Sergio "Checo" Perez

Clousot a écrit:

Ca na tient à rien au Canada tout le monde le sait, le mur" bienvenue" est là.

"The wall of champions"...

Dommage pour Checo !



Sergio Perez a été contraint d'abandonner le Grand Prix du Canada, suite à un problème technique sur sa Red Bull.

Les efforts de Red Bull pour accroître leur avance dans le championnat des constructeurs ont pris un coup, avec Perez qui a été forcé d'abandonner le Grand Prix du Canada dans les premières étapes de la course.

Le pilote mexicain, vainqueur du Grand Prix de Monaco le mois dernier, occupait la 10e place et s'attaquait à Daniel Ricciardo de McLaren lorsqu'il a ralenti en raison d'une défaillance apparente de la boîte de vitesses ou de la transmission.

Se garant sur le côté de la piste, Perez s'est dégagé de sa Red Bull en détresse alors que la course était neutralisée par la voiture de sécurité virtuelle pour permettre de récupérer la voiture.

Il faut dire, et d'après Marko que ses pièces étaient en fin de vie...

Des pièces "en fin de vie " qu'il a dit le docteur, c'est quoi ça ?

Clousot a écrit:

Des pièces "en fin de vie " qu'il a dit le docteur, c'est quoi ça ?

Des pièces usées tiens, elle ont un cycle de vie, comme toutes les voitures.

"C'est un week-end à oublier", a déclaré Perez. "Nous pensons que c'était un problème de boîte de vitesses et je suis resté coincé dans la vitesse malheureusement. Les choses se présentaient bien, j'avais un bon départ, j'étais sur le pneu dur et je progressais".

"J'avais finalement dépassé Daniel Ricciardo dans la McLaren dans la zone DRS, et ça aurait dû être une course où j'aurais pu me frayer un chemin dans le peloton, donc c'est vraiment dommage. Je sentais que j'avais beaucoup de potentiel dans ma course pour rattraper beaucoup de places et récupérer de bons points."

Perez a imploré son équipe de s'attaquer à ses problèmes de fiabilité.

"Nous devons rester au top de la fiabilité parce qu'un zéro, quand vous vous battez pour le championnat, est très douloureux et coûteux", a déclaré Perez, qui malgré le DNF a maintenu sa P2 au classement, mais est maintenant à 46 points de Verstappen. "Vous allez dans de nouvelles réglementations et il y aura toujours de nouveaux problèmes à affronter. Aujourd'hui fait très mal, ça a été un week-end à oublier pour moi, donc je veux oublier aujourd'hui et passer à Silverstone."

"C'était un week-end frustrant pour Checo, et nous pensons qu'il avait un problème de boîte de vitesses suspecté", a déclaré Horner. "Donc, nous devrons récupérer la voiture et jeter un coup d'œil à ce qui s'est passé... Il a maintenant eu le même nombre de défaillances mécaniques que Max et nous devons comprendre cela et y remédier."

Mauvaise édition du Canada pour Checo !

Le Checo et avant lui Bottas même scénario.
Bizarrement leur leader Lewis et Max échappent à tout leur tracas.

Clousot a écrit:

Le Checo et avant lui Bottas même scénario.
Bizarrement leur leader Lewis et Max échappent à tout leur tracas.

Ben non, début d'année, Max a eu 2 grosses pannes Clou, souviens-toi !

Oui je me souviens des abandons de Max mais une boite en fin de vie sur la RBR de Max je ne crois pas que ce soit possible un jour.
Par contre on ne s'est pas posé de question pour le Checo "On verra bien si elle tiendra..." ça dit tout il me semble.

Sergio Pérez a réservé de très grands éloges envers son équipier Max Verstappen, révélant qu’il possédait un talent auquel personne d’autre ne peut prétendre, lui compris.

Le pilote mexicain s’est avéré être une excellente recrue pour Red Bull et restera au moins avec l’équipe pendant les deux prochaines saisons. Et il semble qu’il aime beaucoup travailler avec Verstappen compte tenu du portrait qu’il fait du leader actuel du championnat du monde.

