Oracle Red Bull Racing

Clousot a écrit:

Tout est calculé.
Pour moi Honda supervisera tout dans l'ombre.

C'est sûr ! En attendant : Red Bull a dévoilé officiellement les livrées spéciales qui seront arborées par ses monoplaces à l'occasion du Grand Prix de Turquie.


Red Bull l'a annoncé mercredi, ses deux écuries participeront ce week-end au Grand Prix de Turquie avec des livrées mettant à l'honneur Honda, son partenaire moteur. Une manière de saluer l'engagement du constructeur nippon en F1 avant son départ, effectif à l'issue de la saison. Ces livrées spéciales étaient initialement prévues pour le Grand Prix du Japon à Suzuka, sur les terres du motoriste, mais l'épreuve a été annulée en raison de la crise sanitaire.

C'est donc à Istanbul que la RB16B de Red Bull Racing s'habille de blanc et de rouge.

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Ce que c'est que la com' tout de même.
On ne lésine pas.

Clousot a écrit:

Ce que c'est que la com' tout de même.
On ne lésine pas.

Oh, je ne sais pas ?

Plus une remerciement je pense, ils ont quand même bossés méchamment les p'tits jap's ! :thumbs up:

Qui peut se targuer d'associer son nom de marque à celui de Honda, rien que ça.
Incidence planétaire assurée pour le gourou et Honda.

Clousot a écrit:

Qui peut se targuer d'associer son nom de marque à celui de Honda, rien que ça.
Incidence planétaire assurée pour le gourou et Honda.

Oui, même s'il n'a pas besoin de ça, il est planétaire déjà depuis un moment.

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Le "départ" de Honda, toute une affaire quand même.

Surtout maintenant qu'ils sont au "top", c'est dommage quand même !

et c'est la 2ème fois qu'ils font le coup les nippon. Rappeler vous Brawn et jenson Button sont devenu CDM sur Les cendres de l'écurie Honda qui avait rendu sont tablier. Et je ne pense pas que ce soit le moteur Mercedes mis en hate au dernier moment qui ai fait la différence le chassis concut par ross Brawn était génial et avec le moteur Mercedes dedans je suis sûr que le résultat aurait été le même. ils étaient en galère et pile au moment où ils sont parti .... CDM

yoh a écrit:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Le "départ" de Honda, toute une affaire quand même.

Surtout maintenant qu'ils sont au "top", c'est dommage quand même !

et c'est la 2ème fois qu'ils font le coup les nippon. Rappeler vous Brawn et jenson Button sont devenu CDM sur Les cendres de l'écurie Honda qui avait rendu sont tablier. Et je ne pense pas que ce soit le moteur Mercedes mis en hate au dernier moment qui ai fait la différence le chassis concut par ross Brawn  était génial et avec le moteur Mercedes dedans je suis sûr que le résultat aurait été le même. ils étaient en galère  et pile au moment où ils sont parti .... CDM

Amen Yoh !

Turquie, les qualifs. : Marko souligne le problème : "Verstappen aurait pu battre Bottas".


Helmut Marko aborde le Grand Prix de Turquie de dimanche avec un sentiment positif. Max Verstappen s'élancera sur la première ligne de la grille, même s'il voit Valtteri Bottas devant lui. Selon Marko, il y avait une possibilité lors des qualifications que Verstappen termine devant le pilote finlandais de Mercedes.

"Polyphème" affirme que Red Bull a largement résolu le problème de l'équilibre. Verstappen est arrivé à un dixième du temps de Bottas. "La gestion de la batterie en Q3 n'était pas géniale. Max aurait pu battre Bottas et être plus proche d'Hamilton", a déclaré Marko.

Devant le septuple champion du monde se trouvent quatre pilotes Honda avec Verstappen, Pierre Gasly, Sergio Perez et Yuki Tsunoda. Marko espère que ces pilotes pourront ralentir la progression d'Hamilton, et espère aussi "l'aide de la concurrence".

