Aston Martin Aramco Formula 1 Team

c'est pas la meilleure époque de MCL le martin W.

yoh a écrit:

c'est pas la meilleure époque de MCL le martin W.

C'est vrai Yoh :

McLaren n'a pas remporté de championnat du monde avec Whitmarsh comme directeur d'équipe, bien que Lewis Hamilton ait été dans la course mathématique pour le titre des pilotes jusqu'à la dernière course de la saison 2010, étant à 24 points de Fernando Alonso avant la dernière course de la saison.

À la suite d'une saison 2013 peu compétitive, Whitmarsh a été démis de ses fonctions de PDG de McLaren Racing et de McLaren Group et remplacé par son prédécesseur Ron Dennis en janvier 2014. Il s'est officiellement séparé de McLaren en août 2014, après 24 ans de collaboration avec l'organisation.

Aston Martin veut changer de livrée mais se heurte au poids minimum.


Aston Martin travaille sur une évolution de la couleur verte que l'écurie utilise en Formule 1, mais les implications techniques sont réelles.

En faisant son retour en Formule 1 sous l'impulsion de Lawrence Stroll, Aston Martin a également fait revivre le fameux vert anglais au plus haut échelon du sport automobile. Néanmoins, la robe qui habille les monoplaces de l'écurie britannique cette saison ne fait pas l'unanimité, alors qu'elle était pourtant très attendue. L'équipe ne s'en cache pas et en a conscience, admettant que le rendu télévisuel n'est par exemple pas à la hauteur du rendu réel, offrant un ensemble globalement trop foncé qui mène même à quelques confusions avec les Mercedes arborant une livrée noire.

"Je pense que c'est une couleur superbe au soleil et quand vous la regardez en vrai", confiait cet été Otmar Szafnauer, directeur de l'écurie. "Mais je crois que nous devrions chercher à la faire ressortir un peu plus à la télévision, sans perdre le vert quand vous la regardez de l'extérieur. Je ne sais pas si nous pourrons le faire, mais c'est une chose que nous cherchons à faire, juste pour nous assurer qu'elle se différencie à la télévision de certaines autres voitures plus sombres."

"Nous venons juste de commencer à nous pencher dessus", explique aujourd'hui Otmar Szafnauer, avant le Grand Prix des États-Unis. "Nous avons eu une réunion de l'équipe dirigeante et nous avons commencé à parler de la peinture pour l'an prochain, de la proportion de la voiture que nous allons peindre et de quelle couleur. Mais le poids est également un énorme facteur. Nous devons économiser autant de poids que nous le pouvons. Nous sommes dans ce processus actuellement."

La saison prochaine sera celle de la révolution technique pour la Formule 1, avec l'introduction de monoplaces radicalement différentes, faisant notamment la part belle à l'effet de sol. Pour toutes les écuries qui planchent depuis des mois sur ce nouveau cadre réglementaire, la question du poids est devenue centrale afin de se rapprocher le plus possible de la limite minimum imposée en 2022. Les textes précisent que chaque monoplace devra peser au moins 792 kg (pour 1000 CV toujours en 2022 ?)l'année prochaine, mais beaucoup d'équipes pourraient se trouver bien au-dessus de ce chiffre.

On ne croirais pas à quel point la peinture influe sur le poids de guêpe d'une F1.
J'avais déjà lu que chez Ferrari d'un rouge à l'autre il y avait parfois plusieurs kg dans la balance.

Clousot a écrit:

On ne croirais pas à quel point la peinture influe sur le poids de guêpe d'une F1.
J'avais déjà lu que chez Ferrari d'un rouge à l'autre il y avait parfois plusieurs kg dans la balance.

Oui, c'est vrai, McLaren avait mis un système en place il y a quelques années.

Les rumeurs de ces derniers jours indiquaient que Otmar Szafnauer (57 ans), l'actuel directeur de l'équipe qui a également joué des rôles importants dans les équipes Racing Point et Force India, pourrait être remplacé par la nouvelle recrue d'Aston Martin, Martin Whitmarsh (Ha ! Le requin !).

Martin Whitmarsh, qui a longtemps été à la tête de McLaren, fait partie de l'afflux important de nouveau personnel sous la direction de Lawrence Stroll, propriétaire de l'équipe basée à Silverstone.

Szafnauer quitterait Aston Martin pour Alpine ?

Citation :

"Lorsque Stroll a acheté l'équipe, il a apporté un nouveau mouvement", a déclaré Ralf Schumacher sur Sport1. "Mais je l'ai déjà dit : on ne peut pas construire un Top Team du jour au lendemain. Il y a trop d'agitation. Et à mon avis, le duo Martin Whitmarsh et Otmar Szafnauer ne fonctionnerait pas du tout."

