Honda motoriste

Bien d'accord avec toi les moteurs d'avion en étoile sont superbes. Et quel son!

Superbe tout ça... :Bonjour:

Uscars a écrit:

Bien d'accord avec toi les moteurs d'avion en étoile sont superbes. Et quel son!

Oui beau moteur Padre, mais le russe...c'est pourquoi ? :Thinking:

Regardez ça, la casse par exprès d'un moteur après la course, je crois Cosworth par l'équipe Minardi en 2007 ! Regardez les gars se planquer...

C'est ouf !

Sont fous d'assassiner un moteur comme ça.

Superbe, le bruit du moteur en étoile !!!
Quand au moteur F1, bizarre, ça donne plus l'impression qu'on coupe le moteur. Pas un bruit de moteur cassé, sans fumée etc...!

dom465 a écrit:

Superbe, le bruit du moteur en étoile !!!
Quand au moteur F1, bizarre, ça donne plus l'impression qu'on coupe le moteur. Pas un bruit de moteur cassé, sans fumée etc...!

'Lut Dom (pour ma visite, s'est remis pour les raisons que tu connais), je ne sais pas ce qu'ils font, en tout cas c'est pas trop bon je crois !?

En tout cas, je vais te dire que ce moteur, il souffle ! Mamma Mia !

Moi j'aime les gros moteurs bruyants et pétaradant.

dom465 a écrit:

Superbe, le bruit du moteur en étoile !!!
Quand au moteur F1, bizarre, ça donne plus l'impression qu'on coupe le moteur. Pas un bruit de moteur cassé, sans fumée etc...!

Pas besoin, le moteur est en fin de vie, il l'élimine...délicatement...

Uscars a écrit:

Moi j'aime les gros moteurs bruyants et pétaradant.

Te voilà servis !

Suite au passage de Red Bull à Renault comme fournisseur de moteurs, il est possible que Honda ai cherché à se retirer de la Formule 1 au lieu de fournie de suite Red Bull,  après leur scission d'avec McLaren.

C'est le point de vue de l'écrivain Erik Houben. Houben est l’un des trois auteurs du livre intitulé F1 2018 : 'The Fifth of Lewis'. Ce livre explique comment la relation entre Honda et Red Bull est devenue.

"Quelqu'un en a parlé à Helmut Marko", déclare Houben.


Il a expliqué comment Marko était allé au Japon pour signer un accord Honda >< Red Bull pour l'année prochaine. Ce qui ressort est à quel point les choses fonctionnent différemment au Japon et comment il est arrivé à les convaincre de coopérer. Honda voulait en fait prendre une année sabbatique.

Il est dit que parfois, il faut aussi dire très clairement la vérité aux Japonais. Il a fait ça quand ils ont dit : "Eh bien, M. Marko, nous allons prendre un congé sabbatique".



Marko s'est alors demandé s'ils étaient devenus fous et a ensuite expliqué pourquoi ils ne devraient pas le faire et les a convaincu".


Ce Marko quand même !

Intéressant et interpellant en effet.

Honda ne croit plus en la possibilité de gagner avec ce type de motorisation.

Renault veut absolument gagner avec un budget réduit. Impossible.

A mon avis si on ne revient pas rapidement à un moteur simple et bon marché la F1 se réduira à un match Rouges / gris.

Uscars a écrit:

Honda ne croit plus en la possibilité de gagner avec ce type de motorisation.

Renault veut absolument gagner avec un budget réduit. Impossible.

A mon avis si on ne revient pas rapidement à un moteur simple et bon marché la F1 se réduira à un match Rouges / gris.

Je crois au contraire, que Honda, maintenant qu'il seront jumelés avec toute l'entité Red Bull (RBR - STR), ils ne peuvent plus faire marche arrière, ils vont foncer, et y arriverons, je pense, il est trop tard pour eux, là, pour une sortie, et en plus ce serait, actuellement, une catastrophe pour la F1.

