Williams Racing

Clousot a écrit:

Je crois qu'il y a deux saisons un décrochage s'est produit chez Williams.
Il aura suffit qu'à un moment précis Williams ne se rende pas compte que son chassis soit comme dépassé, c'est à dire qu'une autre puis un deuxième équipe l'aient remarqué, aient réagit mais pas Williams.

Il faut bien s'imaginer que dans ce monde là ils s'épient tout le temps et son même capable de faire en sorte que l'écurie un peu malade le devienne encore plus.
Et c'est ce qui s'est passé chez Sir Franck qui aura réalisé un peu tard que toutes les autres écuries les avaient dépassé.

Le cercle infernal s'est mis en route chez Williams, on aura fait claquer les portes et chauffer les téléphones mais il était trop tard le fond du trou était en vue.
Maintenant après deux saisons désastreuses il se pourrait bien que le remède pour se remettre à niveau soit là et inséré dans la voiture 2020.

J'en voudrais pour preuve que les banquiers accordent à nouveau (ou toujours) leurs confiances malgré le départ de Robert "le millionnaire".
Une banque qui se retire c'est la pire des choses pour une entreprise, mais l'inverse c'est le nirvana pour cette même entreprise car c'est l'espoir qui revient.
C'est ce qui vient de se passer chez Williams. Enfin espérons le.

Oui d'accord, mais je crois aussi que l'erreur de Claire à été de faire trop confiance à Paddy Lowe, qui venant de chez Mercedes représentait l'espoir sûr de l'équipe, on a vu ce que ça a donné avec sans essais pré-saison dus aux retards...

+1... :Hummm:

Elle avait bien besoin de ça, Claire !  


Robert Kubica a apporté beaucoup d'argent avec lui lorsqu'il a couru pour Williams la saison dernière. Le sponsor polonais PKN Orlen était une source importante de revenus pour l'équipe mais est parti avec Kubica à la fin de la saison.

La rumeur veut qu'il ne soit pas le seul sponsor à partir car "Rexona" n'aurait pas prolongé son contrat.

[pas facile de trouver une photo !] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sportowe Fakty a annoncé qu'Omnitude et Tata sont récemment partis avec le sponsor polonais de Kubica (Orlen), mais il y a plus de mauvaises nouvelles maintenant. Selon le média polonais, Rexona n'a pas prolongé son contrat pour 2020, mettant fin à leur coopération très tôt.

Rexona est présente en Formule depuis longtemps et est passée de Lotus à Williams en 2015. L'accord avec Rexona représenterait quinze millions d'euros par an, ce qui en fait le plus gros sponsor de l'équipe après Rokit.

Mais n'arrive pas que du malheur à Williams ! 

Le fils de l'homme d'affaires richissime milliardaire, Michael Latifi (c'est un boucher le gars ! Un boucher !  je cite Wikipedia ! "Michael Latifi est un homme d'affaires et entrepreneur irano-canadien qui a fondé Sofina Foods Inc.,



un fabricant de produits animaux transformés [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] basé à Markham, en Ontario, en 2006, devenant son président-directeur général" !!!

Nicholas, va commencer à courir pour eux en 2020 et il soutiendra l'équipe financièrement, Williams savait qu'ils ne pouvaient pas compter sur le fait que Lawrence Stroll s'était simplement éloigné dans le passé pour trouver une autre équipe.

Donc, et ça aurait plus à notre ami Us, encore un "fils à Papa" !

L'avenir de Williams est incertain et la seule façon de se sortir du trou dans lequel il se trouve est de commencer à produire ! Bon Dieu réveillez-vous les gars, le bateau sombre ! D'juu,  pour attirer des plus gros sponsors.


Il faut absolument qu'en 2020 ils reviennent, absolument !

Sir Franck vivra la renaissance de sa compagnie au même titre que chez McLaren, je le sens.

ça serait bien

Yes Yoh, Williams aura une autre voiture cette année et son moteur suivra tout autant que ceux d'usines chez Renault.

Clousot a écrit:

Sir Franck vivra la renaissance de sa compagnie au même titre que chez McLaren, je le sens.

Ce serait bien !

yoh a écrit:

ça serait bien

Clousot a écrit:

Yes Yoh, Williams aura une autre voiture cette année et son moteur suivra tout autant que ceux d'usines chez Renault.

Euhhh...Williams c'est Mercedes le moteur Clou, pas Renault !  :Paf !:

C'est McLaren - Renault ! :'Tention !: 

Souviens-toi, quand Williams était presque imbattable !

