Max Verstappen

c'est clair qu'une crampe ça fait vraiment très mal. Ca m'arrive de temps en temps en vélo ( ou la nuit) et du coup obligé de s'arrêter avant de repartir il faut que ça se détende un peu. Mais peut être que l'adrénaline l'a aidé comme tu dit Clou.

yoh a écrit:

c'est clair qu'une crampe ça fait vraiment très mal. Ca m'arrive de temps en temps en vélo ( ou la nuit) et du coup obligé de s'arrêter avant de repartir il faut que ça se détende un  peu.  Mais peut être que l'adrénaline l'a aidé comme tu dit Clou.

Des vitamines de Magnésium aide à lutter contre les crampes Yoh.

Maintenant, si l'adrénaline l'a sans doute aidé, il est également probable que ce soir la tension, la pression qui ait provoqué cette crampe. Je ne pense pas que Max ait déjà au ça auparavant et ce ne peut être un hasard que cela arrive juste au moment où le titre se joue sur moins de 2'.

Max Verstappen estime que Fernando Alonso "mérite vraiment" de revenir à l'avant de la grille de la Formule 1, après avoir passé la plupart de son temps dans le milieu de terrain ces dernières années.

Alonso est monté sur son premier podium depuis sept ans lors du Grand Prix du Qatar, mais n'a pas gagné en F1 depuis 2013.

"J'aimerais le voir de retour à l'avant", a déclaré Verstappen dans une interview pour CarNext.

"Il le mérite vraiment. C'est un double champion du monde. C'est aussi très agréable de parler avec lui et de voir comment il pense les  situations."

La "très bonne" amitié de Verstappen avec Alonso

Verstappen dit que s'il était capable de se battre contre Alonso pour les victoires en course, sa relation serait une "histoire différente", mais il y aurait toujours un haut niveau de respect.

"En ce moment, j'ai une très bonne relation avec Fernando", a déclaré Verstappen. "Quand je faisais encore du karting, j'aimais vraiment son style".

"Il a aussi cette attitude de ne jamais abandonner' et c'est un vrai combattant. Malheureusement, ces dernières années, il n'a pas été en mesure de le faire à l'avant, car il n'a pas eu la bonne voiture".

"Mais j'aime son attitude, il est vraiment en feu et il a la volonté et la motivation, à son âge, d'être encore présent en Formule 1 et de vouloir y rester plus longtemps".

"Il veut toujours gagner, il veut toujours faire de son mieux. Pour moi, c'est vraiment agréable à voir."

Pour nous tous mon cher Max, pour nous tous ! :bravo:

Yes max, vive Nando c'est le meilleur des anciens depuis Vettel et Lewis.

Je ne suis pas très couleur "or", mais bon...

Il est splendide et le blanc préviendra les autres autant que n'importe quelle couleur chamarrée.

Helmut Marko a révélé que Red Bull aura des négociations de contrat avec Max Verstappen bientôt, mais admet que le champion de Formule 1 2021 demandant plus d'argent pourrait être un problème car ils sont proches de la limite de la rémunération de l'équipe.

Red Bull est connu pour ne pas être les plus gros payeurs en F1, et leur consultant a laissé entendre pendant l'interview qu'ils sont proches de la limite de ce qu'ils peuvent offrir à Verstappen en termes de salaire.

"Avec Max, nous sommes déjà proches de la limite. À un moment donné, c'est fini", a-t-il souligné.

Verstappen n'ira pas chez Mercedes

Marko ne passe pas de nuits blanches à s'inquiéter de savoir si Verstappen pourrait trouver l'herbe plus verte du côté de Mercedes, surtout après les incidents de Silverstone 2021, où il a lourdement été accidenté au virage Copse après son "enchevêtrement" avec Hamilton.

"Je ne pense pas que Max ira. Je crois que les événements de Silverstone l'ont rendu moins enclin à changer de camp. Et ça ne peut pas être pire que ça !"

Marko a déclaré, faisant référence à la façon dont Verstappen s'est senti offensé en regardant Mercedes et Hamilton célébrer leur victoire depuis son lit d'hôpital.

L'homme de 78 ans apprécie également la loyauté et la foi de Verstappen dans l'équipe, car il est resté solidaire même lorsque l'équipe ne gagnait pas.

Si il y a bien un pilote que l'on préfère voir rester là où il est c'est bien Max.
Merco ce n'est pas la panacée, il y a bien Lewis et après pourquoi pas les autres.

De quoi remonter le moral de qui vous savez..

Clousot a écrit:

De quoi remonter le moral de qui vous savez..

L'un s'amuse et l'autre boude... :déçu:

Le respecté journal De Telegraaf, qui entretient des liens étroits avec le camp de Verstappen, a suggéré que le pilote néerlandais est prêt à s'engager dans un nouveau contrat qui pourrait valoir jusqu'à 50 millions d'euros par saison.



Une telle augmentation de salaire, dans la foulée de son titre de champion du monde l'an dernier, le mettrait sur un pied d'égalité avec le septuple champion Lewis Hamilton, qui est engagé avec Mercedes jusqu'à la fin de l'année prochaine.

Alors qu'il n'y a pas eu de mot officiel de la part de Red Bull concernant un éventuel nouveau contrat de Verstappen, De Telegraaf suggère qu'une annonce pourrait être faite dès cette semaine.

La durée exacte du contrat n'est pas connue, mais il semble probable qu'elle soit suffisante pour le garder chez Red Bull jusqu'à la fin de 2027 ou 2028.

Max Verstappen restera en place un bon moment du moins tant que Lewis et sa bande assureront la pérennité de Mercedes.

Clousot a écrit:

Max Verstappen restera eb place un bon moment du moins tant que Lewis et sa bande assureront la pérennité de Mercedes.

Oui, mais tu imagines la corbeille ? 200 millions de FB par an, 30 millions de FF (lourds) ! Jeez !

Les montants astronomiques je m'en méfie et de toutes façons si la possibilité d'élaborer des contrats pareils existe c'est que c'est envisageable et donc possible.
Il faut raison garder et partir du principe qu'un salaire pareil tient la route si la route existe.

Ses employeurs ne sont pas des mécènes, et il faut se faire à l'idée que sur terre des gens surpayés ont toujours existé et dans tous les secteurs d'activités qu'ils soient sportifs ou commerciaux. 
Max Verstappen, Bezos, Slim, Branson, Elon Musk et consorts sont tous uniques en leur genre donc tout est possible puisqu'ils sont uniques au monde, du moins pour le moment.

Le champion du monde de Formule 1 Max Verstappen restera avec Red Bull Racing jusqu'à la fin de la saison 2028 après avoir signé une prolongation de contrat colossale de cinq ans.


La durée totale de sept ans du nouvel accord est considérée comme le plus long contrat de pilote jamais signé en F1.

Bien que Red Bull Racing ait perdu le soutien de Honda, l'équipe a récemment conclu des accords de sponsoring importants, notamment un sponsoring titre avec Oracle et un accord de 150 millions de dollars avec la plateforme de crypto-monnaie Bybit.

Associés au plafonnement des coûts par la FIA, qui limite les dépenses, ces accords ont donné à l'équipe la confiance nécessaire pour dépenser ce qu'il faut pour garder son pilote vedette.

Le fait d'avoir Verstappen à bord pour le long terme donne à Red Bull une main forte dans ses négociations en cours avec le groupe VW concernant la fourniture d'une unité de puissance, et en fait dans les discussions avec tout autre fabricant désireux de souscrire et de badger le propre moteur de Red Bull.

"Le fait que Max ait signé avec Oracle Red Bull Racing jusqu'à la fin de l'année 2028 est une véritable déclaration d'intention", a déclaré M. Horner.

"Notre objectif immédiat est de conserver le titre de champion du monde de Max, mais cet accord montre également qu'il fait partie de la planification à long terme de l'équipe".

"Avec la division Red Bull Powertrains qui travaille sur la nouvelle réglementation des moteurs pour 2026, nous voulions nous assurer que nous avions le meilleur pilote de la grille sécurisé pour cette voiture."

Verstappen a maintenant un engagement plus long avec l'équipe que son patron, Horner ayant récemment prolongé son propre contrat jusqu'en 2026.

Si ce n'est pas un plan à long terme ça je mange mon bobo..;-)
RBR, Honda et VW savent ce qu'ils font.

Bien qu'il ait pu réaliser le meilleur temps du test de Bahreïn, Max Verstappen refuse de s'emballer, insistant sur le fait qu'aucune équipe n'a révélé son véritable rythme.

En termes de rythme, Verstappen insiste sur le fait qu'il est trop tôt pour se prononcer.