"Nous avons aussi toujours Leclerc et Alonso. Fernando n'est pas exactement un des fans d'Hamilton", a déclaré Marko. Alonso a déjà exprimé à plusieurs reprises qu'il préférait voir Verstappen comme champion du monde en 2021.

Honda vient de révéler que, dans le cadre d'un partenariat permanent avec l'équipe, elle continuera à soutenir Red Bull pour l'assemblage des groupes motopropulseurs, la fourniture d'une assistance technique en piste et l'assistance aux opérations de course en 2022 et à partir de 2023.

En outre, certains employés de "Honda Racing Development UK" travailleront désormais pour Red Bull Powertrains.

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, a déclaré : "La collaboration de Red Bull avec Honda a connu un énorme succès et, bien que notre relation en Formule 1 soit en train de changer, aucun de nous ne souhaite que ce soit la fin de l'histoire. Nous sommes très heureux que notre ambitieux et passionnant projet "Red Bull Powertrains" soit fortement soutenu par Honda, sur le plan technique et opérationnel, en 2022, ce qui contribuera à garantir que la transition de Red Bull vers le statut de constructeur de châssis et de groupes motopropulseurs se fasse sans heurts".

La nouvelle dépendance pour les moteurs :

Honda change sa stratégie et assure son avenir j'en suis convaincu.

Clousot a écrit:

Honda change sa stratégie et assure son avenir j'en suis convaincu.

Je le crois aussi !
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Red Bull Racing a du retard à rattraper sur Mercedes, qui a fait de gros progrès. En particulier, la vitesse de pointe de l'équipe allemande s'est beaucoup améliorée. Helmut Marko veut tout faire pour combler l'écart, ce qui pourrait signifier un changement de châssis pour Max Verstappen.

"Mercedes était tout simplement supérieure en Turquie", explique Marko à Sport1. "Dans des conditions humides, Max Verstappen n'aurait normalement dû avoir aucun problème à battre Bottas, mais à Istanbul, il n'avait aucune chance de le suivre. Surtout avec des réservoirs vides, ils sont largement supérieurs à nous".

Tout d'abord, l'équipe va jeter un coup d'œil au châssis. "Ce n'était pas idéal à Istanbul. Max n'arrêtait pas de se plaindre du sous-virage et nous ne pouvions pas nous en débarrasser", poursuit l'homme de 78 ans originaire de Graz. Il n'est donc pas exclu que Verstappen roule avec un nouveau châssis à Austin.

Cela n'est ni confirmé ni démenti par Marko. Cependant, il loue l'attitude de Verstappen, qui garde son sang-froid. "Nous devons travailler jour et nuit, nous allons continuer à nous battre. C'est également positif de voir à quel point Max est détendu face à la situation actuelle. Il reste très calme et ne fait que souligner les inconvénients qu'il a en ce moment", a déclaré le conseiller de Red Bull.


De plus : "Depuis Silverstone, quelque chose d'étrange se passe chez Mercedes."

Helmut Marko est heureux du résultat obtenu par les pilotes Red Bull Racing et AlphaTauri lors du Grand Prix de Turquie, mais il constate également que l'écart avec Mercedes était inquiétant. Selon le consultant, Red Bull doit maintenant trouver d'où vient l'avantage soudain de Mercedes.

Marko est fier de ses pilotes : Yuki Tsunoda et Sergio Perez ont tous deux donné à Max Verstappen une excellente couverture arrière. "Yuki Tsunoda l'a arrêté brillamment en début de course", explique l'Autrichien à Sport1. "S'il était passé devant plus rapidement, il aurait même pu gagner la course. Parce que s'il avait réussi à passer derrière Bottas, il y aurait eu un changement de place à coup sûr."

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Je ne pense pas que Mercedes ait fait quelque chose d'illégal", admet-il. "Mais il y a quelque chose de bizarre depuis Silverstone. C'est donc à nous de rechercher pourquoi ils sont soudainement si rapides."

