Scuderia Ferrari

Certains auront remarqué cette année que l’écurie Ferrari place un sac de refroidissement sur le caisson de la caméra de télévision située sur la prise d’air du moteur.

On a vu ce sac rempli de glace carbonique lorsque les voitures sont dans les garages ainsi que sur la grille de départ. Ferrari est la seule équipe à placer un tel sac sur la caméra. Est-ce pour une raison bien précise ou est-ce pour attirer l’attention des curieux loin de ce que Ferrari désire réellement cacher ?

L’explication officielle est que ce sac réfrigérant sert à refroidir les circuits électroniques de la caméra de télévision. Il est crucial que cette caméra fonctionne afin de fournir les images d’action que les fans adorent.

Certaines personnes (qui ?) ont affirmé que Ferrari utilisait ce sac pour refroidir l’air emprisonné dans la boîte à air, ce qui pourrait temporairement augmenter la puissance du moteur.

Plus tôt cette saison, la réglementation technique a été amendé afin d’empêcher les écuries de tenter de modifier la température de l’air qui pénètre dans la boîte à air.

L’article 5.6.8 du Règlement Technique précise que la température de la chambre d’admission doit être plus de dix degrés au-dessus de celle de l’air ambiant.

À bien y réfléchir, il semble plutôt que ce sac soit employé pour empêcher les équipes rivales d’avoir accès à de l’information privilégiée.

En effet, les images provenant de cette caméra avant le départ des Grands Prix d’Allemagne et de Hongrie démontrent que les sacs ont été placés d’une façon bien précise : devant l'objectif de la caméra. Il est donc impossible de voir ce qui se passe dans le cockpit des Ferrari, ni de voir certaines données affichées sur le volant lorsque ce dernier est reconfiguré par un technicien.

Les Ferrari SF71H réalisent d’excellents départs, et il est logique que les ingénieurs de Mercedes tentent de comprendre comment cela est préparé et effectué.

D’ailleurs, ces départs canons pourraient être dus à la présence d’un commutateur supplémentaire dissimulé sous le revêtement en silicone de la face du volant comme le montre ce dessin réalisé par Giorgio Piola.


On ne sait pas ce que ce commutateur fait, mais il s'agit de quelque chose de nouveau cette année, et il est très probablement utilisé pour aider les pilotes à réaliser des départs éclairs, soit en les aidant à repérer le point de friction de l'embrayage, soit par un engagement progressif de l’embrayage.

Il sera intéressant de constater si Ferrari ressentira le besoin de refroidir la caméra de télévision lors du Grand Prix de ce week-end, organisé à Spa-Francorchamps en Belgique, un endroit où règne rarement la canicule…

Un pilote de F1 survivrait sur Mars comme Mat Demon j'en suis sûr... :Debilos:

Je suis très déçu, si c'est vrai !

Kimi Raikkonen s'est fait apparemment annoncé qu'il ne piloterait plus pour Ferrari en 2019, et ce juste avant le Grand Prix d'Italie le week-end dernier, selon Autosprint.corrieredellosport.it ...

Le regretté Sergio Marchionne souhaitait que Charles Leclerc de Sauber conduise pour la Scuderia la saison prochaine, à la place de Raikkonen.

Cependant, après la mort de Marchionne, Maurizio Arrivabene avait souhaité garder le pilote finlandais pour une autre année, alors un nouveau contrat était en cours pour le pilote de 38 ans.


Cela a sans aucun doute eu un impact sur la décision de Raikkonen de ne pas sacrifier sa course de dimanche pour Vettel en raison de sa future absence de l’équipe.

C'était peut-être la raison pour laquelle Vettel semblait furieux après les qualifications - car c'est presque, selon ses dires comme s'il se battait maintenant pour ce championnat du monde contre la forte valeur ajoutée Valtteri Bottas et le champion du monde Lewis Hamilton.

"Je ne suis pas particulièrement satisfait de la façon dont Ferrari a géré les choses samedi".

"Ça aurait dû être moi en pole position". [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"Pour moi, c'est clair : je dois maintenant courir contre trois voitures, y compris mon coéquipier."