1993 La suspension active de la FW15/C, Alain Prost sera pour la 4ème fois champion du monde, Damon est 3ème (son coéquipier)

En 1993, c'est Alain Prost qui remporte 7 victoires pour s'adjuger une 4ème couronne mondiale.

Le diable cette auto ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Alain Prost revient d'une retraite de 1 an chez TF1 !

Je m'en souviens parfaitement bien et c'est la Williams que j'ai toujours préféré.

Clousot a écrit:

Je m'en souviens parfaitement bien et c'est la Williams que j'ai toujours préféré.

Et comme on parle de Prost, la très belle Prost Grand Prix de 2000 avec Jean Alesi :

C'est le jour où la FIA et l'état français ont lâché Prost et tout ce qu'il a fait pour Peugeot etc...
L'influence et l'argent comme toujours.

Clousot a écrit:

C'est le jour où la FIA et l'état français ont lâché Prost et tout ce qu'il a fait pour Peugeot etc...
L'influence et l'argent comme toujours.

Oui, à part que c'est Peugeot qui s'est barré, point.

Là, on parle du "thon" de nouveau !  

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (elle mange trop cette fille, quoi ? :brave : )

Claire Williams a admis que son équipe avait touché le fond en 2019, mais insiste sur le fait qu'il avait été nécessaire pour eux de subir une misérable saison pour qu'ils puissent prendre les bonnes décisions pour permettre un retour...


Alors ? N'avons-nous pas déjà entendu de sa bouche à Claire ? :Blah, blah:   Avec les retombées financières de la campagne désastreuse de l'équipe en 2019, la directrice adjointe de l'équipe, Claire Williams, admet que la situation ne peut pas continuer.

"Cela ne peut plus se reproduire", a-t-elle déclaré à Motorsport.com.

"Il faut parfois toucher le fond pour savoir quels sont vos problèmes", a-t-elle poursuivi...[Cette année elle n'aura plus de canard boiteux

comme début 2019 avec la fouine ! Ce mec à l'air méchant ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  )


Claire Williams a dit que l'examen avait conduit à la mise en œuvre de nouveaux plans pour remédier aux zones de faiblesse qui avaient conduit à la cascade de problèmes de 2019 avec la "mauvaise FW42".

Et elle était certaine que ces mesures signifiaient que l'équipe "ne succomberait pas au même niveau de problèmes que celui auquel nous avons été confrontés en 2019 !".

La preuve de ces espoirs et de ces aspirations on la verra au premier test de pré-saison de trois jours, qui débuterons sur le Circuit de Barcelona-Catalunya du 19 au 21 février, ha, ça va être très tendu chez Williams !

Oui on verra, et puis, je ne sais pas, mais cette robe, ces couleurs ! Elle n'est pas très jolie à regarder le FW42, si ?

Latifi en medium pluie : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Williams n'est pas mort, Claire est ridée au possible et je crois que Sir Franck connaîtra à nouveau le haut du panier.

Clousot a écrit:

Williams n'est pas mort, Claire est ridée au possible

 
Ben oui, un cageot quoi, non ? :whistle:

Clousot a écrit:

Williams n'est pas mort, Claire est ridée au possible et je crois que Sir Franck connaîtra à nouveau le haut du panier.

[Russel a aussi planté la "FW machin-chouette" : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ]

Ne cachant pas son "immense affection" pour l'écurie qu'il a quittée il y a un peu plus d'un an, Rob Smedley n'en est pas moins réaliste quand vient l'heure du constat.

Longtemps en charge de la performance chez Williams, où il avait suivi Felipe Massa depuis Ferrari, l'ingénieur britannique peine à dissimuler

ses craintes les plus vives quant à la situation de l'écurie de Grove [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Quand on voit ces photos, on se souviens des moments de grandeur de Massa, j'avais adoré en 2008, j'avais le cœur brisé pour lui et son père !

Champion du Monde pendant 39 secondes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Avec le mécano qui pète la machine à Coca ou un brol du genre, tu te souviens ? ]

"Quiconque pense que, dans la situation actuelle de Williams, on peut changer les choses et soudainement revenir dans le top 5 du championnat, se trompe lourdement", ajoute-t-il. "C'est tout simplement impossible !".

"Il y a toujours une philosophie selon laquelle ça ne pourrait pas être pire", s'étonne-t-il, cité par l'agence Reuters. "Pour avoir été impliqué plusieurs fois en sport automobile, et en particulier en Formule 1, je sais qu'en réalité ça peut être pire que ça l'est déjà".


