Les présentations des F1 de 2024

Alors que la saison 2023 de F1 vient à peine de se terminer, les équipes de la grille sont déjà entièrement tournées vers la campagne 2024 qui arrivera plus vite que prévu avec la première manche programmée dès le 2 mars à Bahreïn.

Mais avant le début de cette nouvelle campagne, les fans auront évidemment le droit au traditionnel bal des présentations, et même si aucune date n’a encore été révélée au moment où cet article est écrit, la presse italienne rapporte ce 8 décembre une hypothétique date de présentation pour la future Ferrari. Sky Sport Italia rapporte en effet que la future monoplace de Charles Leclerc et Carlos Sainz serait présentée le 13 février 2024.

Toujours selon le même média, Ferrari aurait prévu un premier roulage de sa monoplace 2024 le lendemain sur le circuit privé de Fiorano avec Leclerc et Sainz qui alterneraient alors au volant de la Ferrari dont le nom ne sera dévoilé que d’ici quelques semaines et qui est nommée en interne Projet 676.

Petite nouveauté pour cette saison 2024, le kilométrage maximum autorisé lors de ces journées de tournage [shakedown] a été doublé, passant de 100 kilomètres à 200 kilomètres.

Intéressant. Ce qui est l'est aussi c'est de constater à quel point une nouvelle F1 doit être au top et tout de suite.
Pas de rodage ou si peu, et d'emblée l'efficacité à tous les niveaux.
Pratiquement pas d'essais privés et si maintenant la FIA double le kilométrage autorisé c'est surement pour se donner bonne conscience. La perfection est la devise première de la F1, sans elle rien de possible. L'approximation n'existe pas.

moi je trouve toujours ça dingue ce peut d'entrainement que l'on accorde aux équipes pour les nouvelles F1

Clousot a écrit:

Pratiquement pas d'essais privés et si maintenant la FIA double le kilométrage autorisé c'est surement pour se donner bonne conscience.

Je ne sais pas si c'est pour "se donner bonne conscience", je crois tout simplement que parfois la FIA doit remettre les pieds sur terre, déjà qu'ils ont diminué les essais officiels d'avant saison : "Les essais de pré-saison de la F1 pour 2024 débuteront le 21 février à Bahreïn. Trois jours d'essais sont prévus pour les équipes avant le premier grand prix qui aura lieu la semaine suivante".

100 km d'essais, c'est rien, c'est pour rire !

yoh a écrit:

moi je trouve toujours ça dingue ce peut d'entrainement que l'on accorde aux équipes pour les nouvelles F1

Exactement Yoh, bcp. trop peu.

On parle ici de présentations ? C'est pas le moment.

Mais, on peu faire un tour côté livrées de la saison passée, sympa, de "racefans.net" - je ne les mets pas toutes ! :

Toutes les livrées speciales ici...

Au bonheur de Clou pour commencer ! :bb4e69f647f18: 

Alpine - livrée rose BWT (Bahreïn, Arabie Saoudite et GP d'Australie)




Williams - 800e grand prix (imaginez !) livrée de célébration




McLaren - livrée du Grand Prix d'Abu Dhabi

Intéressant ces "anciennes" livrées, perso je continue avec Aston 24 ou ce sera McLaren pour Norris et Piastri, sais pas !

Clousot a écrit:

Intéressant ces "anciennes" livrées, perso je continue avec Aston 24 ou ce sera McLaren pour Norris et Piastri, sais pas !

Aston Martin - livrée du Grand Prix de Grande-Bretagne

Pour toi mon "fraire" ! 

Thanks bro, elle est tout de même bien belle notre Aston 

j'aime bien le vert alors je vais pas dire le contraire.

La livré williams 800 GP n'est pas exceptionnelle je trouve. MCL fait de belles spéciales ces dernières années.
Il y a eu aussi la Alpha tauri de fin de saison qui était sympa

(***) pas définitif à cause de "Scuderia AlphaTauri RB" qui changera de nom probablement début 2024.

Fred Vasseur, directeur de l'équipe Ferrari, a confirmé que la voiture de Formule 1 2024 de la Scuderia sera lancée le 13 février.

Fred Vasseur n'a pas révélé le nom de la voiture Ferrari de 2024 et a déclaré qu'il ne ferait aucune prédiction majeure sur ses performances.

"Je n'ai pas à promettre quelque chose. Le meilleur moyen est de se concentrer sur ce que nous faisons, de livrer, et le cadeau de Noël sera si nous sommes capables de faire du bon travail en mars, pas pour Noël. 


Le cadeau de Noël est basé sur une promesse, et je ne veux pas faire de promesse. Nous verrons en mars. Ce sera le cadeau de Pâques" !