"Est-ce que c'est juste le moteur ou quelque chose d'autre ? Nous devons maintenant travailler jour et nuit pour découvrir son secret et le contrer. Aussi vite que possible. Cela dépend de nous." Si Red Bull ne trouve pas la solution, Marko ne voit pas les choses d'un bon œil. "Si les différences de performances restent les mêmes qu'à Istanbul, nous aurons un problème", conclut le conseiller de Red Bull.

En effet, avec 15/20 km/h de plus, aussi bonne qu'est la Red Bull, elle n'arrivera pas a combler l'écart, et ça, ce sont des mauvaises nouvelles pour ceux qui veulent voir Max couronné ! D'juu !

Red Bull a un "problème" avec la façon dont elle lie les pilotes à leurs contrats de Formule 1.

C'est l'avis de l'ancien pilote de F1 Christijan Albers, qui affirme qu'il n'y a qu'un seul pilote Red Bull avec un contrat vraiment avantageux : Max Verstappen.

"Le problème, ce sont les contrats étouffants de Red Bull pour les pilotes", a déclaré Albers à "De Telegraaf".


"Le seul qui n'a pas un tel accord est Max Verstappen, mais les autres ont de sérieux problèmes - ils ne peuvent tout simplement pas aller ailleurs. Pour cela, vous avez besoin de l'oncle Marko."

Albers affirme que Red Bull lie les jeunes pilotes à des contrats très longs qui lui donnent la liberté de les ballotter entre Red Bull Racing et Alpha Tauri - et de les empêcher de partir.

Un exemple clé, dit-il, est celui de Pierre Gasly, qui est ouvertement contrarié d'avoir été écarté par l'équipe senior et maintenant confiné à sa place chez Alpha Tauri.

"Avec tout le respect que je lui dois, Pierre a le sentiment que Red Bull l'a roulé. Et je suis d'accord pour dire que leur attitude envers les pilotes est très irrespectueuse."

Un autre exemple, selon Albers, est Daniil Kvyat.

"Le gars était sur le podium et a été mis à la porte la course suivante", a déclaré l'ancien pilote Minardi. "Soyons honnêtes, cela n'a aucun sens".

"C'est tout Helmut Marko, mais peut-être qu'ils apprennent de leurs erreurs. Ils ont arrêté de mettre la pression sur Alexander Albon, ils ne mettent pas la pression sur Perez, donc ils apprennent".

Que dire de plus ? Red Bull est Red Bull, et tant que le cyclope décide de presque tout, il n'y aura pas de cadeaux faits !

+1 Renaud.

Bien qu'ils aient obtenu un double podium la dernière fois, les choses ne se sont pas trop bien passées pour Red Bull lors des dernières courses, Mercedes semblant avoir des machines plus puissantes en Russie et en Turquie.

Le retour de Newey pourrait conduire à une amélioration de la situation, car il a déjà identifié des problèmes de réglage depuis son retour au travail et prévoit d'en discuter avec Verstappen au siège de l'équipe.

"Il n'est pas encore tout à fait en forme mais il est prêt à faire son travail et a immédiatement reconnu les difficultés que nous avons eues ici [en Turquie] en termes de réglages", a ajouté Marko.

"Il y aura une réunion avec Verstappen dans la semaine à venir à Milton Keynes afin que nous soyons de nouveau au top en termes de châssis."

Prions pour qu'il trouve une solution le Newey !

Il va trouver car c'est de l'aéro principalement, qu'il s'agit et là il est le maître absolu.

On vient de l'apprendre, si Adrian Newey a manqué plusieurs Grands Prix après la trêve estivale, c'est parce qu'il s'est blessé dans un accident à vélo. Le sexagénaire a dû être hospitalisé pour subir des opérations et a ensuite connu une période de convalescence, mais il a fait son retour dans le garage Red Bull au Grand Prix de Turquie.

Or, la présence du légendaire ingénieur britannique s'est avérée cruciale sur un circuit d'Istanbul où les RB16B ont souffert d'un manque de stabilité et d'un sous-virage handicapant lors des essais libres du vendredi, comme le révèle Helmut Marko à la chaîne allemande Sky F1.

