BWT Alpine F1 Team

Je ne sais pas si c'est une rumeur ou pas mais j'ai vu que Otmar S. pourrait arriver chez Alpine

yoh a écrit:

Je ne sais pas si c'est une rumeur ou pas mais j'ai vu que Otmar S. pourrait arriver chez Alpine

Certaines médias en ont parlé, mais rien de concret ni précis pour le moment Yoh.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pourrait-on voir Alpine se propulser aux avant-postes cette année, ou du moins s'en rapprocher ?

Laurent Rossi, PDG de la marque "Nous n'avons pas tellement amélioré la voiture", souligne Laurent Rossi, alors que les châssis étaient gelés en 2021. "La voiture est ce qu'elle est. Et cette monoplace a souffert au fil des années, car le moindre changement de réglementation s'est avéré plutôt nocif compte tenu de la philosophie de la voiture".

La réglementation technique de 2022 devrait cependant chambouler la hiérarchie et représenter une opportunité de gagner du terrain pour une écurie Alpine qui y consacre ses efforts depuis un certain temps déjà, non seulement au niveau de l'aéro mais aussi du moteur Renault, qui n'a pas beaucoup évolué dans sa spécification 2021 par rapport à l'année précédente. Il en sera autrement cette saison.

Lorsqu'il lui est demandé s'il est nerveux au sujet de ce tournant, Rossi répond : "Il n'y a pas beaucoup de nervosité, car nous sommes en position de gagner beaucoup de terrain. Il y a beaucoup de positif pour nous. Bien sûr, nous pouvons faire pire que cette année, mais j'en doute. Je pense que nous avons un bon développement du côté du moteur – [un développement] différent, ce qui était nécessaire –, un bon développement du côté de la voiture. Nous tenons le programme que nous nous sommes fixé pour le début de l'année."

"Et cela nous rapproche, peut-être pas au niveau des top teams, mais nous ne savons pas. Car nous présumons que si nous gagnons tant de points d'aéro, de kilowatts et de déploiement d'énergie électrique, nous réduirons l'écart entre les meilleurs et nous, en partant du principe que les meilleurs vont continuer à progresser."

C'est sûr que Nando va pousser Alpine plus haut que l'année passée, je le sens.

Clousot a écrit:

C'est sûr que Nando va pousser Alpine plus haut que l'année passée, je le sens.

Ocon aussi, n'oublie pas, il a gagné un GP en 2021.

Sinon, ben Alpine fait une remaniement par le fond, et se sépare de Alain Prost aussi ! :445:

Après le patron de l'équipe, Budkowski, le conseiller Alain Prost quitte également Alpine.


Alpine procède actuellement à de nombreux changements au sein de la direction de l'équipe. La semaine dernière, il a déjà été annoncé que le patron de l'équipe, Marcin Budkowski, avait quitté l'équipe et maintenant, Speedweek.com rapporte qu'Alain Prost quitte également l'équipe de Fernando Alonso et Esteban Ocon.

Fini le rôle de conseiller pour Prost

L'ancien pilote de Formule 1 et quadruple champion du monde Prost a rejoint Renault en tant que conseiller en 2015 et a été nommé directeur non exécutif en 2019. Le Français avait un contrat d'un an avec Alpine, mais l'équipe a décidé de ne pas renouveler son contrat.

Szafnauer chez Alpine avec un nouveau sponsor principal ?


Bien que cela ne soit pas encore officiellement confirmé, Otmar Szafnauer, le patron de l'équipe Aston Martin, remplacerait Budkowski chez Alpine à partir de cette saison. Szafnauer emmènerait également BWT, le sponsor d'Aston Martin, avec lui dans le processus. Bien que BWT ne figure plus comme sponsor sur le site web d'Aston Martin, l'équipe de Stroll ne fait pas encore de déclaration à ce sujet non plus.

Je te me nomme, tu me nommes toi et ta bobonne et la valse continue 

Dommage je pense que Prost leur apportait pas mal quand même

C'est si facile de dégager ce qui semble dépasser.
Et c'est ça l'erreur des plus jeunes, ils sont connectés et alors !?

yoh a écrit:

Dommage je pense que Prost leur apportait pas mal quand même

Je crois aussi, on ne l'appelle pas "le Professeur" pour rien !

Clousot a écrit:

C'est si facile de dégager ce qui semble dépasser.
Et c'est ça l'erreur des plus jeunes, ils sont connectés et alors !?

:445: :Don't get it:

On dégage un Prost car il est sensé ne plus rien apporter à la nouvelle Alpine.
On change d'ingénieurs, car il paraît que celui là (un nouveau) possède un secret qui pourrait tout changer, bref on ne fait plus confiance à l'expérience.

En fait on ne trouve plus l'utilité d'un ancien car on part du principe que c'est le dernier qui parle qui a raison. Ben tiens.

