Max Verstappen

dom465 a écrit:

Tout à fait d'accord avec ce qu'il dit et avec ce que tu en dis.
Excepté que son terrible crash en F3000, s'il l'a sans doute handicapé et diminué un peu ses capacités, il n'a pas arrêté sa carrière.
Il a d'ailleurs débuté en F1 chez Benetton quelques mois seulement après ce crash alors qu'il se déplaçait encore en béquilles.

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Ici, un reportage qui montre justement son accident, sa ré-éducation et ses débuts en F1.

Super clip, merci Dom.

Quel courage quand même, bcp. n'auraient pas continuer à souffrir, bravo Johnny ! :Bravo:

Pendant un moment, il semblait que Max Verstappen allait aborder la pause estivale avec une énorme avance au championnat, mais deux courses malheureuses en Grande-Bretagne et en Hongrie ont jeté un pavé dans la mare. Le Néerlandais est désormais à huit points de son rival pour le titre, Lewis Hamilton. Sur le site Internet de Red Bull Racing, Verstappen revient sur la première moitié de la saison.

Avec cinq victoires en onze courses, Verstappen réalise actuellement la meilleure saison de sa carrière en Formule 1. Pour la première fois, il peut réellement se battre pour le titre mondial. Avec un abandon à Silverstone et une neuvième place en Hongrie, le pilote Red Bull a perdu son avance au championnat et devra courir après la pause estivale. "Nous avons eu deux courses très malheureuses mais rien n'est encore perdu, la saison est encore très longue", a déclaré Verstappen.

Avec seulement huit points de retard et douze courses à disputer, tout est encore possible. "Nous avons maintenant la pause estivale, mais nous allons continuer à pousser, nous n'abandonnerons jamais et nous nous concentrerons sur nous-mêmes." Dans l'ensemble, donc, il est très satisfait de la première moitié de la saison. "Globalement, c'est un bon début pour nous, nous avons été vraiment compétitifs. Mais nous devons aussi être là à la fin de la saison, car c'est pour cela que l'on travaille en tant qu'équipe, alors espérons que cela se passera de cette façon."

Avec Sergio Perez, Verstappen a déjà son quatrième coéquipier chez Red Bull Racing et les deux s'entendent très bien, reconnaît le Néerlandais également. "C'est un excellent coéquipier, les premiers mois ont été bons entre nous. Nous nous entendons bien, c'est un gars vraiment cool et nous pouvons parler de toutes sortes de choses, pas seulement de course. C'est toujours agréable".  [Tiens, tiens...?  :445: ]

La saison reprendra le 29 août avec le Grand Prix de Belgique, toujours un moment fort de la saison pour Verstappen. "C'est mon circuit préféré sur le calendrier et c'est toujours un plaisir d'y piloter. J'espère que nous pourrons obtenir un bon résultat".

Si Max fait un podium à Spa sans Lewis dessus la saison est repartie de plus belle.

Max Verstappen adopte une attitude détendue dans sa lutte pour le championnat avec Lewis Hamilton, affirmant que cela ne changerait pas les choses pour lui s'il ne parvient pas à remporter le titre cette année.

Le pilote Red Bull a perdu la tête du classement par points au profit de son rival lors de la dernière manche et est arrivé en Turquie à deux points de Hamilton.

Verstappen a déclaré qu'il ne se mettait aucune pression pour saisir sa première opportunité de remporter le titre.

"Je fais toujours de mon mieux et je sais que l'équipe fait également de son mieux", a-t-il déclaré. "Si, à la fin de l'année, nous sommes premiers, c'est bien sûr une réussite extraordinaire et c'est pour cela que nous travaillons, n'est-ce pas" ?

"Mais même si nous finissions deuxièmes, je pense que nous aurions quand même eu une excellente saison. Et au bout du compte, cela ne va pas vraiment changer ma vie".

"J'aime ce que je fais et je pense que c'est aussi très important. Donc pour moi, il n'y a pas grand-chose à craindre, vraiment."

Mercedes et ses pilotes ont raflé les sept derniers titres de champion du monde. Mais Verstappen affirme que Red Bull n'est pas distrait par la possibilité de mettre fin à cette série.

