Williams Racing

si je me souviens bien ?
la voiture savait ou elle était sur la piste et anticipait la suspension et la hauteur de caisse en "live"
c'est ce que j'aimais dans la f1 mais TOUT est réglementé :(
trop robocar pour la FIA donc interdit :Pissed off:

Je suis toujours en train de râler que la F1 fait une part trop belle aux ingenieurs et pas assez aux pilotes.
Alors là on en arriverait à supprimer les pilotes pour tout piloter depuis le muret.

brail017 a écrit:

si je me souviens bien ?
la voiture savait ou elle était sur la piste et anticipait la suspension et la hauteur de caisse en "live"
c'est ce que j'aimais dans la f1 mais TOUT est réglementé :(
trop robocar pour la FIA donc interdit  :Pissed off:

Ça l'était un peu...Robocar...

Uscars a écrit:

Je suis toujours en train de râler que la F1 fait une part trop belle aux ingenieurs et pas assez aux pilotes.
Alors là on en arriverait à supprimer les pilotes pour tout piloter depuis le muret.

Oh pas à ce point là, mais pas loin, aussi l'anti-patinage etc...

J'aimais bien ces monstres à Jupes moi, les voitures à effet de sol, celles-là mon vieux, il valait mieux savoir un peu tenir une F1 dans les mains ! Mamma Mia ! Avec ces turbos essence terribles !

Genre : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Laffite avent qu'il devienne con sur TF1 !

Tiens, tiens...quand même des fils de p*te, dès qu'il y a du pognon !!!

Les chances de Robert Kubica de prendre le 2e baquet chez Williams-Mercedes pour 2019 ont été sérieusement améliorées par les discussions du Polonais avec d’éventuels nouveaux sponsors. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En effet, Kubica "est sur le point" de recevoir le soutien d’une compagnie pétrolière de son pays, PKN Orlen, à hauteur de 10 millions d’euros par an.

Le partenariat pourrait même se transformer en contrat de sponsoring direct avec Williams, PKN Orlen pouvant alors devenir un sponsor officiel sans fournir le carburant pour autant, mais comme Williams perd Martini.

Ça reste dans l'alcool

Le président de la société, Daniel Obajtek, a rencontré le pilote en début de semaine.

"A ce stade, il est encore trop tôt pour parler de collaboration potentielle ou même de quelconques détails. Mais nous pouvons confirmer que la rencontre a bien eu lieu entre le président de PKN Orlen et Robert Kubica", commente de son côté un porte-parole du pétrolier.

Kubica reste lui "prudent et calme. Je peux juste remercier mes fans pour leur soutien. J’espère vraiment que nous pourrons nous retrouver sur les circuits de F1 l’an prochain. Mais si cela n’arrive pas, je continuerai à sourire."

"Je ne sais pas ce qu’il va se passer mais je peux dire que je travaille sur le dossier."

J'ai mes doutes ! Vous ?

(Mon chef de vente il disait "Signé" ? Quand la réponse était "non", il disait "m'intéresse pas")

Ce sera au mieux disant.

Uscars a écrit:

Ce sera au mieux disant.

Tu veux dire ?

Celui qui propose le plus de $.

A l'opposé de moins disant, celui qui propose le prix le plus bas.

Yes assez d'accord avec celui qui paie le plus quoi..

Clousot a écrit:

Yes assez d'accord avec celui qui paie le plus quoi..

Débile ! Où est le talent alors ?

Sans talents, on n'avance pas, et ça, il ne l'on pas encore pigé chez Williams.

Déjà qu'ils fabriquent des poubelles même pires que les McLaren.

Arrrrgg, ça me tue, qui aurait dis ça il y a 20 ans ? Williams et McLaren en fond de grille, ça me perturbe.

La F1 est trop chère. Alors les petites écuries sont comme certaines entreprises fragiles. La seule préoccupation est de trouver de l'argent.

Et puis des pilotes moyens dans des poubelles ça arrange les "gros" qui ne veulent pas de concurrence.

En même temps ce cercle vicieux (poubelles et pilotes payants) ne peut être réglé que par l'écurie et ses ingés.

Uscars a écrit:

les petites écuries sont comme certaines entreprises fragiles. La seule préoccupation est de trouver de l'argent.

Et puis des pilotes moyens dans des poubelles ça arrange les "gros" qui ne veulent pas de concurrence.

- C'est vrai.
- C'est vrai aussi, de là à ce qu'elle soient des poubelles, venant d'écuries dont on parle...

Clousot a écrit:

En même temps ce cercle vicieux (poubelles et pilotes payants) ne peut être réglé que par l'écurie et ses ingés.

Oui, mais je ne peux m'imaginer que des écuries comme McLaren et/ou Williams aient des mauvais ingénieurs, pour ce qui est de Williams, n'oubliez pas que cette voiture a été faite par Paddy Lowe, Paddy Lowe qui aurait été vu ayant une discussion très animée avec le père de Lance Stroll, Lawrence, après que son fils ai dis : "Nous avons pour le moment la voiture la plus lente".

Paddy Lowe a à demi avoué que : "Nous devons faire un examen et trouver des solutions, même si nous avons peu de temps."

Peu de temps, ben en combien...en 16 Grand Prix, une équipe ténor comme Williams ne trouve pas de solution, je suis ébahi !

