BWT Alpine F1 Team

Clousot a écrit:

Il fallait un peu de temps à Nando pour atteindre son niveau actuel et Stéphane a zappé cet état de fait voilà tout.

C'est qui "Stéphane" ? :Paf !:

(Stéphane) Esteban Ocon pardon

Clousot a écrit:

(Stéphane) Esteban Ocon pardon

C'est vrai qu'il y a à se méprendre Papy ! "Stéphane" - "Esteban", presque identique ! Ha !

Brave homme va ! :brave : :Lol:

Il est gentil je le redis.

:Lol:

yoh a écrit:

:Lol:

:333:

Les pilotes alpine se délectent d'une journée d'ouverture "méga fun" et Alonso revient en Turquie après une décennie d'absence.

Stéphane Ocon ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vendredi a marqué la première apparition de Fernando Alonso au Grand Prix de Turquie depuis 2011. Et après une décennie d'absence, le pilote alpin a réussi à se classer dans le top 10 lors des deux séances d'essais, tout comme son coéquipier Esteban Ocon.

"Oui, c'était méga fun aujourd'hui", a-t-il déclaré. "Je pense... que nous attendions tous quelque chose d'incroyable de cette piste lorsque nous sommes arrivés en 2020, et nous ne pouvions pas vraiment sentir ce tracé et avec un peu d'adhérence [maintenant], c'est vraiment génial. Un plaisir incroyable aujourd'hui, espérons que nous pourrons en avoir encore demain".

Quant à Alonso, qui est monté quatre fois sur le podium ici de 2005 à 2011, et qui n'a jamais terminé en dehors du top 10 en Turquie, il s'est senti de retour en territoire très familier.

"Je pense que c'était comme je me souviens du passé, donc je suis heureux de ne pas avoir été ici l'année dernière parce qu'apparemment c'était très différent, et le tour chronométré était très différent aussi. Oui, aujourd'hui, c'était un sentiment beaucoup plus normal ; nous nous concentrons sur les trois composés de pneus et essayons d'obtenir quelques réponses pour le week-end."

Alpine est sur une bonne lancée en Turquie - cinquième avec 103 points contre 84 pour AlphaTauri - puisque l'équipe tricolore a marqué dans toutes les courses de la saison, sauf à Bahreïn.

Bravo à eux !

Alpine a remporté la première victoire en Formule 1 de sa courte histoire grâce à Esteban Ocon en Hongrie plus tôt cette année, mais n'a pas perturbé les places sur le podium ailleurs. Le PDG Laurent Rossi veut que cela change d'ici 2024, ayant mis en place un projet de 100 courses ...

Ils sont actuellement cinquièmes au championnat des constructeurs, à plus de 100 points de Ferrari, mais avec 19 points d'avance sur leur plus proche rival, AlphaTauri. Cependant, à part la victoire d'Ocon, ils n'ont obtenu qu'un seul autre top 5, la quatrième place d'Alonso, en Hongrie.

Il n'y a pas de panique, cependant, Rossi a le soutien du conseil d'administration - y compris le PDG de Renault Luca de Meo - qu'Alpine est là pour le futur.

"Nous avons un projet à long terme, l'objectif est d'atteindre un niveau de compétitivité qui nous place sur le podium autant de fois que possible en 2024", a déclaré Rossi. "A partir d'aujourd'hui, en cinquième position, vous pouvez facilement trouver une feuille de route. Ce sera chaque année un peu mieux. C'est un projet de 100 courses, quatre ans, quatre saisons".

"A chaque course, nous devons faire des progrès. Cela peut être des progrès que vous voyez sur la piste ou des progrès que vous ne voyez pas, tous les petits détails. L'idée est de ne jamais s'arrêter - et d'être capable de voir que nous allons dans la bonne direction. L'année prochaine, ce sera une année à pile ou face".