Clousot a écrit:

On dégage un Prost car il est sensé ne plus rien apporter à la nouvelle Alpine.
On change d'ingénieurs, car il paraît que celui là (un nouveau) possède un secret qui pourrait tout changer, bref on ne fait plus confiance à l'expérience.

En fait on ne trouve plus l'utilité d'un ancien car on part du principe que c'est le dernier qui parle qui a raison. Ben tiens.

Oui, et Ocon semble être pour lui...Rien de Fernande...

J'oublie toujours Esteban Ocon sait pas pourquoi, Nando peut être ? Je l'apprécie tellement et puis il est plus de mon temps.;-)

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Alpine va sortir une refonte de l'ancien moteur en 2022 et selon les médias espagnols, il s'agirait d'une "bombe" de moteur. Il semble que l'écurie de course française veuille faire un grand pas vers l'avant de la grille.


Avec ce nouveau moteur, Renault arrive juste à temps. En effet, à partir de la nouvelle saison, un "gel des moteurs" s'applique, ce qui signifie que les changements majeurs ne sont plus possibles. Le moteur de 2022 sera plus compact, la carrosserie sera donc beaucoup plus étroite et il y aura moins de traînée.

Le nouveau moteur semble faire partie de ce que l'on appelle "El Plan", dont l'objectif est de faire d'Alonso un champion du monde une fois de plus. En 2022, ce devrait être la première étape, mais la fiabilité du nouveau moteur ne semble pas encore tout à fait au point.

Et bien Alpine a l'air d'en vouloir et tant mieux pour Nando et Ocon.

Par contre, Prost, fraîchement viré de chez Alpine, annonce que le nouveau moteur connait de sérieux problèmes de fiabilité !
Petite revanche ou réalité ?

dom465 a écrit:

Par contre, Prost, fraîchement viré de chez Alpine, annonce que le nouveau moteur connait de sérieux problèmes de fiabilité !
Petite revanche ou réalité ?

Peut-être, mais Dieu sait qu'il connaît bien les moteurs Renault, du moins, les atmos...

Souvenez-vous :

(***) Laurent Rossi qui a viré Alain Prost.

Petit à petit, le puzzle Alpine prend forme. On ignore encore le nombre exact de pièces que ce dernier comporte, mais le dessin final continue d’apparaître chaque jour un peu plus en ce début d’année 2022. Le directeur général d’Alpine Cars et d’Alpine Racing, Laurent Rossi, ne s’en est jamais caché, et l’a même réaffirmé dans au cours des dernières semaines : il travaille sur une restructuration censée permettre à la fusée Alpine de décoller pour un aller sans retour vers les sommets de la Formule 1.

C’est le moment ! La séparation actée entre Alpine et son directeur exécutif Marcin Budkowski est une étape de plus en ce sens. Comme on s’y attendait depuis plusieurs semaines, le Polonais a quitté son poste avec effet immédiat en date du 13 janvier, histoire de faire place nette.

Le timing interpelle quelque peu à moins d’un mois et demi des premiers essais hivernaux, première étape d’une saison charnière marquée par une révolution aérodynamique de grande ampleur, même si l’on imagine aisément que les garde-fous d’Alpine ont mis l’ancien coordinateur sportif et technique de la FIA sur la piste de décélération depuis plusieurs semaines déjà.

Chez Aston Martin, Szafnauer a quitté son rôle de directeur d'équipe, comme le laissaient entendre les rumeurs depuis l'arrivée de Martin Whitmarsh comme nouveau PDG de l'équipe Aston Martin F1.

Szafnauer serait sur le point de rejoindre Alpine, et devrait apporter BWT, et du rose, à Alpine.


Szafnauer apportera la société autrichienne de traitement de l'eau BWT à Alpine en tant que sponsor, après avoir travaillé avec elle chez Force India, Racing Point et Aston Martin.

En tant que sponsor principal de Force India et de l'incarnation suivante de l'équipe, Racing Point, BWT a inspiré une livrée rose emblématique, qui, lorsque l'équipe est passée à Aston Martin, a fait place au vert de course, avec des touches de rose restantes.

BWT a porté chance comme sponsor à Force India soyons superstitieux

Clousot a écrit:

BWT a porté chance comme sponsor à Force India soyons superstitieux

Si tu veux, et c'est fait :




Alpine et BWT s'unissent, le fournisseur autrichien de traitement de l'eau devenant le nouveau sponsor-titre de l'écurie française de Formule 1 tout en débutant un partenariat consacré au développement durable ( :m'énerve: "développement durable")

Au-delà des nouveaux stickers posés sur la monoplace de Fernando Alonso et Esteban Ocon, et de l'ajout du rose, couleur liée à BWT, sur la robe bleue d'Alpine, cette association est marquée par la promesse d'une promotion du développement durable (gna, gna...)