Ces photos de F1 sont assez surprenantes même s'il s'agit d'un montage ou d'un jouet.
Ferrari ne pourra faire pire en début de saison 24 que ce qu'elle a fait en 23 donc il faut parier sur une voiture améliorée et surtout une F1 aussi performante qu'endurante.
Performante en qualif mais aussi endurante en course, s'ils y parviennent alors le pari sera gagnant.

Clousot a écrit:

Ces photos de F1 sont assez surprenantes même s'il s'agit d'un montage ou d'un jouet.
Ferrari ne pourra faire pire en début de saison 24 que ce qu'elle a fait en 23 donc il faut parier sur une voiture améliorée et surtout une F1 aussi performante qu'endurante.
Performante en qualif mais aussi endurante en course, s'ils y parviennent alors le pari sera gagnant.

Moi je ne crois que ce que je vois, je l'ai déjà dis !

A propos de photos de monoplace, la Ferrari serait pas mal avec plus de noir, tout en gardant du rouge !?

J'ai lu que d'ici peu, toutes les F1 seront noir ou à peu près, simplement parce que le matériaux qui les composent est noir (le carbone) et que la couleur pèse son poids. Je sais..

A quoi s'attendre en 2024 ?

Clousot a écrit:

A quoi s'attendre en 2024 ?

A des noms bizarre :

Visa Cash App RB révèle sa F1 2024


L'équipe Visa Cash App RB, anciennement connue sous le nom d'AlphaTauri, a présenté sa Formule 1 pour la saison 2024 et révélé son appellation.

VCARB 01 : Concernant la livrée, à dominante bleue, elle rappelle clairement les dernières années sous le nom de Toro Rosso. Le taureau de Red Bull y apparaît en argenté, notamment sur le capot moteur, tout comme "Visa" sur les pontons. Alors que les ailerons sont majoritairement couleur carbone, tout comme la partie basse des pontons et du châssis, deux lignes blanches bordées de rouge sont également présentes, une démarrant au-dessus de l'entrée des pontons avant de s'étirer vers l'arrière, l'autre sur les côtés et sur la partie supérieure de l'avant du châssis.


Sur le plan technique, l'on note grâce aux images studio qu'après avoir adopté en fin de saison dernière la suspension arrière de Red Bull, l'écurie a fait le choix d'une suspension avant à tirants pour 2024. Si la voiture présentée conserve de nombreuses caractéristiques de l'AT04, l'un des changements les plus évidents se situe au niveau des pontons et notamment de leur entrée. Il faudra peut-être attendre le shakedown, prévu à Misano le 12 février, pour en voir un peu plus.

La voiture sera confiée, comme lors de la seconde partie de saison 2023, au duo composé de Yuki Tsunoda, qui va entamer sa quatrième saison en F1, et de Daniel Ricciardo, vainqueur de huit Grands Prix et qui prendra part à sa 14e saison.

S'il y a bien un sponsor qui passe mal en F1 c'est bien VISA et sa carte de crédits.
De plus elle détonne comme un jouet et rien à voir avec la tendance actuelle, mais bon Alpha Tauri nous aura balader à de nombreuses reprises. 
Bonne chance tout de même..

Aston Martin a présenté ce matin sa toute nouvelle Formule 1 pour la saison 2024, l'AMR24.

La livrée n'évolue pas grandement dans l'agencement de ses couleurs, mais l'on note l'arrivée de quelques zones noir carbone en plus, notamment au niveau de l'entrée et sur le dessus des pontons, suivant la tendance actuelle de la discipline. Sur le plan technique, on note un nez et un aileron avant revus, pour améliorer l'outwash (c'est-à-dire l'écartement du flux d'air vers l'extérieur), ainsi qu'un passage à une suspension arrière à poussoirs, dans le cadre du partenariat technique avec Mercedes.

L'écurie dirigée par Lawrence Stroll et dont Mike Krack est le directeur accompagne ses ambitions sportives de changements de fond importants, avec notamment la finalisation et/ou la mise en service prochaines de nombreux outils de pointe et d'infrastructures plus modernes, censés l'aider à devenir une force qui compte en Formule 1.



Comme l'an passé, les voitures seront confiées au duo composé d'Alonso, qui a signé tous les podiums de l'équipe en 2023, et de Lance Stroll. Le Canadien sera particulièrement scruté après une saison dernière terne, entamée après une chute à vélo qui lui avait occasionné plusieurs fractures et l'avait fait manquer les essais hivernaux.

Elle semble fidèle à sa dernière update 23 mais c'est au niveau maintenance qu'elle sera mieux servie cette année.

Côté look, la nouvelle monoplace fait la part belle à un rouge mat et à des portions de noir carbone, tout en s'habillant d'un double ruban blanc et jaune, qui est rappelé sur les combinaisons des pilotes déjà présentées.