"On parle du fait que ça ne peut pas être pire qu'en 2019, mais nous avions dit la même chose au sujet de 2018. Et nous l'avions dit pour 2017. La réalité, c'est que 2020 peut en fait être pire que 2019."

"C'est dramatique. Je ne suis pas de la génération qui ne peut pas se souvenir d'avoir vu Williams remporter un titre mondial. Voir ce déclin, c'est vraiment déchirant pour un fan de Formule 1."

Le déclin n'est certainement pas ce que l'on souhaite à l'écurie Williams, mais il ne faut pas qu'elle sorte une mauvaise voiture, elle ne peut plus se le permettre, c'est simple, je crains que cette année soit un "quitte ou double" pour cette super historique marque, ce serait très navrant !

Massa CDM pendant 5 secondes au Brésil je m'en souviens comme d'hier.
Maintenant Claire va maigrir et Sir Franck va dépérir, c'est quoi ça chez Williams ?

J'ai trouvé de quoi regarnir Claire, d'une Williams à l'autre ça devrait le faire non ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] elle en à revendre...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] sinon Nicholas Lafiti en prendrait bien un peu, faute de mieux... :Dancing happy:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Sir Franck et Rob Smedley quand ça va bien dans les couloirs.

Clousot a écrit:

Massa CDM pendant 5 secondes au Brésil je m'en souviens comme d'hier.
Maintenant Claire va maigrir et Sir Franck va dépérir, c'est quoi ça chez Williams ?
J'ai trouvé de quoi regarnir Claire, d'une Williams à l'autre ça devrait le faire non ?

 elle en à revendre...
sinon Nicholas Lafiti en prendrait bien un peu, faute de mieux... :Dancing happy:
 Sir Franck et Rob Smedley quand ça va bien dans les couloirs.

Il faut arrêter ça hein Clou : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Relis-toi.

Tu comprends quelque chose ?

Je vais essayer de déchiffrer :

• Oui Massa, on est d'accord, le pauvre. Il ne l'aurait pas volé ce titre, il a été très bon en 2008 !
  
• Pourquoi Claire va maigrir ?
  
• Pourquoi Serena Williams, où est le lien ?
  
• Latifi ? No sé ?
  
• Frank Williams ? On entend plus jamais parler de lui, on ne le voit plus !
  

Ce que je dis et redis, lis moi bien : elle n'aura pas une deuxième chance, même peut-être de ne pas accéder à 2021 et ses changements, j'ai bien peur !

Il faut absolument qu'ils soient dans les 6 premiers ! Sinon, ça va être "Patrac" je le crains !

Il n'y a plus que le père Latifi qui apporte de l'argent au "Titanic", non ?

Ils ont perdu "Orlen" avec Kubica qui est chez Alfa Romeo comme réserve, ils ont perdu Rexona, c'est quoi ? Enkel ? Ils n'ont plus que le père Latifi ! C'est le boucher que j't'ai dis gars ! Le boucher de viandes de basse gamme ! :Dégeu: 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] La famille Latifi est derrière un investissement en McLaren d'un quart de milliard de dollars.

Une entreprise des îles Vierges britanniques, liée à la famille du pilote de Formule 1 Nicolas Latifi, a investi plus d'un quart de milliard de dollars dans le groupe McLaren.

Tiens, ben le père, Michael, aussi Libano-kekchooz : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Je ne sais pas combien il vaut, je ne trouve pas.

C'est fou la fortune que ces gens disposent pour investir à risques.
Car question risques la F1 est championne du monde avant même Melbourne.
Il y a tout de même un CA (conseil d'administration) pour voter ce genre de choses il me semble...

:Bonjour:

Clousot a écrit:

C'est fou la fortune que ces gens disposent pour investir à risques.
Car question risques la F1 est championne du monde avant même Melbourne.
Il y a tout de même un CA (conseil d'administration) pour voter ce genre de choses il me semble...

:Bonjour:

Je ne crois pas Clou, regardes, machin-chouette là, le père à Stroll, il vaut 1,8 milliards de dollars, milliards Clou !

Et puis, oui, bien sûr leur Conseil d'Administration a voté pour, investir en McLaren vu la hausse de ses performances, juste là, est malin !

Ça va lui rapporte du pèse, t'inquiètes pour lui ! Sont pas des "tombés du nid" !

Oui, oui, la Formule 1 coûte très, très cher, et de grosses dépenses sont faites, penses à là, comment les usines, les fours auto-claves, les motoristes, les ingénieurs, le personnel est entrain de travailler sur la nouvelle voiture de 2020, alors que j'écris ? Des dizaine de milliers ? En tout ?

