Max Verstappen

cool ce casque

yoh a écrit:

cool ce casque

Oui Yoh, ils sont tous beaux !



Max Verstappen a admis qu'il pouvait déjà sentir des différences aérodynamiques avec sa RB16B.

Verstappen a participé à une journée de promotion à Silverstone pour tester la Red Bull révisée, où il a pu se rendre compte rapidement des changements.

"Au départ, j'ai commencé avec la RB15 pour me remettre en marche après la pause, pour faire quelques tours et ensuite j'ai sauté dans la RB16B" a-t-il expliqué.

"Il y a des changements et vous pouvez sentir la différence par rapport à l'année dernière", a-t-il affirmé.

"Le plancher est très différent et la voiture se comportera donc toujours différemment. Mais les journées de tournage ne sont pas consacrées à des travaux de préparation comme ceux qui seront effectués à Bahreïn".

Rappel : Le cirque de la Formule 1 se rend cette semaine (du 12 au 14 mars) sur le circuit international de Bahreïn pour des essais de pré-saison, avant la course d'ouverture de l'année, au même endroit, deux semaines plus tard (du 26 au 28 mars).

"Définitivement, je pense que cela a été le meilleur", a déclaré Verstappen, lorsqu'on lui a demandé si cela avait été sa meilleure préparation à une nouvelle saison. "Mais cela ne vous donne aucune garantie, donc nous saurons tout au long du premier week-end de course où nous en sommes".

Et Verstappen a confirmé que la nouvelle voiture était une étape positive par rapport à l'ancienne, malgré la perte d'appui résultant des changements de réglementation de 2021.

"Jusqu'à présent, c'est une voiture assez stable, donc c'est bien", a-t-il déclaré. "Il y a beaucoup de changements apportés également au plancher, donc c'est toujours un peu difficile une fois que vous savez que vous allez perdre un peu d'appui sur la voiture avec ce plancher".

Mais n'oublions surtout pas Checo Perez qui est un peu mis à l'ombre de Max par les médias, pas grave, il a la paix !

Le meilleur tour des essais par Max, il à l'air de bien pousser le moteur Honda, et en effet, la monoplace à l'air très stable :

Mas et le Checo sont confiants et Toto tousse...

Il a muri c'est sûr..

Auteur de la pole position du Grand Prix de Styrie ce samedi à Spielberg, Max Verstappen a confirmé la très bonne séquence dans laquelle se trouvent son écurie et lui. Après avoir pris les rênes du classement général il y a quelques semaines puis avoir accentué l'avance acquise, aussi bien chez les pilotes que chez les constructeurs, le tandem est à nouveau bien placé dans son affrontement face à Mercedes.

Un duel qui est également marqué par des joutes verbales de plus en plus fréquentes, et ce n'est pas le Néerlandais qui s'est privé d'ajouter de l'huile sur le feu. Au Paul Ricard la semaine dernière lors du Grand Prix de France, Lewis Hamilton a plusieurs fois fait allusion à la vitesse de pointe de Red Bull, alors que l'écurie de Milton Keynes utilisait un moteur Honda tout neuf.

Neuf mais de la même spécification que le précédent, les unités de puissance étant réglementairement gelées, à l'exception de corrections liées à la fiabilité. Le clan autrichien y a donc perçu des sous-entendus peu appréciés, Christian Horner se disant même "déconcerté" devant toutes ces remarques.

Il ne fallait pas plus qu'une nouvelle question sur les performances du bloc Honda dans les montagnes styriennes pour que Max Verstappen saisisse l'occasion de répondre avec mordant, rappelant que sa RB16B était surtout configurée avec un aileron moins chargé en appui que celui des Mercedes.

"Je crois que la prochaine fois, je vais apporter des photos des différences de l'aileron arrière que nous utilisons, et je les distribuerai à chaque journaliste", a-t-il répliqué avec aplomb. "Car on me pose ces questions depuis deux ou trois semaines maintenant, sur le fait que nous sommes vraiment rapides en ligne droite, et oui, nous le sommes. Mais regardez notre aileron arrière. Je ne crois pas que ce soit exactement le même."


"Bien sûr, Honda a fait un excellent boulot par rapport à l'an dernier. Mais entre le premier moteur et celui que nous avons maintenant dans la voiture, il n'y a que des améliorations liées à la fiabilité, et aucun avantage clair en puissance pure. Alors je vais allumer mon imprimante la prochaine fois, et je vais distribuer des photos."

Ils (Merco en particulier) ne cessaient de se moquer gentiment de voir Honda dans la confiture durant plusieurs saisons.
Maintenant qu'ils sont devant et performant ce n'est pas juste, non mais !