"Tout ce que nous voulons, c'est être sûrs d'avoir un niveau de performance satisfaisant au départ, qui ne nous place pas trop loin du sommet, et ensuite, à partir de là, nous pourrons poursuivre notre ascension vers le sommet."

Le PDG de Renault : Luca de Meo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

M. De Meo a réaffirmé la vision à long terme d'Alpine dans la F1, car elle l'utilise pour promouvoir sa voiture de sport électrique, qui à son tour financera les activités de course.

"Nous sommes ici pour rester, nous sommes ici pour nous améliorer chaque année", a-t-il déclaré. "Nous sommes ici avec une ambition. Alpine fait partie de l'un des plus grands constructeurs du monde. L'histoire est qu'Alpine aura un engagement à long terme."

Il a ajouté : "Nous prévoyons de transformer Alpine dans le domaine des voitures électriques sportives. Nous sommes en train de développer le produit. L'idée est de construire autour des activités de course un business qui donnerait de la pérennité à l'activité de course, donc le business financerait ensuite l'opération. Ce sera un système qui se fermera de lui-même. Nos performances ici, en F1 donneront de la substance à toute l'histoire."

Bien sûr qu'il a raison de citer Alpine et la F1 comme totalement complémentaires.
Je dirais même qu'ils auraient plus de chance de se servir de la vitrine F1 à des fins commerciales que la F1 de la marque Mercedes qui  ne serait là que pour le prestige dirions nous.

Potentiellement l'acheteur d'une voiture Mercedes est totalement différent de celui d'une voiture Alpine.
Partant de là le support publicitaire de l'Alpine en F1 serait bien plus important que pour la F1 Mercedes.
La boucle est bouclée il me semble.

Clousot a écrit:

Potentiellement l'acheteur d'une voiture Mercedes est totalement différent de celui d'une voiture Alpine.
Partant de là le support publicitaire de l'Alpine en F1 serait bien plus important que pour la F1 Mercedes.
La boucle est bouclée il me semble.

Oui, +1 ma puce !

De toute manière Mercedes est Mercedes, ici, à Brême où ils fabriquent entre-autre la classe "C", ils ont du mal a suivre les commandes

Moi non plus, tiens j'ai vu de très près la nouvelle Porsche "panaméra" hybride 330cv, 4 portes etc... , quelle beauté et surtout quel monstre.

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En Formule 1, il y a toujours un patron d'équipe à la barre, mais Alpine allait le faire avec deux. Étonnamment, cela ne semble pas fonctionner, donc Alpine est dans le désordre et Davide Brivio voudrait partir à nouveau.

Brivio a été amené à Alpine avec beaucoup d'agitation. Après le départ de Cyril Abiteboul, les choses devaient changer au sein de l'écurie française.

Marcin Budkowski faisait déjà partie de l'équipe et a été promu au poste de leader, mais il a dû le partager avec Brivio. L'Italien a été

transféré de l'équipe MotoGP de Suzuki  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Brivio serait mécontent d'Alpine et surtout des fausses promesses du PDG de Renault, Luca de Meo. Selon les rapports, Brivio supposait qu'il deviendrait le patron de l'équipe chez Alpine.

Il n'a cependant pas obtenu ce rôle. Avec Budkowski, il est responsable des opérations quotidiennes d'Alpine, mais ils doivent répondre au PDG d'Alpine, Laurent Rossi. Ce dernier est à son tour responsable devant le PDG de Renault.

Alpine avait de grands projets pour l'avenir de la F1, mais le fait que tout ait commencé à gronder si tôt en dit long. Daniel Ricciardo s'est enfui dès qu'il a pu et si les performances en 2022 sont décevantes, on entendra aussi Alonso parler des mauvaises performances de la voiture. Une équipe avec autant de problèmes internes peut difficilement construire une voiture parfaite pour 2022.

Un feuilleton s'installe ?

Clousot a écrit:

Un feuilleton s'installe ?

