Moneygram Haas F1 Team

On ne parle pas souvent d'eux, mais l'avenir est bon !

Si une écurie risquait de quitter la Formule 1 dans un avenir proche, c'est bien Haas, qui connaît des temps difficiles. L'équipe a néanmoins signé les nouveaux Accords Concorde, signe de son engagement pour l'avenir.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Arrivée dans la catégorie reine du sport automobile en 2016 avec un "business model" bien précis – acheter autant de pièces à Ferrari que la réglementation le permet – l'écurie Haas a connu une ascension remarquable : huitième avec 29 points cette année-là, huitième avec 47 points en 2017, puis cinquième grâce à 93 unités au compteur en 2018…

La VF-19 de l'an passé souffrait toutefois de plusieurs défauts, l'écurie se retrouvant neuvième du championnat, et la saison 2020 n'a pas mieux commencé : un seul point au compteur. Haas ne prévoyant pas de faire évoluer sa monoplace cette saison en raison de la crise financière liée au coronavirus, l'équipe sait déjà qu'elle va être cantonnée au fond de grille pendant un certain temps – les châssis 2020 seront conservés dans leur quasi-intégralité l'an prochain.

Dans ce contexte, il n'est pas surprenant que Gene Haas, propriétaire de l'écurie, ait remis en question son avenir. Un avenir peut-être sauvé in extremis par l'arrivée du tout premier Règlement Financier, qui va limiter les budgets des équipes à 145 M$ par an (hors exceptions), et par la signature des Accords Concorde, qui entérinent notamment une répartition des revenus plus équitable entre les teams et qui assurent la présence de Haas F1 Team (sous ce nom ou non) de 2021 à 2025.

"J'imagine que Gene a étudié la situation et que la Formule 1 demeure un très bon outil pour promouvoir le nom de sa marque, Haas Automation", analyse Günther Steiner, directeur d'équipe. "Ça fonctionne, sinon il ne le ferait pas. De plus, il adore la F1. Même si c'est un grand engagement financier, l'arrivée de la nouvelle règlementation devrait nous mettre encore plus sur un pied d'égalité et améliorer les aspects commerciaux pour les petites équipes. Par conséquent, il a décidé de continuer."

Tant mieux, j'aurais été triste de perdre cette équipe, mais ils doivent aussi évoluer côté pilotes je pense, vous ?

Je ne crois pas que les pilotes soient à la base de sa déroute actuelle qui sera forcément passagère.
Gene Haas est aussi un homme d'affaire avisé.

S'il a (re )signé pour 5 ans c'est qu'il a les cartes en main pour ne pas y perdre, enfin je l'espère pour lui et pour les gens qu'il emploie.

Clousot a écrit:

Je ne crois pas que les pilotes soient à la base de sa déroute actuelle qui sera forcément passagère.
Gene Haas est aussi un homme d'affaire avisé.

S'il a (re )signé pour 5 ans c'est qu'il a les cartes en main pour ne pas y perdre, enfin je l'espère pour lui et pour les gens qu'il emploie.

Ça ne fait pas l'ombre d'un doute Clou, mais pour ce qui est des pilotes, je crois que tous les deux ont assez roulés leur bosse dans cette équipe, tu ne crois pas ?

perso je ne pense pas que les problèmes viennent des pilotes pas besoin de changement de ce coté là à mon avis

yoh a écrit:

perso je ne pense pas que les problèmes viennent des pilotes pas besoin de changement de ce coté là  à mon avis

OK, alors ce n'est que moi, pas de problèmes !

Il n' y a que Lewis comme pilote qui fait la différence dans une voiture.
Il sait économiser ou maximiser les performances de sa F1 tout en sortant du lot.

Mettez n'importe quel autre pilote que Bottas dans l'autre Merco sauf peut être Max et ce sera toujours lui devant.
Si une Mercedes est dans le mur ou rate ceci ou cela ce ne sera pas la sienne mais celle de l'autre.
Dans le ventre mou du peloton les pilotes sont interchangeables à souhait sans provoquer de séisme.

