Williams Racing

Les derniers points inscrits par l'équipe de Grove remonte à l'Allemagne 2019. Robert Kubica finissait à la dixième place après les pénalités des deux pilotes Alfa Romeo Kimi Räikkönen et Antono Giovinazzi. Depuis, l'équipe Williams s'est classée à cinq reprises à la porte des points (trois à la faveur de Nicholas Latifi et deux fois pour George Russell).

Une double entrée dans les points n'était pas arrivée depuis le Grand Prix d'Italie 2018, lorsque Lance Stroll finissait à la neuvième place et son coéquipier de l'époque Sergey Sirotkin terminait derrière lui.

L'équipe Williams a été reprise durant l'été 2020 par le groupe d'investissement américain Dorilton Capital. Depuis, l'équipe a lancé une vaste restructuration, notamment avec l'arrivée de Jost Capito, ancien de chez Volkswagen en WRC et de McLaren en F1, à la tête de l'équipe.

Bravo à eux [avec un peu de chance, mais la chance compte !] :Bravo:

Sir Franck aura été content et Claire aussi tiens..;-)

Après des années de difficultés financières pour garder la tête hors de l'eau dans un contexte d'augmentation constante des coûts de la F1, l'écurie Williams s'est souvent appuyée sur des pilotes bénéficiant d'un bon soutien financier.

Parmi eux, Pastor Maldonado, Lance Stroll et Nicholas Latifi, qui ont tous obtenu des résultats mitigés.

Cependant, l'investissement accru de Dorilton, allié au plafonnement des coûts de la F1 et à la nouvelle structure des revenus des droits commerciaux, a laissé l'équipe dans une situation financière bien meilleure.

Cela signifie que, alors que Williams réfléchit à son choix de pilotes pour 2022, elle ne doit pas nécessairement courir après ceux qui peuvent lui offrir les meilleures offres de sponsoring.

Aucun de ses pilotes actuels n'est sous contrat pour 2022. Le contrat de Latifi expire à la fin de la saison, mais il souhaite rester en F1, bien qu'il soit lié à un passage en IndyCar.

George Russell est sur le point de rejoindre l'équipe Mercedes si le constructeur allemand décide de ne pas retenir Valtteri Bottas, mais Williams aimerait le garder si elle le peut.

Le directeur de l'équipe Williams, Jost Capito, affirme que l'équipe basée à Grove est dans une situation de luxe, car elle peut choisir qui elle veut pour 2022 - plutôt que de devoir se préoccuper spécifiquement des revenus.

"Je pense que nous, chez Williams, nous sommes dans la position où nous décidons seuls des pilotes", a expliqué Capito. "Nous ne sommes pas dépendants comme par le passé de quelqu'un, d'un pilote qui apporte de l'argent".

"Nous avons un plan à long terme pour revenir au sommet, et nous devons choisir les pilotes qui s'inscrivent dans ce plan. Nous ne faisons qu'y réfléchir. Bien sûr, tout le monde peut nous parler, mais la décision nous appartient."

Sir Franck doit se dire "Ils sont comme moi lorsque tout allait bien et que Prost et Villeneuve ont été CDM..." c'est tout bon pour les repreneurs ça, tant mieux pour eux et pour les pilotes qui montent voilà !

Alors que la saison arrive à son terme, la Formule 1 doit encore se rendre sur l'Autodromo Hermanos Rodriguez de Mexico, un circuit situé à 2285 mètres au-dessus du niveau de la mer. Compte tenu de l'altitude record de la piste et du manque d'oxygène, le turbocompresseur et le MGU-H sont beaucoup plus sollicités qu'à l'accoutumée. Mais selon Dave Robson, directeur performance de Williams, les équipes au moteur allemand n'auront pas à se soucier du caractère atypique de Mexico.

"Pour le moment, cela ne nous préoccupe pas", a indiqué Robson. "Je ne pense pas que l'altitude soit un gros problème au niveau de la fiabilité. Ça va aller, à ce stade, je ne pense pas qu'il y ait une inquiétude. Nous aurions toujours eu à utiliser une quatrième unité de puissance pour George après ses difficultés en Autriche."

Williams occupe actuellement la huitième place du classement général avec 23 points, 20 d'entre eux ont été inscrits aux Grands Prix de Hongrie et de Belgique. La position de Williams semble assurée : d'une part, le neuvième, Alfa Romeo, accuse un retard de 16 points, et de l'autre, Robson estime que Williams a le potentiel pour se rapprocher davantage d'Alpine ou d'Aston Martin.

"On se bagarre un peu pour la huitième place avec Alfa mais nous pouvons nous rapprocher d'Alpine et d'Aston Martin, donc je pense que nous situons à la huitième ou la neuvième place de la hiérarchie", a-t-il ajouté. "Mais dans un bon jour, nous pouvons nous placer devant l'Alpine ou l'Aston Martin la plus lente. Nous avons également été en mesure de prendre le dessus sur Tsunoda mais il se débrouille très bien ces derniers temps, surtout lors des deux dernières qualifications, donc ça a été un peu plus difficile de le devancer. C'est donc ça, nous sommes la neuvième meilleure équipe, parfois la huitième en étant proche de la septième."

