée.

Samedi, par temps sec, ils étaient immédiatement à égalité avec Mercedes.

"Je pense que nous avons nos problèmes", a déclaré Vettel. "Un jour comme hier, je pense, a montré que nous ne comprenons pas tout à fait ce qui se passe".

"Nous sommes revenus en arrière avec des pièces importantes et cela semble mieux, nous avons donc beaucoup de choses à comprendre..."

Ferrari a introduit un nouveau plancher pour la course de ce week-end. Cependant, les autres améliorations récemment introduites par l'équipe semblent ne pas avoir généré les gains souhaités.

Vettel a admis que le redressement des performances de sa Ferrari l’avait rendu plus optimiste quant à la course.

"C’est très serré. Évidemment, les dernières semaines, vous auriez probablement dit non, car Mercedes était beaucoup plus rapide. Mais aujourd’hui nous a redonné espoir et nous espérons que nous pourrons le montrer demain également. »

Cependant, la course de Vettel a déjà été compromise par une pénalité de trois places sur la grille pour avoir omis de ralentir suffisamment pour un drapeau rouge lors des premiers essais.

"C’est assez énervant", a t-il déclaré. "Avec les règles que nous avons, vous feriez peut-être mieux de freiner à bloc pour se conformer aux règles plutôt que de regarder autour de vous et de voir ce qui se passe".

"Mais les mêmes règles pour tout le monde, il a frappé les autres avant moi, maintenant il m’a frappé, c’est le nom du jeu."

T'es qu'un idiot Monsieur Vettel, point !

Encore une belle, on voit bien l'effort de Charles dans le cockpit ! 

Charles dans sa Sauber. Plus qu'une révélation cette saison.
Une mise à jour de plus chez Ferrari et c'est ce qui devrait nous consoler. Ben non!