Si Honda planifiait une année sabbatique et que sous l'impulsion d'Helmut Marko ils changent d'avis, c'est que RBR offre au nippon des solutions, ou à tout le moins toutes les raisons de rempiler.

Il ne faut pas oublier que RBR a un potentiel énorme et regorge d'idées.
Il ne faut pas nier non plus qu'ils sortent (eux aussi) d'une période décevante avec leur motoriste Renault.
Comprenez qu'ils savent peut être pourquoi Honda ferait mieux que Renault pour leur écurie.
Si on réuni ces deux paramètres, on trouvera surement les raisons qui poussent Honda à poursuivre l'aventure F1.

Clousot a écrit:

Si Honda planifiait une année sabbatique et que sous l'impulsion d'Helmut Marko ils changent d'avis, c'est que RBR offre au nippon des solutions, ou à tout le moins toutes les raisons de rempiler.

Il ne faut pas oublier que RBR a un potentiel énorme et regorge d'idées.
Il ne faut pas nier non plus qu'ils sortent (eux aussi) d'une période décevante avec leur motoriste Renault.
Comprenez qu'ils savent peut être pourquoi Honda ferait mieux que Renault pour leur écurie.
Si on réuni ces deux paramètres, on trouvera surement les raisons qui poussent Honda à poursuivre l'aventure F1.

Va t'en savoir ! Moi je crois en les nippons.

Et moi je crois au pouvoir destructeur et hégémonique de Toto et de sa bande grise.

Enfin "je crois" n'est pas le terme, disons "je redoute".

Uscars a écrit:

Et moi je crois au pouvoir destructeur et hégémonique de Toto et de sa bande grise.

Enfin "je crois" n'est pas le terme, disons "je redoute".

Le problème, et je n'accuse personne (moi :Pervert: ), c'est que à force, et si Honda devait un jour se retirer, sans que d'autres "fournisseurs" de moteurs soient là, on en sera à une grille avec 3 motoristes sur 10 équipes.

C'est trop peu.

Et même si d'autres devaient prendre la décision courageuse d'y venir, le retard (sauf si ils sont déjà entrain de développer) serait l'égal d'un gouffre, ce à quoi, Honda a du faire face.

Ils vont débuter en 2019, leur quatrième année après leur retour en 2015, même si le moteur semblait "mieux" fin 2018, ils doivent maintenant être au niveau au moins du Renault si pas mieux, le doute est là, mais je suis positif, j'y crois.

Regardez, ce serait sympa : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Eux ou VW enfin le groupe VW, ou même des amerloques (c'est pas Cadillac qui semble faire fort aux States ?)  s'ils si sont mis maintenant, 2021 semble une possibilité, non ?

Je ne voudrais pas voir la F1 se limiter à deux voir 3 constructeurs (Renault / Gohsn !?) car cela fausserait le jeu et beaucoup se détournerait de la série parce que les jeux seraient pipés.
Cela reviendrait à laisser aux rouges et aux gris le sort des "écuries clientes" c'est dangereux ça et c'est le job à Liberty Média de ne pas en arriver là.

Clousot a écrit:

Je ne voudrais pas voir la F1 se limiter à deux voir 3 constructeurs (Renault / Gohsn !?) car cela fausserait le jeu et beaucoup se détournerait de la série parce que les jeux seraient pipés.

C'est déjà le cas.

Il est désastreux de voir ce qui dit Abitboul : on espère limiter l'écart. C'est avouer qu'un gros constructeur qui a déjà plusieurs titres en poche (comme Honda d'ailleurs) ne peux même pas jouer la victoire à la régulière.

On est où là?

Quant à Porsche on a bien compris qu'ils ne viendront que quand ils pourront gagner à budget modeste. C'est pas demain la veille, tant que Toto dirigera la F1.

Aux States effectivement Cadillac est arrivé en DPI en remplacement de Chevrolet qui se concentre sur la Nascar et l'Indycar. Je vois mal GM, tout comme Ford, arriver en électrique.

Il y a pénurie d'argent donc personne ne viendra avec un gros budget.