Haas va bouleverser son équipe de pilotes pour 2021, Nico Hulkenberg étant invité à rejoindre l'équipe - probablement à la place de Romain

Grosjean [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

(c'est super, d'autant que Magnussen et Hulk ne peuvent pas se voir en peinture !)

Selon la version italienne de Motorsport.com, le propriétaire de l'équipe, Gene Haas, "a l'intention de revoir" un partenariat de pilotes qui en est à sa quatrième saison, avec Kevin Magnussen aux côtés de Grosjean qui termine une neuvième année complète de F1 à la fin de cette campagne.

Cependant, le rapport suggère que Grosjean est sur le point de quitter le sport et de faire place à Hulkenberg, qui jusqu'à présent en 2020 n'a fait que quelques apparitions en tant qu'invité pour Racing Point à Silverstone alors que Sergio Perez a été mis sur la touche avec COVID-19.

Le rapport de Motorsport.com affirme que "jour après jour", ce qui devrait être la chance la plus concrète pour Hulkenberg, à savoir l'équipe de Haas, "a pris forme".

Et si Haas décide d'aller jusqu'au bout et de remplacer Magnussen, le rapport affirme que Hulkenberg pourrait retrouver son ancien collègue de Force India et l'homme qu'il a récemment remplacé chez Racing Point, c'est-à-dire Perez.

Ce qui, vous l'aurez compris, laisserait la porte ouverte à Vettel de rejoindre la nouvelle équipe de Aston Martin...

A suivre...

Ca tient la route Perez et Hulk chez Haas tandis que Vettel et Lance Stroll officialiseraient la nouvelle Aston Martin 2021 (Racing Point 2020) c'est ça ?

Clousot a écrit:

Ca tient la route Perez et Hulk chez Haas tandis que Vettel et Lance Stroll officialiseraient la nouvelle Aston Martin 2021 (Racing Point 2020) c'est ça ?

C'est ce qu'on sous-entend en tout cas...à voir et confirmer bien entendu !

Steiner : "Ils ont joué un rôle majeur dans la mise en place de notre équipe"

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Malgré les performances décevantes du moteur Ferrari, Haas ne va pas chercher un autre fournisseur de moteurs. C'est ce que dit le patron de l'équipe, Guenther Steiner.

Depuis que Haas est entré dans le sport en 2016, il roule avec des motos de fabrication italienne. Cela a donné lieu à des succès divers. En 2018, l'équipe américaine a obtenu la cinquième place parmi les constructeurs, mais les années suivantes, elle s'est dégradée pour Steiner et ses hommes.

Cette saison, Kevin Magnussen a marqué le seul point pour l'équipe au GP de Hongrie.

Néanmoins, Steiner estime qu'il est important que lui et son équipe restent fidèles à Ferrari, dit-il à Motorsport.com. "Je crois en la loyauté, tout comme Gene. Ferrari a joué un grand rôle dans la mise en place de notre équipe, ils ont très bien réussi à cet égard. Ils se battent maintenant, mais il s'agit de problèmes à court terme. Ferrari revient toujours. Je ne pense pas qu'il soit éthique de changer de fournisseur après le premier revers".

Il y a aussi d'autres facteurs qui rendront un partenariat avec Ferrari financièrement intéressant pour Haas à l'avenir. "Certaines de nos infrastructures ont été mises en place en Italie, il sera donc difficile d'aller ailleurs. Nous devrons alors déménager en Angleterre, ce qui, bien sûr, n'est pas bon marché. Pour l'instant, la meilleure solution pour nous est de poursuivre la coopération avec Ferrari".

Fidèle à lui même et pas d'autres choix possibles en effet.

Ce coup-ci, c'est fait.
Grand nettoyage chez Haas.
Grosjean et Magnussen out en fin de saison. Les nouveaux pilotes devraient être annoncés ce week-end au Portugal.
Avec de toutes façons Mazepin, et Mick Schumacher probable mais pas encore sûr.