Passer de la 9ème place à la 8ème c'est formidable de connerie ça, enfin s'ils sont aux anges avec ça il faut leur laisser.
Du bac à sable au gravier il y a un monde c'est connu. Dju!

:445:

RIP Sir Williams

Comme je l'ai dis ailleurs c'est comme un deuxième décès de Enzo Ferrari.
Ces gens ont fait la F1, ce sont des mentors, des guides, des références. Respect Sir Franck.

Clousot a écrit:

Ces gens ont fait la F1, ce sont des mentors, des guides, des références. Respect Sir Franck.

Bernie est d'accord avec toi mon Clou !





"Il a fait les choses du mieux qu'il a pu. Et c'est la raison pour laquelle il a eu autant de succès. C'était un compétiteur de part en part".

"Il était toujours en avance sur son temps. Il connaissait les pulls en cachemire alors que je n'avais jamais entendu parler de cachemire. C'était Frank", ajoute l'homme de 91 ans".

"Il me disait 'Pourrais-tu me prêter 2.000 livres'. Et je disais oui. Et il disait 'Je te paierai dans 10 jours'. Aussi sûr que possible, Frank revenait dans 10 jours avec 2.000 livres".

"Il parlait de tout et de rien, et juste avant de partir, il disait : "Je me demande si vous pouvez m'aider ? Pensez-vous que vous pourriez me prêter 2.500 livres ? Je vous rembourserai dans 10 jours. Et c'est comme ça qu'on travaillait avec Frank. Je lui confierais ma vie."

Bel hommage d'un dinosaure comme Bernie, le dernier des anciens encore en vie.

Red Bull Racing Honda

"Très triste d'apprendre les nouvelles de Sir Frank Williams. Un vrai gentleman et un vrai passionné de course. Nos pensées vont à la famille Williams en ce triste moment et au nom de Red Bull Racing, merci pour tout ce que vous avez donné à la F1. RIP" - Christian Horner[/left]

Jenson Button, ancien pilote de F1 Williams

"Nous avons perdu un grand homme aujourd'hui, Sir Frank Williams, l'homme qui nous a donné, à moi et à beaucoup d'autres, l'occasion de faire nos preuves en F1.
Frank vivait et respirait le sport que nous aimons et ses réalisations parlent d'elles-mêmes.
Nos petites conversations dans des halls d'hôtels du monde entier, alors que Frank faisait de l'exercice, vont me manquer, mais surtout son sourire, ce sourire contagieux.
Mes condoléances à la famille Williams".

    Repose en paix, boss.

Je crois que tout le monde écrit le grade de "Sir" Franck avec le plus grand respect.
Personne n'oserais dénigrer une telle personnalité qui en a tellement fait dans sa dure vie.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "C'était quelqu'un d'incroyable", déclare Montoya dans une interview. "C'est en partie grâce à lui que j'ai atteint la Formule 1. La première F1 que j'ai conduite était la sienne. Il a vraiment pris soin de moi, et j'ai eu la majorité de mes succès en F1 dans une Williams. J'ai de très bons souvenirs de lui, de sa famille et de tout le monde chez Williams. Son décès est très triste, mais il faut dire qu'il a eu une très belle vie".


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Le sport ressemble beaucoup à la vie d'une autre manière importante. Parfois, le cœur l'emporte sur la raison, car le sport est émotion ou n'est rien, et parfois nos émotions nous emportent. Quand un homme comme Sir Frank Williams m'appelle et me demande si j'aimerais courir pour lui, comment pourrais-je dire non ?"


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] "Sir Frank m'a donné une telle chance dans ma vie, je lui suis redevable à jamais", réagit aujourd'hui le Champion du monde 1996 auprès de Sky Sports. "Il a été une personne très importante dans ma carrière, ainsi qu'un immense contributeur de notre sport. Frank était passionné par les voitures, par la course. Il n'y avait vraiment rien d'autre qui l'intéressait et il était remarquable à tous les égards".


"Quelle vie a mené Frank Williams. Des débuts modestes, où il devait se cacher du directeur de la banque pour rester en affaires, jusqu'à la victoire de neuf championnats du monde des constructeurs de Formule 1, 114 Grands Prix et un titre de chevalier bien mérité.


En tant qu'enfant des années 70, j'ai grandi alors que l'ingénierie du Grand Prix Williams était à son apogée. La course qui m'a vraiment rendu accro à la F1, le Grand Prix de Monaco 1983, a été remportée par Keke Rosberg, qui était tout à fait brillant ce jour-là dans sa FW08C au moteur Cosworth agile contre les turbocars.


Avec 17 victoires et deux titres à son actif, mon statut d'"équipe favorite" était assuré, et j'ai pu profiter des années de gloire de Nigel Mansell, Nelson Piquet, Alain Prost, Damon Hill et Jacques Villeneuve - qui a ajouté cinq autres titres de pilotes à ses premiers champions, Alan Jones et Rosberg.