Je ne sais pas, mais Renault est assez solide pour s'en sortir...

L'équipe Alpine a déclaré qu'elle allait examiner les raisons pour lesquelles Fernando Alonso a perdu autant de rythme lors des qualifications du GP de Mexico, suite à une longue interruption sous drapeau rouge au début de la Q1.


"Avant que le drapeau rouge ne soit agité, j'avais l'air assez fort et j'étais content de mon tour, c'est donc dommage que nous ayons été surpris par cela", a commenté le double champion du monde.

Le directeur sportif de l'équipe, Alan Permane, a admis que la journée avait été délicate pour l'équipe, aucun de ses pilotes n'ayant réussi à se qualifier pour le dernier tour de qualification.


"Nous devons enquêter du côté de Fernando, car lors de son premier passage en Q1 avant le drapeau rouge, il avait un excellent rythme et semblait très à l'aise", a-t-il expliqué.

"Puis, avec le train de pneus suivant, il était six dixièmes plus lent après un demi-tour. Nous devons comprendre ce qui s'est passé là-bas et pourquoi il a eu beaucoup moins d'adhérence sur ce train de pneus."

Le coéquipier d'Alonso, Esteban Ocon, a réussi à se qualifier pour le deuxième tour, mais il a ensuite été compromis par des drapeaux jaunes pour un incident impliquant Antonio Giovinazzi d'Alfa Romeo qui l'a empêché de terminer son dernier tour.

Dans tous les cas, Ocon partira du fond de la grille après qu'Alpine ait choisi de remplacer son unité de puissance pour la course de ce week-end.

"Pour ce qui est de demain, tout n'est pas perdu. Fernando va remonter à la douzième place sur la grille avec les différentes pénalités de grille. Il aura également un choix de pneu libre, donc ce n'est certainement pas fini".

"La course peut être difficile ici, avec de nombreuses possibilités de se déplacer dans le peloton. Nous chercherons toujours à le faire entrer dans les points."

Bizarre en effet mais il suffit tellement de peu de choses sauf sur la voiture de Lewis, jamais rien.

Clousot a écrit:

Bizarre en effet mais il suffit tellement de peu de choses sauf sur la voiture de Lewis, jamais rien.

Ben écoute, il a quand même écopé de 5 places de pénalité en Turquie, tout "Lewis-le-cul-bordé-de-nouilles" qu'il est !

Mais c'est vrai qu'il a été relativement épargné jusqu'à présent.

Une amende c'est pour tout le monde la même chose, mais un accident ou un accrochage volontaire comme il sait faire c'est différent.
De plus tous les tracas mécaniques que las autres se paient lui échappent depuis 7 ans ou presque, je ne comprends pas

Esteban Ocon et Fernando Alonso ont absolument tout tenté en unissant leurs efforts face à Pierre Gasly lors du Grand Prix de São Paulo.


Elle a logiquement été reléguée au second plan par les enjeux de la victoire et de la lutte pour le titre mondial, mais à Interlagos, l'opposition entre Alpine et AlphaTauri pour la cinquième place du championnat constructeurs n'a pas manqué de sel. Face à un Pierre Gasly doté d'une monoplace plus rapide sur ce Grand Prix de São Paulo, Esteban Ocon et Fernando Alonso ont absolument tout tenté, alliant leurs efforts face au pilote français. Bilan : un combat musclé, rusé aussi, mais perdu. Gasly a terminé à la septième place devant les deux Alpine et, sur le plan comptable, les deux écuries quittent le Brésil dos à dos, avec 112 points chacune.

Alpine n'a en effet pas hésité à profiter de sa supériorité numérique face au seul représentant AlphaTauri en mesure de lutter pour les points, Yuki Tsunoda ayant hypothéqué ses chances dans une manœuvre très maladroite sur Lance Stroll.