Souvenez-vous du Lion : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est une catastrophe, même dans sa chaise roulante Frank faisait les beaux jours de sa marque, je n'y comprends RIEN !

La belle période où Williams et McLaren étaient au sommet de la F1...

Sauber a pu s'en sortir, mais en devenant une annexe de Ferrari.

McLaren ne fera pas la même démarche. Pas leur mentalité, pas la mentalité de Renault.
Williams ne fera pas la même démarche. Refus de la famille Willliams. Mais ça aurait bien plus à Toto.

McLaren est encore riche. Pas Williams.

Le scénario Williams est le plus obscure de la F1 en tous cas..

En tous cas, sans être misogynes, on a eu deux femmes en F1 (Claire et la copine à Blutch qui mange du curry) et dans les deux cas ça a pas été génial.

Et pourtant aux States Sarah Fisher a eu son écurie d'Indycar, et Betty Klimenko son écurie de Supercars, et ça marche bien.

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Première photo ses tours de démonstration en F1 McLaren à Indianapolis.
Seconde photo lors de son association avec Ed Carpenter qui a depuis repris l'écurie à son nom.
Troisième photo ma copine Betty.

Ce ne sont pas de "petits gabarits" les gonzesses, bravo à elles..;-)

Uscars a écrit:

La belle période où Williams et McLaren étaient au sommet de la F1...

Sauber a pu s'en sortir, mais en devenant une annexe de Ferrari.

McLaren ne fera pas la même démarche. Pas leur mentalité, pas la mentalité de Renault.
Williams ne fera pas la même démarche. Refus de la famille Willliams. Mais ça aurait bien plus à Toto.

McLaren est encore riche. Pas Williams.

Et c'était...le moteur Honda !

Souvenez-vous de la méchante sortie de piste du Lion à Suzuka ! Il n'avait pu rouler, dos pété, cassé à la retombée de la F1 - Nelson Piquet était Champion du Monde !

Très méchante sortie, et quelles bagnoles ! Mamma Mia !

Clousot a écrit:

Le scénario Williams est le plus obscure de la F1 en tous cas..

Très mon bon Clou ! Moi je l'ai dis encore ce matin ou hier, je suis ébahis !

1992 Berger Hockenheim :

Uscars a écrit:

Première photo ses tours de démonstration en F1 McLaren à Indianapolis.

Troisième photo ma copine Betty.

Elle est plate !?
La grosse ? Elle fait dans le SM ? Et ces cheveux ? Kecako ? 

Où sont passés toutes ces mises au point chez McLaren ? Il y avait Boullier, viré...et depuis ? Rien...juste des Cans-cans, des raleries des uns et des autres, des problèmes de race avec les nippons, alors qu'ils ont été CDM ensemble, un comble ! ET puis Alonso qui a tenu les premières pages, encore et encore...

Williams ? Trop de responsabilité sur une tête qui en plus vient d'arriver (P. Lowe), Miss-Management en général de la part de, je pense, Claire Williams, même si toujours, normalement guidée par son Papa ?

Il faut à tout prix que ! Dare-dare, arrive quelqu'un de solide et qui, mais alors + que super rapidement remette cette équipe à flot au niveau mécanique certes, mais au niveau organisation générales et Ressources Humaines, il faut leur remonter le moral aux troupes, et vu la tronche que fait Claire, la pauvre, tout le temps, c'est pas vraiment "looking hot" !

Ils doivent retrouver l'esprit de la F1, laisser les histoires d'argent de côté et s'occuper de leur équipe à la place.

Je vous le dis ! Ils prennent 2 pilotes payés, Il s'y mettent un vrai chef d'écurie (dedans) ils retrouvent les avants postes en 1,5 an !

Y'a une vidéo qui a refait surface, une vidéo de Claire Williams ! (la vidéo est bof, il faut être anglophone, donc je la met pas)

Claire Williams a grimpé de plusieurs crans dans notre estime après la projection d’une vidéo sur "Reddit" la montrant alors que Kimi Raikkonen entre en collision avec le pilote Williams, Valtteri Bottas, lors d’une bataille difficile au Grand Prix du Mexique 2015, justement !

En regardant l'action passionnante, le chef d'équipe adjoint a tiré quelques mots choisis !


Bravo Claire
(GrandPrix247)

Ben quoi ? Tout le monde à le droit de dire "va te faire f*utre", non ? MDR !

Claire Williams sur la "situation" de son écurie : "l'une des expériences les plus douloureuses de ma vie" - On te croît ma poule !

La pauvre.  :Debilos:

Clousot a écrit:

La pauvre.  :Debilos:

Oui d'autant que Martini se casse, puisqu'on parle de Sponsors, je ne sais pas trop comment...

1. Williams pourrait faire sans un pilote payant.
2. Si pas de pilote payant...je ne sais pas trop où ils en sont côté finances ? $$$ ?

Quelqu'un en sait plus ?

J'ai bien l'impression que le choix est triple :
- pilotes payants, mais ça permet de survivre, pas d'avancer.
- s'inféoder aux gris qui prendront tout en charge.
- être rachetée.

Uscars a écrit:

J'ai bien l'impression que le choix est triple :
- pilotes payants, mais ça permet de survivre, pas d'avancer.
- s'inféoder aux gris qui prendront tout en charge.
- être rachetée.

Pas mieux.

Mamma Mia ! :Hiiiiiii...: Quelle misère !

Vous auriez un jour pensé dire ça ?