F1 - Généralités, divers...

Il a complètement disparus des radars le père de Lewis ?

brail017 a écrit:

Il a complètement disparus des radars le père de Lewis ?

Sais pas, il plante les bagnoles je crois ?

Cool la photo Padre !

Tiens ! Y'a Domenicali qui commence à se montrer...cool !

(Domenicali - Christian Horner (RBR))

La Formule 1 se trouve à un moment important. Elle doit tout d'abord décider quand elle doit geler le développement des moteurs actuels, mais aussi quels moteurs elle utilisera à partir de 2026. Stefano Domenicali (***) est positif.

(***) nouveau patron de "Formula1" (https://en.wikipedia.org/wiki/Formula_One), remplace le moustachu !


Helmut Marko a annoncé jeudi que Red Bull Racing et Honda ont conclu un accord pour reprendre le projet de moteur. La seule question qui se pose maintenant est de savoir si la FIA peut avancer le gel du développement des moteurs.

Red Bull veut que cela se fasse en 2022, alors que les autres constructeurs de moteurs veulent le maintenir jusqu'en 2023.

Toutefois, ce n'est pas le seul point de discussion pour la Formule 1, car un "nouveau" moteur doit encore être introduit pour 2026.

C'est à cette date que les règlements actuels expirent et que la direction de la Formule 1 peut s'éloigner des moteurs hybrides actuels ( :Whaaaat ? : ) Domenicali, en entretien avec Sky Sports, a de bonnes nouvelles concernant cette évolution.

"Dans le passé, l'erreur a été faite de donner la priorité à la technologie pour le nouveau moteur, ce qui explique pourquoi le moteur de la Formule 1 coûte maintenant si cher.

Le moteur est plus efficace que jamais, mais un moteur de F1 ne peut être aussi cher. En collaboration avec différents constructeurs, nous examinons maintenant ce qui est possible pour l'avenir", déclare l'Italien.

"Nous sommes en discussions avec d'autres fabricants. [VW ? Porsche ? Audi ? Lamborghini ?] Ils restent silencieux pour l'instant, mais il y a de nombreuses entreprises et organisations intéressées par la Formule 1. Pas seulement en termes de technologie, parce que la F1 devient de plus en plus précieuse pour les marques.

L'industrie automobile doit également se pencher sur la façon dont elle est perçue par les jeunes en tant que marque et elle peut utiliser la F1 pour cela", conclut le PDG de la Formule 1.

Tout ça est très beau, gna, gna,gna, moi je ne sais pas comment je vais regarder la Formule 1 cette année, "RTL" ne transmet plus, ils ont arrêté leur contrat avec "Formula 1", et à ce que j'entends, il n'y aurait que "Sky", et Sky c'est 20 € par mois, God Damn it ! :425:

Il faut que je trouve une solution à ça ! , le "live" c'est pas la retransmission, ou YouTube, ou...

Je suppose que d'Allemagne, tu n'as pas accès à Auvio, le streaming de la RTBF(.be) ? Car là, ils passent bien la séance qualif et le GP en direct.
Mais je me demande si ce streaming n'est pas accessible que de Belgique ?

Va toujours jeter un coup d'oeil sur rtbf.be, page Auvio.

Domenicali fera tout pour que la F1 cesse de devenir inaccessible aux autres.
La F1 colée à l'hybridation réduit le droit d'accès à la catégorie reine et donc si Honda et RBR parviennent à prouver qu'une alternative moins onéreuse existe Liberty Média fera tout pour que ça se passe.

"La F1 colée à l'hybridation réduit le droit d'accès à la catégorie reine"

Je suis d'accord avec Clou il faut revenir a la boite de vitesse en H pour réduire les coûts :Drives me nuts
Ensuite des freins en acier et une carrosserie en tôle :425:

dom465 a écrit:

Je suppose que d'Allemagne, tu n'as pas accès à Auvio, le streaming de la RTBF(.be) ? Car là, ils passent bien la séance qualif et le GP en direct.
Mais je me demande si ce streaming n'est pas accessible que de Belgique ?