"Max est très bon, c’est un pilote très complet, je pense qu’il est sans aucun doute l’un des meilleurs de l’histoire de la Formule 1", a déclaré Perez dans une interview avec Fox Sports MX. "Si c’est le meilleur, à cause de tout, à cause de la façon dont il a été encadré dès son enfance".

"Il possède ce don comme aucun autre pilote en Formule 1 : la capacité d’être sur le fil du rasoir en permanence. Personne d’autre n’est en mesure de faire cela avec le même brio", ajoute-t-il.

"Cette année, nous sommes déjà très proches. Chacun fait la différence en fonction des week-ends sur peu de choses. Ensuite, travailler en équipe à ce niveau est très bien, mais c’est un niveau qui exige beaucoup en tant que pilote", conclut Checo.

Oui, de belles éloges...

Ce n'est pas le soldat Bottas qui aurait dit ça de Louise.

Clousot a écrit:

Ce n'est pas le soldat Bottas qui aurait dit ça de Louise.

:Rolling: :Happy:

Le Perez commence à montrer ses faiblesses psy

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "C'est une regrettable honte que la voiture de sécurité virtuelle ait interféré avec le résultat, pour être honnête", a déclaré Perez à la fin de la course. "Cela ne devrait pas être le cas, mais c'était le cas aujourd'hui. C'est vraiment malheureux ce qui s'est passé".

"J'ai reçu le message que la VSC allait se terminer à la sortie du virage neuf, alors je suis allé le chercher", a-t-il expliqué. "Mais ça ne s'est pas terminé, et j'avais le message disant que ça allait se terminer jusqu'au virage 12. J'étais juste trop près de Georges".

"C'était totalement faux avec le système, il y avait quelque chose qui se passait", a-t-il insisté. "Il disait que ça allait se terminer au virage 9 et ça ne s'est terminé qu'au virage 13".

"Il semble que George avait des informations différentes et qu'il a pu mieux s'y préparer."

Alors qu'il était à portée de Max Verstappen après Monaco, Sergio Pérez a depuis nettement décroché. Pour Helmut Marko, conseiller Red Bull, cela s'explique que la RB18 convient mieux au Néerlandais.

Au soir de sa victoire au Grand Prix de Monaco, Sergio Pérez semblait dans la forme de sa vie après un début de saison lors duquel il a paru plus proche que jamais de son chef de file Max Verstappen, notamment en qualifications. Le Mexicain, alors troisième du classement pilotes, accusait 15 points de retard sur le Néerlandais, avec un abandon de moins à son actif.

Six courses plus tard, le compteur des abandons penche désormais en faveur de Pérez (qui a dû mettre pied à terre au Canada et en Autriche) mais, du côté des points l'écart s'est creusé de façon irrémédiable. Ce sont désormais 85 unités qui séparent les deux pilotes de l'écurie Red Bull Racing, alors qu'il reste neuf épreuves d'ici la fin de saison. Pire que le compteur de points, c'est l'impression générale qui est bien moins positive pour le natif de Guadalajara qui semble accuser le coup.

Depuis les qualifications du GP d'Azerbaïdjan, où Pérez avait battu Verstappen de 0"065, le Néerlandais a devancé systématiquement son équipier sur la grille, l'écart étant régulièrement au-dessus des quatre dixièmes entre les deux. Un changement de forme soudain que d'aucuns ont attribué à un développement de la RB18 penchant plus en faveur du Champion du monde en titre.

Interrogé sur le sujet dans le cadre d'un entretien exclusif, Helmut Marko est allé dans ce sens, expliquant que la Red Bull avait progressivement abandonné son caractère sous-vireur du début de saison : "Max aime les voitures dont l'avant accroche vraiment. Il ne se soucie pas de ce que fait l'arrière. Si l'arrière décroche à 300 km/h, Pérez et tous ceux qui étaient là avant disent que la voiture est impossible à piloter, Max n'est même pas gêné" :Scared:



"En fin de compte, il s'agit de rendre la voiture aussi rapide que possible. Avec une voiture qui convient mieux à Max, le facteur Verstappen est mis en évidence une fois de plus. Lorsque vous avez un pilote aussi exceptionnel, il est important d'utiliser tout le potentiel. Par conséquent, Pérez est peut-être revenu à la normale. Être le coéquipier de Verstappen n'est pas une partie de plaisir."