Clousot a écrit:

Je ne voudrais pas voir la F1 se limiter à deux voir 3 constructeurs (Renault / Gohsn !?) car cela fausserait le jeu et beaucoup se détournerait de la série parce que les jeux seraient pipés.
Cela reviendrait à laisser aux rouges et aux gris le sort des "écuries clientes" c'est dangereux ça et c'est le job à Liberty Média de ne pas en arriver là.

Ben écoute justement, d'aujourd'hui :


Sale tête ! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

La mise en examen, portant sur la dissimulation de revenus perçus chez Nissan entre 2010 et 2014 (estimés à 38 millions d'euros), vise Carlos Ghosn mais également son conseiller Greg Kelly, arrêté en même temps que lui, ainsi que le constructeur nippon en tant qu'entité morale.

Ha ! 60 millions hé le gars !

S'il est reconnu coupable, Carlos Ghosn encourt une peine maximale de dix ans de prison. Mais l'affaire ne s'arrête pas là puisque la justice japonaise a décidé d'un nouveau placement en garde à vue de l'homme d'affaires, pouvant aller jusqu'à 22 jours supplémentaires. Les mêmes agissements lui sont reprochés, mais cette fois-ci sur la période 2015-2018, pour des revenus estimés à 31 millions d'euros.

Va finir en Sushi !  

Uscars a écrit:

Clousot a écrit:

Je ne voudrais pas voir la F1 se limiter à deux voir 3 constructeurs (Renault / Gohsn !?) car cela fausserait le jeu et beaucoup se détournerait de la série parce que les jeux seraient pipés.

C'est déjà le cas.
Il est désastreux de voir ce qui dit Abitboul : on espère limiter l'écart. C'est avouer qu'un gros constructeur qui a déjà plusieurs titres en poche (comme Honda d'ailleurs) ne peux même pas jouer la victoire à la régulière.
Quant à Porsche on a bien compris qu'ils ne viendront que quand ils pourront gagner à budget modeste. C'est pas demain la veille, tant que Toto dirigera la F1.
Aux States effectivement Cadillac est arrivé en DPI en remplacement de Chevrolet qui se concentre sur la Nascar et l'Indycar. Je vois mal GM, tout comme Ford, arriver en électrique.
Il y a pénurie d'argent donc personne ne viendra avec un gros budget.

T'es dur !

Ben que veux tu, Abiteboul, pour le moment limite les dégâts, surtout Renault croit en la limitation des budgets prévus pour...Ha ! 2019 !?
(quelqu'un en sait plus ?), j'ai trouvé ceci (traduit) :


"La Formule 1 prévoit d’introduire un système de plafonnement du budget dès la saison prochaine avant de devenir un élément fondamental du sport à partir de 2021.

Le directeur technique du sport, Ross Brawn, a révélé que la F1 souhaitait introduire le système dans le cadre d’une approche "douce" au cours des deux prochaines saisons".

Porsche, c'est VW, donc, j'ai cru entendre plusieurs fois VW dire qu'il ne voulait pas envisager leur participation à la Formule 1, je ne sais vraiment pas si c'est une question de budget pour eux, je crois qu'ils ont d'autres gros chats à fouetter, le "Diesel Gate" continue...

Boah,  bof, Ford a déjà participé avec le Zetec en F1, non, je vois aussi mal GM venir.

Ce n'est pas que pénurie d'argent, c'est aussi un manque de motivation d'un certain public, qui boude la F1 parce-que, ben, on ne peut que se rendre à l'évidence, c'est en effet un duel Ferrari >< Mercedes, tous les autres arrivent après, les Red Bull un peu mieux grace au châssis de Newey, sinon, "les glands pour les cochons" pour les autres et pour le moment, ben oui.

Rien à dire de plus, si ce n'est pauvre Ghosn qui s'est fait entuber par des "conseillers" véreux.
On ne me l'enlèvera pas de la tête.