Frédéric Vasseur attend de la Scuderia Ferrari qu'elle soit capable d'être plus efficace tout au long de la saison à venir, avec une SF-24 repensée pour faciliter la vie de Charles Leclerc et Carlos Sainz.

La SF-24, qui doit prendre la piste à Fiorano avant les essais hivernaux prévus la semaine prochaine à Bahreïn, n'a évidemment pas encore livré tous ses secrets. Sa philosophie, en revanche, s'articule autour d'une seule volonté : faciliter la vie de ses pilotes.


Vasseur : "Chaque partie de la voiture a été redessinée, même si notre point de départ était la direction adoptée l'an dernier dans notre développement", précise le directeur technique Enrico Cardile. "Nous avons pris en compte ce que les pilotes nous ont dit et nous avons transformé ces idées en réalité technique, avec l'objectif de leur donner une voiture qui soit plus facile à piloter et donc plus facile à pousser jusqu'à la limite. Nous ne nous sommes fixé aucune contrainte de conception autre que celle de livrer une voiture de course solide, qui puisse reproduire en piste ce que nous avons vu en soufflerie."



La future championne du monde 2024 ?

Elle est superbe et je suis convaincu que Lewis va la regarder et l'inspecter comme jamais il ne l'a fait.
Au contraire de sa Mercedes "zéro ponton" il trouvera ici une voiture dotée de deux pontons reprofilés.
En course, cette année il se laissera dépasser pour mieux la regarder. Je rêve.

La Ferrari SF-24 a pris la piste pour la première fois du côté de Fiorano, lors d'un shakedown organisé après sa présentation officielle.

La Scuderia Ferrari a présenté ce mardi midi sa Formule 1 pour la saison 2024 du Championnat du monde, la SF-24. Dans la foulée, cette toute nouvelle monoplace a pris la piste du côté de Fiorano, la circuit privé du constructeur italien, afin d'effectuer son premier shakedown. Beaucoup de tifosi ont profité de l'occasion pour se masser aux abords du tracé et observer ses premiers tours de roue en écoutant ses premiers rugissements.


Sous un ciel dégagé, c'est Carlos Sainz qui a eu l'honneur d'effectuer les premières tours de piste avec son nouveau bolide, qui sera pour lui le dernier en rouge puisqu'il quittera l'écurie en fin de saison, remplacé qu'il sera par Lewis Hamilton. Charles Leclerc lui a succédé ensuite.

Et Carlos qui fait signe aux tifosis "salut les gars, ils vont voir comment je vais les retourner.."
Et notre Carlos ne devra pas se louper cette saison car il devra marquer les esprits, à la fois chez Ferrari et devant ses futurs employeurs. 
Va pas chômer le gaillard.

Après avoir révélé sa livrée dès le mois de janvier, McLaren a présenté ce mercredi sa nouvelle F1 pour la saison 2024.

On le savait donc déjà, la nouvelle monoplace sortie de l'usine de Woking fait la part belle au noir carbone (suivant la tendance générale depuis 2022) et à l'orange, délaissant donc quasi intégralement le bleu qui avait été utilisé dans plusieurs nuances les saisons passées. Toutefois, c'est évidemment sur le plan des choix techniques que cette seconde partie de sa présentation est intéressante.



La MCL38 est la première monoplace conçue entièrement sous la direction d'Andrea Stella et avec l'aide de la nouvelle soufflerie de l'écurie. Cette dernière a d'ailleurs recruté plusieurs ingénieurs de pointe en provenance d'autres équipes, comme Rob Marchall (Red Bull) ou David Sanchez (Ferrari).


Côté look, la monoplace de Brackley arbore une livrée globalement noire mais avec une référence plus appuyée à la couleur argentée historique de la marque sur la carrosserie du nez et qui remonte vers le châssis. On retrouve également des lignes turquoise (en référence à Petronas, sponsor titre de l'équipe) et rouge (en référence à Ineos, entreprise de Jim Ratcliffe qui est l'un des coactionnaires de l'écurie).


La W15 va prendre la piste dès ce mercredi, du côté de Silverstone, comme de coutume pour l'équipe dirigée par Toto Wolff.



Demain, la RB20 !

La Mercedes est royale et de bon ton malgré sa noirceur prédominante.
Ineos à la part belle mais tout en retenue. Si ce n'était pas celle de Lewis je serais encore plus content pour George Russel, c'est lui qui va devoir en faire plus encore.

La McLaren me plait beaucoup et son rapprochement technique avec la RB semble s'affirmer davantage.
Je ne sais pas vous mais son potentiel transpire comme jamais. Bravo à Andréa Stella. 
Cette voiture, avec ses pilotes, doit surement se loger quelque part dans la tête de Max Verstappen j'en suis convaincu.