Va toujours jeter un coup d'oeil sur rtbf.be, page Auvio.

Je crois que ça dépend, parfois ils bloquent, d'autres fois pas, va savoir, mais oui, bon tuyaux, même si sur un Laptop...

Clousot a écrit:

Domenicali fera tout pour que la F1 cesse de devenir inaccessible aux autres.
La F1 colée à l'hybridation réduit le droit d'accès à la catégorie reine et donc si Honda et RBR parviennent à prouver qu'une alternative moins onéreuse existe Liberty Média fera tout pour que ça se passe.

Liberty Media est Domenicali Cloueke !

brail017 a écrit:

"La F1 colée à l'hybridation réduit le droit d'accès à la catégorie reine"

Je suis d'accord avec Clou il faut revenir a la boite de vitesse en H pour réduire les coûts :Drives me nuts
Ensuite des freins en acier et une carrosserie en tôle :425:  

:Paf !:

Oui je sais que Liberty c'est Domenicali si jamais...;-)

Clousot a écrit:

Oui je sais que Liberty c'est Domenicali si jamais...;-)

M'en doute, voulais être sûr ! :333:

À deux mois du coup d'envoi de la saison 2021 qui sera donné à Bahreïn, après trois journées d'essais hivernaux mi-mars sur ce même circuit de Sakhir, la Formule 1 a dévoilé les horaires précis de chaque Grand Prix figurant au calendrier.

Le changement majeur concerne le format complet de chaque week-end puisque les séances d'essais libres dureront désormais toutes une heure, et non 1h30 pour les EL1 et les EL2. En revanche, les deux premières séances demeurent programmées le vendredi, pour des week-ends qui restent donc ciblés sur trois jours.

Sur un format "type" de Grand Prix européen, les EL1 auront donc lieu le vendredi de 11h30 à 12h30 puis les EL2 de 15h00 à 16h00 ; les EL3 le samedi à 12h00 avant les qualifications à 15h00.

Je vous mets les horaires des 10 premiers GP :

Pour moi ça va les horaires...

Clousot a écrit:

Pour moi ça va les horaires...

Dommage que le Paul Ricard soit encore au calendrier, ils n'ont rien d'autre en France, à part Magny-Cours et Le Castellet ?

Ne sois pas trop difficile car en France ils sont mal pour tout, pire que nous.
L'annulation du GP ne m'étonnerait même pas du moins avec un semblant de présentiel.

Ils ont pas mal de beaux circuits en France. Mais des circuits qui ne sont généralement pas aux normes F1 et/ou qui n'ont pas de gros moyens financiers.

dom465 a écrit:

Ils ont pas mal de beaux circuits en France. Mais des circuits qui ne sont généralement pas aux normes F1 et/ou qui n'ont pas de gros moyens financiers.

Oui, je suis d'accord Dom, mais les français crient et pleurent d'avoir une représentation de leur pays sur un circuit qui ferait plaisir à tout le monde.

Jusqu'à présent, le Paul Ricard a été très décevant, et en fait Magny-Cours n'était pas vraiment génial, plat.

Le Paul Ricard qui a été un des plus chouette circuit de la saison à l'époque.

Zak Brown a une fois de plus demandé un plafonnement des salaires pour les pilotes de F1, affirmant que les patrons du sport doivent prendre une décision maintenant, qui pourra être mise en œuvre dans "trois, quatre ans".

Alors que les écuries de Formule 1 doivent fonctionner avec un budget plafonné à 145 millions de dollars cette saison, il existe quelques exemptions dont les salaires des pilotes font partie.

L'année dernière, cinq pilotes - Lewis Hamilton, Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo et Charles Leclerc - ont gagné le gros lot.

Les autres ont gagné entre 1 et 8 millions de dollars chacun.

