Infos, généralités 2018/19

C'est fou ce que l'aéro est poussé pour les flux d'air maintenant.
On interdit ceci ou cela sur la voiture, mais dans les conduits la FIA n'avait pas encore vu venir.

Les modifications du règlement F1 2019 à surveiller...

Nouvelles règles pour les courses :


Bien qu'une grande partie de l'accent soit souvent mis sur l'aspect technique des modifications de règles, des modifications importantes ont également été apportées aux règlements sportifs.

Les pilotes doivent désormais porter des gants biométriques (dotés de capteurs dans le tissu) pour une sécurité accrue, en surveillant leur pouls et leur taux d'oxygène dans le sang. Ces données, en cas de crash, sont ensuite transmises au médecin de la FIA dans la voiture médicale sur la piste.

Les casques ont également changé pour 2019, avec une nouvelle norme FIA ​​à laquelle les fournisseurs doivent satisfaire. Cela inclut une protection balistique avancée et une absorption d'énergie améliorée, tandis que la visière avant est maintenant 10 mm plus basse pour augmenter la sécurité en cas de choc avec des débris. La coque comporte des matériaux composites avancés pour améliorer la résistance.

Les reprises de course, après un drapeau rouge lors d'un jaune et d'une SC ont une nouvelle règle, en ce sens que les pilotes doivent attendre de franchir la ligne d’arrivée avant d’être autorisés à se dé-doubler. La règle précédente stipulait que les dépassements étaient autorisés une fois que les conducteurs avaient franchi la ligne "Safety Car".

Pendant ce temps, les courses continueront avec la traditionnelle agitation du drapeau à damier, mais le signal officiel de fin de course sera désormais effectué par un panneau à damier lumineux, activé par les officiels de la course. Pour éviter ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Ne soyez pas indélicats hein !?

Quelques explications de Georgio Piola ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Renault a installé des capteurs de déflexion de l’aileron avant. Les volets sont reliés à des haubans qui activent des capteurs de déplacement. De plus, des caméras à haute vitesse enregistrent des images qui vont être comparées aux données obtenues par les capteurs.

Très intéressant tout ça !

Yes on est repu comme dirait l'autre..;-)

dom465 a écrit:

Très intéressant tout ça !

Tu es gentil Dom, et tu lis !

Clousot a écrit:

Yes on est repu comme dirait l'autre..;-)

Je peux en faire moins ?

Lors d'une conférence de presse avec le champion du monde à Barcelone vendredi matin, avant son passage dans la voiture l'après-midi, RaceFans a évoqué le fait que, pour le titre du Grand Prix de Brésil 2008, 8,9 millions de personnes ont regardé en direct l'émission au Royaume-Uni, mais l'année dernière, seulement 1,28 million de fans seulement ont regardés en direct son cinquième titre mondial remporté à la télévision payante (SKY plus que probablement !)

Hamilton, visiblement troublé par une question qui sort du lot, et irrité par les statistiques, a répondu: "Je ne connaissais pas ces chiffres. Cela semble terrible du point de vue des affaires. Ce n’est vraiment pas cool. Je me souviens avoir grandi et allumé la BBC pour regarder "Grand Prix", c’était génial".

Hamilton a clairement des sympathies envers les fans: "Je ne comprends pas actuellement la situation de la télévision payante, mais ce n’est pas à moi de trouver les réponses à cette question".

"Je comprends, parce que de nos jours, tout ce que vous avez dans une maison, tout ce que vous payez et tout ce que vous devez payez, vous coûtent cher et vous devez ensuite payer pour la télévision et une licence pour la télévision ? C'est ridicule".

"Je peux donc le comprendre", a ajouté le quintuple champion du monde de F1 aux racines modestes qui, grâce à son immense succès, a des revenus d'environ 45 millions de dollars par an !

Et puis un gros pavé ds. la mare vers L.M. !

"Ce sont les fans qui font du sport ce qu’il est, alors plus vous les bloquez ou les dissuadez, plus les affaires de ceux qui en sont propriétaires vont se détériorer."

Il a 1.000 fois raison Cali !  :Bravo !:  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Ce qui est malheureux, c'est se demander comment c'est ds. d’autres pays qui, comme l'Angleterre, i.e. la France, ont aussi commencés à faire payer les GP à la télévision" - "It's a shame" !

Libéraliser, se faire des tunes avec les pubs, faire de la publicité, donner envie aux gens de venir gratuitement, et gagner l'argent en retour par les publicités. S'il y a succès, les agences de pub, "sonnent à votre porte" - où est la cohésion de tout ça ?

Lewis n'est pas que le meilleur pilote au monde, il a du recul et une cervelle le bougre.

Vous savez que je ne l’apprécie guère.

Mais là je suis d'accord avec lui.

Clousot a écrit:

Lewis n'est pas que le meilleur pilote au monde, il a du recul et une cervelle le bougre.

Us ? Toi d'accord avec lui ? NooooN ? :Paf !:

Je le pense aussi.