Les fois où j'ai eu l'occasion de rencontrer Sir Frank ont toujours été des moments précieux, et il était tout ce que l'on pouvait attendre de lui : il allait droit au but en répondant aux questions, tout en racontant des histoires étonnantes, toujours avec une étincelle dans les yeux. Même après le terrible accident de la route qui l'a privé de l'usage de ses membres, il a refusé que ces blessures qui ont changé sa vie empêchent son équipe de concourir au plus haut niveau du sport.


Il n'y aura tout simplement plus jamais d'autre patron d'équipe comme lui".

Quel respect et quelle considération de tous pour Sir Franck.
Il était compétiteur mais avant tout il était humain ce qui est rare de ces temps si.

Il y aura sans doute une petite cérémonie au départ, Sir Franck mériterait bien ça de la part de toute la F1.

Clousot a écrit:

Il y aura sans doute une petite cérémonie au départ, Sir Franck mériterait bien ça de la part de toute la F1.

Tu paries que lewis va faire la paon autour de la Williams s'il gagne ?

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Il y aura sans doute une petite cérémonie au départ, Sir Franck mériterait bien ça de la part de toute la F1.

Tu paries que lewis va faire la paon autour de la Williams s'il gagne ?

S'il ose une telle chose ça lui retombera dessus et à la volée.  :Paf !:

Clousot a écrit:

Blutch a écrit:

Clousot a écrit:

Il y aura sans doute une petite cérémonie au départ, Sir Franck mériterait bien ça de la part de toute la F1.

Tu paries que lewis va faire la paon autour de la Williams s'il gagne ?

S'il ose une telle chose ça lui retombera dessus et à la volée.  :Paf !:

Je ne serais pas étonné, genre, comme ça tout le monde dira : "oh, quel grand champion quand même, il a du cœur" - relations publiques tronquées...

Williams a mis fin à son partenariat avec ROKiT avant la saison 2020, alors qu'une prolongation avait été convenue jusqu'à la fin de 2023.

Williams a gagné une bataille juridique avec son ancien sponsor titre après qu'il ait été établi que l'équipe n'avait pas reçu l'argent qui lui était contractuellement dû.

Les logos des sponsors figuraient en bonne place sur la voiture lors des essais hivernaux de 2020, mais le monde de la Formule 1 a été surpris lorsque les deux parties ont soudainement annoncé qu'elles mettaient fin à leur partenariat.

ROKiT a affirmé qu'elle avait retenu les paiements de Williams parce que l'équipe n'avait pas respecté sa part de l'accord contractuel.

Klaus Reichert SC, l'arbitre en charge de l'affaire, a rejeté cet argument en se basant sur le fait que ROKiT avait précédemment promis à Williams, en termes non équivoques, qu'il paierait l'équipe dans son intégralité.

Plus précisément, M. Reichert a déclaré que l'ancien sponsor avait "promis sans ambiguïté" les fonds.

Williams a ensuite été rachetée par Dorilton Capital en 2020 ; c'était la première fois depuis la création de l'équipe en 1977 qu'elle échappait au contrôle de la famille Williams.

M. Reichert a reconnu que cela n'avait aucune incidence sur l'affaire et a ordonné à ROKiT de verser 35,7 millions de dollars à Williams.

Cette décision confirme le jugement rendu l'an dernier par un tribunal londonien, qui avait accordé à Williams 26,2 millions de livres sterling.

Et bien voilà qui ve mettre du beurre dans les épinards de Williams ! :OK:

Il faut de la patience et de bons avocats pour y arriver mais bon tant mieux pour eux.

Et le jeux des chaises musicales continuent, cette fois chez Williams :



L'écurie Williams s'est séparée de son directeur technique de Formule 1, Adam Carter, présent dans l'équipe depuis 2016 et qui a effectivement pris le contrôle technique à la suite du départ de Paddy Lowe début 2019.

"Alors que nous envisageons notre stratégie d'ingénierie et nos exigences pour l'année prochaine et au-delà, nous avons apporté des changements à notre structure d'ingénierie", a déclaré Jost Capito.

"Adam Carter a quitté l'équipe et je tiens à le remercier pour son travail acharné et sa contribution au cours des six dernières années."

"Nous avons beaucoup de jeunes ingénieurs que nous devons former et amener au bon niveau".

"Donc il n'y a rien de mal, c'est juste une situation normale".

"Je suis passé par là dans le passé. Je sais que c'est un long, long voyage, pour commencer une bonne fondation."

La seule chose que je dirais à ça est que "l'expérience n'est pas transmissible" !

Une nouvelle vague d'ingénieurs pour s'adapter encore mieux au nouveau règlement et surtout au concept des nouvelles voitures, il fallait s'y attendre.

Clousot a écrit:

Une nouvelle vague d'ingénieurs pour s'adapter encore mieux au nouveau règlement et surtout au concept des nouvelles voitures, il fallait s'y attendre.

Bon, on va dire : "nouvelles techniques, nouveaux ingénieurs, plus jeunes et mieux formés à ce qui se passe" ?

Suis pas sûr, Red Bull ne remplacera certainement pas Adrian Newey...