Yes , en fait ils investissent à haut risques mais si ça marche (même en milieu de grille) ça rapporte plus qu'une banque.
L'exemple de Williams doit les réconforter car perdre ainsi depuis des années et être toujours là c'est rassurant.

Clousot a écrit:

Yes , en fait ils investissent à haut risques mais si ça marche (même en milieu de grille) ça rapporte plus qu'une banque.
L'exemple de Williams doit les réconforter car perdre ainsi depuis des années et être toujours là c'est rassurant.

Oui, ils appellent ça comme ça : des "risques calculés", et qui sont, quand ils marchent, le jackpot ! :Jack in the bo  Là c'est chez McLaren qu'il a investit 250 Mio., pas dans Williams, pas encore... :Fucked ! :

Et puis, même Latifi, s'ils pondent de nouveau une m*rde, je ne crois même pas que lui laisse son fils se faire ridiculiser, ce n'est pas comme Lance Stroll, oui, il a Papa aussi, mais lui, a une voiture qui avance, alors ? Alors, ben si ils pondent un œuf pas frais de nouveau, ça va gueuler de partout ! Et Lafrity se cassera avec son fils...Mamma Mia ! :dancing:

Le seul avantage financier en F1 c'est le retour d'argent version "prime" promis par GP exécuté et si pour un point de plus tu prends 1 million c'est bon. Williams n'a visé que ça depuis que ça va mal.
On devrait d'ailleurs revoir la chose pour encourager les fonds de grille.

Mercees, Ferrari et RBR reçoivent peut être trop par rapport au milieu de plateau mais je vois d'ici les gueulantes en réunion. 
Riches et de plus en plus riches c'est génétique, partout, et surtout en F1. 
La débauche d'argent dans le parc de réception avec leurs camions caravanes est un exemple absolu de m'as tu vu.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Une sorte de débauche, oui Clou, c'est les temps gars, ils on presque des "pampers" les pilotes aujourd'hui, pour ne pas mouiller leur popotin au cas ou il devrait faire une petite transpire, quoi ?

Bcp. d'argent aujourd'hui, moi j'ai été dans les stands de F1 dans mes années, aujourd'hui je pourrais rêver le reste de ma vie, c'est de l'inaccessible, devenu !

Blutch a écrit:

Quand on voit ces photos, on se souviens des moments de grandeur de Massa, j'avais adoré en 2008, j'avais le cœur brisé pour lui et son père !

Champion du Monde pendant 39 secondes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'étais aussi extrêmement déçu pour Massa. je le suis d'autant plus quand je vois le nombre de titre de CDM de Hamilton aujourd'hui

yoh a écrit:

Blutch a écrit:

Quand on voit ces photos, on se souviens des moments de grandeur de Massa, j'avais adoré en 2008, j'avais le cœur brisé pour lui et son père !

Champion du Monde pendant 39 secondes ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

J'étais aussi extrêmement déçu pour Massa.  je le suis d'autant plus quand je vois le nombre de titre de CDM de Hamilton aujourd'hui

Qui sait ce qui ce serait passé s'il n'avait pas eu le titre mais Massa ?


La chute de Williams dans la hiérarchie, qui s'est amorcée dès 2016 et lui a assuré la dernière place du classement constructeurs sur les deux derniers exercices, se traduit par une baisse des primes allouées à l'écurie par la discipline reine. Une situation déjà problématique en elle-même et qui n'a pas été améliorée par la perte d'importants accords de sponsoring comme celui qui la liait à Martini en fin d'année 2018 ou encore, plus récemment, les défections d'Unilever (vers McLaren) et du pétrolier polonais PKN Orlen, parti avec Robert Kubica chez Alfa Romeo. Malgré tout, Williams a signé un certain nombre de contrats avec de nouveaux partenaires tout en renforçant celui conclu avec ROKiT, son sponsor titre, et a également cédé sa participation majoritaire dans Williams Advanced Engineering.

"Notre business model s'appuie en fait très fortement sur le sponsoring et ce n'est jamais simple. Ça n'a pas été le cas lors des dernières décennies mais nous avons toujours réussi à trouver un budget de course sain avec lequel nous pouvons faire ce qu'il y a à faire pendant l'année. C'est le cas en abordant cette saison. Évidemment, comme vous le savez tous, nous avons vendu une participation majeure dans Advanced Engineering (***), dont le produit est versé à l'écurie de F1, afin de renforcer le budget également. Donc je n'ai aucune inquiétude concernant le budget de course pour 2020."

(***) C'est en fait, prendre sur son livret d'épargne pour survivre ça, non ?