Normalement, Vettel et Raikkonen s'entendent bien, mais il y a clairement un petit malentendu entre les deux. Pour une fois, Kimi a misé sur lui-même au lieu de laisser Vettel passer (comme il le fait en condition normale ?), ce qui a clairement surpris et contrarié Vettel.

Raikkonen a déclaré avant le week-end lors de la conférence de presse officielle qu’il n’avait toujours pas été informé de sa présence éventuelle en Italie pour la saison 2019 - mais si ce rapport est vrai; il n'aura pas fallu beaucoup plus longtemps avant qu'on lui dise !

Quel imbroglio.
C'est illogique mais prévu avec Charles Leclerc en 2019 du vivant de Marchionne.
Maintenant, comme en F1 rien n'est jamais fait même après signature, je ne crois plus rien.

Certes Vettel en perd même son allemand et maintenant il ne peut compter que sur lui même, ce qui en soi est une gageure.
Une rumeur reste une rumeur mais si l'accord passé par Ferrari pour Leclerc par Marchionne de son vivant est respecté (vous me suivez) il n'y a pas photo et le super Kimi est à pied en 2019.

Un mercato absolument dingue sauf si Kimi "débarqué" se décide d'aller voir ailleurs en 2019.

Beaucoup d'agitation cette année avec un record de transferts à la clé.

Vettel fait vraiment l'enfant gâté m'énerve ça

Il se dit ici que c'est toute l'image de Ferrari que Marchionne voulait changer avec l'arrivée de Charles Leclerc.
En effet Iceman porte "trop" bien son surnom. Il manquerait d'expression à tous les niveaux et c'est le moins que l'on puisse dire.

On en rit mais lorsqu'on ne parvient pas à communiquer aux tifosis sa joie, ses peines et tout le reste ça ne plaît pas et ce n'est pas dans la culture Ferrari.
Pensez donc que Kimi est maintenant le pilote le plus rapide sur le circuit de Monza dépassant enfin le record d'un certain Montoya à l'époque.
On en a parlé 2 minutes ce n'est pas normal.

6 jours plus tard...


Pays: Italy
 

Ferrari a mis fin ce mardi à l'incertitude qui régnait autour de l'avenir de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et de son duo de pilotes pour la saison 2019. Comme l'indiquait la tendance des derniers jours, l'écurie de Maranello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], dernier pilote sacré Champion du monde sous ses couleurs, en 2007.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais aussi !

il risque de commettre plus d'erreur. Et puis l'inversion de baquet contient peut être une clause si Leclerc ne conviens pas Ferrari récupère Kimi… allez savoir

Chouette je connais déjà ma nouvelle sign' pour 2019 hé hé..
Je vais regarder Sauber avec d'autres yeux et je crois ne pas être le seul.

Partant de là il faut voir l'arrivée de Leclerc comme une stratégie à long terme.
En effet quoique fasse Vettel ils vont "former" un nouveau pilote à leur sauce ce qui est impossible à envisager avec le binôme actuel.
Ils anticipent l'avenir proche qui veut voir un nouveau pilote paré pour les nouvelles voitures.

Un pilote qui comme Stoffel aura la chance d'entrer dans une écurie prometteuse sauf qu'ici il gagnera des courses.
Charles écoutera, obéira et appliquera les consignes de Ferrari, chose quasi impossible à envisager maintenant.
Je vois l'arrivée de Charles Leclerc comme une scission avec le temps passé. 
Il faut accorder un nouveau pilote aux nouvelles voitures. C'est l'employeur qui reprend la main. C'est de bonne augure.

Clousot a écrit:

Chouette je connais déjà ma nouvelle sign' pour 2019 hé hé..
Je vais regarder Sauber avec d'autres yeux et je crois ne pas être le seul.

Partant de là il faut voir l'arrivée de Leclerc comme une stratégie à long terme.

Imaginez-vous ce que Kimi pourra peut-être faire, sans plus pression aucune, juste rouler avec un moteur qu'il connaît, et sans complexes, va être bien.

Long terme ? Ou très court, il ne va pas bénéficier du doute pendant des lunes. Il faudra qu'il satisfasse !

J'aurais mieux imaginé Ocon chez Ferrari !

Ocon chez Ferrari ce n'est pas la même filière.
Maintenant il faut reconnaître que les filières prennent de plus en plus d'importance en F1.
Quand je vois le pouvoir de Toto il fait la pluie et beau temps un peu partout mine de rien..

Clousot a écrit:

Quand je vois le pouvoir de Toto il fait la pluie et beau temps un peu partout mine de rien..

Tu crois Clou ?

Putain, il fait tout à coup si sombre, hop, lumière, sinon je vois pas le clavier ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pffffff j'aurais préféré qu'il donne sa chance à Romain

Star Wars.. :Debilos: :Bonjour:

ils ne pensent qu'a ça "comment détourner toutes les règles"
bientôt un mécano devant chaque caméra :Debilos:

brail017 a écrit:

ils ne pensent qu'a ça "comment détourner toutes les règles"
bientôt un mécano devant chaque caméra :Debilos:

Ils ne contournent pas les règles, je crois que les images ne doivent être lisibles sur le circuit, pas dans les stands "privés", ils ont raison de ne pas montrer le volant dans le garage, il doit s'y passer un tas de choses ! :Cool dude: :Thinking: 

C'est déjà arrivé Padre ! :Bang:

En même temps il est impossible de cacher une trouvaille avec ces caméras (smart téléphone etc..) que tout le monde a bien dans sa poche.
Dans une LMP1 on ferme les portières on verrouille les capots et puis c'est tout.

Clousot a écrit:

En même temps il est impossible de cacher une trouvaille avec ces caméras (smart téléphone etc..) que tout le monde a bien dans sa poche.
Dans une LMP1 on ferme les portières on verrouille les capots et puis c'est tout.

N'empêche pour en revenir aux essais libres, y'a Vettel qui est allé flirter avec le mur !

 

Ouch c'est aujourd'hui ça, en effet il est tendu le Sébastian...

Clousot a écrit:

Ouch c'est aujourd'hui ça, en effet il est tendu le Sébastian...

Oui, et j'en rajoute une sauce !

Kimi Raikkönen et Sebastian Vettel comptent sur la journée de samedi au Grand Prix de Singapour 2018 de F1 pour rattraper le temps perdu ce vendredi, même si le début de week-end est encourageant.

Sur la lancée du week-end de Monza, le Finlandais a signé la meilleure marque de la journée en s'offrant un record de piste certainement provisoire de 1'38"699, 11 millièmes devant celui qui a été son rival pour la victoire en Italie, Lewis Hamilton.

Vettel a déclaré à maintes reprises qu’il aurait aimé que Kimi Raikkonen reste son coéquipier chez Ferrari la saison prochaine et a déclaré qu’il était "triste" de le voir partir.

On a demandé (PlanetF1) à Arrivabene à Singapour si Vettel pouvait avoir une influence quelconque sur le fait que Raikkonen ou Charles Leclerc soient son coéquipier.

Le patron de la Scuderia a catégoriquement démenti.

"Non, pas du tout", a déclaré Arrivabene à Sky Sports. "Sebastian est notre pilote, et non un des chef d'équipe".

"Mon travail consiste à examiner la situation dans son ensemble et à discuter avec mes patrons et à élaborer un plan à long terme".

"Lorsque nous parlons d’un plan à long terme, la décision appartient à la direction et non au pilote".

Arrivabene a confirmé vendredi lors de la conférence de presse de la FIA que le plan à long terme prévoyait un long contrat entre Leclerc, à la fin de la saison 2022 (4 ans !!!)

Il a ajouté: "Les temps changent en Formule 1, mais le plus important pour nous est de conserver notre ADN".

"Gasly est maintenant avec Red Bull, McLaren a pris une recrue, les gens se tournent vers l'avenir maintenant."

Bien dit, ça remet Vettel à sa place et ça décrit ce que pense la Scuderia Ferrari pour encore de nombreuses années, c'est bien résonné.

Bien dit Arrivabene...

Effectivement si on se tourne vers l'avenir, c'est Leclerc et pas Kimi.

Les 4 ans? La raison me semble logique. Vettel ne va pas rester des années. Donc Leclerc, stable, deviendra le pilote avec l’expérience.