Selon le plafond proposé, les équipes de Formule 1 auront 30 millions de dollars pour payer les pilotes, le montant étant divisé entre les deux à la discrétion de l'équipe.

"Je pense que tous les chefs d'équipe ont soutenu l'idée d'un plafond pour les salaires des pilotes", a déclaré le chef de McLaren.

Brown a ajouté : "Je pense que ce système sera introduit dans les prochaines années".

Ben voyons Lewis ne serait pas solidaire avec ses petits camarades tiens donc...

Clousot a écrit:

Ben voyons Lewis ne serait pas solidaire avec ses petits camarades tiens donc...

Tu le serais si on te diminue ton salaire de 40% ?

Pour soutenir 23GP il faudra en faire plusieurs fois deux à la suite et sur le même circuit sinon impossible question logistique.
Ils sont pas un peu en train de planer chez Liberty ?

Clousot a écrit:

Pour soutenir 23GP il faudra en faire plusieurs fois deux à la suite et sur le même circuit sinon impossible question logistique.
Ils sont pas un peu en train de planer chez Liberty ?

Ben non, c'est la situation liée à la pandémie qui fait qu'il y aura (c'est sûr) des changements en cours de saison, regarde le Portugal...

Oui, Lewis Hamilton s'est enfui avec le championnat des pilotes et oui, la Mercedes W11 était dominante, mais en marge, nous avons assisté à de grandes courses et à des résultats surprenants.

Pierre Gasly et Sergio Perez ont remporté leurs premières victoires en course, tandis que le splendide Grand Prix de Turquie s'est distingué. Au total, 13 des 20 pilotes réguliers sont montés sur le podium à un moment donné de la saison et nous avons eu cinq vainqueurs de course différents.

Cependant, dans la plupart des cas, nous avons pu profiter de courses aléatoires et spectaculaires en raison d'une attrition qui ne se répètera probablement pas avec une telle régularité. Gasly et Perez ont tous deux gagné dans des circonstances bizarres que l'on ne peut pas parier qu'elles se reproduiront au cours d'une saison où le paysage de la compétition sera aussi semblable.

La F1 a désespérément besoin de modifier la réglementation et personne n'aurait pu prévoir la pandémie de COVID-19. Si la pandémie ne s'était pas produite, nous serions peut-être en train d'attendre l'une des saisons les plus difficiles à prévoir et les plus passionnantes à ce jour. Au lieu de cela, nous nous méfions d'une formule défectueuse qui pourrait ne pas fonctionner la deuxième fois.

En 2020, nous avons pu assister à des exploits étonnants de la part d'outsiders courageux et ces moments méritent d'être conservés. Mais en 2021, il n'y a aucune garantie que nous puissions profiter du même chaos et nous pourrions rapidement nous retrouver à vouloir avancer de quelques mois jusqu'à ce que la nouvelle réglementation entre en vigueur.

Si Mercedes avait fait quelques erreurs en moins l'année dernière, nous n'aurions pas vu Gasly ou Perez triompher et compter sur des erreurs aussi fondamentales de la part d'une équipe qui est habituellement si compétente pour notre divertissement n'est pas idéal.

Je ne suis pas à fond sur la F1 et je pense que 2022 apporte avec elle tant de promesses et d'excitation. Cependant, d'un point de vue spectacle, je crains légèrement que cette année de transition (2021) ne souffre des circonstances dans lesquelles elle se déroulera.

Yes renaud la courte saison 2020 sans spectateur fut peut être la plus intense vécue depuis des lustres.
Les spectateurs ne comptent pas pour nous en télé, alors avec ou sans c'est sur la piste que le spectacle est à vivre et il fut intense. Dju!

Le programme des présentations F1 :




Le calendrier 2021 :

Je n'ose calculer le coût de la logistique sur 23 dates comme celle là en 2021.
Et je ne parle pas de l'aspect humain, ils doivent se relayer en équipe ce n'est pas possible autrement.

Waouw le calendrier :Dancing happy: