Visa Cash App RB F1 team

Clousot a écrit:

Bien bien, une pointure s'en va, car avoir dirigé 3 équipes de même souche...

Oui, un grand Monsieur, discret.

Les évolutions apportées par AlphaTauri à Abu Dhabi semblent bel et bien représenter un gain de performance… mais encore faut-il trouver les bons réglages.

L'enjeu financier n'est pas négligeable : en admettant que la cagnotte partagée par les écuries soit d'un milliard de dollars, il y aurait 27 M$ (25 M€) de différence entre la septième et la dixième position.

AlphaTauri a donc débarqué au Circuit de Yas Marina avec une évolution non négligeable du plancher de l'AT04.

Le bilan est mitigé : les pilotes sont convaincus que le potentiel des évolutions tend à se confirmer, mais n'ont pas encore trouvé des réglages favorables à un comportement sain de la monoplace. "On dirait vraiment que la performance a augmenté d'un cran, mais en même temps, la voiture est légèrement plus difficile à maîtriser. J'ai simplement l'impression que son comportement est différent. Il faut 


juste trouver l'équilibre parfait", analyse Tsunoda [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Quant au vétéran Ricciardo, il qualifie cette journée de "positive", bien que les festivités aient été perturbées par deux drapeaux rouges consécutifs à des accidents en EL2.

"La matinée s'est bien passée, on a vraiment trouvé du positif dans la voiture, alors il s'agit juste de la peaufiner désormais."

Les Alpha Tauri prendraient le nom (déposé) de "Racing Bulls" dés que la liste des engagés 2024 sera diffusée.

Clousot a écrit:

Les Alpha Tauri prendraient le nom (déposé) de "Racing Bulls" dés que la liste des engagés 2024 sera diffusée.

Oui, il paraît !

N'empêche ce serait sympa pour Tost que la "petite Scuderia" fasse bien ce week-end !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Pourquoi le plancher AlphaTauri interroge ses rivaux.

AlphaTauri a attiré l'attention en fin de saison avec des gains de performance rapides principalement dus à un package agressif d'améliorations qui est d'abord apparu à Singapour. Mais l'ampleur de ses progrès a fait réagir certains de ses rivaux, qui craignent que sa relation de plus en plus étroite avec son équipe sœur Red Bull ne permette aux deux écuries de tirer un avantage déloyal.

Le nouveau plancher AlphaTauri arrivé à Abu Dhabi a suscité l'intérêt des concurrents, certains laissant entendre qu'il offrait des indices non seulement sur l'orientation du développement de l'équipe basée à Faenza pour 2024, mais peut-être aussi sur celui de Red Bull Racing.

Nous savons que les changements auront un impact, comme l'équipe l'a noté dans la documentation officielle de Yas Marina : "Les surfaces intermédiaires du plancher et du 'canoë' à proximité du patin ont également été largement modifiées pour permettre une plus grande génération de charge locale à partir de cette section du plancher."

Moi, ce qui me fait rire c'est toujours ces présomptions de tricherie, comme quand Hass s'est rapproché de Ferrari en installant ses bureaux à Maranello, il y a toujours lieu de jalouser ou d'affirmer, ce qui, en général ne sont que des évolutions logiques, c'est ça aussi la F1.

La FIA a officiellement publié la liste des engagés pour la saison 2024 de Formule 1, mais il faudra encore patienter pour découvrir le nouveau nom de l'écurie AlphaTauri.

Si Sauber a annoncé sa nouvelle incarnation, il faudra néanmoins patienter pour ce qui concerne AlphaTauri, qui a choisi de temporiser sa communication.

Le nom de l'entreprise liée à l'écurie demeure à ce stade "Scuderia AlphaTauri S.p.A", et seule la mention "RB" fait son apparition dans le nom de l'équipe et, surtout, celui du châssis. Un indice supplémentaire orientant vers la possibilité d'une entité "Racing Bulls", qui reste toutefois à confirmer.

C'est du Red Bull tout craché ça !

On annonçait bien "Racing Bulls" il me semble, mais bon c'est une question d'argent et de sponsors de toutes façons.

Clousot a écrit:

On annonçait bien "Racing Bulls" il me semble, mais bon c'est une question d'argent et de sponsors de toutes façons.

Il semblerait qu'il y ai beaucoup de chances pour que ce le soit ma biche !  

Petit-petit !   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

En Haute-Vienne, où j'ai habité 6 ans, un taureau "limousin", c'est min 800 kg de muscles !

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] et chaque année, des fermiers se font piétiner par ces animaux qui ne supportent pas les gens qui entrent dans leur territoire.

Il ne s'agit pas de l'identité définitive, car la liste des participants peut changer avant le début de la saison.

Le nom d'AlphaTauri sert donc de repère, un changement complet de marque étant susceptible d'être annoncé dans le cadre du lancement de 2024 au début de l'année prochaine.

Plusieurs noms ont été évoqués, mais on s'attend à ce que "Racing Bulls" soit le nouveau nom, bien que les initiales "RB" ne soient pas une allusion directe au nom de Racing Bulls.


Il s'agit évidemment des initiales de Red Bull et elles ont simplement été choisies pour répondre à l'exigence de la liste d'inscription obligatoire pour l'instant.

La marque pour les mots et les images de Racing Bulls a cependant été déposée par Red Bull au début de cette année.

Les mots "Racing Bulls" ont été enregistrés au nom de Red Bull GMbH le 14 août, tandis qu'une image comprenant les mots et une image stylisée (ci-dessus) d'un taureau en train de charger a été enregistrée au nom de Red Bull GMbH le 20 novembre.

Il est probable que RB ou Racing Bulls devienne simplement le suffixe d'un nom d'équipe sponsorisé, à l'instar de ce qui était prévu pour Racing Point dans les années qui ont précédé l'arrivée d'Aston Martin, avec les sponsors BWT et SportPesa.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Les premières images de la dernière-née de Faenza montrent que l'écurie a conservé une part de son ADN tout en s'inspirant de Red Bull pour 2024.

VCARB et sa nouvelle monoplace présente donc un mélange de son propre ADN et de certaines idées vues auparavant sur la RB18 et la RB19. Cela inclut, sans s'y limiter, des composants mécaniques.

Il est peu probable que ces images de la VCARB 01 incarnent sa version finale car de nombreux détails, notamment l'aileron avant et le bord du plancher, sont identiques à ce qu'utilisait l'équipe en fin de saison dernière.


C'est dans ces domaines que l'écurie a probablement concentré ses efforts pour préparer la saison à venir. On peut donc s'attendre à ce que de nombreuses nouvelles pièces soient disponibles lors des essais hivernaux, tandis qu'une série d'évolutions suivra certainement lors des premiers Grands Prix.

Yes, ce qui est surtout mis en avant dans cette voiture, c'est un rapprochement avec la RB19 mais surtout que cette écurie "bis" devienne autre chose qu'une salle d'attente dans la filière pilote.
Il fallait augmenter le potentiel de la voiture mais en même temps partir du principe que la Visa RB se retrouve plus haut dans le classement final. Ce qui explique la refonte intégrale de la voiture.

Daniel Ricciardo estime que les fans ont été trop enthousiastes quant à la compétitivité de la Visa Cash App RB cette saison et qu'elle n'a pas réussi à s'imposer dans les cinq premières équipes.

"Je dirais que les gens se sont emballés de l'extérieur, les fans, se sont emballés", a déclaré Ricciardo. "Je pense qu'ils pensaient que nous allions être une version différente d'une autre voiture du passé, mais ce n'est pas ça, ce n'est pas ça - je pense qu'il y a eu des rumeurs et un peu d'excitation, mais ce n'est certainement pas ça".

"Mais nous essayons de tirer le meilleur parti de ce que nous avons, nous avons définitivement développé la voiture par rapport à l'année dernière. C'est difficile, parce que nous avons apporté des mises à jour à Abu Dhabi, donc nous la comparons à une voiture qui a eu des mises à jour fraîches, si nous la comparons à la voiture de la course avant Abu Dhabi, il semble que nous ayons fait un plus grand pas, mais c'est juste une évolution de cela".

Ricciardo estime que les essais de pré-saison à Bahreïn ont été positifs pour la VCARB, même si le top 5 (Red Bull, Ferrari, Mercedes, McLaren et Aston Martin) semble hors de portée.

"Je pense que tout s'est bien passé. Il y a eu ce problème le matin sur la piste avec le drain et nous étions inquiets de ne pas pouvoir faire notre run, mais heureusement nous l'avons fait, nous avons fait quelques petits essais la nuit et le premier jour et ensuite la course s'est déroulée plus ou moins le dernier jour, ce qui nous a permis de faire beaucoup de tours".

"Je me sens bien, je me sens en forme. Je pense qu'en termes de performance, oui, nous sommes comme prévu, nous essayons de nous battre dans le groupe du milieu, je pense qu'il y a définitivement du travail à faire pour rattraper les gars de devant, mais ce n'est pas une surprise, mais je pense que c'était un test assez facile. Je ne pense pas que nous partions d'ici avec des inquiétudes ou en nous grattant la tête, je pense que nous savons où nous sommes et que nous devons continuer à travailler pour y arriver".

Daniel Ricciardo vise bien en plaçant le clone RB19 en milieu de grille pour commencer la saison 24.

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Ce samedi au Grand Prix de Bahreïn, un échange de positions entre les pilotes Visa Cash App RB a provoqué quelques tensions entre Yuki Tsunoda et son coéquipier Daniel Ricciardo, les deux hommes étant presque entrés en contact en fin de course.