"Personne n'est en pleine "course pour les fèves" en ce moment", a-t-il déclaré à F1TV. "Bien sûr, c'est mieux avec peu de carburant et en fait, avec beaucoup de carburant, la voiture est un peu paresseuse et ne fait pas grand-chose, mais c'est la même chose pour tout le monde".

(me fais rire quand ils disent que la voiture est "paresseuse"  !)

"La principale préoccupation était les pneus que nous allons utiliser la semaine prochaine," a-t-il admis. "La voiture se comportait bien, et nous avons suivi le programme que nous avions prévu, ce qui est toujours positif".

"Les nouvelles pièces qui étaient sur la voiture aujourd'hui ont également bien fonctionné, a-t-il ajouté, ce que l'on espère toujours. J'espère que nous les garderons ".

"Je pense que nous avons appris beaucoup plus sur la voiture, nous avons fait en sorte que la voiture soit plus rapide. Et je pense que c'est ce que nous voulons".

Interrogé sur les commentaires d'Hamilton concernant les chances de Mercedes, le Néerlandais a fait écho au scepticisme de Carlos Sainz.

"C'est toujours comme ça", a-t-il dit en riant. "Si quelqu'un s'en sort bien ou une équipe que tout le monde attend, alors c'est : 'Oh non, nous ne sommes définitivement pas les favoris'. Puis, une semaine plus tard, quand les choses vont bien, tout d'un coup, c'est : 'Oh non, mais nous avons tout amélioré en une semaine'. Ce n'est pas normal, c'est un travail incroyable. Merci à tous les gens de l'usine...".
(ha, il connaît bien Lewis le Max ! :rire: )

Se référant à Ferrari, il a dit : "Ils ont clairement une solide voiture en ce moment. Ça semble bon pour eux, ils ont eu aussi très peu de problèmes".

"Nous verrons la semaine prochaine qui sera le plus rapide", a-t-il poursuivi, "mais jusqu'à présent ils ont eu un très bon test. Les deux dernières années n'ont pas été très bonnes pour eux.
C'est plus que normal qu'ils aient commencé plus tôt que nous sur la voiture 2022 et c'est bien ainsi".

C'est bien, l'ambiance est bonne, le route est ouverte pour tous, et tous semble être positifs sur cet état de fait.

Les journalistes vont découvrir un nouveau Max.
Je suis convaincu qu'à partir de maintenant il sera bien plus suivi par un coach personnel qui aura pour objectif de lui relativiser en toutes circonstances sa nouvelles vies et les attaques dont il fera l'objet, car il y en aura.

Ca n'a l'air de rien mais c'est ce dont souffre Lewis et sa bande pour l'instant, et Max en est bien conscient je vous l'assure.

Voilà sept ans que Max Verstappen a fait ses débuts en Formule 1, et l'impétueux jeune loup a indéniablement gagné en maturité. Celui qui enchaînait les accidents lors de ses débuts chez Red Bull a atteint une constance remarquable ; cependant, Verstappen a gardé une attitude impitoyable dans les batailles roue contre roue, n'hésitant pas toujours à tasser ses adversaires hors de la piste. Les incidents avec son rival pour le titre Lewis Hamilton se sont d'ailleurs multipliés lors de la saison 2021, même si le Néerlandais est finalement sorti vainqueur de ce duel de longue haleine.

Qu'en pense le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner ? Faut-il tempérer les ardeurs de son poulain ? "Nous discutons de n'importe quel incident, mais ça reste toujours entre lui et moi", répond Horner à BBC Sport. "Max est un pilote puissant, c'est un pilote agressif. Et ce style de pilotage est la raison pour laquelle il a été élu pilote le plus populaire en Formule 1. On sait qu'il va se donner à 100%."

Alors, Horner veut-il qu'il continue à piloter ainsi ? "Absolument", répond le Britannique. En considérant toutes les manœuvres en question ? "Eh bien, non, on apprend toujours, n'est-ce pas ?" rétorque-t-il. "Je pense que la manière dont il a piloté l'an dernier démontre une maturité formidable – et n'oublions pas que les autres font des erreurs. Il y a d'autres pilotes qui sont parfois agressifs aussi, vous savez. Mais oui, Max est un pilote agressif. C'est son ADN, c'est son identité. Oui, il sera toujours proche de la limite et il n'apprendra que de ses expériences. Je n'ai aucun doute là-dessus."

Horner est en tout cas absolument ravi que Verstappen ait renouvelé sa confiance à Red Bull en signant un nouveau contrat historique, qui porte jusqu'au terme de la saison 2028. Il aura alors 31 ans. "Cela montre la confiance qu'il a en nous", affirme Horner. "Vu l'engagement et l'investissement du groupe et les activités qui s'y font, je pense que c'était extrêmement logique. Nous avons la pression pour réussir, mais c'est normal dans ce business."

Sans son agressivité de naissance il n'aurait pas passé Lewis au dernier tournant du dernier tour du dernier GP 2021 et ne serait pas CDM aujourd'hui, na!

Max Verstappen pense que Red Bull avait une bonne voiture pour la course après avoir été battu en pole position par Charles Leclerc pour le Grand Prix de Bahreïn.

Bien qu'il ait été le plus rapide lors des deuxième et troisième séances d'essais du week-end, Verstappen a manqué la première pole position de la saison pour un peu plus d'un dixième de seconde par rapport au pilote Ferrari et devant Carlos Sainz Jnr.

Cependant, le pilote Red Bull est convaincu que la RB18 sera forte pour la course de demain.

"Je pense que c'était un peu hit-and-miss", a déclaré Verstappen à propos des qualifications. "Q2 semblait assez bon, puis Q3 était un peu plus de la lutte pour obtenir l'équilibre ensemble, mais néanmoins, je pense que c'était bien".

"Je pense que nous avons une bonne voiture, une bonne voiture de course aussi, ce qui, à la fin de la journée, est le plus important. C'était une bonne journée, dans l'ensemble. C'est un bon début pour la nouvelle ère."


Après la première séance de qualification des nouvelles voitures radicales pour 2022, Verstappen a déclaré que sa voiture ne se sentait "pas fantastique, mais aussi pas trop mal - sinon, vous ne pouvez pas être où nous sommes".

La dégradation des pneus s'étant avérée plus importante que prévu avant le week-end, Verstappen estime que la gestion des pneus sera cruciale lors de la course de demain.

"Ici, vous voulez être bon en qualification, bien sûr, mais vous voulez aussi vraiment vous assurer que votre voiture fonctionne pour la course, parce que les pneus luttent vraiment beaucoup plus là-bas et c'est un peu différent de certains autres circuits", a-t-il déclaré.

"C'était bien - une bataille très serrée avec Carlos et Charles à la fin. Donc ils ont fait un très bon travail pendant l'hiver et j'espère que ce sera une course excitante."

La logique implacable de Max, il marquera des points si ce n'est déjà prendre la tête.

Clousot a écrit:

La logique implacable de Max, il marquera des points si ce n'est déjà prendre la tête.

C'est râpé !



La défense du championnat du monde de Max Verstappen a subi un nouveau gros revers, puisqu'il a été contraint à l'abandon au 39e tour en Australie.

Deuxième tout au long de la course sur le circuit d'Albert Park, la même position que celle dont il était parti sur la grille, le Néerlandais s'est arrêté sur une panne soudaine de sa Red Bull.

En s'arrêtant, Verstappen a déclaré sur la radio de l'équipe qu'il pouvait "sentir une odeur bizarre de liquide" et après avoir sauté de la voiture, il a rapidement demandé aux maréchaux d'éteindre un petit feu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Naturellement, Verstappen était loin d'être satisfait de ce deuxième coûteux DNF en trois courses, déclarant que c'était "inacceptable" et avertissant que Red Bull ne peut pas espérer se battre pour le titre à moins de régler ces problèmes de fiabilité.

"Eh bien, nous sommes déjà à des kilomètres derrière, donc je ne veux même pas penser à la bataille pour le championnat en ce moment", a-t-il déclaré lorsqu'on lui a demandé l'importance de cet abandon dans le contexte de sa saison.

"Bien sûr, aujourd'hui, c'était une mauvaise journée, je n'avais pas vraiment le rythme et je n'ai pas su gérer mes pneus. J'ai essayé d'aller jusqu'au bout parce que la P2 s'annonçait facile et je savais que je ne pouvais pas me battre contre Charles, donc il était inutile d'essayer de lui mettre la pression".

"Mais nous n'avons même pas fini la course donc c'est assez frustrant et inacceptable".