Ce gars est une pointure il l'a prouvé mais il s'est fait des ennemis bien sûr.
Partant de là, il suffisait de construire un dossier à charge et de le déposer sur le bureau adéquat en temps voulu.
Carlos Gohsn, comme DSK en son temps, n'avait pas besoin d'argent pour évoluer encore et encore.
Et ce genre de chose servira les suivants comme d'habitude.

Clousot a écrit:

Rien à dire de plus, si ce n'est pauvre Ghosn qui s'est fait entuber par des "conseillers" véreux.
On ne me l'enlèvera pas de la tête.

Ce gars est une pointure il l'a prouvé mais il s'est fait des ennemis bien sûr.
Partant de là, il suffisait de construire un dossier à charge et de le déposer sur le bureau adéquat en temps voulu.
Carlos Gohsn, comme DSK en son temps, n'avait pas besoin d'argent pour évoluer encore et encore.
Et ce genre de chose servira les suivants comme d'habitude.

Hé ! Attends, il ne faut pas comparer un mec qui pique dans la caisse à un violeur !

DSK, il ne vaut pas mon temps.

On parle quand même de 69 millions d'Euros, justement, le gars c'est pas n'importe qui, n'essaye pas de me faire croire qu'il s'est fait avoir.

Il était bien au courant je crois, maintenant, d'évidence, puisqu'il s'est fait "choper", il avait de mauvais conseillers.

Clou tu n'as jamais travaillé dans une banque, ni fréquenté quotidiennement des "riches".

L'argent rend avide et dépendant.

Plus on en donne, plus il en faut, Ghosn inclus dans ce lot.

Quand on sait faire entrer l'argent dans les caisses en mettant à la rue des milliers de travailleurs, on sait, si on le veut, résister à ses conseillers.

l'affaire Ghosn si elle avait éclaté dans un autre pays
il serait déjà sous les cocotiers avec un cocktail en main non?
3 semaines de prisons prolongée je n'en reviens toujours pas

le diesel gate de vw pas beaucoup de personnes sous les verrous ?
empoisonner la population est surement moins grave que de voler de l'argent :Thinking:

C'est surtout une question de pays.

En France on se serait juste excusé de lui demander si ces accusations étaient réelle ou non.
Là on est au Japon, pays où on rigole pas. Et en plus ils aiment pas les PDG non japonais.

Uscars a écrit:

Clou tu n'as jamais travaillé dans une banque, ni fréquenté quotidiennement des "riches".

L'argent rend avide et dépendant.

Plus on en donne, plus il en faut, Ghosn inclus dans ce lot.

Quand on sait faire entrer l'argent dans les caisses en mettant à la rue des milliers de travailleurs, on sait, si on le veut, résister à ses conseillers.

Bonjour ! (1er poste, puis me mets sur le divan... )
Je crois comme Us, que Ghosn est inclus dans le lot.

Qui a mis des milliers de travailleurs à la rue ?

brail017 a écrit:

l'affaire Ghosn si elle avait éclaté dans un autre pays il serait déjà sous les cocotiers avec un cocktail en main non?
3 semaines de prisons prolongée je n'en reviens toujours pas
le diesel gate de vw pas beaucoup de personnes sous les verrous ?
empoisonner la population est surement moins grave que de voler de l'argent  

Dans un autre pays ? Tout dépend, en Afrique on l'aurait lynché :Ouch: 
Pas mal les 3 semaines hein Padre, et ils semble qu'il veuillent prolonger...pour la deuxième "affaire" (alors innocent, Clou, permets-moi de douter !?)

Dieselgate ? Le grand Boss américain et ses acolytes, en taule, paf, et puis le PDG de VW a démissionné, il est sous investigation toujours...

Uscars a écrit:

C'est surtout une question de pays.

En France on se serait juste excusé de lui demander si ces accusations étaient réelle ou non.
Là on est au Japon, pays où on rigole pas. Et en plus ils aiment pas les PDG non japonais.

Woaw, j'sais pas, tu crois ?
Au Japon...ils ne rigolent pas, crac, un coup de hache, et ô un accident... :Ahaaaaa...: