Mercedes AMG - Petronas Formula One Team

Ralf à raison Bottas et Rosberg ce n'est chou vert et vert chou.

C'est en fait comparable à la boîte à air surdimensionnée de l'Alpine, chacun trouve un moyen qui lui est personnel, je ne suis pas contre, au contraire :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Bien belle l'Alpine aussi !

Le choix pour intégrer la boite à air plus volumineuse est différent pour chacun.
Mercedes choisit une excroissance et Alpine carrément un élargissement de la bouche d'aspiration.

L'Alpine pourra transformer à sa guise pas mal de choses sous son "gros capot", tandis que Merco se limitera aux quelques centimètres que lui donne son appendice.
Question de point de vue mais la solution choisie par Alpine est bien plus permissive pour le futur et donnera toujours plus d'espace aux mécanos au cas où...

Clousot a écrit:

Le choix pour intégrer la boite à air plus volumineuse est différent pour chacun.
Mercedes choisit une excroissance et Alpine carrément un élargissement de la bouche d'aspiration.

L'Alpine pourra transformer à sa guise pas mal de choses sous son "gros capot", tandis que Merco se limitera aux quelques centimètres que lui donne son appendice.
Question de point de vue mais la solution choisie par Alpine est bien plus permissive pour le futur et donnera toujours plus d'espace aux mécanos au cas où...

Je suis d'accord avec toi Clou.

Bien que Mercedes soit arrivée en tête grâce à Lewis Hamilton à Bahreïn, l'équipe est préoccupée par le fond plat de la W12. Les Flèches d'argent semblent avoir du mal à s'adapter aux nouvelles règles de la F1 qui ont rendu l'arrière de la voiture beaucoup plus petit.

Le fond plat qui va partout sauf chez Merco c'est pas de chance.
Toto va jouer avec son martinet.

Clousot a écrit:

Le fond plat qui va partout sauf chez Merco c'est pas de chance.
Toto va jouer avec son martinet.

Ou godemichet plutôt Clou !

Le directeur technique de Trackside, Andrew Shovlin, a déclaré : "Bien que nous aimons notre voiture, nous aimons encore plus Valtteri et nous sommes heureux qu'il ait pu s'en sortir avec seulement un genou contusionné par l'impact". Il a ajouté, "Mais c'était un gros accident, nous avons vu environ 30g à certains moments de son choc autour des murs et de la piste."

"Nous avons réussi à en ramener une bonne partie au Royaume-Uni, nous avons récupéré l'unité de puissance à Brixworth où elle est contrôlée et inspectée avec soin et nous allons passer en revue les éléments "que nous pourrons peut-être sauver".

En ce qui concerne les éléments de l'unité de puissance ramenés pour être testés, Shovlin a déclaré que les perspectives ne sont pas bonnes et pourraient avoir un impact sur le Grand Prix du Portugal.

"Malheureusement, une grande partie de la voiture est endommagée et irréparable, et nous sommes en train d'élaborer un plan logistique pour essayer d'acheminer suffisamment de pièces à Portimão, la semaine prochaine, pour être sûrs de pouvoir faire rouler les deux voitures dans les bonnes spécifications."

Sont riches, vont s'en sortir !

Dégâts énormes on ne pouvait pas se douter à quel point.

Clousot a écrit:

Dégâts énormes on ne pouvait pas se douter à quel point.

Et bien, ils étaient dans les 300 km/h quand même et pas de sable pour arrêter, au contraire, de l'herbe pour catapulter ! Ha !

c'est pas la 1ère fois que l'on voit des crashs de cette importance et personne n'en faisais des caisses comme ça. Y vont finir par nous faire chialler chez Merco

C'est du torchon journalistique Yoh.
Ce n'est pas dans le plan de com de Mercedes :)

Vieux circuit étroit aussi.

brail017 a écrit:

C'est du torchon journalistique Yoh.
Ce n'est pas dans le plan de com de Mercedes :)

Ils n'en ratent quand-même pas bcp. à la "com" de Merco pour le moment !

Les Autrichiens semblaient avoir la meilleure voiture lors des deux premières courses, mais ce n'était pas le cas au Portugal.
Pourquoi Mercedes s'est-elle imposée à Portimao ?


Lors des deux premières courses, Mercedes a peut-être marqué le plus de points, mais c'est surtout la RB16B de Max Verstappen qui a été pointée du doigt comme la meilleure voiture de la grille. Il était donc remarquable que Mercedes ait eu la meilleure voiture au Portugal. Lors des qualifications, Verstappen aurait pu décrocher la pole, mais en course, Hamilton était clairement meilleur.

Selon "Auto, Motor und Sport", cela est dû aux circonstances de ce circuit. Selon les médias allemands, Mercedes a des problèmes avec ses pneus arrière, qui surchauffent rapidement. Les pneus doivent rester dans la bonne fenêtre pour en tirer le maximum de performance. C'est pourquoi Red Bull était plus rapide à Bahreïn.

Alors que Mercedes avait pu gagner à Bahreïn grâce à une stratégie intelligente, Mercedes était tout simplement plus rapide maintenant, et cela était principalement dû aux basses températures. ''Les problèmes avec les pneus arrière, nous les avions beaucoup mieux sous contrôle ici. Les températures froides nous ont aidés à Imola, et à Portimao, le tarmac glissant nous a permis de progresser'', ont déclaré les ingénieurs de Mercedes aux médias allemands.

A Barcelone et à Monaco, une équipe en difficulté avec ses pneus arrière sera beaucoup plus mal en point qu'à Portimao. Selon AMuS, cela posera des problèmes à Mercedes, mais aussi à Alpine qui a les mêmes problèmes que Mercedes.

Thanks Renaud.

bien vu

Clousot a écrit:

Thanks Renaud.

yoh a écrit:

bien vu

Merci vous 2 ! :High 5b:

Hamilton vise Verstappen : "Peu importe pour lui si Bottas est plus rapide".

Lewis Hamilton et Max Verstappen se partagent les victoires cette saison. Après trois courses, c'est 2-1 en faveur du Britannique, mais Vitantonio Liuzzi estime que Verstappen va continuer à lui rendre la vie très difficile.

La pole position de Valtteri Bottas au Portugal lui a donné un avant-goût de la bataille entre Lewis Hamilton et Max Verstappen, mais en course, le Finlandais a rétrogradé en P3. Personne ne semble vraiment se rapprocher de ce duo pour le moment, dont les performances les dépassent largement chaque semaine.

L'ancien pilote de Toro Rosso est déçu que Red Bull Racing n'ait pas été plus dominant lors des premières courses de cette saison. ''J'attendais plus d'eux. Il semblait qu'ils avaient la voiture la plus rapide lors des deux premiers Grands Prix, mais à Portimao nous avons vu ce que Mercedes a en réserve".

Malgré sa pole, Liuzzi ne pense pas qu'il faille commencer à surveiller Bottas, d'après lui. ''Hamilton sait très bien que Verstappen est son rival pour le titre, et non Bottas. Par conséquent, il se soucie peu que Valtteri ait été plus rapide en qualifications. Il se retrouve en tête-à-tête avec Verstappen et joue cela de manière stratégique'', conclut l'Italien.

Genre : "Bottas ? C'est qui ça" ? Mon Dieu doit pas être facile pour le finlandais !

Valtteri fait sa dernière saison moi je vous le dis.
Tout est plié chez Meco et pourquoi pas chez RBR qui sait..

Clousot a écrit:

Valtteri fait sa dernière saison moi je vous le dis.
Tout est plié chez Meco et pourquoi pas chez RBR qui sait..

S'il la fini Clou !?

je pense que Valteri finira la saison chez Mercedes mais ce sera sa dernière chez eux !

Yes Yoh tu as raison.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Si le champion de Formule 1 Lewis Hamilton reste chez Mercedes, on s'attend à ce que Valtteri Bottas ou George Russell prenne l'autre siège. Mais un autre pilote en forme pourrait-il également être en lice ?

Russell sera un agent libre à la fin de l'année et est considéré comme le candidat le plus fort aux côtés de Bottas pour une place chez Mercedes.

Esteban Ocon a connu un début de saison impressionnant, ayant mené la charge de l'équipe Alpine.

Lorsqu'on lui a demandé si le deuxième siège sera une lutte directe entre Bottas et Russell, Wolff a répondu : "Esteban est également l'un des pilotes qui est connecté à nous, tout en étant un pilote Alpine à part entière".

"Nous avons une très bonne relation avec Alpine. Donc évidemment Valtteri est le pilote aujourd'hui, et Lewis est le pilote aujourd'hui, et ce qui sera l'année prochaine, sera l'année prochaine".

"Il [Ocon] m'a impressionné", a ajouté Wolff. "Comment il se qualifie et comment il court, et maintenant il s'agit juste de consolider cette position."

"Je pense que cela doit d'abord être la décision de Laurent [Rossi, PDG d'Alpine] et d'Esteban, comment il faut poursuivre, avant que nous commencions à donner un avis."

Politiquement correct le Toto.