Citation :

"Aston Martin avait besoin d'un pilote de haut niveau et Sebastian est maintenant le meilleur et le plus régulier d'entre eux", a-t-il argumenté. "C'est juste que l'équipe ne fait pas ce qu'elle est censée faire. De nouvelles personnes ont été embauchées et l'agitation qui en résulte pourrait ne plus être le bon environnement pour Szafnauer."

On pense que Szafnauer, qui selon certaines sources partageait déjà une relation tendue avec Lawrence Stroll, pourrait maintenant être récupéré par Alpine.

Chez Alpine, ils semblent désormais à la recherche d'un nouveau chef d'équipe. Le directeur de course Davide Brivio, qui est passé de Suzuki du MotoGP à l'ancienne équipe Renault en début d'année, est resté étonnamment discret aux côtés du directeur exécutif Marcin Budkowski. Laurent Rossi, PDG d'Alpine, souligne : "Il s'agit maintenant d'efficacité, d'expérience et de bon sens."

Un petit remaniement c'est bien normal lorsq'on part de pratiquement rien pour lawrence Stroll du moins.
Lance Stroll aura beaucoup pataugé au contraire d'un Vettel qui "revient" s'il on peut dire.

Clousot a écrit:

Un petit remaniement c'est bien normal lorsq'on part de pratiquement rien pour lawrence Stroll du moins.
Lance Stroll aura beaucoup pataugé au contraire d'un Vettel qui "revient" s'il on peut dire.

Oui, m'enfin, Szafnauer a fait du bon boulot, déjà du temps de Force India, j'ai du mal à comprendre, on presse l'orange et on jette l'écorce !?

Stroll salue un "grand jour" pour Aston Martin après avoir mené l'équipe à son troisième doublé de points en 2021.


Lance Stroll a salué le Grand Prix du Qatar de dimanche comme un "grand jour" pour Aston Martin, après que le Canadien ait mené un double classement par points pour l'équipe, prenant la P6 alors que Sebastian Vettel a terminé 10e.

"C'est un excellent résultat, et une excellente course", a déclaré Stroll. "La voiture était vraiment bonne aujourd'hui. Nous avons pris un bon départ, nous avons dépassé Yuki Tsunoda dans le premier relais, puis nous avons commencé à rattraper le groupe qui nous précédait, Esteban Ocon, Carlos Sainz - et nous avons fait "l'undercut" sur Sainz pour la P6. Donc nous avions vraiment un bon rythme et j'étais capable d'attaquer à chaque tour et la voiture se sentait bien."


Note : Aston Martin est 7ème (77 pts.) au classement devant Williams (23 pts.) et derrière Alphatauri (112 pts.)

Ca vient ca vient ...enfin ! :Dancing happy:

Clousot a écrit:

Ca vient ca vient ...enfin ! :Dancing happy:

Oui, et Papa continue à investir, quitte à se disputer avec Toto (qui "était" son ami... :Lol: )



Aérodynamicien en chef chez Mercedes, Éric Blandin est le dernier grand nom en date recruté par Lawrence Stroll, propriétaire d'Aston Martin.

Éric Blandin travaille encore à Brackley en tant qu'aérodynamicien en chef et ne rejoindra pas Aston Martin avant octobre 2022, après sa période contractuelle d'inactivité forcée. Sa nomination est une surprise car il est la première recrue clé en provenance de Mercedes, qui fournit son unité de puissance et sa boîte de vitesses à Aston Martin.



Baldwin aurait annoncé son départ de son employeur actuel au cours de l'été. Cela aurait entraîné une querelle entre Toto Wolff (directeur de l'équipe Mercedes) et Lawrence Stroll (propriétaire d'Aston Martin).

Les deux hommes sont de bons amis depuis des années, mais Wolff aurait désapprouvé le fait que Stroll Sr. fasse affaire avec Blandin. Pour Mercedes, le départ de Blandin est une grande perte. Blandin est censé commencer chez Aston Martin à la fin de 2022 et quitte Mercedes avec effet immédiat.

Blandin est actif en Formule 1 en tant que spécialiste de l'aérodynamique depuis très longtemps. Il a commencé sa carrière en 2002 chez Jaguar, puis a passé près de cinq ans chez Red Bull Racing, à partir de 2005. En janvier 2010, il a commencé à travailler pour Ferrari, puis, un an et demi plus tard, Mercedes a réussi à le faire changer d'équipe.

Blandin y travaille depuis dix ans maintenant, mais le Britannique partira après la saison prochaine. Chez Aston Martin, il sera l'un des hommes forts qui devront veiller à ce qu'en termes d'aérodynamique, la connexion avec Mercedes et Red Bull soit trouvée.

Après la saison prochaine qu'il partira pour "entrer" chez Aston Martin, c'est loin ça mais bon..

Directeur d'équipe de l'écurie Aston Martin, Otmar Szafnauer a quitté son poste. On ne sait pas encore qui le remplacera.

De Force India à Aston Martin en passant par Racing Point, Otmar Szafnauer aura mené la structure de Silverstone à travers de nombreux moments clés, mais l'histoire est désormais terminée entre les deux parties. Le directeur d'équipe de l'écurie, qui faisait partie de son management depuis son arrivée en octobre 2009, s'en va après plus d'une décennie de bons et loyaux services.

Rappelons qu'Aston Martin a enregistré il y a quelques mois l'arrivée de Martin Whitmarsh, ancien dirigeant de McLaren F1, au poste de PDG d'Aston Martin Performance Technologies, structure qui englobe Aston Martin F1 Team.

Je l'aimais bien moi Otmar ! Un mec pas trop politique, et très discret !

Notre nouvelle maison prend forme. Un campus dédié aux technologies de pointe. Une célébration de ce que nous sommes. Le voyage continue, côte à côte avec Cognizant.

Après avoir annoncé le départ d'Otmar Szafnaeur, Aston Martin nomme son nouveau directeur d'équipe : Mike Krack.

Avant de rejoindre l'écurie Aston Martin Cognizant Formula One Team, Mike Krack dirigeait les opérations mondiales de sport automobile de BMW, après avoir travaillé pour l'entreprise munichoise depuis 2014.

Avant cela, Mike a occupé un poste de direction dans le domaine du sport automobile chez Porsche. Il a travaillé pendant une décennie en Formule 1 auparavant, pour Sauber puis BMW-Sauber.

"C'est une émotion et un honneur d'avoir été nommé au poste de Team Principal d'Aston Martin Cognizant Formula One Team, et je suis très reconnaissant envers Lawrence Stroll et Martin Whitmarsh de m'avoir donné une opportunité aussi fantastique".

éL'équipe de Silverstone m'a toujours impressionné. Elle regorge de personnes talentueuses, cette culture et ces valeurs sont ce qui est nécessaire pour réussir dans le sport automobile. Je le sais et mes nouveaux collègues chez Aston Martin le savent aussi. Nous allons travailler incroyablement dur et nous voulons gagner. Ensemble, nous le ferons".

C'est curieux ces ailerons moustaches qui remontent comme ça, en cas de touchettes je vois d'ici les beaux morceaux de carbone sur la piste etc..
Elle me plait bien si c'est elle.

Clousot a écrit:

C'est curieux ces ailerons moustaches qui remontent comme ça, en cas de touchettes je vois d'ici les beaux morceaux de carbone sur la piste etc..
Elle me plait bien si c'est elle.

Ça ne sera pas pire que les râteaux d'avant ! :Cool:

Une rumeur surprenante a circulé. Aston Martin pourrait être absent lors de la première semaine d'essais à Barcelone du 23 au 25 février. L'écurie britannique aurait pris du retard dans le développement de la nouvelle voiture.

C'est ce que rapporte "The Judge 13". Le site Internet a parlé à une source au sein de l'équipe. Cette personne aurait laissé entendre qu'Aston Martin aurait des kilomètres de retard sur son propre calendrier. Le retard serait même tel qu'elle pourrait manquer les trois jours d'essais sur le Circuit de Catalunya.


A l'usine, l'ambiance est également tout sauf bonne. Les nouveaux dirigeants grassement payés et leurs subordonnés auraient trop peur de dire ce qui doit être dit au cours d'innombrables réunions pour tenter de résoudre les problèmes, alors que d'importantes sommes d'argent sont débloquées pour ces problèmes.

Il y a donc de l'agitation et Aston Martin ne se réjouit pas de cela dans ce qui va être une année importante. Après tout, les nouveaux règlements sont en train d'être introduits et commencer maintenant avec un arriéré signifie que vous êtes constamment en retard. Ce qui n'aide pas non plus, c'est le départ du patron de l'équipe, Otmar Szafnauer.

Selon le média susmentionné, de nombreux employés ont le sentiment que Szafnauer a vu tout cela venir et a donc fermé la porte derrière lui.

Les absents ont souvent bon dos !

Si c'est vrai, c'est le "père Stroll" qui doit être content !

Curieux tout ça.

Clousot a écrit:

Curieux tout ça.

Un remake de l'aventure Williams ?

Je ne le souhaite pas pour Lawrence Stroll qui aura tant investit mais bon qui fait quoi dans cette jungle si reluisante de la nouvelle F1 ?
On serait bien surpris des magouilles misent en oeuvre par une ou des équipes adverses pour neutraliser un outsider en dehors de la piste.

Clousot a écrit:

Je ne le souhaite pas pour Lawrence Stroll qui aura tant investit mais bon qui fait quoi dans cette jungle si reluisante de la nouvelle F1 ?
On serait bien surpris des magouilles misent en oeuvre par une ou des équipes adverses pour neutraliser un outsider en dehors de la piste.

Oh non, ça je n'y crois pas trop !

Aston Martin a démarré son moteur Mercedes :