Et ça, il l'a démontré avec tous ses autres coéquipiers la Max !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Helmut Marko très mécontent de Sergio Perez : "Verstappen a appris à aller vite et à ne pas endommager sa voiture".

Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, n’est pas satisfait de la performance de Sergio Pérez à Zandvoort samedi. L’Autrichien soutient que le Mexicain aurait dû être troisième aujourd’hui, mais une sortie de piste lors de sa dernière tentative de Q3 l’a fait chuter à la cinquième place.

"Max a appris au fil des ans à piloter rapidement et à protéger la voiture. Selon nos calculs, Perez aurait dû être troisième, mais il préfère prendre des risques et se planter plutôt que d’assurer. Il doit être plus rapide le vendredi, mais nous pensons pouvoir nous battre avec lui pour la deuxième place du championnat du monde", a déclaré Marko dans une interview accordée à Sky Sports.

Arriver à la finale d'Abou Dhabi à égalité de points avec son rival, alors que tout dépend de l'issue de la course, cela semble familier par rapport à il y a un an.

Cette fois, bien sûr, c'est seulement pour la position de dauphin entre Sergio Perez de Red Bull et Charles Leclerc de Ferrari. Mais c'est une bataille intrigante, d'autant plus que les qualifications les ont placés en deuxième et troisième position sur la grille de départ, séparés par seulement quatre centièmes de seconde.

Avec le coéquipier de Perez, Max Verstappen, partant de la pole et Carlos Sainz partant de l'autre Ferrari derrière Leclerc sur la deuxième ligne, la dynamique d'équipe et de stratégie est potentiellement très intrigante.

Les chances que Verstappen renonce à une victoire pour aider la cause de Perez semblent être nulles, étant donné sa réponse à l'idée au Mexique et sa réaction dans les derniers tours du Brésil la semaine dernière. Si Perez peut s'établir en deuxième position, Verstappen le laissant passer serait le moyen le plus simple de mettre Perez hors de portée de Leclerc. Mais il serait possible pour Verstappen de le faire sans renoncer à une victoire - puisque tout ce que Perez doit faire est de terminer devant Leclerc. Dans une telle situation, Verstappen pourrait faire signe à son coéquipier, limiter le rythme de Leclerc de quelques dixièmes (ou jusqu'à ce que les pneus de la Ferrari commencent à se flétrir plus tôt, comme cela se produit généralement), puis se voir restituer la place lorsque Perez est "sûr".

Il est impossible d'imaginer tous les scénarios possibles, mais il existe des possibilités stratégiques chez Ferrari, comme l'a laissé entendre Leclerc : "Nous verrons une fois que nous serons en course, mais j'espère que Carlos et moi pourrons mettre un peu de pression sur



Checo en essayant différentes choses." [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Un exemple serait de s'engager sur un double arrêt, de faire rentrer Sainz tôt et de l'avoir comme bloqueur, empêchant ainsi Perez d'anticiper un "undercut" (***) de Leclerc en arrivant avant son rival.

(***) : En termes simples, l'undercut est le fait pour un pilote d'effectuer un arrêt aux stands quelques tours plus tôt que la voiture qui le précède, afin de la dépasser à un moment ultérieur de la course. Cela permet au pilote qui s'arrête en premier de disposer d'un jeu de pneus plus frais que son adversaire, dont le temps au tour est plus lent parce qu'il utilise des pneus plus anciens et usés.

Mais pour mettre la pression, il faut être capable de rouler à un rythme comparable pendant assez longtemps et, dans la dernière moitié de la saison, l'utilisation des pneus de la Ferrari a certainement été son point faible. "C'est une chose à laquelle nous avons prêté beaucoup d'attention ce week-end", dit Leclerc, très conscient du problème, "donc j'espère que nous n'aurons pas trop de dégradation".