"Nous sommes dans une bonne situation quant à l'envergure [de notre département d'ingénierie], mais Newey est évidemment notre figure de proue", affirme le conseiller sportif de Red Bull. "Au début, nous ne connaissions pas la gravité de la blessure, et il a dû subir plusieurs opérations. Mais il est désormais de retour. Je ne veux pas dire qu'il est en pleine forme, mais il est là pour faire son travail et il a immédiatement décelé les difficultés que nous avions au niveau des réglages." Les deux pilotes Red Bull, Max Verstappen et Sergio Pérez, sont ensuite montés sur le podium.

Newey a beau avoir pris un léger recul depuis quelques années, le rôle de directeur technique étant assuré chez Red Bull Racing par l'ingénieur tricolore Pierre Waché depuis 2018, l'Anglais reste très impliqué dans l'écurie avec un poste de Chief Technical Officer qui englobe la F1 et d'autres projets. Red Bull aura bien besoin de sa contribution lors d'une fin de saison où les deux titres mondiaux devraient se jouer à des détails entre Lewis Hamilton et Max Verstappen chez les pilotes et avec Mercedes côté constructeurs.

Merco a bien deux ailerons différents alors pourquoi pas chez RBR.

(une bien belle voiture quand même)

C'était l'un des sujets brûlants du paddock du Grand Prix des États-Unis, la trouvaille de Mercedes sur la suspension arrière. Bien que Red Bull Racing ait émis des réserves, l'équipe ne compte pas protester contre l'équipe Mercedes.

Red Bull Racing s'est inquiétée de l'augmentation soudaine de la vitesse de pointe en ligne droite de la Mercedes dès la mi-saison, alors qu'elle se concentrait initialement sur les mises à niveau du bloc moteur.

Citation :

"C'est quelque chose que nous utilisions auparavant. Nous l'avons déjà remarqué sur la Mercedes, il y a quelques courses de cela", a-t-il déclaré. "Nous n'avons jamais dit que nous ne pensions pas que c'était légal, donc il n'y aura absolument aucune raison de protester."

Citation :

"Nous comprenons mieux ce qui se passe maintenant, mais nous ne pouvons pas faire tourner les moteurs aussi longtemps que nous le souhaiterions", a admis le patron de l'équipe Mercedes, Toto Wolff. "Et nous ne pouvons pas risquer un abandon sur les prochaines courses."

Citation :

"Oui, bien sûr, nous sommes inquiets", a confirmé Wolff. "Il y a un risque que nous devions également faire un autre changement pour Lewis. Nous recherchons l'équilibre entre conserver le moteur et risquer une panne ou faire installer de nouvelles pièces et être pénalisé."

C'est ce qu'on appelle une arme à double tranchants et à pénalités imminentes.

Clousot a écrit:

C'est ce qu'on appelle une arme à double tranchants et à pénalités imminentes.

Tout à fait Clou !

La Formule 1 se déplace à l'Autódromo Hermanos Rodriguez la semaine prochaine pour le Grand Prix du Mexique le 7 novembre. Red Bull profite de l'occasion pour mettre tout le monde dans l'ambiance mexicaine et se mettre dans l'ambiance d'Halloween par la même occasion avec une photo fantaisiste de Verstappen.

Il est toutefois certain que Verstappen ne craquera pas sous la pression d'essayer de remporter son premier titre de F1 contre le pilote le plus titré de l'histoire du sport.

Citation :

"Max nous surprend toujours", a déclaré Marko. "Vous pensez qu'il est déjà au sommet de sa performance et puis il fait encore mieux. C'est incroyable le genre de capacités qu'il a à son âge relativement jeune."

Citation :

"Je sais que je suis dans la lutte, mais cela ne change pas mon approche", a-t-il déclaré au magazine Square Mile.

Que dire de plus que, ce jeune homme ne lâchera pas prise jusqu'à la fin, et tant mieux !

Les qualifications du Grand Prix de São Paulo n'ont pas été favorables à Red Bull. Équipé d'un moteur neuf, Lewis Hamilton a largement dominé les trois phases de cette séance, jouissant toujours de trois ou quatre dixièmes d'avance sur la concurrence.

Les Red Bull de Max Verstappen et de Sergio Pérez ne s'élanceront que deuxième et quatrième lors des Qualifs Sprint, mais Helmut Marko pense que l'écart de performance entre les deux monoplaces est moindre en réalité et s'attend à ce qu'il s'inverse en course.

Helmut Marko est justement très optimiste pour les deux courses du week-end, à savoir les Qualifs Sprint ce samedi et le Grand Prix lui-même dimanche. "Nous n'avons pas trouvé les réglages optimaux. Soit l'avant surchauffait, soit c'était l'arrière. Ce n'était pas optimal de notre côté, mais avec le réservoir plein – enfin, la course sprint ne se fait pas avec le réservoir plein, mais avec plus de carburant – notre voiture est meilleure la plupart du temps."

L'Autrichien conclut, alors que ce dimanche après-midi devrait être environ cinq degrés plus chaud : "D'habitude, plus les températures sont hautes, mieux c'est pour nous. C'est aussi une lueur d'espoir : nous pouvons peut-être rester devant Hamilton avec les deux voitures dimanche."

C'est mieux que Lewis soit devant, ça lui redonne confiance et ça pousse les RBR à trouver la solution de ce léger retard parcequ'il y a forcément une raison.
On a vu aussi ce que pouvait faire Max en deuxième ligne au départ, il passe devant.

Lewis Hamilton ayant été disqualifié juste avant la course de sprint du Grand Prix du Brésil et ayant dû partir du fond de la grille, Verstappen s'est élancé de la pole position. Cependant, Bottas a dépassé Verstappen et Hamilton a piloté jusqu'à la cinquième place, ce qui a inquiété Christian Horner.

Pendant la course de sprint, le patron de l'équipe Red Bull Racing a noté que Mercedes avait la vitesse nécessaire pour rendre les choses difficiles pour l'équipe autrichienne. En effet, Horner craint que Verstappen passe à côté de sa victoire si rien ne change.


Peu après le sprint, le patron de Red Bull, Christian Horner, a admis avoir trouvé la vitesse de Hamilton "époustouflante" et, sans le dire, discutable.

"La vitesse en ligne droite de Lewis est tout simplement époustouflante", a-t-il déclaré à Sky Sports. "Nous l'avons vu venir depuis quelques courses maintenant. En Turquie, ça a commencé à être là, au Mexique, nous avons vu la vitesse en ligne droite, je pense qu'ils étaient environ 14 km/h plus rapides au bout de la ligne droite que nous, donc ce n'est pas une grande surprise".

"Nous avons vu hier que c'est phénoménal", a-t-il ajouté, "surtout avec la taille de l'aileron arrière qu'ils ont sur la voiture".

Révélant que le gourou du design de l'équipe, Adrian Newey, avait parlé avec les commissaires d'Interlagos, Horner a dit : "C'est quelque chose qui permet à la voiture de faire ce genre de vitesse. Quelque chose doit se produire, parce que la physique ne le  ermettrait pas" ...

"C'est quelque chose que nous allons garder à l'œil parce que, en particulier avec Lewis aujourd'hui, c'était juste une ligue différente. Je pense qu'il était 27 km/h plus rapide que Lando quand il l'a dépassé, ce qui est une autre formule, mais néanmoins, c'était un excellent pilotage de sa part."

C'est vrai que la remontée de Lewis a été "prestigieuse" comme Horner le dit.
En même temps Lewis adore ça et ne devait faire attention qu'à une chose, ne toucher personne (!) pour ne pas amocher la voiture.

Adrian Newey sait que les ailerons flexibles (interdit) peuvent apporter l'appui nécessaire en cas de besoin mais Merco aussi, alors c'est quoi ?