Michael Masi a engueulé Max Verstappen après qu'il se soit arrêté sur la ligne droite après avoir franchi la ligne d'arrivée lors du Grand Prix de Styrie.

"De tels burn-out sont illégaux et le pilote de Red Bull Racing a été averti que ce n'était pas la bonne chose à faire". En conférence de presse, Verstappen dit comprendre la direction de course de la Formule 1.

"Alors la prochaine fois, je ferai un donut", a rigolé Verstappen selon De Telegraaf.

Le pilote de 23 ans peut comprendre la position de Masi.

"Je pensais que c'était drôle et sûr, mais si ce n'est pas autorisé, je ne le ferai plus".

C'est bien, en plus il a de l'humour !


Fernando Alonso pense que les priorités de la direction de course en Formule 1 devraient être différentes.

"J'aime quand vous pouvez être vous-même, et ce burnout, je pense que c'était agréable à regarder. Même les donuts parfois à Abu Dhabi, je pense que les fans ils aiment ça, et vous voyez beaucoup de vidéos de ces moments, des médias sociaux, etc."

"Donc les fans aiment ça", a déclaré le double champion du monde.

Blabla de concierge di dju!

Clousot a écrit:

Blabla de concierge di dju!

Comme des commères !

C'était un beau gamin avec tout ça..

Il aura été à bonne école, merci pour le clip Us !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Devenu un grand classique du calendrier F1, le Hungaroring est régulièrement le théâtre d'une course chaude, où règne une ambiance festive, quelques jours avant le break estival. Mais cette année, le fourneau hongrois sera chargé des braises encore brûlantes de la passe d'armes de Silverstone, ayant opposé le leader du championnat Max Verstappen au Champion du monde en titre Lewis Hamilton. Et la moindre brise soufflant dessus pourrait déclencher un feu de forêt.

Suite à son accident, pas d'inquiétudes à avoir du côté physique, assure celui qui laisse désormais son équipe en charge de la suite à donner aux réclamations pour lesquelles Hamilton a déjà été pénalisé mais qui feront encore l'objet d'une audience auprès des commissaires de la FIA, jeudi.

"Je suis heureux de reprendre la piste en Hongrie ce week-end, surtout après le résultat de la dernière course", commente Verstappen en amont de la manche de ce week-end. "Je suis un peu meurtri, bien sûr, mais c'est normal après un tel impact. Cependant, je m'entraîne et me sens bien. J'ai fait une simulation de course de 24 heures cette semaine et c'était un bon test pour voir comment mon corps réagirait au fait de rester assis dans une même position et derrière des écrans pendant une longue période : je me suis senti parfaitement bien, ce qui me rend positif avant le week-end. Je suis clairement prêt à reprendre !"

Verstappen n'a pas encore eu l'occasion de prendre directement la parole devant les médias depuis l'épisode britannique, toutes ses interventions publiques ayant été unilatérales, depuis les réseaux sociaux ou la communication de son team. "Je n'ai pas grand-chose à dire sur tout le battage médiatique et, pour être honnête, je ne suis pas intéressé par le fait d'être impliqué dans tout cela"

"L'équipe peut s'occuper du côté officiel des choses et de tout ce qui doit être examiné après l'accident, mais mon travail est le même que toujours : être le meilleur possible et essayer de gagner dimanche".

Il est même boosté na !

Max Verstappen a été percuté violemment au premier tour du Grand Prix de Hongrie par Lando Norris, qui a été à son tour percuté par l'arrière par Valtteri Bottas. Résultat : une voiture Red Bull Racing fortement endommagée que Verstappen a à peine pu amener à l'arrivée. Mais quelle était la gravité exacte des dégâts ?

Avec cette nouvelle photo, on comprend pourquoi les choses ont été si difficiles.Sur Reddit, une photo a fait surface de la voiture très endommagée de Verstappen juste après la course.


La photo montre qu'à peu près toute la barge du côté droit devant la nacelle latérale a été détruite et que des pièces plus fixées ont été retirées pendant le drapeau rouge. Verstappen a dû rouler pendant 70 tours avec la RB16B endommagée, dans laquelle il s'est plaint de difficultés de freinage, de sous-virage et de survirage.

Max aura ramé tout le GP sans abandonner heureusement.
Je n'aurai jamais vu la Merco de Lewis dans cet état ni le voir faire une course dans les conditions de Max, il aura eu de la chance et tant mieux pour lui si on veut respecter le sport.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] S'exprimant en exclusivité avec RacingNews365.com, l'ancien pilote de F1, qui travaille désormais en tant que commentateur pour Sky Sports F1, a déclaré qu'il ressentait une énorme excitation et une grande satisfaction à regarder Verstappen courir contre le champion du monde vétéran.