Mick Shumacher chez Haas et donc dans le giron Ferrari, un peu comme chez Alfa Roméo avec Kimi quelque part.

dom465 a écrit:

Ce coup-ci, c'est fait.
Grand nettoyage chez Haas.
Grosjean et Magnussen out en fin de saison. Les nouveaux pilotes devraient être annoncés ce week-end au Portugal.
Avec de toutes façons Mazepin, et Mick Schumacher probable mais pas encore sûr.

J'ai pas eu de temps hier ni ce matin pour regarder.

Ah bon Dom ?

C'était à prévoir.

Clousot a écrit:

Mick Shumacher chez Haas et donc dans le giron Ferrari, un peu comme chez Alfa Roméo avec Kimi quelque part.

Plutôt Giovinazzi, Kimi n'est pas du giron junior de Ferrari.

Ben non mais Kimi est pro Ferrari et est une fameuse prise de terre dans l'écurie ce qui est tout bon pour Mick.

:Lol:

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Clousot a écrit:

Ben non mais Kimi est pro Ferrari et est une fameuse prise de terre dans l'écurie ce qui est tout bon pour Mick.

Mais tu ne veux pas comprendre toi hein ? :Paf !:

Machin-chouette, kommen ki ? Franz Tost a dit qu'il voulait garder sa paire actuelle, rien n'est fait ni d'un côté, ni de l'autre...

Mick y va aller chez Haas (ou revirement de la dernière minute Alfa), avec, j'sais pas qui ? Perez n'ira pas chez Haas, je ne pense pas...

(T'es con Padre ! )

Moi pas con ou alors toi tapio. 
Perez peut aller chez Williams avec ses sous et financé par "Latifi père" rien que ça.

Le patron de l'équipe Haas, Guenther Steiner, a déclaré vendredi à Bahreïn que l'équipe américaine dévoilera dans les deux prochaines semaines sa toute nouvelle composition de pilotes pour 2021.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Haas devrait confirmer une formation de débutants comprenant le junior Ferrari Mick Schumacher et le jeune russe Nikita Mazepin.

Cependant, comme les deux pilotes sont engagés dans la finale du championnat de Formule 2 de la FIA ce week-end à Bahreïn, Haas est logiquement réticent à distraire la paire de leurs engagements à Sakhir.

"Nous prévoyons de l'annoncer avant la fin de la saison", a déclaré M. Steiner. "Nous ne connaissons pas encore la date exacte, ni le jour, mais il ne faut pas attendre longtemps. C'est un maximum de deux semaines, alors s'il vous plaît soyez patient".

Un "bien" pour Kevin Magnussen : "Si nous faisons venir des débutants - si - je pense que l'année prochaine est un bon moment pour faire venir des débutants", a déclaré le Danois.
"Je pense que ce sera une bonne année pour faire venir des recrues, pour apprendre à être en F1 pour commencer, à connaître les gens".


Mais aussi : "Parce que l'année prochaine, la voiture ne sera pas beaucoup développée. Il y a un gel de la voiture, une homologation de la voiture, donc vous ne pouvez pas faire de grands changements.

"Bien sûr, on peut faire des changements aérodynamiques, mais la voiture ne changera pas en termes de fondamentaux".

"C'est donc une évolution, et non un nouveau développement. Et l'année prochaine, nous nous concentrerons sur la voiture de 22 de toute façon, donc je pense que c'est une année de transition".

C'est une bonne année pour l'arrivée de Mick Schumacher en F1 alors mais si mais si... :Bang ! :

Clousot a écrit:

C'est une bonne année pour l'arrivée de Mick Schumacher en F1 alors mais si mais si... :Bang ! :

Quel bonheur de te revoir parmi nous mon poulet ! :Dancing happy:

Merci ma grande, mais je te l'ai dis hier soir ce sera doucement ...mais surement.  :brave :

Clousot a écrit:

Merci ma grande, mais je te l'ai dis hier soir ce sera doucement ...mais surement.  :brave :

"Qui va piano, va sano" mon petit criquet ! :Lol:

As ton rythme mon Clou tranquille.