Au tour 52, Yuki Tsunoda se battait avec le pilote Haas Kevin Magnussen pour la douzième place lorsque son équipe lui a demandé de laisser passer son coéquipier Daniel Ricciardo – dont la monoplace était équipée de pneus Tendres neufs – pour qu’il puisse essayer de dépasser Magnussen.

Après avoir demandé à son équipe s’il s’agissait d’une plaisanterie, Tsunoda s’est finalement écarté de la trajectoire pour laisser passer Daniel Ricciardo, mais l’Australien n’a jamais réussi à dépasser la Haas de Kevin Magnussen.

Une fois le drapeau à damier agité au passage du leader Max Verstappen, un Yuki Tsunoda visiblement frustré a plongé à l’intérieur du virage 8 pour dépasser Daniel Ricciardo et ainsi récupérer sa position. Mais dans sa manœuvre, le Japonais a tiré tout droit, avant de revenir en piste en frôlant la monoplace de son coéquipier qui a immédiatement exprimé sa colère à la radio.

Interrogé après l’arrivé de l’épreuve pour savoir ce qu’il avait pensé de cet incident, Daniel Ricciardo a répondu : "Je ne sais pas, j’ai pris la radio et j’ai essayé de rester cool. Je dois rester raisonnable, donc je vais appeler cela de l’immaturité".

Sacré Yuki et son tempérament colérique !

L’équipe Visa Cash App RB repart donc de Bahreïn sans avoir marqué le moindre point au championnat du monde et devra veiller à ce que la situation soit apaisée entre ses deux pilotes avant la deuxième manche de la saison qui se dispute ce week-end en Arabie Saoudite.

La maturité est une qualité qui va de pair avec l'expérience.
Yuki Tsunoda a donc perdu la tête dirons nous.

Ricciardo : La voiture RB ne "fonctionne pas à 100%" alors que l'équipe découvre "quelques défauts" dans sa conception.

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RB a connu un début de saison difficile. L'équipe aborde le troisième tour de la saison, toujours sans but et souffrant de problèmes d'efficacité.

La nouvelle voiture aurait accès aux composants de l'équipe sœur de Milton Keynes, y compris la suspension avant de la RB19. Cela laisse supposer qu'en 2024, l'équipe aurait un peu plus d'envergure et se battrait plus étroitement avec le milieu de peloton.

Cependant, deux courses après le début de la saison, ce n'est pas encore le cas. Jusqu'à présent, l'équipe n'a pas réussi à marquer des points, et l'Arabie Saoudite a été un week-end particulièrement difficile pour l'équipe.

Après ce week-end difficile, Ricciardo s'est adressé à la presse lors de la course et a déclaré qu'il pensait que l'équipe RB avait trouvé ses "failles" :

"Je pense que la bataille a toujours été difficile. Nous n'avons tout simplement pas tout ce qu'il faut pour fonctionner à 100 %. Nous voyons donc quelques défauts, honnêtement, dans la voiture".

"La course elle-même, la voiture de sécurité, tout le monde est passé au stand et nous avons eu un arrêt très lent. Ensuite, nous nous sommes retrouvés dans ce train. Donc, à la fin, juste pour être sûr, j'ai aussi fait une erreur, j'ai fait un tête-à-queue au virage 1".

L'Australien a souligné que l'efficacité était le principal problème relevé en Arabie Saoudite. Par rapport aux autres équipes, la RB a stagné et n'a pas été en mesure de s'améliorer :

"Honnêtement, il y a des choses avec la voiture. En ce qui concerne l'efficacité de la production et tout le reste, certaines choses n'ont pas fonctionné"...

VCARB a dévoilé une livrée spéciale pour le Grand Prix de Miami, avec des couleurs arc-en-ciel inspirées par un produit de ses principaux sponsors.

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Ferrari ne sera pas la seule équipe à avoir une livrée spéciale à Miami ce week-end. Alors que quelques touches de bleu sont apparues sur la SF-23, VCARB a décidé de profondément changer ses couleurs pour le déplacement en Floride. Le sommet de la monoplace conserve les teintes d'une canette de Red Bull, mais le reste adopte un dégradé de jaune, rose et bleu ciel, des couleurs souvent associées à Miami... mais aussi à ses sponsors.

L'équipe de Faenza reprend en effet précisément les couleurs de la "Chameleon Card", une carte bancaire prépayée qui joue au caméléon avec ce même dégradé de couleurs, et qui est proposée par les sponsors intégrés au nom de l'équipe cette année, Visa et Cash App.

Peter Bayer, directeurs général de VCARB, voit en cette livrée "les couleurs parfaites" pour la première apparition de l'équipe sous cette identité aux États-Unis.


C'est pas mal, mais à voir, c'est fou comment ces voitures sont basses (de hauteur)...et puis, au pays du paiement plastique, c'est idéal...

Ce sont les sponsors qui vont être content..

Clousot a écrit:

Ce sont les sponsors qui vont être content..

Oui, les pubs. sont grandes !