"Nous sommes ravis d’annoncer que BWT sera le partenaire titre d'Alpine F1 Team pour les prochaines années", commente Cédric Journel, vice-président ventes et marketing d'Alpine. "Les programmes de durabilité d'Alpine et de BWT sont parfaitement alignés sur l'élimination des plastiques à usage unique". Ça par contre, c'est bien ! :OK:

Pour rappel, l'Alpine A522 sera présentée le lundi 21 février au Palais de Tokyo, à Paris, et prendra la piste deux jours plus tard dans le cadre des premiers essais d'avant-saison, sur le circuit de Barcelone.

BWT en bleu c'est mieux et tant mieux pour Alpine Renault.

Clousot a écrit:

BWT en bleu c'est mieux et tant mieux pour Alpine Renault.

Oui, mais ce sera du "pink" sur la voiture Clou !

Dju !  :445:

Sous l'impulsion de Laurent Rossi, PDG d'Alpine, Renault s'est davantage concentré sur la performance de son nouveau moteur au turbo et compresseur séparés, prenant ainsi le risque de devoir gérer plus tard des problèmes de fiabilité.

Après avoir repoussé l'échéance d'un an, Renault a développé un tout nouveau groupe propulseur pour l'équipe Alpine cette saison. Le Losange a notamment suivi le chemin tracé par Mercedes en séparant le turbo et le compresseur dans l'espoir d'améliorer l'efficacité de l'ensemble. Conscient de la nécessité d'augmenter les performances du bloc pour atteindre le sommet de la grille, Laurent Rossi a expliqué qu'il avait demandé au département moteur de se concentrer davantage sur la puissance que sur la fiabilité.


"J'ai donc dit à l'équipe : 'repoussez les limites, je m'en fiche'. Je préfère avoir à réduire les performances tout en sachant que j'ai atteint le maximum plutôt que de me sentir à l'aise avec un moteur fiable qui n'est pas performant. D'ailleurs, c'était l'approche du passé. Nous avons donc poussé dans l'autre direction. Et la bonne nouvelle, c'est que nous avons bouclé des milliers de kilomètres avec ce nouveau [moteur] ces dernières semaines."

En plus de la séparation du turbo et du compresseur, Rossi a révélé que Renault avait procédé à d'autres modifications sur son moteur pour améliorer les performances des Alpine. "Le moteur a été refait entièrement", a-t-il ajouté. "Quand je dis qu'il est neuf, il l'est même dans le concept."

"Il y a d'abord le turbo séparé mais ce n'est qu'un des éléments visibles qui rendront [le moteur] plus compact et nous permettront de le rapprocher du pilote, donc de modifier le centre de gravité de la voiture. Il est plus léger et il est capable de fonctionner dans une plus grande plage de conditions, températures et pression. Pour nous, ça change tout. Et j'espère que cela nous permettra de revenir et refaire notre retard sur l'avant de la grille."

C'est risqué, mais si payant ?

Et cette fois, l'image de l'Alpine F1 "A522" a été divulguée (leakée).

A partir de cette année, Alpine F1 participera à la "BWT Alpine F1 Team" avec la société autrichienne de traitement de l'eau BWT comme sponsor titre. Il est révélé que le rose, qui est une caractéristique du sponsoring de BWT, sera ajouté à la coloration.

Cependant, dans l'image qui a fuité et qui semble avoir été prise avec un téléphone portable, la peinture métallique est bleue et rose avec du vert ajouté.

Du moment que Nando est là pour moi ça me va.

Alpine A522 21 février à 18h30


Rossi explique pourquoi il a choisi Szafnauer pour diriger Alpine :

Le PDG d’Alpine, Laurent Rossi, a expliqué pourquoi il a choisi de faire confiance à l’Américain Otmar Szafnauer pour diriger l’équipe Alpine en Formule 1 à partir de cette saison 2022.

Lorsqu’on lui demande pourquoi il a choisi Szafnauer, Laurent Rossi explique que l’Américain a toutes les compétences requises pour faire fonctionner une équipe de Formule 1 comme il l’a déjà pu le prouver par le passé lorsqu’il a dirigé l’équipe Force India devenue Racing Point avec des moyens qui étaient alors à l’époque très limités par rapport à de très grandes structures.

"Dans le trio que nous avions l’année dernière Rossi, Budkowski et Brivio, chacun a apporté ses propres compétences. Otmar [Szafnauer] regroupe les trois, c’est un chevauchement entre les trois, un directeur d’équipe fait le lien entre chaque côté". a expliqué Laurent Rossi en entretien avec le site de la F1.

"Il sait ce qu’il faut pour constituer une équipe, il sait comment y arriver, donc c’est assez important. C’est un meneur d’équipe et c’est une très bonne personne. Il apportera ce dont nous avons besoin, ce lien".


C'est vrai que Otmar s'est prouvé du côté de Force India, et Aston Martin ben c'est une décision du père Stroll.