Il y a un kaléidoscope de possibilités, comme toujours. Mais cette lutte intrigante permet au moins de maintenir une certaine tension dans une course qui pourrait autrement être considérée comme sans lendemain.

Sergio Perez n'est pas inquiet à l'idée que Daniel Ricciardo soit le troisième pilote de Red Bull la saison prochaine. Il sait que la pression fait partie de la Formule 1 et affirme que cette décision "ne change rien" pour lui dans l'équipe.

Même si Perez a signé un nouveau contrat de deux ans avec Red Bull en mai dernier jusqu'à la fin de la saison 2024, avoir un pilote du calibre de Ricciardo en réserve, ainsi que sa longue histoire avec l'équipe, agira probablement comme un rappel pour le Mexicain de continuer à être performant aux côtés de Max Verstappen dans l'équipe l'année prochaine.

Et pour le pilote Red Bull, qui a récupéré son trophée de troisième place pour le championnat des pilotes lors du Gala de remise des prix de la FIA à Bologne vendredi soir, il est heureux d'avoir Ricciardo à bord.

"Je suis assez détendu", a déclaré Perez à Sky Sports lors du show run de Red Bull à Milton Keynes samedi, célébrant le titre de l'équipe près de son usine.

"Je veux dire, nous vivons sous beaucoup de pression tout le temps. Cela ne change rien de mon côté, je pense que c'est une grande réussite pour l'équipe d'avoir un pilote comme Daniel et il va apporter beaucoup à notre équipe".

"C'est un gars génial, c'est l'un de ceux avec qui je m'entends le mieux dans le paddock, donc je pense que c'est tout simplement génial d'avoir Daniel dans l'équipe, et de mon côté ça ne change rien."

Je ne crois pas non plus que cela change quoi que ce soit, et vu la méforme de Ricciardo, je ne crois pas que Checo doive craindre son retour.

Si il n étais pas soutenu financièrement par sa famille cela ferait longtemps qu'il aurait quitté la F1 !

Jarier a écrit:

Si il n étais pas soutenu financièrement par sa famille cela ferait longtemps qu'il aurait quitté la F1 !

Il est surtout soutenu pas ses sponsors, "Telmex", l'entreprise de télécommunications mexicaine  dirigée par Carlos Slim, un multimilliardaire, et puis "Telcel" aussi une entreprise de telecom, et 2-3 autres plus petite, je crois qu'il y a aussi une marque de Tequila...

2007 la RBR3 : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bien qu'il dispose du même matériel que son illustre coéquipier, le pilote mexicain n'a pu remporter que 2 victoires la saison dernière, contre 15 pour Max Verstappen.

David Coulthard, qui a passé quatre saisons chez Red Bull et reste étroitement associé à l'équipe autrichienne, a averti Perez qu'avec Daniel Ricciardo signé comme pilote de réserve, il doit élever son niveau de jeu.

"Pour Checo, regarder combien de victoires Max a eu et combien il a eu, ce n'est pas comme s'il devait juste polir quelques coins", a déclaré l'Écossais, selon BBC Sports. "C'est une réécriture majeure, une mise à jour du logiciel".

"Si vous utilisez les mêmes ingrédients dans le gâteau, vous obtiendrez le même gâteau", a-t-il poursuivi. "Vous devez le changer si vous voulez quelque chose de différent".

"Il a accès aux données du champion du monde, il peut voir où il est plus rapide, où il est plus lent. Checo sera plus rapide dans certains domaines. C'est juste que Max met tout ça ensemble plus souvent qu'à son tour".

"Toutes les connaissances sont là pour que Checo augmente ses performances. S'il le fait, il pourra mettre la main sur le championnat du monde. S'il ne le fait pas, alors il sera un autre pilote, comme moi, qui a gagné quelques grands prix".

Il n'a pas tort, d'autant que Danil Ricciardo sera là, en attente dans les coulisses...une homme avertit en vaut deux...

La mauvaise nouvelle pour Sergio Perez ?

Après trois courses de la saison 2023 de Formule 1, il compte 15 points de retard sur son coéquipier de Red Bull, Max Verstappen, au championnat du monde des pilotes.

La bonne nouvelle ?