"Nous sommes pleinement engagés, bien sûr, pour essayer d'en faire un succès ensemble. Mais vous ne pouvez pas forcer les choses, vous devez juste bien travailler et travailler dur ensemble et nous verrons à la fin de la saison où cela nous placera. Serons-nous premiers ou seconds ?..." - "On verra bien".

Yes Max you are the best for that.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Max Verstappen s'inquiète de la domination affichée par Mercedes en Turquie.

Red Bull n'a remporté aucun des trois derniers Grands Prix, Mercedes ayant triomphé dans deux d'entre eux, et le Néerlandais ne manque pas de remarquer que la marque à l'étoile fait désormais la différence avec sa vitesse de pointe.

"Dans l'ensemble, je pense que nous sommes allés sur des circuits qui étaient naturellement un peu meilleurs pour Mercedes, mais celui-là était un peu une inconnue et, clairement, ils étaient devant nous sans aucun problèmes", déplore Verstappen au micro de Sky Sports F1. "Je pense bel et bien que nous devons élever un peu notre niveau afin d'être dans la bataille jusqu'à la fin de la saison."

"Bien sûr, ils ont réglé les problèmes de leur voiture, et leur vitesse de pointe est un peu plus évidente. Nous ne pouvons pas faire grand-chose. Nous devons vivre avec ça, cela ne va pas disparaître par magie, mais évidemment nous essaierons de minimiser les dégâts en ligne droite."

Christian Horner, directeur de Red Bull Racing, est impressionné par la puissance du groupe propulseur Mercedes, jusqu'à s'interroger…

"Juste pour être clair, nous n'avons pas porté réclamation", assure le Britannique. "Nous avons soulevé des questions, comme le font toutes les équipes. Et ce n'était pas que Red Bull, il y avait d'autres constructeurs qui soulevaient aussi des questions, lesquelles continuent d'être soulevées. C'est à la FIA d'étudier et de faire respecter ça. Mais avoir une vitesse de pointe plus élevée qu'avec le DRS ouvert [sur la Red Bull], c'est très impressionnant."

"Si l'on regarde la vitesse de pointe de Lewis en particulier, c'était dans les 15 km/h ou 20 km/h plus vite après la courbe dans la ligne droite. C'est phénoménal. Il faut que nous trouvions un peu de vitesse de pointe – peut-être qu'ils avaient une configuration d'appui différente, mais nous avons de la vitesse à trouver. Et nous avons des circuits à venir qui vont nous convenir, espérons-le, mais nous savons qu'Austin est le territoire de Hamilton, alors nous allons devoir être à notre meilleur niveau."

Mercedes reste sur six pole positions et cinq victoires lors des six derniers Grands Prix des États-Unis, où va se rendre la Formule 1 dans un peu plus d'une semaine, mais Red Bull a remporté deux des trois dernières courses au Mexique ainsi que la dernière épreuve disputée sur le circuit d'Interlagos au Brésil.

La vitesse de pointe incriminée à Merco s'inscrit dans un cour laps de temps et en ligne droite donc l'aéro ou quelque chose qui tourne autour est essentiel.
A la reprise et en sortie due courbe le "fabuleux" moteur ne donne pas mieux que le Honda, on l'a vu avec Perez et Lewis au dernier GP.

Ce n'est donc pas le moteur car si c'était lui il serait devant tout le temps ce qui n'est pas le cas.

Et dire que Lewis n'a rien vu ou presque.
A Monza rebelote en passant sous la voiture de Max et c'est Max en faute.
J'espère qu'ils n'en arriveront pas à se fracasser l'un sur l'autre.

Clousot a écrit:

J'espère qu'ils n'en arriveront pas à se fracasser l'un sur l'autre.

Au Cota, rien n'est moins sûr au premier tournant en haut !

"Je ne suis pas inquiet de ce qui se passe derrière moi" - Verstappen détendu à propos de la confrontation en première ligne avec Hamilton.


[left]Mais le leader du championnat est resté imperturbable, comme il l'a déclaré samedi : "Je ne m'inquiète pas de ce qui se passe derrière moi, je dois juste me concentrer sur moi-même".

"Je ne vois pas pourquoi nous devons toujours remettre ça sur le tapis", a-t-il ajouté lors de la conférence de presse post-qualification. "Ce n'est pas comme si nous étions les seuls à avoir été touchés dans ce sport et ces choses arrivent, malheureusement, mais je pense que nous sommes à nouveau en première ligne et tout le monde s'attend à une grande course et c'est ce que nous attendons aussi en tant que pilotes, et nous voulons vraiment faire une grande course."

Pourtant, Verstappen a concédé qu'il était inattendu pour lui de prendre la pole devant Hamilton sur l'un de ses sites préférés. "Peut-être un tout petit peu une surprise, mais vous pouvez clairement voir qu'il s'est un peu balancé toute la saison. Heureusement, il continue à le faire. Nous verrons bien. Je suis bien sûr heureux de la performance que nous avons réalisée aujourd'hui ; nous verrons en course si c'est une autre histoire".

"Les courses sont si proches les unes des autres que si vous ratez un petit détail ou si vous n'arrivez pas à tout rassembler pour une raison ou une autre, vous passez à côté, et c'est ce qui nous est arrivé, par exemple, en Turquie", a-t-il conclu.

Dimanche, une mêlée texane aura lieu à Austin : six points, c'est l'écart entre Verstappen et Hamilton avant le Grand Prix des États-Unis de dimanche.

On verra ça.

Clousot a écrit:

On verra ça.

C'est tout vu !

Retrouvez les statistiques marquantes du Grand Prix des États-Unis 2021 de Formule 1, qui a notamment vu Max Verstappen signer sa huitième victoire de la saison, un chiffre important statistiquement.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Voici les chiffres et les données intéressantes après la 17e manche de la campagne 2021, le GP des États-Unis.

Il s'agissait de la 42e édition du Grand Prix des États-Unis. Austin est le théâtre de cette épreuve pour la 9e fois également, ce qui place le circuit au niveau de Jarama et d'Istanbul.

Kimi Räikkönen a augmenté le record de départs en Grands Prix à 345. C'est mieux que Fernando Alonso (329) et Rubens Barrichello (323).

Max Verstappen a signé la 12e pole position de sa carrière, soit autant que Gerhard Berger et David Coulthard.

C'est une 72e pole pour Red Bull, ainsi qu'une 89e pour un moteur Honda.

C'est la première fois depuis 2013 qu'une pole échappe à Mercedes sur le Circuit des Amériques. À l'époque, c'était déjà Red Bull qui s'était élancé en tête, grâce à Sebastian Vettel.

C'est la 25e fois dans l'Histoire de la F1 qu'un pilote réalise au moins neuf poles dans une seule saison. Sur les 24 cas précédents, le pilote ayant signé cette performance a été titré 19 fois. Les cinq exceptions sont 1973 (Ronnie Peterson), 1974 (Niki Lauda), 1984 (Nelson Piquet), 2014 (Nico Rosberg) et 2016 (Lewis Hamilton).

Max Verstappen a remporté sa 18e victoire en Formule 1. C'est sa huitième victoire de la saison.

C'est la 21e fois dans l'Histoire de la F1 qu'un pilote signe au moins huit victoires dans une seule saison. Sur les 20 cas précédents, le pilote ayant signé cette performance a été titré 19 fois. La seule exception est la saison 2016, où Lewis Hamilton a gagné 10 GP sans être sacré. Il faut toutefois préciser que le pilote face auquel il a perdu cette année-là, Nico Rosberg, avait remporté neuf épreuves.

C'est la 73e victoire de Red Bull en tant que constructeur et la 87e de Honda en tant que motoriste.

La dernière victoire d'une voiture à moteur Honda aux États-Unis remontait à celle d'Ayrton Senna pour McLaren à Phoenix en 1991.

C'est un 55e podium pour Max Verstappen, un 177e pour Lewis Hamilton (dont 101 victoires !), ce qui est toujours un record, et un 14e pour Sergio Pérez, qui égale Richie Ginther. Il faut noter que Pérez et Ginther ont atteint ce chiffre tous deux au volant d'une voiture portant le numéro 11 et motorisée par Honda ; pour l'Américain c'était au Mexique et pour le Mexicain aux États-Unis.

Grâce à la troisième place de Sergio Pérez, Red Bull a atteint les 200 podiums en F1. Il s'agit du cinquième constructeur à atteindre ce chiffre après Ferrari (777), McLaren (493), Williams (313) et Mercedes (257).

Cela fait deux courses consécutives que Red Bull place ses deux voitures sur le podium. Avant ce dimanche, il fallait remonter aux GP de Malaisie et du Japon 2017 pour trouver trace d'une performance similaire.

Lewis Hamilton a signé son 58e meilleur tour en course.

En menant 21 tours à Austin, Hamilton a passé plus de tours en tête ce dimanche que lors des neuf Grands Prix précédents combinés (11 tours).

Il est à noter que Hamilton a bouclé chacun des 504 tours de course disputés par la Formule 1 sur le Circuit des Amériques depuis son arrivée au calendrier en 2012.

Daniel Ricciardo était à l'arrivée pour une 33e course consécutive, c'est la troisième meilleure série de tous les temps, ex-aequo avec celle de Lewis Hamilton entre les GP du Japon 2016 et de France 2018.

Sebastian Vettel reste sur 40 courses sans victoire depuis le Grand Prix de Singapour 2019, du jamais vu depuis le début de sa carrière.

Alpine a connu le premier double abandon de son histoire en F1. Et c'est la première fois depuis le GP d'Allemagne 2019 qu'Enstone (qui courait alors sous le nom de Renault) connaît pareille mésaventure.

Et bien il faut le faire, des stats aussi précises il faut passer son temps à les faire et je pense que quelque part il y a des gens qui ne font que ça dans tous les sports médiatisés. Il doit y en avoir des cocasses qu'on ne citent même pas.

Clousot a écrit:

Et bien il faut le faire, des stats aussi précises il faut passer son temps à les faire et je pense que quelque part il y a des gens qui ne font que ça dans tous les sports médiatisés. Il doit y en avoir des cocasses qu'on ne citent même pas.

Non, tu sais, ils ont des fichiers qui sont mis à jours tout le temps, avec de feuilles de calculs qui te donnent de suite les résultats, mais bien sûr, ils y en a qui y travaillent tout le temps.

Ici, un fichier "stat" mise à jour tout le temps bien faite (que Dom connaît bien). Tu y trouve toute l'histoire de la F1, par pilotes/équipes/moteurs etc, etc..

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] dis-moi ce que tu en penses...

StatsF1, sans doute le site le plus complet, précis et quasi aucune erreur.

Je remeurs...

Clousot a écrit:

Je remeurs...

Tu as regardé le site ? C'est bien hein ?

j'aime bien STAT F1 aussi je ne pense pas assez souvent à aller y faire un tours. Ou pas assez de temps.

J'aime bien c'est stats

Max Verstappen s'est assuré une avance de 12 points sur Lewis Hamilton au classement du titre, mais Damon Hill se demande si le pilote Red Bull va commencer à ressentir une pression supplémentaire.

Avec cinq courses restantes, une non-finish ou une pénalité pourrait dramatiquement affecter cela, et Hill se demande si cette pression pourrait affecter le Néerlandais.

"Je pense qu'il va être difficile pour Max de garder son calme maintenant", a déclaré Hill au podcast F1 Nation.

"Parce qu'il a en quelque sorte un tout petit aperçu de la lumière au bout du tunnel. Cette petite lumière qui dit, 'Tu vas être un champion du monde".

"Je pense, mon Dieu, qu'il faut garder son calme maintenant... Vous savez que tout peut basculer dans l'autre sens. Dans un sens, c'est à toi de le perdre. Vous l'avez presque, mais vous pouvez le perdre, et c'est une tension autant qu'un soulagement".

"Parfois, il est plus difficile de tenir cette chose précieuse et de la protéger, que de courir après quelque chose d'autre." 

Ca promet...:-!

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Le conseiller de Red Bull, Helmut Marko, a révélé que Max Verstappen n'était pas bien pendant le Grand Prix des États-Unis ce week-end.