1. Ici, photo d'école !





L’un des personnages les plus controversés de la communauté F1, Daniil Kvyat, a été abandonné, promu et abandonné de manière persistante à cause de son style de conduite "risqué" et sa capacité constante à provoquer des accidents graves sur la piste (Jesus ! C'est pas de moi !    ) -  Cependant, le Russe a certainement du talent et effectuera son retour chez Toro Rosso, gagnant 300.000 dollars.

Le retour de Robert Kubica en F1 a été salué par beaucoup comme l’un des aspects les plus excitants de la nouvelle saison. Le premier pilote polonais à piloter en F1 gagnera 570.000 $

Kevin Magnussen conserve son salaire chez Haas et devrait gagner 1.200.000 $.

Lance Stroll, qui gagnera le même salaire de 1.200.000 $, pilotera pour Racing Point, anciennement connu sous le nom de Force India, et donc payé par Papa ! :Thinking: (c'est Us qui aime ça !    )

Pierre Gasly suit les traces de Max Verstappen avec son "déménagement" de Toro Rosso à Red Bull. Le changement est tout à fait justifié aussi, lui rapportant une augmentation de salaire substantielle de 1.400.000 $.

Romain Grosjean gagnera 600.000 dollars de plus que son coéquipier Magnussen bien qu'il soit surclassé par son coéquipier Haas. Il gagnera 1.800.000 £  [2 millions d'€] lors de la saison 2019 et espère améliorer une campagne finalement décevante l'an dernier.

Il y a alors une énorme augmentation de salaire entre Grosjean et Sergio Perez. Le populaire coureur mexicain va gagner 3.500.000 $

Il en va de même pour le nouveau pilote de Ferrari, Charles Leclerc, dont le passage à l'un des grands noms de la F1 lui rapportera une somme tout aussi impressionnante de 3.500.000 $ 

Après que Fernando Alonso ait quitté l’équipe McLaren, son compatriote espagnol Carlos Sainz succède à sa place. Il gagnera 4.000.000 $ (c'est Papa qui doit être content !?)

La campagne de Renault a été relativement réussie en 2018 et a permis de garder Nico Hulkenberg, dont la rétention leur coûtera 4 500 000 USD sur l'année.

Le premier des "grands noms" de la F1 à figurer sur la liste des gros gains est Kimi Raikkonen, qui passe de Ferrari à Sauber et qui remportera tout de même 4.500.000 dollars.

On arrive aux tout gros !

Partager une équipe avec Hamilton est soumis à une pression considérable, mais son salaire est bon. (?)  Valtteri Bottas sera avec Mercedes et gagnera 8.500.000 $.
Après le départ de Daniel Ricciardo la saison dernière, Max Verstappen est devenu le pilote le mieux rémunéré de Red Bull et gagnera 13.500.000 $

Le passage surprenant de Ricciardo à Renault de chez Red Bull a augmenté sa masse salariale, passant de 17.000.000 $ et dans la liste des trois premiers "gagnants" de la saison  

En second lieu seulement d'Hamilton se trouve son rival de longue date, Sebastian Vettel, qui gagnera la bagaatelle de 45.000.000 $. Une incitation digne pour rattraper Lewis Hamilton et d’essayer de le vaincre en 2019.

Une somme de 57 millions de dollars pour Hamilton, est presque "emblématique" vu l’idée est de l'inciter à devenir champion du monde pour la sixième fois de sa carrière déjà très illustre, il sait quoi faire pour son look en tout les cas, je trouve, l'est + costaud cette année, vu le poids de 8 kg en plus des F1, il a mis des muscles le Cali ! Méfiez-vous, m'a l'air super en forme le gars !

On entends en fait - parler de Vettel, "4 the moment !" :clin d'oeil:

Très beau post MB.
Il ne faut pas se braquer sur les sommes d'argent parfois astronomiques que ces "vedettes" empochent.
Dans tous les milieux ou l'argent coule à flot, et où les paramètres sont souvent très flous, ce qu'empoche la vedette est directement proportionnel avec ce qu'il apporte.

Il n'y a eu qu'un Senna, un Fangio, un Neymar, un Federer et maintenant un Lewis.
Vous pouvez chercher mais celui qui a lui seul gagne tout est unique au monde mais un certain temps, pas toute sa vie.

Quelques photos HD de chez nos amis anglais de "RaceFans" ? ( [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ) Dom connaît ! (thank you Keith Collantine !)

Perez : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]





[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Sainz Jr. ! (orange ! :crazy ! :  -   C'est mieux, surtout le capot moteur !)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Beautifull nice... :Bonjour:

Sont quand même belles ces voitures !!! :Lovely: :Lovely: :Lovely:

dom465 a écrit:

Sont quand même belles ces voitures !!! 

Ben oui, je les adorent cette année !

Tiens, regarde les magouilles débiles :

Ferrari retirera de sa voiture les logos de l’initiative Mission Winnow du producteur de tabac Philip Morris International avant la première course de la saison F1 2019.