Le Grand Prix d'Azerbaïdjan de ce week-end à Bakou promet d'être tout à fait dans ses cordes. Littéralement.

Ces dernières années, Perez s'est forgé une réputation de spécialiste des circuits de rue - son toucher léger de l'accélérateur porte ses fruits à l'accélération dans les virages lents à 90 degrés qui caractérisent généralement ces circuits - et c'est à Bakou, il y a deux ans, qu'il a remporté sa première victoire sous les couleurs de Red Bull.

Depuis, il s'est imposé à Monaco, Singapour et Djeddah, décrochant au passage quelques pole positions.

Troisième au classement après trois podiums consécutifs en début de saison, Fernando Alonso a marqué les points les plus difficiles de sa carrière à Bakou en 2018 en hissant une McLaren gravement blessée à la septième place.


La performance en ligne droite étant l'un des rares vices évidents de l'ensemble Aston Martin 2023, une conduite aussi provocante pourrait être nécessaire ce week-end si Alonso veut conserver sa place toujours présente sur le podium avant des circuits plus favorables à venir.

Qu'en est-il de son coéquipier Lance Stroll ? Il est lui-même un peu un spécialiste de Bakou, puisqu'il y a décroché son premier podium en F1 pour Williams en 2017 et qu'il a réalisé un relais impressionnant sur la gomme dure avant sa dramatique défaillance de pneu en 2021.

Le GP d'Azerbaïdjan sera la première des six courses de sprint organisées en 2023, avec des modifications du format désormais confirmées.

Ces changements verront une seule séance d'essais et les qualifications pour le grand prix proprement dit se dérouler le vendredi, le samedi étant réservé aux qualifications sprint (appelées "Sprint Shootout") et à la course sprint proprement dite.

Le moindre crash coûtera une fortune pour les 4 écuries du top 10.

Et bien, du coup, il n'a pas grandit sur ce coup là, not' Checo, d'autant que Marko lui a volé dans les plumes : "Si vous avez une voiture comme celle-là, vous ne devriez pas être sorti en Q1", a déclaré Marko à Sky Deutschland.

"C'était une erreur stupide de sa part". Sympa, merci !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sergio Perez s'est dit "très désolé" auprès de son équipe Red Bull après avoir chuté lors des qualifications du Grand Prix de Monaco.

Le vainqueur de l'année dernière s'élancera en toute fin de grille pour la course de dimanche après avoir perdu le contrôle de sa voiture à l'entrée de Sainte-Dévote lors de son cinquième tour de la séance, percutant violemment les barrières et détruisant l'arrière de sa RB19.

"C'est une journée incroyable", a déclaré Perez aux médias après la séance. "Je n'arrive pas à croire ce que j'ai fait".

"Je n'arrive pas à croire ce que j'ai fait. Le fait d'avoir l'arrière qui n'était pas à sa place, surtout en fin de virage, m'a vraiment pris par surprise".

"C'est la façon dont nous avons essayé de faire le temps au tour, mais il a dépassé la limite et je suis devenu un passager. Il n'y avait rien d'autre à faire, parce que c'était vraiment tard dans le virage et que je ne pouvais pas couper le virage ou sortir du virage".

Après que son coéquipier et rival au championnat Max Verstappen ait obtenu la pole position, Perez ne s'attend pas à ce qu'il puisse se frayer un chemin à travers le peloton vers les points sur le circuit routier de Monaco, notoirement serré.

"Ça va être un cauchemar demain", a-t-il déclaré. "Je m'attends à une course très difficile".

Il doit être mal et c'est pas le Marko qui lui tapera sur l'épaule pour le réconforter, la preuve.
En fait toutes les pointures se sont fait prendre avec plus ou moins de fortune sauf pour Perez mais c'est ça le jeu à Monaco.

il na vraiment pas le niveau ce garçon

Jarier a écrit:

il na vraiment pas le niveau ce garçon

Oui et non dans la mesure ou comme Charles Leclerc il peut commettre des erreurs lourdes de conséquences mais comme tu le soulignes, Jarier, il n'a pas le niveau de son illustre "équipier"...