"J'ai toujours été impressionné par lui en Formule 3, notamment en raison de son âge. Il a toujours été très dur en tant que coureur, et j'aime ça", a expliqué Herbert.

"La course est faite de batailles de roue à roue, et c'est ce que nous commençons à voir de nos jours. Maintenant que je le vois dans cette bataille avec Lewis, j'aime encore plus ça parce que j'aime ce qu'il est, j'aime comment il fait la course. Oui, il est sur le fil du rasoir et certains disent : "Oh, il est sur le fil du rasoir, il est trop agressif". Il ne l'est pas ! C'est juste, je pense, ce qu'est la course".

"L'incident que nous avons vu à Silverstone, dans ma tête, dans mon cerveau de pilote, il y a des occasions où je pense que vous devez dire, 'J'ai une voiture à côté, eh bien, je ne peux pas tourner, j'ai perdu ce virage, donc je dois céder et le laisser passer', mais parce que nous avons maintenant ces règles écrites où si vous pensez, 'Je suis devant', alors vous provoquez un accident parce que la règle écrite/non écrite entre en jeu".

"Mais j'aime ce qu'il fait. J'avais l'habitude d'essayer d'intimider les pilotes autant que je le pouvais quand j'étais en piste et c'est exactement ce qu'il fait, ce que Lewis fait d'une manière différente."

Herbert a fait référence au célèbre exemple d'Ayrton Senna, dont le casque jaune vif avait l'habitude de faire naître la peur dans le cœur

de ses rivaux lorsqu'il les traquait [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

"Je me souviens que Martin Brundle disait que lorsque les pilotes voyaient ce casque jaune dans leurs rétroviseurs, ils se disaient : 'Oh, je vais m'écarter du chemin'. Cette aura qu'Ayrton avait, Max l'a et Lewis l'a aussi. Cette bataille est géniale pour nous".

Avec les normes du pilote de course moyen poussées de plus en plus haut chaque année, grâce aux techniques et installations d'entraînement modernes et à la gestion de l'esprit, Herbert pense que Verstappen ira jusqu'à devenir un pilote plus redoutable que même Hamilton a réussi au cours de sa carrière.

"Il sera meilleur que Lewis, et Lewis était meilleur que Michael, de mon point de vue, c'est juste une autre évolution de l'ensemble des compétences du pilote. C'est ce que Max me donne, il m'excite, il me donne une stimulation visuelle quand je regarde la télévision ou que je sois sur le circuit", a déclaré Herbert.

Voilà une belle synthèse d'ancien pilote sur les courses et les pilotes de pointe actuels.
J'ai peu de souvenir d'Herbert mais il aura connu l'évolution de la F1 et nous offre ici le ressenti d'un ancien pilote qui comprend mieux la situation.
Lewis va inexorablement fléchir face à Max c'est écrit comme dirait Cabrel.

Clousot a écrit:

Voilà une belle synthèse d'ancien pilote sur les courses et les pilotes de pointe actuels.
J'ai peu de souvenir d'Herbert mais il aura connu l'évolution de la F1 et nous offre ici le ressenti d'un ancien pilote qui comprend mieux la situation.
Lewis va inexorablement fléchir face à Max c'est écrit comme dirait Cabrel.

Vraiment ? Il a gagné Silverstone !

Tu ne te souviens pas non plus de son terrible accident en F3000 en 1988, il a faillit y perdre ses jambes ! Le 21 août, lors de la course de Brands Hatch, il est impliqué dans un crash dantesque avec de nombreuses voitures, un des plus importants accidents lors d’une compétition de F3000. La saison d'Herbert se termine ce jour-là, ses blessures sérieuses aux membres inférieurs l’empêchant d'envisager de monter encore dans un cockpit en 1988.

Yes Renaud j'ai des difficultés à poster now !?

Tout à fait d'accord avec ce qu'il dit et avec ce que tu en dis.
Excepté que son terrible crash en F3000, s'il l'a sans doute handicapé et diminué un peu ses capacités, il n'a pas arrêté sa carrière.
Il a d'ailleurs débuté en F1 chez Benetton quelques mois seulement après ce crash alors qu'il se déplaçait encore en béquilles.

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Ici, un reportage qui montre justement son accident, sa ré-éducation et ses débuts en F1.

Bravo Dom, toute une époque que je n'ai pas connu dans la mesure où à cette époque je faisais mes 10 ans de trial.
Mais quel crash, il revient de loin le Johnny Herbert.
C'était l'époque ou les accidents coûtaient parfois la vie comme celle d'Ayrton Senna.

Je vais regarder le contenu de Dom demain, là je suis fatigué...