Ferrari a déjà retiré la Mission Winnow de son nom officiel d’équipe selon la dernière liste d’entrées publiée par la FIA. L’équipe a retrouvé le nom de "Scuderia Ferrari" comme l’année dernière. Elle était initialement inscrite au championnat 2019 sous le nom de "Scuderia Ferrari Mission Winnow".

En vertu de la réglementation F1, les équipes doivent informer la FIA sept jours à l’avance de toute modification de leur inscription. Par conséquent, Ferrari a la possibilité de revenir au nom de la "Scuderia Ferrario Mission Winnow" à temps pour le Grand Prix de Bahreïn, si elle le souhaite...

Une autre équipe, McLaren, présente également un slogan associé à une marque de tabac sur sa voiture. La MCL34 porte le slogan "A Better Tomorrow" (un meilleur demain) dans le cadre d’un contrat de sponsoring avec British American Tobacco. Cependant, le nom de l’équipe ne fait pas référence à ce sponsor; BAT.

A Better Tomorrow, ça fait ABT pour BAT !

dom465 a écrit:

A Better Tomorrow, ça fait ABT pour BAT !

Oui.

Et en moto gp chez ducati mission now ca passe ? :Thinking:

brail017 a écrit:

Et en moto gp chez ducati mission now ca passe ? :Thinking:

Il semblerait que oui ?

Des ailes, écopes de freins, et barges avant plus simples, ont été introduits pour "faciliter le suivi des voitures", ce qui, selon Allison, a provoqué "une période de travail folle dans la soufflerie" afin que Mercedes puisse trouver "des moyens plus subtils et plus intelligents" pour gérer le sillage sur les pneus avants .

Cependant, il a également expliqué comment Mercedes avait progressé dans d’autres domaines clés de la voiture, indépendamment des modifications apportées aux règles, poussant "chaque petite partie de la voiture" à "la limite que nous pensons pouvoir obtenir".

Allison a déclaré: "Il est intéressant de noter que les choses que nous pensions l'année dernière étaient pour nous une source de grande fierté et que nous pensions avoir poussé à l'extrême, ont commencé à paraître maladroites et naïves en comparaison avec ce que nous faisons aujourd'hui"...

"Prenons l'exemple des "sidepods" (barges) de l'année dernière. Nous en avons fait beaucoup, parce qu'elles étaient plus serrées que nous n'avions jamais réussi à fabriquer les années précédentes".

"Mais regardez ces sidepods [sur la voiture 2019], regardez cette carrosserie, et elle est emballée sous vide autour de la voiture d'une manière que nous n'aurions tout simplement pas pensé possible 12 mois plus tôt"

"De même pour la suspension avant, nous avons pu la soulever davantage".

"La même chose est vraie partout. Si vous retiriez la peau de la voiture et regardez dessous, vous constaterez que chaque partie de la voiture a été faite raffinée, renforcée, un peu plus légère et juste amené plus de performance".

Allison a déclaré que la créativité avait été essentielle pour tenter de poursuivre un "thème aérodynamique sous-jacent" à la gestion du sillage des pneus avant qui prévaut depuis 2009.

"Ces pneus créent beaucoup de chaos aérodynamique derrière eux", a déclaré Allison. "Ils génèrent un méchant sillage d’air chaotique et flottant".

"Si vous laissez cet air retomber sur la voiture, cela endommagera la capacité qu'a cette voiture à générer sa propre force d'appui".

"Chaque année depuis 2009, nous développons des techniques pour éliminer le plus possible ce sillage de la voiture".

"Les principaux éléments de nos recherches ont été l'aileron avant, les écopes de freins et les barges à l'arrière, qui, tous ces points, génère un énorme flux d'air extrait de la voiture".

Allison est conscient que la faiblesse de Merco c'est son aéro très efficace mais souvent trop exigeante sur le train avant.
Le nombre de fois que les pneus avant ont été poussé à la limite alors que chez les autres les mêmes pneus résistaient. La pression sur le train avant doit être allégé chez Mercedes.
Adrian Newey aurait corrigé ça vite fait..

Clousot a écrit:

Allison est conscient que la faiblesse de Merco c'est son aéro très efficace mais souvent trop exigeante sur le train avant.
Le nombre de fois que les pneus avant ont été poussé à la limite alors que chez les autres les mêmes pneus résistaient. La pression sur le train avant doit être allégé chez Mercedes.
Adrian Newey aurait corrigé ça vite fait..

Bien pensé Clou, bien pensé ! :Bravo !:

Ah mais quand Clou a bien pris ses gouttes, il est performant.

Merci les gars j'avais pris une potion pour le coup....;-)

Uscars a écrit:

Ah mais quand Clou a bien pris ses gouttes, il est performant.

:Pas compris: 

Clousot a écrit:

Merci les gars j'avais pris une potion pour le coup....;-)

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