Sergio Perez était visiblement en difficulté après la course et Marko a confirmé que Verstappen ne se sentait pas à 100 % malgré la conversion de la pole position en victoire pour porter son avance au championnat des pilotes à 12 points sur Lewis Hamilton.

"Pendant la course, ça a viré au noir devant ses yeux", a déclaré Marko à Auto Motor und Sport.

"C'est incroyable de voir à quel point Max a encore des capacités mentales. Il conduit une voiture à la limite malgré son malaise, mais il pense aussi toujours à la stratégie".

"Max s'est remis en forme avec des exercices de respiration et en buvant."

Max est visité et ce n'est pas en vain mot.

Clousot a écrit:

Max est visité et ce n'est pas en vain mot.

Il est peut-être "visité", mais en veut toujours plus, et à raison !



Max Verstappen sera ce week-end à la recherche de sa troisième victoire en Grand Prix au Mexique. Le leader du championnat Red Bull a demandé à son équipe de se montrer à la hauteur lors des trois prochaines courses, tandis que son coéquipier Sergio Perez se prépare pour son premier GP à domicile avec les prétendants au titre.

Le Néerlandais a remporté deux des quatre dernières courses à l'Autodromo Hermanos Rodriguez et a montré un rythme exceptionnel au Brésil, qui suit cette manche. Bien sûr, il y a l'inconnu du GP du Qatar à venir...

"Il est incroyablement important pour moi et l'équipe d'essayer de clouer les trois prochaines courses maintenant que nous nous battons pour le championnat. Il y aura beaucoup de temps de voyage et de décalage horaire, mais j'ai hâte d'être de retour en piste au Mexique et au Brésil et j'ai hâte de relever le défi de courir sur le nouveau circuit au Qatar."

De l'autre côté, Mercedes espère conserver - ou accroître - son avance de 23 points au classement des constructeurs ce week-end, bien que le directeur d'équipe Toto Wolff ait reconnu les prouesses de Red Bull à Mexico dans ses commentaires d'avant course.

"Red Bull s'est bien comporté là-bas par le passé et ce n'est pas notre circuit le plus fort", a déclaré Wolff. "Mais cette année a montré que tout est possible et que les circuits où vous étiez auparavant faibles, vous êtes soudainement forts, et vice versa. Donc, cela ajoute une couche d'inconnu dans la préparation, ce qui ne fait qu'augmenter l'excitation".

"Nous continuerons à prendre les choses course par course et à nous préparer du mieux que nous pouvons, et nous atterrirons au Mexique prêts à démarrer dès vendredi, à bien comprendre les performances de la voiture et à construire à partir de là", a conclu le patron des Flèches d'Argent.

Que les dieux t'entendent Max.

Après que son rival Lewis Hamilton ait laissé entendre que Max Verstappen pourrait ressentir une pression supplémentaire du fait qu'il s'agit de sa "première" bataille pour le titre, le pilote Red Bull a répondu en rejetant toute insinuation selon laquelle il ressent une pression - et a insisté sur le fait qu'il n'a pas pensé à la possibilité qu'une collision puisse décider du titre en faveur de l'un ou l'autre pilote.


Verstappen a répondu : "J'aime ce que je fais, vous savez ? Donc ça enlève la pression. Ce n'est pas la première fois que je suis dans une lutte pour le championnat, oui [c'est la] première fois en F1 mais pas dans ma vie, donc ça ne change pas vraiment parce que vous devez gagner, et c'est ce que j'ai fait dans le passé aussi, donc je dois m'efforcer de faire la même chose ici".

"Comme je l'ai déjà dit dans les courses précédentes : quand la voiture est capable de gagner, je gagnerai ; si la voiture n'est pas capable de gagner, je ne gagnerai pas."

"Je ne pense pas vraiment aux précédents combats historiques entre deux pilotes, ce qu'ils ont fait - c'est le passé. Je me concentre juste sur ce que je dois faire sur la piste et c'est d'essayer de faire le mieux possible, et c'est comme ça qu'à la fin de la journée vous allez gagner le championnat : vous devez essayer d'obtenir le plus de points disponibles là-bas et bien sûr essayer de battre votre rival", a déclaré Verstappen.