Ainsi, Ocon a laissé passer Alonso qui semblait plus rapide, puis les deux hommes ont joué avec le DRS lorsque Gasly était derrière eux. Une tactique payante dans un premier temps mais pas sur la durée. Une fois tous les deux dépassés, les deux pilotes Alpine ont repris leurs positions initiales, Alonso redonnant sa place à Ocon.

Alpine a connu son week-end le plus compétitif de la saison au Qatar, Fernando Alonso terminant troisième et Esteban Ocon cinquième.

Son grand nombre de points a permis à Alpine de prendre 25 points d'avance sur AlphaTauri dans la course à la cinquième place du championnat des constructeurs, à deux manches de la fin.

Comme beaucoup d'équipes en haut et en bas de la grille, Alpine vise 2022 comme une grande opportunité pour revenir à l'avant du peloton de la F1 avec la révision majeure de la réglementation et un plafond budgétaire plus strict qui devraient égaliser les choses.

"Il y a de très bonnes vibrations, il n'y a pas de stress négatif au sein de l'équipe et nous poussons tous dans la même direction. C'est définitivement un environnement parfait et nous poussons également la tactique au maximum avec Fernando sur la piste, en faisant un grand travail d'équipe et c'est ce que nous montrons sur la piste, comment l'atmosphère est fondamentalement à l'intérieur [de l'équipe] et c'est génial".

C'est bien pour une première année, même si le moteur n'est pas nouveau :



Alpine F1 Team termine la saison 2021 du Championnat du Monde FIA de Formule 1 en plaçant ses deux monoplaces dans le top dix du Grand Prix d’Abu Dhabi, Fernando Alonso se classant huitième et Esteban Ocon neuvième au terme d’une bataille finale titanesque.

Ce résultat permet à l’équipe de finir cinquième du Championnat Constructeurs avec 155 points à son actif.

Tant mieux pour Ocon et Nando et pour Renault bien entendu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Alpine se concentre sur 2022 depuis "plus de deux ans".

Alpine n'a jamais caché n'avoir pas consacré des ressources démesurées à sa monoplace 2021 (en particulier en ce qui concerne le moteur), accordant une importance majeure à la nouvelle réglementation technique de 2022 (initialement prévue en 2021). Comme toutes les écuries, certes. Mais en ce sens, les performances de l'an passé, avec notamment l'impressionnant podium de Fernando Alonso au Qatar, sont jugées encourageantes.

"Je pense que nous l'avons montré cette saison : quand des opportunités se présentent, nous sommes capables de les saisir, et il y a eu quelques courses où nous n'étions pas compétitifs sans vraiment savoir pourquoi, alors je savais qu'il nous fallait résoudre ça", analyse Marcin Budkowski, directeur exécutif de l'écurie. "Beaucoup de travail a lieu en coulisse pour ce faire, tout comme il y a beaucoup de travail pour la voiture et tout le package. Ça se présente bien."

Le dirigeant franco-polonais déclare par ailleurs sa satisfaction quant aux effets de la réorganisation de l'écurie, qui avait notamment une étonnante structure à deux têtes l'an passé avec Davide Brivio aux côtés de Budkowski.

"Je suis certainement fier de la manière dont fonctionne l'équipe. Elle a énormément changé ces dernières années, et ce changement commence à porter ses fruits. C'est certainement le cas au circuit et c'est certainement le cas à l'usine, même si ce n'est pas encore visible car cela fait plus de deux ans que nous nous concentrons sur la voiture de l'an prochain. Mais quand je vois l'usine et tout le travail, les interactions et les recrues de ces dernières années, ça se présente bien pour l'an prochain", conclut-il.

C'est Yoh qui va être content !

yheaaaa  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  avec un brin de chauvinisme   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

yoh a écrit:

yheaaaa  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  avec un brin de chauvinisme   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Ben oui, et tu as raison, pas nationaliste, mais chauvin, c'est bien, il faut aimer son pays.